Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Naujoji „Kia Soul 2019“- Pirmoji Peržiūra

2024

Turinys:

Video: Naujoji „Kia Soul 2019“- Pirmoji Peržiūra

Video: Naujoji „Kia Soul 2019“- Pirmoji Peržiūra
Video: KIA Soul 2019. Взрослеет вслед за Ceed. 2024, Kovo
Naujoji „Kia Soul 2019“- Pirmoji Peržiūra
Naujoji „Kia Soul 2019“- Pirmoji Peržiūra
Anonim

Automobilių parodoje Los Andžele, kuri vyks nuo lapkričio 30 iki gruodžio 9 dienos, korėjiečiai pristatė savo pagrindinę naujovę - trečiosios kartos „Kia Soul“. Automobilių pardavimas prasidės kitais metais, tikriausiai Rusijos rinką jis pasieks tik 2019 m. Pabaigoje. Bet kažkas apie „Kia Soul“jau žinomas.

Kas naujo

Visų pirma, „Soul“yra iš esmės naujas automobilis, pastatytas ant K2 modulinės platformos. Jis tapo žymiai didesnis už savo pirmtaką. Važiuoklės bazė padidėjo 30 mm ir dabar yra 2600 mm, šiuo atžvilgiu pasivijusi „Kia Rio“. Siela išaugo, o ilgis - iškart 55 mm, iki 4195. Dėl šios priežasties automobilis pasirodė gana didelis.

Gamintojas žavėjosi išvaizda. Vietoj atviros europietiškos išvaizdos, kuri buvo antros kartos automobiliai, dizaineriai apdovanojo „Soul“už pasipūtimą, kiek įmanoma sumažindami priekinius žibintus. Tuo pačiu metu optika yra „dviejų aukštų“: matmenys ir posūkio signalai taip pat pasirodė viršuje, o papildomi priekinių žibintų blokai buvo išdėstyti apačioje. Automobilis taip pat pastebimai pasikeitė užpakalyje. Atkreiptinas dėmesys į bumerango žibintus, sujungtus iš viršaus raudonu megztiniu. Sprendimas yra aiškiai skirtas tikslinei auditorijai ir turėtų būti mėgstamas.

Trimis veidais

Image
Image

Siela, išlaikydama savo kubinę formą, buvo atgabenta į Los Andželą trimis versijomis - „GT-Line“, „X-Line“ir EV. „GT - Line“versija su žemu kabamuoju bamperiu ir sportiškumu yra aiškiai sukurta gyvenimui mieste. „X-Line“pseudokrosoveris sukuria iš esmės kitokį įspūdį. Palyginti su miesto koncepcija, atrodo - bet tik atrodo! - veikiau, kaip visureigis dėl plastikinių ratų arkų ir buferio apdailos, antdėklų ant durų ir palangės.

Ekologiškas elektrinis „Soul EV“paprastai yra panašus į „brolius“, tačiau be įspūdingo oro įsiurbimo jis atrodo mažiau agresyvus. EV tęsia pirmosios kartos tradiciją, bet vis tiek skiriasi. Gamintojas jam padovanojo galingesnį variklį (204 vs 110 AG), o svarbiausia - akumuliatorių, kurio energijos talpa 64 kWh (ankstesnėje versijoje - 30). Taigi yra pagrindo tikėtis, kad „Kia EV“galios rezervas žymiai padidės. Ar tai iš tikrųjų įvyks, sužinosime, kada automobilis pateks į rinką.

Erdvės plėtimas

Image
Image

Žvelgiant į naująją „Soul“atrodo, kad durys, ypač priekinės, yra platesnės nei jų pirmtakai. Sėdėdamas už vairo gauni save galvodamas, kad įlipai į mašiną aukštesne klase - jo vidus aiškiai tapo erdvesnis. Bet viskas vis tiek atsilieka. Ir nors susidaro įspūdis, kad gale sėdintiems keleiviams yra daug laisvos vietos, jis klaidina: „Kia Soul“parodos priekinės sėdynės yra gana daug pastumtos į priekį. Jei vairuojate vyrą, kuris yra aukštesnis už vidutinį, jam nepaliks daug vietos - maždaug tiek, kiek išeinančios kartos automobilyje.

Bagažinė iš esmės nepasikeitė. Taip, jis pridėjo apimties, bet atrodo maždaug taip, kaip buvo. Panašu, kad papildomi centimetrai, atsiradę dėl padidėjusio dydžio, pirmiausia buvo skirti padidinti priekinių keleivių patogumo lygį.

Sielos salonas

Image
Image

„Kia Soul“salonas, nors ir tapo modernesnės išvaizdos, esminių pokyčių nepadarė, tačiau apdailos medžiagų kokybė akivaizdžiai pagerėjo. Kiekvienos versijos interjero dizainas atitinka jos išvaizdą. Paprastai mygtukai ir indikatoriai yra įprastose „Sielos“savininkams skirtose vietose.

Ant trijų stipinų vairo kairėje yra telefono ir daugialypės terpės sistemos valdymo mygtukai, dešinėje - tempomatas ir borto kompiuterio meniu. Po daugialypės terpės ekranu yra mikroklimato valdymo blokas. Parodos modelyje jis paprastas, su įprastais „posūkiais“. Kurioms, beje, malonu liesti.

Važiuoti naująja „Soul“yra patogu, nors žiūrint į sėdynes to nereikia tikėtis. Tačiau išvaizda apgaulinga, sėdynės apgalvotos, su šonine atrama ir aukščio reguliavimu. Durų apdaila yra tvirta, durų rankenos yra patogios, normaliai prižiūrimos žmonėms.

Modifikacijos

Image
Image

Parodoje „Soul GT-Line“sumontuotas 1, 6 l turbo variklis su 201 AG. Toks variklis eina kartu su 7 greičių robotu, kitų variantų nėra. Jau žinoma, kad automobiliai su 2 litrų varikliu, kurių galia 147 AG, pateks į Amerikos rinką. Juos bus galima įsigyti su mechanine pavarų dėže arba su CVT. Kalbant apie transmisiją, „Soul“liks vien tik priekinių ratų pavara.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną