Pirmiausia išsiaiškinsime, kokie fiziniai karščio reiškiniai gali pakenkti automobiliui, o kokios sistemos dėl to pirmiausia nukentės. Ir svarbiausia - ar to galima išvengti?
Skysčių ir dujų plėtimasis
Benzinas. Jei užpildėte degalų baką po kaklu, pavyzdžiui, iš kanistro, ir nepadarėte kelionės, tada, stovint šilumoje, perteklinis kuras išeis iš degalų bako dangtelio. Bet jis yra degus!
Vienas patarimas - nepilkite degalų po kaklu. Vienas patarimas - nepilkite degalų po kaklu. Susijusios medžiagos
11 pagrindinių klausimų ir atsakymų apie HBO - „Vairavimo“kompetencija Jei automobilyje sumontuota dujų įranga, teoriškai suskystintų dujų išsiplėtimas balione turėtų būti kompensuojamas garo pagalve, lygia 20% viso tūrio.
Tačiau daugiafunkcinis vožtuvas, kuris degalų papildymo metu uždaromas, kai bakas užpildomas 80%, gali sugesti. Ir atsitinka, kad "meistrai" savarankiškai reguliuoja šį daugiamatį vožtuvą taip, kad į jį patektų daugiau dujų. Ir dabar toks balionas gali gerai sprogti karštyje. Arba išleiskite dalį dujų per apsauginį vožtuvą, kuris taip pat yra ne mažiau pavojingas!
Patarimas: stebėkite daugia vožtuvo būklę. Degalų papildymo metu pabandykite kontroliuoti į cilindrą patenkančių dujų kiekį. Pavyzdžiui, į 50 litrų balioną reikia pripilti ne daugiau kaip 40 litrų dujų.
Verdantys skysčiai
Automobilyje yra tik vienas skystis, kuris normalios eksploatacijos metu turėtų užvirti. Tai yra šaltnešis oro kondicionavimo sistemoje.
Vasarą ant nuošalės matote kur kas daugiau verdančių automobilių nei žiemą. Vasarą ant nuošalės matote kur kas daugiau verdančių automobilių nei žiemą. Susijusios medžiagos
Žalingiausi „meistrų“patarimai. Negalima to daryti su savo mašina! Žinoma, mėgstamiausia visų pokalbių apie garažą tema yra antifrizo virimas aušinimo sistemoje. Žinoma, esant dideliems sistemos gedimams, variklis žiemą verda. Tačiau vasarą sistema taps jautresnė trūkumams. Būtent tai karštyje gali atnešti verdantį antifrizą.
- žemas skysčio lygis aušinimo sistemoje;
- netikras žemos kokybės antifrizas, kurio virimo temperatūra yra žema;
- sugedęs (nesandarus) radiatoriaus kištukas;
- aušinimo sistemos radiatoriaus elementai yra užsikimšę;
- oro kondicionieriaus kondensatorius priešais radiatorių yra užsikimšęs arba tarp radiatorių susikaupė nešvarumų;
- aušinimo sistema yra užkimšta nuosėdomis skysčio kontūre;
- nepilnas termostato atidarymas, atsako temperatūros nukrypimas arba jo vožtuvo užšalimas uždaroje būsenoje;
- nepakankamas aušinimo skysčio siurblio efektyvumas dėl korozinio sparnuotės menčių nusidėvėjimo;
- aušinimo sistemos elektrinio ventiliatoriaus ar jo perjungimo grandinių gedimas.
Galite išvengti aušinimo skysčio virimo sistemoje, įjungdami šildytuvą šildymo režimu iki aukščiausios temperatūros ir pasirinkdami aukščiausią ventiliatoriaus greitį. Jei tai nepadeda, vilkikas ar vilkikas, nes variklio apgadinimas dėl perkaitimo gali pareikalauti brangaus remonto ir netgi pakeisti variklį.
Skysčio klampumo sumažinimas
Visos alyvos ir tepalai automobilyje, kylant temperatūrai, sumažina jų klampumą. Įvairūs mikro nutekėjimai, kurie technikoje paprastai vadinami rūko, tampa labiau tikėtini. Šilumoje tarpikliai gali apsinuodyti, padidėja mikro nutekėjimas per ruonius. Rutulinių guolių ir vairo trauklių briedžiai „prakaituoja“. Parodo riebalų pėdsakus iš po CV jungčių ir kardaninių velenų universaliųjų jungčių tarpvietės. Paprastai jie ne kovoja su šiais reiškiniais, bet suvokia juos kaip pirmuosius varpelius artėjančiam tam tikro bloko ar agregato remontui.
Stabdžiai
Jei stabdžių skystis ilgą laiką nebuvo keičiamas, tada esant labai intensyviam stabdymui jis gali užvirti. Tuo pačiu metu stabdžių pedalas sugenda, o automobilis vargu ar sulėtės.
Antra bėda, kuri gali nutikti karštyje ir vėl su intensyviu stabdymu, pavyzdžiui, kalnuose, yra viršutinio stabdžių trinkelių sluoksnio pažeidimas. Tokiu atveju stabdymo efektyvumas smarkiai sumažėja.
Patarimas yra paprastas: laiku pakeiskite stabdžių skystį, stebėkite stabdžių trinkelių ir stabdžių diskų storį ir netgi naudokite variklio stabdymą važiuodami serpantinais.
Kai dega trinties trinkelė, stabdžių sistemos efektyvumas smarkiai sumažėja. Priežastis: Degimo produktai sumažina trintį. Kai dega trinties trinkelė, stabdžių sistemos efektyvumas smarkiai sumažėja. Priežastis: Degimo produktai sumažina trintį.
Interjero plastikas
Žinoma, išbandytas automobilio plastikinis interjeras projektuojant automobilį yra atsparus saulės spinduliams. Vasarą stovint saulėje, ypač jei tai vyksta šalies pietuose, galima deformuoti prietaisų skydo plastiką. Naudokite apsauginius skydus.
Termometras ne tik karštas - kaitinant plastikinės interjero dalys gali deformuotis. Termometras ne tik karštas - kaitinant plastikinės interjero dalys gali deformuotis.
Kėbulo dažai
Automobilio dažai taip pat tikrinami kaitrioje saulėje. Bet jūs nesate bandytojas, todėl patartina pastatyti savo automobilį, ypač jei jis tamsus šešėlyje, arba uždengti jį kvėpuojančia danga.
Lengvas audinio gaubtas labai gerai apsaugo dažus nuo perdegimo. Lengvas audinio gaubtas labai gerai apsaugo dažus nuo perdegimo.
Daiktai automobilyje
Susijusios medžiagos
Palikote mašiną karštyje? Štai ką tu jame sugadini! Platus skysčių asortimentas gali smarkiai išsiplėsti kaitinant tiesiai į automobilio dalių, kurios nėra įtrauktos, bet labai dažnai į mašiną, sudėtį. Jie gali nuodyti turinį į išorę arba net sprogti. Visų pirma, tai:
- dujiniai žiebtuvėliai;
- aerozolių skardinės;
- dujų balionėliai;
- buteliai putojančio vandens.
Patarimas paprastas: nepalikite aerozolių balionėlių mašinoje, jei stovėjimo metu jų temperatūra gali viršyti 50 ° C. Nepilkite skardinių benzinu iki viršaus. Ir būkite atsargūs net su soda. Aš nejuokauju - atidaręs buteliuką važiuodamas vairuotojas rizikuoja sušlapti ir net išprovokuoti avariją.
Jei prisimenate, kas dar sugenda automobilyje karštyje, pasidalykite komentaruose.
Kas sugenda mašinoje tik vasarą: 7 pavyzdžiai