Anonim
Image Varomojo rato sukimo momentas lygus nuliui. Ar taip atsitinka ?!

Apsvarstykite paprastą pavyzdį. Įsivaizduokite, kad visais ratais varomas automobilis juda žiediniu keliu. Ratų apkrovos laikomos vienodomis. Nei vienas iš diferencialo nėra užrakintas. Dabar pabandykime išsiaiškinti, kuris iš keturių ratų turi didžiausią visos galios dalį.

Paprastai, išgirdę apie diferencialo buvimą, jie sako: lygiai taip pat jie sako - jis viską suderina. Bet tai netiesa: simetriškas diferencialas suderina momentus, o ne jėgą.

Galia - momentas, padaugintas iš sukimosi dažnio. Tai yra vienas iš finansiniais metais žinomos sverto taisyklės apraiškų: laimi jėga - prarandame per atstumą. Tokiu atveju, esant vienodams momentams ir kampinių greičių skirtumams, paaiškėja, kad didžiausia galia krenta ant rato, kuris sukasi greičiau nei kiti. Mūsų aprašytoje situacijoje tai yra išorinis priekinis ratas. Būtent jis juda pačia trajektorija didžiausiu spinduliu ir eina ilgesniu keliu nei kiti „komandos draugai“.

  • Viskas, ką reikia žinoti apie keturių ratų pavarų rūšis, mes surinkome šiame leidinyje.