Anonim
Image Dujinis kuras - vienas pranašumas ir daugybė trūkumų

Tiesą sakant, gana sudėtingas modulis, vadinamas daugiavožtuvu, yra įmontuotas į bet kurį cilindrą. Tam naudojama plūdė, kuri ne tik rodo skystų dujų lygį balione degalų papildymo metu, bet ir atlieka labai svarbią funkciją: ji nutraukia dujų tiekimą, kai balionas užpildomas 80–85%.

Tokiu atveju susidaro vadinamoji garų pagalvėlė, kuri, kai balionas ir jame esančios dujos įkaista iki tinkamos temperatūros, neleidžia dujoms per daug slėgti sienų. Kai kurie garai tiesiog skystėja. O esant kritinei situacijai, daugia vožtuve yra įmontuotas apsauginis vožtuvas, kuris, kritiškai padidėjus slėgiui cilindre, išleis dalį dujų. Dieve neduok, netoliese bus atviros liepsnos šaltinis …

Paprastai prie kiekvieno cilindro pridedamas pasas, kuriame nurodoma visa informacija apie jo degalų papildymą. Į cilindrą paprastai įpilama ne daugiau kaip 80% jo vardinio tūrio, net jei jis yra metalas ar net kompozicinis. Būtent toks cilindras sąlyginai laikomas baigtu. Aišku, kad 100% degalų papildymo galėjo nebelikti, bet … Kaip sakoma, žr.

Turite klausimą? Klausk! [email protected]

  • 3000 km ant metano Largus: mes manome, kad galima sutaupyti!