Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Šauniausia Vesta: 340 Pajėgų

2024

Turinys:

Video: Šauniausia Vesta: 340 Pajėgų

Video: Šauniausia Vesta: 340 Pajėgų
Video: Проверенная Lada Vesta 2016 с пробегом 2024, Kovo
Šauniausia Vesta: 340 Pajėgų
Šauniausia Vesta: 340 Pajėgų
Anonim

Ar prisimeni, kaip viskas prasidėjo?

Susijusios medžiagos

Image
Image

Kodėl mes stebime Rusijos žiedinių lenktynių čempionatą?

2015 m. Pabaigoje „AvtoVAZ“ir „Rosneft“sutrumpino programą FIA WTCC pasaulio čempionate ir sutelkė dėmesį į šalies automobilių sportą. Po dvejų metų dėl per didelių išlaidų ramiai mirė pats tarptautinis čempionatas, jį pakeitė FIA WTCR pasaulio taurė, kurioje dalyvauja automobiliai, artimi gamybos automobiliams.

TCR reikalavimai yra paprasti: kaip pagrindas imami sedanai su priekiniais ratais ir hečbekai su turbo varikliais iki dviejų litrų, kuriems leidžiama padidinti iki 340 AG. Naujosios taisyklės galioja ne tik pasaulio taurėje, bet ir dviejose tuzinose regioninių ir nacionalinių čempionatų. Įskaitant - Rusijos žiedinių lenktynių serijas.

Лада Веста Sport TCR - эволюция гоночного седана, который в прошлых сезонах успешно выступал на российских и зарубежных трассах
Лада Веста Sport TCR - эволюция гоночного седана, который в прошлых сезонах успешно выступал на российских и зарубежных трассах

„Lada Vesta Sport TCR“- lenktyninio sedano, kuris praėjusiais sezonais sėkmingai pasirodė Rusijos ir užsienio trasose, evoliucija. „Lada Vesta Sport TCR“- lenktyninio sedano, kuris praėjusiais sezonais sėkmingai pasirodė Rusijos ir užsienio trasose, evoliucija. Susijusios medžiagos

Image
Image

Galingiausios „Lada Vesta“versijos - kuo jos skiriasi nuo įprastų automobilių

2017 metais pora Vakarų TCR lenktyninių automobilių prisijungė prie vietinės „Touring“klasės. Jau kalbėjome apie tą automobilį su dviejų litrų turbo varikliu iš senojo „Renault Megane RS“- ant jo Vladimiras Šešeninas iškart tapo šalies vicečempionu!

Šį sezoną Rusijos žiedinių lenktynių serijos bus rekordinės: „Touring“klasėje - 26 paraiškos. Kaip ir pasaulio taurėje! „Lada Sport Rosneft“komandai atstovauja Michailas Gračiovas ir Kirilas Ladyginas atnaujintame „Vest Sport TCR“sedanuose. Ir pačios pirmosios varžybos Grozne atnešė jiems dvigubą pergalę! Už jų buvo motociklininkai, pilotuojantys „Audi RS 3“, „Volkswagen Golf GTI“, „Seat Leon“, „Honda Civic“ir naujausius „Hyundai i30 N“hečbekus, iš kurių vieną pasirinko dabartinis čempionas Dmitrijus Braginas.

Ne veltui sakoma, kad „Lada Sport“inžinieriai visą žiemą dirbo prie patobulinimų, įskaitant naują 1, 8 litro turbo variklį, nepriklausomą galinę pakabą ir patobulintą aerodinamiką.

Турбомотор Renault M5PT - с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и системой регулировки фаз на впуске и выпуске. На Весте Sport TCR он выдает 340 л.с. Новые бампер и капот обеспечивают лучшее охлаждение моторного отсека. Распределение потоков рассчитали с использованием матмодели, а потом проверили при омологации в аэродинамической трубе фирмы Pininfarina
Турбомотор Renault M5PT - с алюминиевым блоком, непосредственным впрыском и системой регулировки фаз на впуске и выпуске. На Весте Sport TCR он выдает 340 л.с. Новые бампер и капот обеспечивают лучшее охлаждение моторного отсека. Распределение потоков рассчитали с использованием матмодели, а потом проверили при омологации в аэродинамической трубе фирмы Pininfarina

