Prieš kelerius metus Kinijos automobilių salonų stendai buvo pripildyti klonų - užsienio prekės ženklų modelių kopijų. Būtent jie sukėlė lankytojams antrąją susidomėjimo bangą, sukančią iškart po to, kai jie susipažino su pagrindinėmis pasaulinio lygio naujovėmis.
Susijusios medžiagos
Nauja „Volkswagen“markė, „Aurusu“kinų reakcija … - nuostabi „Šanchajaus 2019“premjera
Dabartinėje Šanchajaus automobilių parodoje nerasite klonų - jie nustojo plagijuoti kinus, pradėjo aktyviai pirkti technologijas ir specialistus bei kurti originalius modelius. Be to, kai kurie iš jų yra techniniai ir technologiniai šedevrai, kiti nurodo, kaip konkrečiai vystysis tas ar kitas prekės ženklas, ir apskritai Kinijos automobilių pramonėje.
Pavyzdžiui, kinai daro didelius statymus dėl „naujos energijos“. Taip jie vadina elektrinę trauką, kuri aktyviai verčia motorines transporto priemones, lengvuosius automobilius ir net sunkvežimius bei autobusus.
„Grove Hydrogen Automotive“ specializuojasi transporto priemonėse, kuriose naudojami vandenilio degalų elementai. Bendrovė gavo savo vardą anglų fiziko Williamo Roberto Grove'o, galvaninio elemento išradėjo, garbei. Projektas Silicio slėnyje, Uhane, buvo pradėtas 2016 m. Viduryje, o po metų, paskutinėje Šanchajaus automobilių parodoje, vienoje degalinėje buvo pristatyta pirmoji aktyvumo transporto priemonė su daugiau nei tūkstančio kilometrų galios rezervu. Šį kartą bendrovės kabinoje buvo futuristinio stiliaus granito kupė ir Obsidiano krosoveriai.
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!
Pagal planus, per ateinančius metus ar dvejus keliuose jau pasirodys „Granito“ir „Obsidiano“modeliai. Galios rezervas, kuriame rezervuarai yra visiškai užpildyti vandeniliu, yra daugiau nei tūkstantis kilometrų. Toks pavydėtinas kilometražas leido užtikrinti labai efektyvų įrengimą kuro elementuose ir ypač lengvą kėbulą, pagamintą iš aliuminio ir anglies pluošto.
Grove Obsidian Grove Obsidian susijusios medžiagos
3 nauji „Haval“produktai: šiandien Šanchajuje, rytoj Rusijoje
O kaip su saugumu? Remiantis Kinijos CNCAP bandymų rezultatais, automobiliams buvo paskirtos penkios žvaigždės. Kelios kompanijos kuria kuro elementų modelius Kinijoje, tačiau kol kas tik „Grove“juos pristatė masinei gamybai. O planai dar ambicingesni: iki 2025 m. Tapkite pirmaujančiu tokių automobilių gamintoju pasaulyje.
„Leopaard“ - lygiai taip pat su dvigubu „a“(matyt, norint pabrėžti svarbą), rašomas prabangaus prekės ženklo GAC pavadinimas. Pagrindinius „Leopards“konkurentus pirmiausia mato jų tautiečiai - „Wey“modeliai („premium“prekės ženklas priklauso „Great Wall“) ir „Lynk & Co“(prabangus prekės ženklas iš „Geely“). Prieš metus pagal šį prekės ženklą į rinką pateko vidutinio dydžio „Mattu“krosoveris. Ir tada kinai uždėjo rankas ant kryžminio kupė. Nebuvo įmanoma išbandyti prekės ženklo atstovų, bent kažko - pavyzdžiui, kuris variklis buvo sumontuotas po gaubtu. Tačiau bus gana logiška, jei kupė pasiseks su tokiu pat galios agregatu kaip ir „Mattu“- 200 arklio galių 1, 6 litro turbo variklis su 7 greičių išankstinio pasirinkimo robotu.
Kryžiaus kupė iš Leopaard Kryžiaus kupė iš Leopaard
„Bordrin“ yra dar vienas Kinijos startuolis, pateikiantis į rinką naujos markės elektrines transporto priemones. Projektas pasirodė 2016 m. Pabaigoje, o pirmieji du automobiliai buvo pristatyti į parodą Šanchajuje. Skersinis kupė „Vordrin iV6“įsibėgėja iki šimtų per 6 sekundes ir visiškai įkrautomis baterijomis gali nuvažiuoti iki 550 km. Pagal dinamines charakteristikas mes lyginame su juo didelį „iV7“krosoverį su trimis sėdynių eilėmis, važiavimo atstumas yra šiek tiek daugiau - 700 km. Bendrovės ketinimai rimti: artimiausiu metu pirmieji gamybos automobiliai bus pradėti gaminti koncerno FAW patalpose. O 2020 m. „Vordrin“planuoja atidaryti savo gamyklą, į savo asortimentą įtraukdama sedanus, kurie vis dar yra labai populiarūs Kinijoje.
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!
Iš pradžių „ Baojun“ prekės ženklu „General Motors“ir SAIC planavo gaminti nebrangius sedanus. Tuomet pasirodė biudžetinis visureigis, o su naujuoju RS-5 krosoveriu, parodytu Šanchajuje, atrodo, kad seriją reikia padalyti į „turtingus ir vargšus“. Šis automobilis iš išorės ir vidaus atrodo solidžiau nei ankstesni „Baojun“modeliai. Brangesnius automobilius vainikuos naujas herbas, ant kurio, regis, arklio galva apvyniota rombu. Ką arklys turi su tuo? Tiesiog prekės ženklo pavadinimas maždaug reiškia „taurusis arklys“. „RM-C“koncepcinis krosoveris, kuris suteikia idėją apie būsimų modelių dizainą, taip pat gaus naują logotipą. Be to, jo elektrinis užpildymas užsimena, kad automobiliai, kaip teigė kinai, pasirodys „naujos energijos“gamoje.
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!
Kitas bandymas užimti vietą „Tesla“atidarytoje rinkoje yra elektrinis sportinis automobilis „ Qiantu K50“. Jos pagrindas yra erdvinis aliuminio rėmas, kėbulo plokštės pagamintos iš anglies pluošto, elektros variklių pora sukuria daugiau kaip 400 AG galią. Šis galios santykis yra pakankamas, kad superautomobilis šimtuką iš vietos nuimtų per 4, 6 sekundės. Automobilis atrodo, kad išorėje, iš vidaus, įspūdingas ir brangus. Taip, ir jis yra išverstas į mūsų pinigus atitinkamai - apie 7, 5 milijono rublių. Už tokius pinigus visiškai įmanoma pasirinkti tokią pat deginančią alternatyvą iš Europos prekių ženklų, nors ir ginkluoti ICE. Pavyzdžiui, „Porsche 911“. Įdomu, ar šioje situacijoje yra daug kinų kūrybos gerbėjų?
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!
Kinai stengiasi viską padaryti patys. Ir jie mieliau perka vietinius produktus. Nepaisant to, užsienio prekės ženklai vis tiek juos traukia kaip magnetas. Įskaitant šį skaičių įmonėje „WM Motor“, veikiančioje su prekės ženklu „ Weltmeister“ (išversta iš vokiečių „Weltmeister“- pasaulio čempionė). Leiskite, kad vokiškas vardas jūsų netrukdytų - ši prekinė ženklas yra kiniškas, automobiliai taip pat suprojektuoti ir gaminami Vidurinėje Karalystėje. Nors europiečiai padeda tobulėti ir tobulėti. Bendrovė gyvuoja tik kelerius metus ir Šanchajuje pristato pirmąjį gamybos modelį - kompaktišką krosoverį EX5. Krosoveris atrodo patraukliai, po gaubtu yra 160 kilovatų galios elektrinis variklis, akumuliatorius trunka 300 km. Jame įrengti visi elektroniniai padėjėjai, pasikliaujantys šiuolaikišku automobiliu, įskaitant automatinio stabdymo ir parkavimo sistemas, taip pat įvažiavimo be raktų sistema su juokingomis durų rankenomis, kurios išsikiša iš kūno.
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!
Sukurti antrinius prekės ženklus yra ne tik madinga, bet ir patogu. Iš tiesų, jei naujoji kryptis žlugs, įmonė patirs tik finansinius nuostolius - įvaizdis ir reputacija nepakenks. Savo sąskaita Chery sukaupė apie keliolika dukterinių prekių ženklų. Kai kurie, pavyzdžiui, Rely ir Riich, jau yra tapę istorija su liūdna pabaiga. Tačiau įmonė nepraranda širdies ir toliau gamina individualias modelių linijas, orientuotas į konkrečias klientų grupes. „Jetour“ yra jauniausias antrinis prekės ženklas, skirtas tiems, kurie mėgsta keliauti ir veda aktyvų gyvenimo būdą. Todėl modelių asortimente bus tik krosoveriai ir mikroautobusai. Šanchajuje kartu su naujuoju „X70“kupė pristatė įdomią „Jetour X“koncepciją. Be naujų dizaino ypatybių, joje taip pat demonstruojama naujoji „intelektuali“„iPeL“platforma (intelektualiosios platformos e-tinklo šviesa), pagaminta iš aliuminio lydinio, anglies pluošto ir kompozitų. kurti ateities „Jetour“modelius.
Elektromobiliai, sportiniai automobiliai, robotai … - kodėl visa tai ne pas mus, o Kinijoje ?!