Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Kai Galite Vairuoti Sugedusį Automobilį - Yra Viena Priežastis

2024

Turinys:

Kai Galite Vairuoti Sugedusį Automobilį - Yra Viena Priežastis
Kai Galite Vairuoti Sugedusį Automobilį - Yra Viena Priežastis
Anonim

Su stabdžiais ir kvailys pasieks - pabandyk be stabdžių

Iš posakių

Kodėl automobilis turėtų būti eksploatuojamas?

Klausimas atrodo naivus, bet tik iš pirmo žvilgsnio. Paklauskite jo gatvėje ir įvertinkite atsakymų įvairovę - jis bus garantuotas. Viena populiari televizijos laida tą darė jau ilgą laiką. Pateikiame atsakymus, kuriuos žinome žemiau, tačiau būsime dėkingi visiems, užpildžiusiems sąrašą.

Ir dar vienas dalykas: ar įmanoma oficialiai vairuoti automobilį, kuris nėra nepriekaištingai veikiantis? Taip, tai įmanoma, bet pasakykime apie tai pačioje pabaigoje.

Taigi, kodėl automobilis vis tiek turi veikti?

Image
Image

Tam reikia eismo taisyklių

Su tokiu argumentu nesiginčijama. Pagal 2.3.1 punktą. vairuotojas privalo „prieš išvažiuodamas patikrinti ir įsitikinti, kad transporto priemonė yra geros techninės būklės“. O SDA yra mūsų įstatymas, kurio reikia laikytis.

Žvelgdami į ateitį pastebime, kad tai yra vienintelis dalykas, kuriuo nereikia abejoti.

Jei norite, galite ginčytis su visais kitais.

Mažiau priežasčių būti sustabdytam kelių policijos

Tiesą sakant, tai tiesa. Bet kokiu atveju, dirbant mašina, tokios frazės kaip „Jūsų žibintas išjungtas“mums negresia. Tačiau argumentas nėra labai stiprus, nes iš jo galima daryti išvadą: jei netoliese nėra eismo policininkų, važiuoti be priekinių žibintų yra visiškai įmanoma. Bet tai vis tiek nėra gerai.

Malonu ir patogu vairuoti dirbant mašinai

Aišku, kai niekas neskalbė, salone nėra nei karšta, nei šalta ir nekimba, malonu vairuoti. Tačiau daugeliui tokių argumentų yra tuščia frazė: jie sako, kad keliauja, ir gerai. Ir apskritai įprastame automobilyje kažkas turėtų suskambėti ir pasikabinti …

Дефекты лучше выявлять и устранять заблаговременно
Дефекты лучше выявлять и устранять заблаговременно

Defektus geriau iš anksto nustatyti ir pašalinti. Defektus geriau iš anksto nustatyti ir pašalinti.

Dirbanti mašina yra saugesnė nei sugedusi

Taip, žinoma. Bet ar tikras vairuotojas bijo pavojų? Deja, nelabai.

Nebus kalinamas

Neduok Dieve patekti į avariją, ypač su aukomis. Bet jei tyrimo metu paaiškės, kad jūsų automobilyje buvo gedimų - nuo nedegančių priekinių žibintų iki susidėvėjusių stabdžių kaladėlių, tada pasiruoškite blogiausiam scenarijui. Nepatinka? Pasirūpinkite savo automobiliu!

Автолюбитель со стажем наверняка умел отличить звук проезжающей Волги от, например, Москвича
Автолюбитель со стажем наверняка умел отличить звук проезжающей Волги от, например, Москвича

Turintis patirties automobilininkas tikriausiai žinojo, kaip atskirti pravažiuojančios Volgos garsą nuo, pavyzdžiui, Moskvič. Turintis patirties automobilininkas tikriausiai žinojo, kaip atskirti pravažiuojančios Volgos garsą nuo, pavyzdžiui, Moskvič.

Neapleis tavęs

Sąmoningai gera mašina bet kurią sekundę leidžia atitrūkti nuo pasaulio galų ir dar toliau. Jums nebereikės atsidusti, kad nebepumpavote stabdžių, nepakeitėte lemputės ir nesupratote, iš kur atsiranda antifrizas.

Oro nepriklausomybė

Naudojamas automobilis pakelia jūsų keliones nepriklausomai nuo oro sąlygų už lango. Kai kuriais atvejais lengva vairuoti su sugedusiais valytuvais, tuščiąja virykle ir net beprotiška guma, tačiau kai tik lyja lietus arba užklumpa šaltis, visi šie veiksniai akimirksniu pajus.

В жару исправная машина перегреваться не должна
В жару исправная машина перегреваться не должна

Šilumoje dirbanti mašina neturėtų perkaisti. Šilumoje dirbanti mašina neturėtų perkaisti.

Ekologija

Susijusios medžiagos

Image
Image

„Euro 5“, „Euro 6“… - tai skyrybos ar rūpestis aplinka? Panašu, kad smirdančių transporto priemonių vairuotojų karma, pradedant nuo senojo KAMAZ autostradoje ir baigiant karbiuratoriumi Žiguliu, pusvalandį šildant variklį kieme, turėtų būti sugadinta dėl daugybės aplinkinių prakeiksmų. Tokio tipo gedimai pasitaiko naujesniuose automobiliuose, kai savininkas iš katalizinio konverterio pašalina išmetimo sistemą. Jie nemėgsta gyventojų, kuriems reikalingas naktinis poilsis, ir gatvės lenktynininkų, kurie riaumoja miegamosiose vietose. Paprastai tai yra sąmoningi kenkėjai.

Neapsunkinti

Kai kurie defektai, iš pradžių maži, laikui bėgant tampa rimtesni. Tokie, pavyzdžiui, visi su kėbulo korozija susiję dalykai - pati atsakingiausia ir brangiausia automobilio dalis. Iš pradžių jie neišgydė nedidelio korozijos „vorinio“, tačiau laikui bėgant mes susidursime su rūdijančia kūno dalimi.

Galite važiuoti turėdami daugiausiai gedimų

Ką sako kelių taisyklės? Pasirodo, yra tik kelios kritinės pozicijos dėl gedimų. Jie išvardyti skyriuje „Bendrosios vairuotojų pareigos“. Draudžiama vairuoti, jei sutrinka darbinių stabdžių sistemos, vairo mechanizmo, sukabinimo įtaiso veikimas, kai naudojama priekaba, nešviečia priekiniai žibintai ir galiniai „matmenys“tamsoje ir esant nepakankamam matomumui bei esant neaktyviam valytuvui vairuotojo pusėje esant sniegui ar lietui. Galite važiuoti su viskuo kitu! Bet … jūs visada turite atsiminti trumpą ir aiškią kelių policijos formuluotę:

Aš einu į stovėjimo ar remonto vietą laikydamasis būtinų atsargumo priemonių.

Klasės išankstinis nusistatymas

Žinoma, geriau vairuoti šviežią, aptarnaujamą ir absoliučiai aptarnaujamą automobilį. Deja, ne visi tai gali sau leisti.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną