Kryžius kietas
Sniego valymo įrenginiai neturi laiko valyti kelių - žymėjimai yra paslėpti po sniego sluoksniu. Tu ramiai aplenki priešais važiuojantį automobilį. Kelio policijos inspektorius su lazdelės banga praneša, kad įvažiavo į artėjančią eismo juostą su visomis iš to kylančiomis pasekmėmis (Administracinių nusižengimų kodekso 12.5 straipsnio 4 dalis): 5000 rublių bauda arba keturių – šešių mėnesių „arklio“gyvybe.
Susijusios medžiagos
Sniego gaudyklės: kaip nuginčyti baudą už nematomus ženklus ir ženklus
Ilfas ir Petrovas teisingai pažymėjo, kad „skęstančių žmonių išgelbėjimas yra pačių nuskendusių žmonių darbas“. Todėl jūs turite pateikti sau įrodymus. Dabar visi turi išmanųjį telefoną kišenėje - nufotografuokite nusikaltimo vietą. Taip, kad dėl žymėjimo trūkumo nekyla abejonių ir nuotrauka buvo pririšta prie reljefo. Na, jei pastebimas kraštovaizdžio elementas, kilometrų postas, policijos automobilis patenka į objektyvą. Jau šiame etape inspektoriaus entuziazmas paprastai išnyksta.
O jei uniformos žmogus ir toliau išlieka? Tuomet protokole detaliai aprašote situaciją: žymėjimai buvo padengti sniegu, o kitos informacijos, kad draudžiama važiuoti į artėjančią eismo juostą, nebuvo. Ten taip pat reikėtų paminėti įrodymų bazę: jie sako, kad yra padaryta nuotrauka ar vaizdo įrašas, liudytojų duomenys. Jei turite DVR įrašą, paprašykite, kad jus įtrauktų į bylą. Tiesiog padarykite tai vietoje ir protokole įrašykite, kad vaizdo medžiaga pridedama. Tikriausiai bus svarstomas toks „karštas“vaizdo įrašas, tačiau vėliau pristatytas pristatymas kels abejonių. Jokiu būdu neatsisakykite pasirašyti protokolo! Atsisakydami jūs suteikiate inspektoriui visus kozirius.
Akivaizdu ir neįtikėtina
Susijusios medžiagos
Lėtai judantis kelyje: kada galima aplenkti?
Niekada neikite į akliną kampą, ant tilto ar kelio ženklo „Nėra aplenkimo“. Tokiu atveju kaltė akivaizdi, bausmės išvengti nepavyks. Vienintelė išimtis yra greitųjų transporto priemonių aplenkimas specialiu ženklu, pritvirtintu prie jo raudono lygiakraščio trikampio su geltona kraštu pavidalu.
SDA 9.2 punktas draudžia važiuoti į artėjančią eismo juostą keliais, kuriuose yra keturios ar daugiau juostų. Tačiau, jei nėra ženklų, sunku nustatyti jų skaičių: arba tai kelių juostų kelias, arba dviejų eilių plačiais pečiais.
Tokiu atveju elgiamės pagal aukščiau aprašytą algoritmą: nustatome kelio sąlygas ir kreipiamės į aukštesnį pareigūną ar teismą, apskųsdami sprendimą.
Paima fotoaparatą
Dabar daugiau kaip 90% pažeidimų užfiksuota kameromis, kurios dar nėra pakankamai išmanios, kad galėtų pataisyti oro sąlygas. Todėl bausmė už kirtimą su stotelės linija bus vykdoma, net jei jos nematyti. Prieš pasirašydami dekretą, inspektoriai turi ištirti nuotraukas. Bet taip yra teoriškai, tačiau iš tikrųjų „laimės raidės“antspauduojamos automatiškai.
Prieš sumokėdami baudą, atidžiai išstudijuokite nuotrauką. Jei ant jo nėra tvirtos ženklinimo linijos, yra pagrindo protestuoti už pažeidimą. Nereikia minkšti kelių policijos slenksčių - skundą paduokite elektroniniu būdu. Baudos kvite nurodoma, kas užfiksavo pažeidimą - siųskite jį ten.
Įlipkite į automobilių stovėjimo aikštelę
Po sniegu gali būti neįgaliųjų parkavimo ženklas, zebras, geltona linija, draudžianti stovėti. Paprastai toks žymėjimas yra dubliuojamas ženklais, o tokiu atveju bauda yra nenaudinga - bausmė yra teisinga.
Stovėti draudžiama, jei automobilis iki ištisinės ženklinimo linijos yra mažesnis nei trys metrai. Kai kietų dalelių nematyti, tai nėra ir draudimas. Apsnigtoje dviejų juostų gatvėje vairuotojas, nežinodamas, gali pakeisti eismo juostas kairėje kelio pusėje ir parke. Jis net nežino, kad netyčia kirto kietą (o ne pertraukiamą). Formaliai pažeidimo nėra. Tačiau jei kyla abejonių, nebūkite pernelyg tingūs fotografuoti savo automobilį ir kelią - praleistos sekundės padės sutaupyti daug laiko ateityje.
Nematomi ženklai
Sniegas prilimpa prie pūgos, kartais jas dengia medžiai. GOST R 52289–2004 nustato, kad ženklas turi būti matomas bent iš šimto metrų atstumo. Jei šio reikalavimo nesilaikoma, yra visa priežastis atšaukti sprendimą. Be to, kelių policija privalo stebėti jiems patikėtą greitkelio ruožą ir laiku informuoti kelių tarnybą apie visus pažeidimus.
Daugeliu atvejų vairuotojas turi pakankamai galimybių įrodyti savo atvejį. Pagrindinis sunkumas yra tas, kad nepaisant nekaltumo prezumpcijos, mes patys esame priversti ieškoti įrodymų, kad teisme apgintume savo tiesą. Ir dažnai tai būna tokia varginanti ir ilga, kad lengviau susimokėti ir neįsitraukti. Taigi geriau susilaikyti nuo abejotino manevro - apvirtimo, atstatymo ar stovėjimo. Tai lengviau, nei vėliau įrodyti savo nekaltumą.