Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Jūs Tikrai Pateksite į Avariją: 9 Patarimai, Kaip Ją Išgyventi

2024

Turinys:

Video: Jūs Tikrai Pateksite į Avariją: 9 Patarimai, Kaip Ją Išgyventi

Video: Jūs Tikrai Pateksite į Avariją: 9 Patarimai, Kaip Ją Išgyventi
Video: Miego mokslas: kaip geriau miegoti „DrJ9 Live“ 2024, Kovo
Jūs Tikrai Pateksite į Avariją: 9 Patarimai, Kaip Ją Išgyventi
Jūs Tikrai Pateksite į Avariją: 9 Patarimai, Kaip Ją Išgyventi
Anonim

1. Pagrindinis patarimas, jei tapote avarijos nariu ir nepadarėte žalos sau ar kam nors kitam, nepanikuokite. Tai tik geležies skauda! Bet, kaip žinia, niekas žmogaus nedirgina labiau nei prašymas nesijaudinti. Taigi iš tikrųjų patarimai dažniausiai yra nenaudingi. Avarija, kad ir kokia ji būtų jūsų gyvenime, bet kokiu atveju yra stresinė situacija. Skirtumas tik tas, kad jei jūs suprantate, kaip reikia elgtis, bus lengviau.

Na, čia mes …

2. Kvailiausias dalykas, kurį galima padaryti, yra pasiduoti baimei ir pradėti daryti nenaudingus gestus: rėkti, važiuoti aplink apgadintą automobilį ir pan. Retais atvejais žmonės nuo baimės slepiasi nuo įvykio vietos - viskas dėl to, kad savisaugos instinktas liepia asmeniui, kad jis turėtų kuo greičiau palikti pavojingą teritoriją. Natūralu, kad tai nėra būtina. Traukite save kartu. Galų gale viskas blogiausia (tai yra avarija) jau įvyko.

3. Norėdami pradėti, išjunkite automobilį, įjunkite avarinę lemputę, nustatykite įspėjamąjį trikampį, kaip reikalaujama SDA 2.6 punkte.

Image
Image

4. Jei nekyla pavojaus avarijoje dalyvavusių asmenų sveikatai, įrašykite į telefoną susidūrusių automobilių vietą, tikslią avarijos vietą ir jos padarinius. Gerai, jei į rėmą pateks ne tik jūsų pažeistas sparnas ar buferis, bet ir artimiausi namai su numeriais, stulpais ir kitais infrastruktūros objektais - vėliau bus lengviau atkurti visą avarijos vaizdą.

5. Ar jūs nufotografavote? Puiku, dabar nuimkite automobilius nuo važiuojamosios kelio dalies, kad nedidelė avarija nesukeltų rimtesnio incidento. Žemiau yra keletas variantų.

A variantas: įgalinti diplomatiją

6a. Jei avarijos dalyviai nesutaria dėl to, kas kaltas, automobilis nėra apgadintas sunkiai, o sužeidimų nėra, tačiau staiga paaiškėjo, kad vienas ar abu vairuotojai neturėjo draudimo, lengviausia tiesiog susitarti vietoje. Ši parinktis yra patogi visiems: bet kokiu atveju kaltininkas turės sumokėti už remontą - jūs tiesiog praleisite registracijos kelių policijoje etapą, 800 rublių baudą už draudimo nebuvimą ir teisminį procesą, kad būtų kompensuota žala dėl avarijų.

7a. Svarbus dalykas: būtinai apsikeiskite kvitus, kad paskaičiavimas su avarijos kaltininku buvo atliktas vietoje ir jūs neturite priekaištų vienas kitam. Dažnai atsitinka, kad antrasis avarijos dalyvis po įvykio tiesioginėmis priemonėmis (sąmoningai ar kvailai) yra siunčiamas į kelių policiją išduoti avarijos. Taigi geriau žaisti saugiai, jei nenorite likti be teisių iki pusantrų metų pagal 2 straipsnio 2 dalį. 12.27 Rusijos Federacijos administracinis kodeksas („Vairuotojo atsisakymas pažeidus eismo įvykio, kurio dalyvis jis buvo, eismo taisykles“)

Image
Image

B variantas: mes apsiginklavome Europotokolu

6b. Ne kiekvienas vairuotojas (ypač naujokas) iš pirmo žvilgsnio sugeba sugadintą automobilį išsiaiškinti, kiek kainuos jo remontas. Tokiu atveju bus patikimiau organizuoti avariją nesikreipiant į policiją naudojantis euro protokolu. Atkreipkite dėmesį, kad nuo 2018 m. Lapkričio mėn. Galite patys organizuoti avariją net kilus vairuotojų nesutarimams. Tam buvo įvesta nauja pranešimo apie avariją forma, kur galima padaryti atitinkamus ženklus.

Likusios sąlygos nepasikeitė: avarijoje dalyvavo du automobiliai, apgadintas tik turtas, abu vairuotojai turi galiojantį transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimą arba žaliąją kortelę, žalos dydis neviršija 100 tūkstančių rublių (Maskvai ir Sankt Peterburgui - ne daugiau kaip 400 tūkstančių rublių.) Pastaba SP).

7b. Baigę dokumentus galite tęsti savo verslą. Tik nepamirškite per 5 dienas nuo įvykio momento atsiųsti savo pranešimo kopiją draudimo bendrovei.

Image
Image

B variantas: padėti padės kelių policija

6c. Jei bent vienos iš jūsų sąlygų negalima įvykdyti (pavyzdžiui, kaltininkas baigėsi draudimu arba avarijoje yra keli automobiliai), inspektoriai to negali padaryti. Pabandykite kuo trumpiau ir tiksliau aprašyti budėjimo situaciją ir praneškite mums, ar nėra aukų. Nebus nereikalinga skambinti ir į jūsų draudimo bendrovę - specialiųjų telefono linijų ekspertai jums pasakys, kaip elgtis toliau ir kokius dokumentus reikės gauti iš inspektorių, norint gauti draudimo išmoką.

Susijusios medžiagos

Image
Image

Niekam net nepakenkiau, bet patekau į kalėjimą - laukinė auto istorija

7c. Policijos laukimas gali būti atidėtas. Praleiskite šį laiką, kad pagaliau atsigautumėte. Jokiu būdu neturėtumėte be galo slinkti per galvą mintimis apie avariją. Priešingai, stenkitės atitrūkti - kalbėkite bendromis temomis su keleiviais, skambinkite draugams ar artimiesiems. Kaip galimybė: pasinerkite į internetą ir sužinokite, kaip teisingai užpildyti aiškinamąjį raštą įvykus avarijai.

Atvykę inspektoriai užfiksuos automobilių apgadinimus ir iš kiekvieno dalyvio imsis paaiškinimų. Jei yra liudytojų, jie taip pat bus apklausiami. Nepatenkite į kvailumą ir atkreipkite policijos pareigūnų dėmesį į tas aplinkybes, kurios, jūsų manymu, padės suprasti, kas įvyko.

Nuo 2017 m. Avarijos pažymėjimas nebeišduodamas. Inspektorius surašo avariją ir vietoje nustato kaltininką. Jam įteikiamas sprendimas patraukti baudžiamojon atsakomybėn, o nukentėjusiajam įteikiama jo kopija. Ginčijamose situacijose sudaromas protokolas ir nusiunčiamas grupei administracinių teisės aktų įgyvendinimui (kitaip tariant, analizuojančiai grupei). Avarijos dalyviai gauna kvitą už administracinio nusižengimo protokolo kopiją.

Image
Image

Eiti toliau?

8. Daugelis yra susipažinę su baime vėl vairuoti po avarijos. Anot psichologų, tokia baimė turi daug bendro su vadinamuoju „Afganistano sindromu“, kuris būdingas žmonėms, kurie lankėsi karštuose taškuose. Nekaltinkite savęs dėl to, kas įvyko: tai nėra toli nuo depresijos. Dėl tos pačios priežasties neklausykite patyrusių motociklininkų, kalbant apie juos „Aš tau atidžiau!“Geriau pažvelkite į situaciją iš šalies ir išanalizuokite, kokias klaidas padarėte per pirmąją avariją.

9. Ir nereikia traukti su kitu važiavimu už vairo. Taip, iš pradžių tai gali kelti nerimą, tačiau kuo ilgesnė pauzė, tuo stipresnė jūsų baimė vairuoti. Galų gale, kaip minėjome, nelaimingų atsitikimų nutinka visiems. Be to, kitą kartą (pah-pah, žinoma) viskas atrodo daug paprasčiau - patikrino „Už vairo“autoriai.

Eksperto nuomonė

Evgeny Shmelev, advokatas:

- Nesivaržykite imtis iniciatyvos rinkdami savo nekaltumo įrodymus. Susisiekite su avarijos liudininkais, paprašykite inspektorių į bylos medžiagą įtraukti jūsų DVR įrašą. Jei šalia avarijos vietos yra vaizdo stebėjimo kameros, eikite pas šios parduotuvės (vaistinės, banko ir kt.) Darbuotojus ir paprašykite vadovybės pateikti jums įrašą. Daug kas priklausys nuo jūsų bendravimo ir atkaklumo. Remiantis mano praktika, vairuotojai paprastai yra laukiami. Abejokite savo jėgomis - paaiškinime nurodykite, kad inspektoriai turi reikalauti tokio vaizdo įrašo.

Tačiau svarbu elgtis be fanatizmo. Dažnai stresinėje situacijoje žmonės pradeda priekabiauti prie policijos pareigūnų ir beveik pasirūpina, kad jie „supjaustytų žinias“. To nereikėtų daryti: pirma, greičiausiai negalėsite nustebinti inspektorių žiniomis, nustatytomis avarijų įvykdymo taisyklėse. Ir, antra, šiek tiek keista paskambinti žmonėms pagalbos ir tada pradėti ginčą su jais.

  • Išsamią informaciją apie visus teisinius automobilių naudojimo aspektus galite rasti mūsų dokumentų parke.
  • Pirmosios pagalbos rinkinys, gesintuvas ir įspėjamasis trikampis visada turi būti bagažinėje, nes šie daiktai gali išgelbėti sveikatą ir net žmogaus gyvybę. Vilkimo virvė ar paprastos apyrankės taip pat nėra nereikalinga našta vairuotojui.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną