Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Augalas Išsaugotas, Ir Mes Turime Sumokėti - 11 Pavyzdžių

2024

Turinys:

Video: Augalas Išsaugotas, Ir Mes Turime Sumokėti - 11 Pavyzdžių

Video: Augalas Išsaugotas, Ir Mes Turime Sumokėti - 11 Pavyzdžių
Video: Жидкие комплексные удобрения. Часть 1. Хранение, транспортировка, приготовление жидких тукосмесей. 2024, Kovo
Augalas Išsaugotas, Ir Mes Turime Sumokėti - 11 Pavyzdžių
Augalas Išsaugotas, Ir Mes Turime Sumokėti - 11 Pavyzdžių
Anonim

„Automobilio spalva gali būti bet kokia, su sąlyga, kad ji yra juoda“

Henris Fordas

Garsusis Henrio Fordo diktas yra vienas pirmųjų tokių taupymo pavyzdžių istorijoje. Automobilių pardavėjai ir automobilių savininkai visada buvo priešingose barikadų pusėse. Pirmieji norėjo automobilį pastatyti paprastesnį ir pigesnį, o brangesnį parduoti. Antrasis norėjo išskirtinio, galingo, ekonomiško, erdvaus automobilio pigiau. Pažvelkime į keletą modernių gamybos ekonomiškumo pavyzdžių, kurie būsimiems automobilių savininkams virsta papildomomis sąnaudomis.

Image
Image

Jėgos pavara

Susijusios medžiagos

Image
Image

Pelningiausi varikliai su kapitalka - įvertinimas „Už vairo“Aliuminio cilindrų blokai be įdėklų žada minimalią variklio masę. Yra ir kitų šios konstrukcijos pranašumų: aliuminio šilumos laidumas yra didesnis nei ketaus, o šių medžiagų plėtimosi koeficientai nesiskiria. Balionų sienos yra padengtos nikkasiliu (nikelio karbidas-aliuminis) arba aliumosiliu (dideliu silicio kiekiu). Tokio variklio eksploatacinės savybės yra puikios - jis yra lengvas, pasižymi puikia cilindro geometrija dėl minimalios šiluminės deformacijos. Bet kapitalinio remonto atveju toks cilindrų blokas gali būti naudojamas tik. Žinoma, net ir lengvojo lydinio blokus su plonomis ketaus ketaus įvorėmis šiandien galima taisyti, tačiau vis tiek, atsižvelgiant į nuobodulio patogumą remonto dydžiui, nėra nieko geriau už seną gerą ketaus bloką. Remonto kainos skirtumas pateikiant aliuminio bloką arba tiesiog nuobodus ketaus remonto dydis yra 20 000 - 30 000 rublių keturių cilindrų varikliui. Nors jei jums pavyks palikti stūmoklius senus, bet geros būklės ir tik pritvirtinkite rankoves po jais, remonto kaina bus panaši į ketaus bloko restauravimo išlaidas.

Kitas pavyzdys. Daugybė šiuolaikinių variklių, kurių rida yra ne didesnė kaip 100–120 tūkstančių km, turės nemalonią, sudėtingą ir brangią vožtuvo reguliavimo procedūrą. Taip, taip. Net ne pigiausių automobilių, kurių darbinis tūris yra 2, 5 litro, varikliai neturi hidraulinių keltuvų. Ir gerai, kad bus reguliavimo varžtai. Taigi ne, dažnai teks pakelti du paskirstymo velenus ir pakeisti reguliavimo puodelius. Ir vienoje smėlio dėžėje, ir aštuonių vožtuvų „Lada Grant“, ir „Nissan X-Trail“su galingu QR25DE varikliu, kurį galima rasti visose trijose kryžminimo kartose, nuo 2003 m. Konvejerio ritmu tarpai yra lengvai sureguliuojami, tačiau veikia, tačiau pasibaigus garantijai - tai labai brangi procedūra. Be to, varikliai su pavarų grandinės pavara, į kurią negalite pažvelgti metų metus, dažnai nusideda su panašiu trūkumu. Pavyzdžiui, tai apima „Kia / Hyundai“šeimos variklius, kurių darbinis tūris siekia 1, 6 litro.

Двигатель Kia ceed. Зазоры в клапанных механизмах проверить несложно…
Двигатель Kia ceed. Зазоры в клапанных механизмах проверить несложно…

„Kia ceed“variklis. Vožtuvo prošvaistę lengva patikrinti … „Kia ceed variklis. Vožtuvų tarpus lengva patikrinti …

Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода
Но чтобы заменить регулировочные стаканчики, предстоит демонтаж распредвалов, а значит, и последующая установка цепного привода

Bet norint pakeisti reguliavimo puodelius, skirstomieji velenai turės būti išmontuoti, o tai reiškia, kad vėliau reikės sumontuoti grandinės pavarą. Bet norint pakeisti reguliavimo puodelius, skirstomieji velenai turės būti išmontuoti, o tai reiškia, kad vėliau reikės sumontuoti grandinės pavarą.

Trečias pavyzdys yra išmetimo sistemų projektavimas. Dažnai visa išmetimo sistema pagaminta iš vieno ilgo neatskiriamo vamzdžio. Nuo kolektoriaus ar kolektoriaus iki išmetimo vamzdžio galiuko - vienas „laužas“, labai dažnai sriegiuojamas po galine pakabos sija. Neišimkite ir nepakeiskite mažu krauju atskirai praleidžiančio duslintuvo ar rezonatoriaus. Mes turime pjaustyti, virti … Tokia sistema nepataisoma garažo sąlygomis. Bet gamintojas yra patogus.

На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент
На фото Лада Ларгус. Вся выхлопная система - единый сварной элемент

Nuotraukoje Lada Largus. Visa išmetimo sistema yra vienas suvirintas elementas. Nuotraukoje Lada Largus. Visa išmetimo sistema yra vienas suvirintas elementas.

Visų automatinių transmisijų ir variatorių tarnavimo laikas labai priklauso nuo jų darbinės temperatūros. Nepaisant to, automobilių gamintojai labai dažnai atsisako naudoti skysčių aušintuvus. Ir tai daroma ne tik įprastuose lengvuosiuose automobiliuose, bet kartais ir su visais ratais varomuose kryžminiuose transmisijose, kurių transmisija patiria didelę apkrovą. Tačiau gamintojas sutaupė dėl gamybos išlaidų. Pavyzdys yra „Mitsubishi Outlander XL“ir jo bendros platformos „Citroen C-Crosser“ir „Peugeot 4007“- jie sustabdė aušintuvų montavimą šiuose modeliuose nuo 2010 m. Dėl to dramatiškai išaugo pretenzijų į variatorių „Jatco JF011“skaičius.

Važiuoklė

Kai kurie automobilių automobiliai naudoja ratų velenus, kurių negalima išardyti ir kurie parduodami tik sukomplektuoti - velenas ir abu CV jungtys. Ir net pirmosios kartos biudžeto „Logan“velenas buvo kartu su išorine „granata“. Galima tik pasvajoti pakeisti brangiųjų sraigtų velenų skersinius. Taigi, sugedus kardaniniam velenui, teks pirkti arba naują, kurio kaina gali siekti 80 000 rublių (pavyzdžiui, naujas „Volkswagen Touareg 2.5TDI“kardaninis velenas kainuos 56 000 rublių). Na, arba jūs turite kreiptis į amatininkus, kurie, žinoma, yra įvaldę susidėvėjusių velenų atkūrimo procesą.

Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании
Карданный вал Renault Duster. Заменить крестовины самостоятельно в гаражных условиях не получится. Отверстия под подшипники завальцованы, а по окончании работ нужна балансировка на специальном оборудовании

Kardaninis velenas „Renault Duster“. Patys pakeiskite skersinius ant jų garažo sąlygomis neveiks. Skylės guoliams susukamos, o darbo pabaigoje reikia balansuoti ant specialios įrangos. Kardaninis velenas „Renault Duster“. Patys pakeiskite skersinius ant jų garažo sąlygomis neveiks. Skylės guoliams susukamos, o darbo pabaigoje reikia balansuoti ant specialios įrangos.

Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника
Ступичный узел Chevrolet Cruze. Меняется в сборе ступица, подшипник и корпус подшипника

Stebulės mazgas „Chevrolet Cruze“. Keičiasi stebulės, guolio ir guolio korpuso komplektas. Stebulės mazgas „Chevrolet Cruze“. Keičiasi stebulės, guolio ir guolio korpuso komplektas. Susijusios medžiagos

Image
Image

Patarimai dėl prieskonių - pageriname matomumą, išvalome fotoaparatą, reanimuojame akumuliatorių. Labai dažnai jie pradėjo naudoti rato guolius, kurie visiškai keičiami į stebulę ar net su stabdžių diskais. Tokios konstrukcijos nuodėmė, pavyzdžiui, „Lada 4x4“ir „Chevrolet Niva“. Panašų sprendimą taiko ir „Peugeot-Citroen“- jis atleidžia stabdžių disko agregatą su „Citroen C4“stebulę. Tačiau šis požiūris turi savo privalumų. Pakeisti mazgą yra daug lengviau. Net nelabai kvalifikuotas aptarnaujantis darbuotojas greičiausiai nepakenks. Dėl to paaiškėja, kad atsarginė dalis yra brangesnė, o darbas pigesnis. Daugelis automobilių gamintojų jau atsisakė galimybės sureguliuoti visus priekinių ratų, išskyrus kojų pirštus, montavimo kampus. Viena vertus, atrodo, kad kėbulų geometrija tapo tikslesnė, kita vertus, net ir naujose mašinose kampai kartais būna net leistini nuokrypiuose, bet ties riba. Tačiau gamintojas sutaupė dėl paprastesnės mašinos konstrukcijos. Tuo pačiu metu automobilio savininkas nesugeba išlyginti ratų reguliavimo kampų. Dar daugiau, norint atlikti net lengvą pakabos derinimą, kuris dažnai apima žaidimą šiais kampais.

Elektros įranga

Šiuolaikinio automobilio elektra yra tokia sudėtinga ir daugialypė, kad nesuskaičiuojami skaičiaus automobilių gamintojai ras daugybę priežasčių taupyti. Čia yra tik keli pavyzdžiai.

Kai kurių automobilių priekiniuose žibintuose žibintai įjungiami vairo kolonėlės jungikliais be relės. O tai lempos galia didesnė kaip 100 vatų. Nenuostabu, kad „Renault-Nissan“aljanso B0 platformos (dar žinomos kaip „Global Access“) automobiliai išdegė vairo kolonėlės jungiklio kontaktus. Net visiškai naujame „Logan“iš Za Rulem parko panašus defektas jau pasirodė nuvažiavus tik 6000 km. Sutaupote dėl patikimumo?

Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов
Не нашлось места в блоке реле и предохранителей маленькой коробочке реле, разгружающей контакты подрулевого переключателя от больших токов

Relės ir saugiklių dėžutėje nebuvo vietos mažai relių dėžutei, kuri iškrauna vairo kolonėlės jungiklio kontaktus iš didelių srovių. Relės ir saugiklių dėžutėje nebuvo vietos mažai relių dėžutei, kuri iškrauna vairo kolonėlės jungiklio kontaktus iš didelių srovių.

Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей
Даже у недорогого автомобиля Chevrolet Cobalt владелец вынужден будет поменять недешевую фару при возникновении любых неисправностей

Net ir nebrangiai įsigijęs „Chevrolet Cobalt“savininkas, esant bet kokiems nesklandumams, turės pakeisti brangų priekinį žibintą. Net ir nebrangiai įsigijęs „Chevrolet Cobalt“savininkas, esant bet kokiems nesklandumams, turės pakeisti brangų priekinį žibintą.

Tęsdami priekinių žibintų temą, galite pamatyti, kad esant menkiausiam įtrūkimui plastikiniame dangtelyje, jūs turite pakeisti visą priekinį žibintą. Ir tai žada palyginti dideles atsarginių dalių pirkimo išlaidas būsimam tokios mašinos savininkui. Bet ne visada taip buvo. Pavyzdžiui, dar visai neseniai „Volvo 850“buvo komplektuojamas su lengvai keičiamais, patvariais priekinių žibintų stiklais.

O moderniausiuose automobiliuose buvo pradėti naudoti LED žibintai ir galiniai žibintai. Jei įvyktų avarija arba įvyktų plyšys iš atsitiktinio akmens, naujo LED žibinto kaina yra didžiulė. Net jei bent vienas šviesos diodas sudegs, priekinį žibintą ar lempą teks visiškai pakeisti. Atskirų šviesos diodų pakeitimas nėra numatytas.

Kūnas

Susijusios medžiagos

Image
Image

6000 km ilgio „Renault Logan Stepway“: pirmasis keistas gedimas Šiuolaikinio nebrangaus automobilio kėbulo struktūra yra iš esmės nustatyta. Ši konstrukcija yra suvirinta ir tik durys, gaubtas, bagažinės dangtis ir priekiniai sparnai yra varžtais. Bet tuo pačiu metu po bet kurio šiuolaikinio automobilio buferiu sumontuota sija, kuri deformuojasi net ir su lengvu priekiniu smūgiu, apsaugant likusius elementus nuo pažeidimų. Daugeliui automobilių ši sija yra varžtais pritvirtinta prie šoninių elementų, o, pavyzdžiui, „Renault Logan“, „Nissan Almera“ir kitiems automobiliams toje pačioje platformoje sija yra privirinta tiesiai prie kėbulo. Pabandykite pakeisti … Tačiau gamykla pasirodė esanti lengva, aukštųjų technologijų ir pigesnė konstrukcija.

Силовой брус у Альмеры приварен. Это затрудняет и тем самым удорожает ремонт после аварии
Силовой брус у Альмеры приварен. Это затрудняет и тем самым удорожает ремонт после аварии

„Almera“bėgiai yra suvirinti. Tai apsunkina ir padidina remonto išlaidas po avarijos. „Almera“bėgiai yra suvirinti. Tai apsunkina ir padidina remonto išlaidas po avarijos.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną