136 UŽDUOTIS
Susukti ir susukti
Susijusios medžiagos
8 pagrindinės klaidingos nuomonės apie VAZ variklius - eksperto atsakymas
Stepanychas į garažą atėjo labai blogai. Ir skundėsi: jie sako, kad visiškai sukasi, kaip alkūninis velenas variklyje. Tačiau Sergeičius nebuvo nusiteikęs, todėl sarkastiškai pastebėjo: jie sako, kad visi taip sukasi! Jie prisimena tik alkūninį veleną, nes jis yra didžiausias, o likę kuklūs darbuotojai visada yra šešėlyje. Stepanichas sužeistas: gerai, mes žinome apie skirstomuosius velenus! Bet Sergeičius ėmė lenkti pirštus … Ar Sergeičickui užteks pirštų, kad būtų surašytos visos besisukančių aštuonių vožtuvų variklio „Grants“dalys?
Primename, kad pergalės neužtenka trumpų atsakymų.
Atsakymą, pažymėtą „Konkursas“, siųskite iki 2019 m. Liepos 1 d. Adresu: 107045, Maskva, Seliverstovas, 10 - arba el. Paštu: [email protected]. Nurodykite savo kontaktinį telefono numerį arba kitą greito susisiekimo būdą.
Mes įsipareigojame perskaityti visus jūsų pranešimus konkurso tema. Prizas bus įteiktas ne tik už teisingą, bet ir išsamiausią konkurencijos problemos sprendimą su išsamiu atsakymu.
Dabar apibendrinkime „Ekspertų konkursą“iš vasario mėnesio žurnalo „Už vairo“numerio
Susijusios medžiagos
Autoekspertų konkurencija: mįslė apie variklį, šaltį ir stiprintuvą Skaitytojai turėjo nustatyti, kodėl automobilis, ilgą laiką stovėjęs trisdešimties laipsnių šaltyje su įjungta signalizacija, ne tik nesutiko startuoti, bet, pagyvintas paleidimo priemonės, jis po važiavimo tuščiąja valanda nepasileido pats. šešių kilometrų kelionė.
Tarp atsakymų, paprastai teisingų, buvo labai neįprastų. Pavyzdžiui: „Tarp vieno iš akumuliatoriaus gnybtų ir spaustuko susiformavo blogas kontaktas, nes metalas linkęs suspausti žemoje temperatūroje. Prijungdami paleidimo įrenginį, mes vėl uždarome grandinę - automobilis užveda ir važiuoja generatoriumi. “Bet, sujungęs starterio gnybtus, savininkas tikriausiai pastebėtų laisvo laido galiuką.
Dabar apsvarstykite teisingą atsakymą.
Automobilis, stovėdamas stovėjimo aikštelėje, eikvojo elektrą. Esant laukimo režimo vidutinei budėjimo srovei, žadintuvas sunaudoja 40 mA, o transporto priemonės borto tinklas sunaudoja maždaug tiek pat. Iš viso - apie 80 mA. Atitinkamai per 10 dienų vartotojai iš akumuliatoriaus „išsiurbia“apie 19 A / h. Tai yra, vidutinės talpos akumuliatorius bus beveik pusiau išsikrovęs.
Baterijai netekus įkrovos, sumažėjo ir elektrolito tankis. Ir kuo mažesnis tankis, tuo greičiau elektrolitas užšąla. Ir ilgai stovint trisdešimt laipsnių šalčio, garantuojama, kad pusiau išsikrovusio akumuliatoriaus elektrolitas užšąla.
Tuo pačiu metu vis tiek veiks automobilio silpnos srovės grandinės, pavyzdžiui, centrinis užraktas ar prietaisų derinys. Bet norint sukti variklį su starteriu, užšalusios baterijos energijos neužtenka. Galite užvesti variklį su stiprintuvu, o visa elektros įranga pradės veikti. Tačiau akumuliatorius, kol jis neįkaista, sugeba tik išlyginti lokomotyvo tinklo įtampos svyravimus, bet ne įkrauti.
Varikliui dirbant tuščiąja eiga, akumuliatorius neturėjo laiko sušilti - vadinasi, jis net negalėjo įkrauti. Ir tai nėra generatoriaus kaltė. Jis palaikė priimtino lygio lokomotyvo tinklo įtampą ir tiekė energiją visiems vartotojams, įskaitant šildymą. Taigi ne šiluma paėmė akumuliatoriaus energiją, neleisdama jai įkrauti.
Susijusios medžiagos
Kiek laiko baterija gali gyventi neįkraunama - ekspertizė
Kodėl šalta baterija negali duoti ar priimti didelių srovių? Akumuliatoriaus atsparumas žemoje temperatūroje labai padidėja. Didžiausią pasipriešinimą sukuria elektrolitas ir aktyvioji masė, esanti plokštelių grotelėse. Pagal Ohmo įstatymą, esant dideliam pasipriešinimui ir nuolatinei įtampai, akumuliatorius nesugeba sukelti didelės srovės. Diagrama rodo, kad padidėja pasipriešinimas išsikrovusiai baterijai, palyginti su įkrauta. Ir dar didesnis atsparumas didėja mažėjant temperatūrai. Šių veiksnių kombinacija privedė mūsų herojų prie fiasko. Didžioji dalis energijos yra nenaudingai paskirstoma vidiniam akumuliatoriaus pasipriešinimui, o starteris beveik nieko negaus.
Kai automobilis patenka į kamštį, šiluma iš variklio šildo akumuliatorių. Padidėja elektrolito tankis, sumažėja varža, o akumuliatorius vėl gali kaupti elektros energiją. Bet toks užšalimas ne visada praeina be pasekmių. Akumuliatorių reikia atidžiai apžiūrėti, nes užšalimo metu elektrolitas išsiplečia ir prispaudžiamas prie akumuliatoriaus sienelių. Jie gali deformuotis, įgyti statinės formos formą ir net sprogti. Baterija turės būti pakeista.