Anonim
Image Mūsų miesto siaubas: kodėl jie pila vandenį į „Lada“ variklį?

Dyzelinis lokomotyvas, skirtingai nei automobilinis variklis, yra grandiozinė konstrukcija, kurios aukštis yra didesnis nei du metrai, o ilgis - ne mažiau kaip penki ir daugiau metrų, jos plotis yra padengtas paties lokomotyvo matmenimis. Pradėti ir pašildyti tokį kolosą yra brangiau nei jo tuščiąja eiga.

Užvedus tokį variklį geriausiai apibūdinama instrukcijų ištrauka:

Užvesti dyzelinį variklį leidžiama esant ne žemesnei kaip +8 ° C aušinimo skysčio ir tepalo temperatūrai. Jei vandens ir alyvos temperatūra yra žemesnė, tada jie turi būti nusausinti, o tada dyzelinį variklį užpildyti vandeniu ir aliejumi, pašildytu iki 50–60 ° C temperatūros. Prieš pradėdami, turėtumėte atidaryti indikatorinius vožtuvus, išpumpuoti alyvos sistemą ir iš akumuliatorių išgriebti alkūninį veleną, įsitikindami, kad jis lengvai sukasi. Tai būtina norint išvengti vandens plaktuko paleidimo metu dėl vandens ar alyvos kaupimosi variklio cilindruose.

Be to, kiekvieną kartą įjungus variklį, variklio dalys susidėvi, palyginti su kelių dienų važiavimo apkrova.