Pirmasis eksperimentinis - svarbiausias šalies automobilis „ZAZ 965“. „Zaporožets“, suprojektuotas šeštojo dešimtmečio pabaigoje bendromis NAMI ir MZMA pastangomis, iš tikrųjų tapo naujos SSRS miniatiūrų klasės protėviu (pagal tuometinę terminiją). Kaip sovietinio automobilio prototipai dažniausiai minimi vokiški „Volkswagen Käfer“(„Beetle“) ir itališkas „Fiat 600“. Apskritai tai yra teisinga. Bet kiek? Leiskime tai teisingai.
ZAZ 965, 1960 m. Galinio variklio išdėstymas. Variklis - aušinamas oru, keturių cilindrų, V formos. Darbinis tūris - 0, 76 litro, galia 23 AG, vėliau - 0, 9 litro, 27 AG Nepriklausoma pakaba: priekiniai - skersiniai sukimo strypai, galinės - spyruoklės. Nešiklio kėbulas. ZAZ 965, 1960 m. Galinio variklio išdėstymas. Variklis - aušinamas oru, keturių cilindrų, V formos. Darbinis tūris - 0, 76 litro, galia 23 AG, vėliau - 0, 9 litro, 27 AG Nepriklausoma pakaba: priekiniai - skersiniai sukimo strypai, galinės - spyruoklės. Nešiklio kėbulas. | |
„Volkswagen Käfer“, 1936 m., Dar kartą modernizuotas 1953 m. - pateikiami šios versijos duomenys. Variklis - aušinamas oru, bokseris, variklio tūris 1, 1 litro, galia 30 AG Visų ratų pakaba yra nepriklausoma, sukimo juosta. Vabaliuko centre yra lovio formos grindų platforma. ZAZ 965 turi visiškai kitokią konstrukciją - atraminį kėbulą su tarpinėmis. „Volkswagen Käfer“, 1936 m., Dar kartą modernizuotas 1953 m. - pateikiami šios versijos duomenys. Variklis - aušinamas oru, bokseris, variklio tūris 1, 1 litro, galia 30 AG Visų ratų pakaba yra nepriklausoma, sukimo juosta. Vabaliuko centre yra lovio formos grindų platforma. ZAZ 965 turi visiškai kitokią konstrukciją - atraminį kėbulą su tarpinėmis. |
„Fiat 600“, 1955 m. Variklis - eilėje, keturių cilindrų, aušinamas vandeniu. Darbinis tūris 0, 63 litro, galia 21 AG Nepriklausoma pakaba: priekinė - ant skersinės spyruoklės, užpakalinė - spyruoklė. Nešiklio kėbulas. „Fiat 600“, 1955 m. Variklis - eilėje, keturių cilindrų, aušinamas vandeniu. Darbinis tūris 0, 63 litro, galia 21 AG Nepriklausoma pakaba: priekinė - ant skersinės spyruoklės, užpakalinė - spyruoklė. Nešiklio kėbulas. |
Pakaba Zaporožiečiai pasiskolino iš abiejų užsienio prototipų. Priekinis [1] - ant skersinių torsioninių strypų, tokių kaip „Volkswagen“, ir užpakalinis [2] - „itališkas“, spyruoklinis, su galinėmis svirtimis: ši schema buvo tinkamesnė palyginti aukštiems varikliams, itališkiems linijiniams ir sovietiniams V formos varikliams. „Volkswagen“turėjo tik žemą boksininko variklį. Pakaba Zaporožiečiai pasiskolino iš abiejų užsienio prototipų. Priekinis [1] - ant skersinių torsioninių strypų, tokių kaip „Volkswagen“, ir užpakalinis [2] - „itališkas“, spyruoklinis, su galinėmis svirtimis: ši schema buvo tinkamesnė palyginti aukštiems varikliams, itališkiems linijiniams ir sovietiniams V formos varikliams. „Volkswagen“turėjo tik žemą boksininko variklį. |
„Zaporozhets“variklis [1] yra V formos, keturių cilindrų, oro aušinamas variklis: jis neturėjo nieko bendra nei su italų įmontuotu skysčio varikliu, nei su vokiečių boksininkų oro išleidimo anga. Tačiau tam tikras, nors ir šiek tiek tolimas, analogas vis dėlto buvo - tai yra Čekoslovakijos „Tatra 87“sedano V formos trijų litrų „aštuoni“[2]. „ZAZ 965“kūrėjai man pasakė, kad čekiškas variklis buvo atidžiai tiriamas JAV. Bet mūsų variklis, be abejo, nebuvo mažesnė „Tatra“variklio kopija: šie varikliai, kurių tūris yra 0, 76 ir 3, 0 litrai, yra visiškai skirtingi „geometrijos“atžvilgiu - cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga. „Zaporozhets“variklis [1] yra V formos, keturių cilindrų, oro aušinamas variklis: jis neturėjo nieko bendra nei su italų įmontuotu skysčio varikliu, nei su vokiečių boksininkų oro išleidimo anga. Tačiau tam tikras, nors ir šiek tiek tolimas, analogas vis dėlto buvo - tai yra Čekoslovakijos „Tatra 87“sedano V formos trijų litrų „aštuoni“[2]. „ZAZ 965“kūrėjai man pasakė, kad čekiškas variklis buvo atidžiai tiriamas JAV. Bet mūsų variklis, be abejo, nebuvo mažesnė „Tatra“variklio kopija: šie varikliai, kurių tūris yra 0, 76 ir 3, 0 litrai, yra visiškai skirtingi „geometrijos“atžvilgiu - cilindro skersmuo ir stūmoklio eiga.
Ar nukopijavai, ar ne?
Pagal dizainą ZAZ 965 yra arti „Fiat“. Kaip, beje, kai kurie kiti tų metų mini automobiliai su mini automobiliais - tarkime, „Mitsubishi 500“. Išardytas „Fiat 600“stovėjo salėje, kurioje dirbo MZMA kultūristai - ir būtent itališkas dizainas buvo naujo sovietinio automobilio pagrindas, nors automobiliai atrodė pastebimai kitaip. Pagal dizainą ZAZ 965 yra arti „Fiat“. Kaip, beje, kai kurie kiti tų metų mini automobiliai su mini automobiliais - tarkime, „Mitsubishi 500“. Išardytas „Fiat 600“stovėjo salėje, kurioje dirbo MZMA kultūristai - ir būtent itališkas dizainas buvo naujo sovietinio automobilio pagrindas, nors automobiliai atrodė pastebimai kitaip.
„Fiat 600“neabejotinai turėjo įtakos ne tik kėbulo struktūrai, bet ir sovietinio miniatiūros dizainui. Tai ypač galima pastebėti interjero detalėse - pavyzdžiui, derinant prietaisus. „Fiat 600“neabejotinai turėjo įtakos ne tik kėbulo struktūrai, bet ir sovietinio miniatiūros dizainui. Tai ypač galima pastebėti interjero detalėse - pavyzdžiui, derinant prietaisus.