Turbo variklis „Renault M5PT“- su aliuminio bloku, tiesioginio įpurškimo ir fazių reguliavimo sistema įleidimo ir išleidimo angoje. „West Sport TCR“gamina 340 AG. Naujas buferis ir gaubtas užtikrina geresnį variklio skyriaus aušinimą. Srauto pasiskirstymas buvo apskaičiuotas naudojant matmodelį, o tada patikrinta Pininfarinos atlikta homologija vėjo tunelyje. Turbo variklis „Renault M5PT“- su aliuminio bloku, tiesioginio įpurškimo ir fazių reguliavimo sistema įleidimo ir išleidimo angoje. „West Sport TCR“gamina 340 AG. Naujas buferis ir gaubtas užtikrina geresnį variklio skyriaus aušinimą. Srauto pasiskirstymas buvo apskaičiuotas naudojant matmodelį, o tada patikrinta Pininfarinos atlikta homologija vėjo tunelyje.

Nežiūrėkite į paklausimą

Susijusios medžiagos

Image
Image

Kam pajėgios lenktynės „Lada Vesta WTCC“

TCR taisyklės nedraudžia montuoti koncerno gaminamų alternatyvių variklių, todėl „Renault F4RT“variklis pirmą kartą buvo sumontuotas „Vesta“. Bet jie to nebegamina - ir „Vesta Sport TCR“jie pritaikė „Renault M5PT“variklį, pažįstamą iš naujojo „Megan“ir „Alpine A110“kupė. Naudojant „Mercedes-AMG A 45“turbokompresorių, jis buvo padidintas iki 340 AG.

Koregavimu užsiėmė Prancūzijos įmonė „Oreca“, o „Lada Sport“komandos specialistai įleido agregatą į variklio skyrių. Prieš trejus metus jie pasirūpino naujo variklio atsiradimu: jie rezervavo laidus tiesioginiam įpurškimui ir atsižvelgė į atramų vietą.

Turbinos padėtis yra vienoda, išmetimo ir filtro korpusai nepasikeitė. Bet prieš tai apėjimo vožtuvas buvo mechaninis, o dabar jis yra elektrinis, jį kontroliuoja valdiklis ir jis veikia tiksliau ir greičiau.

От системы сбора данных AIM отказались в пользу телеметрии MoTeC: этот комплекс более точный и хорошо конфигуриру­емый
От системы сбора данных AIM отказались в пользу телеметрии MoTeC: этот комплекс более точный и хорошо конфигуриру­емый

AIM duomenų rinkimo sistemos atsisakyta „MoTeC“telemetrijos naudai: šis kompleksas yra tikslesnis ir gerai konfigūruojamas. AIM duomenų rinkimo sistemos atsisakyta „MoTeC“telemetrijos naudai: šis kompleksas yra tikslesnis ir gerai konfigūruojamas.

Передняя подвеска сохранила конструктивную схему, однако возможности ее настройки расширены
Передняя подвеска сохранила конструктивную схему, однако возможности ее настройки расширены

Priekinė pakaba išlaikė konstruktyvią schemą, tačiau praplečiamos jos reguliavimo galimybės. Priekinė pakaba išlaikė konstruktyvią schemą, tačiau praplečiamos jos reguliavimo galimybės.

Задняя подвеска на модернизированной Весте TCR - на косых рычагах. По словам пилота Михаила Грачева, баланс шасси сместился к нейтральному: задняя ось охотнее доворачивает в поворотах
Задняя подвеска на модернизированной Весте TCR - на косых рычагах. По словам пилота Михаила Грачева, баланс шасси сместился к нейтральному: задняя ось охотнее доворачивает в поворотах

Užpakalinė pakaba modernizuotame Vakarų TCR - ant nuožulnių rankų. Anot piloto Michailo Gračiovo, važiuoklės pusiausvyra pasislinko į neutralią pusę: galinė ašis labiau linkusi baigti kampuose. Užpakalinė pakaba modernizuotame Vakarų TCR - ant nuožulnių rankų. Anot piloto Michailo Gračiovo, važiuoklės pusiausvyra pasislinko į neutralią pusę: galinė ašis labiau linkusi baigti kampuose. Susijusios medžiagos

Image
Image

Serija SMP RSKG: penki - vienu taktu!

„Sadev“nuosekli pavarų dėžė yra ta pati, pasikeitė tik aukštesnių etapų pavarų santykis, atsižvelgiant į sukauptą patirtį, taip pat ir iš užsienio - juk praėjusį sezoną „Vesta“koncertavo „Lubner Motorsport“komandos salėje Vokietijos varžybose. „Lada Sport“komanda jau yra pasirengusi „patobulinti“ją iki naujojo „Vesta Sport TCR“lygio.

Norėdami tai padaryti, turite pakeisti ne tik maitinimo bloką, bet ir pakabą. Šviežių automobilių priekyje yra skirtingos svirtys. Jie taip pat yra plieniniai, suvirinti, tačiau dabar ratų kampai yra reguliuojami didesniame diapazone. O gale, o ne H formos sija - daugialypė jungtis! Tiesa, pagal techninius reglamentus paprasčiausias, ant įstrižų svirtelių. Nejuokaukite: ši schema buvo naudojama ne tik „Zaporožė“, ji išliko iki mūsų amžiaus BMW Z3. Įgyvendino tai siekdamas žaisti su tiksliais derinimais: praėjusiais sezonais pilotai nesiskundė „Vesta“važiuokle.

Dėl „AP Racing“stabdžių priekaištų nebuvo, tačiau italai iš „TM Performance“pasiūlė palankesnes sąlygas. Tai reiškia mažesnes išlaidas - svarbus dalykas, jei gamintojas planuoja parduoti savo automobilius privačioms komandoms.

Тормозные диски и суппорты теперь поставляет итальянская компания TM Performance, но на них логотипы фирмы Lada Sport
Тормозные диски и суппорты теперь поставляет итальянская компания TM Performance, но на них логотипы фирмы Lada Sport

Stabdžių diskus ir apkabas dabar tiekia italų įmonė „TM Performance“, tačiau ant jų yra „Lada Sport“logotipai. Stabdžių diskus ir apkabas dabar tiekia italų įmonė „TM Performance“, tačiau ant jų yra „Lada Sport“logotipai.

Борис Ротенберг может быть доволен: под патронажем его программы SMP Racing серия СМП РСКГ стала одной из лучших среди двух десятков национальных чемпионатов, проводимых по требованиям TCR
Борис Ротенберг может быть доволен: под патронажем его программы SMP Racing серия СМП РСКГ стала одной из лучших среди двух десятков национальных чемпионатов, проводимых по требованиям TCR

Borisas Rotenbergas gali būti patenkintas: globodamas savo „SMP Racing“programą, „SMP RSKG“serija tapo viena geriausių iš dviejų dešimčių nacionalinių čempionatų, vykstančių pagal TCR reikalavimus. Borisas Rotenbergas gali būti patenkintas: globodamas savo „SMP Racing“programą, „SMP RSKG“serija tapo viena geriausių iš dviejų dešimčių nacionalinių čempionatų, vykstančių pagal TCR reikalavimus.

Kurdami aerodinaminį kėbulo komplektą, mes taip pat galvojome apie ekonominį komponentą. „Vesta“lenktynėse jis pagamintas ne iš kosmiškai brangaus anglies pluošto, o iš paprasto ABS plastiko. Jo „Lada Sport“yra naudojamas serijinio įkrovimo „Vest Sport“sedano buferiams, o „Vesta“lenktynėms skirtų kėbulų komplektas beveik nesiskiria nuo „civilinio“.

Bet kad ir kiek paprastų automobilių savininkai norėtų juos papuošti įspūdingais sparnais, buferiais ir spoileriais, greičiausiai jie negaus harmoningo produkto. Galų gale, bendras lenktynių versijų plotis yra susietas su padidinta provėža ir yra 1950 mm.

Kodėl šie įvykiai nepasirodė „West Sport“kelyje? Originali pakaba ir pašalinė jėgos pavara nepaprastai padidintų jos kainą. O TCR versijos elementas yra specialios lenktynių trasos, kurios šiais metais vyks septyniuose Rusijos žiedinių lenktynių serijų etapuose.

O gal vienas iš mūsų skaitytojų jau yra padaręs „turbo-Vestą“? Rašykite mums apie rezultatus!

Šauniausia Vesta: 340 pajėgų!

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną