Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Ar Akumuliatorius Miręs? Padėkime Dabar! Jei Stiprintuvas Jūsų Nenuleidžia

2024

Turinys:

Video: Ar Akumuliatorius Miręs? Padėkime Dabar! Jei Stiprintuvas Jūsų Nenuleidžia

Video: Ar Akumuliatorius Miręs? Padėkime Dabar! Jei Stiprintuvas Jūsų Nenuleidžia
Video: KEMI specialistai konsultuoja - Akumuliatoriai 2024, Kovo
Ar Akumuliatorius Miręs? Padėkime Dabar! Jei Stiprintuvas Jūsų Nenuleidžia
Ar Akumuliatorius Miręs? Padėkime Dabar! Jei Stiprintuvas Jūsų Nenuleidžia
Anonim
Image
Image

Institutas nebuvo priklausomas nuo miesto energijos šaltinių. Vietoj to … buvo nuspręsta naudoti visiems gerai žinomą Likimo ratą

A. ir B. Strugatsky. „Pirmadienis prasideda šeštadienį“

Susijusios medžiagos

Image
Image

Akumuliatoriaus mirtis: ar kondensatorius suveikia?

Mūsų bandymai ne kartą įrodė, kad tokie užvedimo įtaisai tikrai sugeba atgaivinti automobilį su jame esančia baterija. Todėl mes tikriname stiprintuvus, kai tik rinkoje pasirodo neįprastos naujovės.

Šį kartą kondensatorių paleidimo įrenginiai buvo papildyti įrenginiu „Aurora Atom 1750“. Be to, pora visiškai naujų „Roy Pow“gaminių su ličio-polimero energijos kaupikliu atvyko į redakciją tiesiai iš „Krasnaya Presnya“parodų salono. Ypatingiausius parametrus, įskaitant srovę iki 4000 A, pažadėjo „NOCO Genius Boot Pro GB150“su ličio jonų akumuliatoriumi. Atminkite: srovė yra netiesioginis paleidimo priemonės rodiklis. Kuo jis didesnis, tuo mažesnis vidinis pasipriešinimas. Talpa kalba apie energijos atsargas.

Palyginkite pažadėtą ir realų pasirodymą.

Patikrinkite: kas ir kodėl?

Paleidimo įrenginius išbandėme gynybos tyrimų instituto specializuotos laboratorijos stenduose kartu su 6 ST 60 A. baterijomis. Kiekvieną kartą akumuliatorius anksčiau buvo iškraunamas iki galutinės 10, 5 V įtampos gnybtų - pagal GOST R 53165 tai prilygsta visiškam įkrovos praradimui.

Susijusios medžiagos

Image
Image

Išbandykite 7 autonominius starterius ir jų naudojimo patarimus

Bandymas buvo atliekamas pakaitomis šilumos kameroje, esant +20, +50 ir –20 ° C temperatūrai. Taigi, mes modeliavome situacijas su akumuliatoriumi, kuris buvo išsikrovęs karštyje ir šaltyje. Tuo pačiu metu tiriami prietaisai turėjo aplinkos temperatūrą - tarsi jie gulėtų bagažinėje.

Atskirai įvertinome kiekvieno stiprintuvo veikimą esant +20 ° C - atskirai, nenaudojant akumuliatoriaus. Kiekvieno įrenginio starterio srovės stiprumas pirmiausia buvo nustatytas pagal jo deklaruojamus parametrus, nustatant tam tikrą stovo apkrovą. Jei paleidėjas nesukėlė numatytos srovės, apkrova buvo sumažinta. Tuo pačiu metu stendo automatika nuolat stebėjo laiką, per kurį paleidimo įrenginys iš tikrųjų suteikia reikiamą srovę. Jei įtampa gnybtuose nukris žemiau nei 6, 0 V, bandymai buvo sustabdyti: esant tokioms įtampoms variklis vis tiek neužsiveda.

Idealiu atveju kiekvienas įrenginys turėtų tris kartus iš eilės (kartu su standartine baterija) trukti 10 sekundžių. Bet iš tikrųjų tai vyko ne taip, kaip planuota.

Aurora Atom 1750
Aurora Atom 1750

„Aurora Atom 1750“

Apytikslė kaina - 8600 rublių.

Teigiamas energijos kaupimo tipas „ultrakondensatorius“

Nurodyta 5 × 350 F talpa; 6000 mAh

Teigiama, kad didžiausia srovė yra 700 A

Paskelbtas paleidimų dažnis yra ne daugiau kaip vienas

Paskelbtas temperatūros diapazonas yra -20 … + 60 ° С

Svoris 1300 g

NOCO Genius boost pro GB150
NOCO Genius boost pro GB150

NOCO Genius padidinti pro GB150 NOCO Genius padidinti pro GB150

Apytikslė kaina - 19 000 rublių.

Teigiama, kad energiją kaupiančios ličio jonų baterijos yra

Teigiama 88 Wh talpa

Teigiama, kad didžiausia srovė yra 4000 A

Deklaruojamas bent 2-3 minučių paleidimų dažnis

Paskelbtas temperatūros diapazonas yra -30 … + 50 ° С

Svoris 3400 g

Aurora Atom 1750. От конденсаторного устройства ждали готовности работать в любых условиях, особенно на морозе. Но оно уверенно заняло последнее место, проиграв как при комнатной температуре, так и на жаре. Отказ на морозе лишь дополнил общее негативное впечатление. Кургузых силовых проводов едва хватает, чтобы использовать устройство на машине. Единственное достоинство - цена чуть ниже, чем у аккумуляторных пускачей. Но что толку?
Aurora Atom 1750. От конденсаторного устройства ждали готовности работать в любых условиях, особенно на морозе. Но оно уверенно заняло последнее место, проиграв как при комнатной температуре, так и на жаре. Отказ на морозе лишь дополнил общее негативное впечатление. Кургузых силовых проводов едва хватает, чтобы использовать устройство на машине. Единственное достоинство - цена чуть ниже, чем у аккумуляторных пускачей. Но что толку?

„Aurora Atom 1750“. Iš kondensatoriaus įrenginio jie laukė pasirengimo dirbti bet kokiomis sąlygomis, ypač šaltuoju metu. Bet jis užtikrintai užėmė paskutinę vietą, pralošdamas tiek kambario temperatūroje, tiek karštyje. Nesėkmė šaltyje tik dar labiau padidino bendrą neigiamą įspūdį. Smalsių maitinimo laidų vos užtenka, kad prietaisą būtų galima naudoti mašinoje. Vienintelis pranašumas yra tai, kad kaina yra šiek tiek mažesnė nei akumuliatorių paleidimo įrenginių. Bet kokia nauda? „Aurora Atom 1750“. Iš kondensatoriaus įrenginio jie laukė pasirengimo dirbti bet kokiomis sąlygomis, ypač šaltuoju metu. Bet jis užtikrintai užėmė paskutinę vietą, pralošdamas tiek kambario temperatūroje, tiek karštyje. Nesėkmė šaltyje tik dar labiau padidino bendrą neigiamą įspūdį. Smalsių maitinimo laidų vos užtenka, kad prietaisą būtų galima naudoti mašinoje. Vienintelis pranašumas yra tai, kad kaina yra šiek tiek mažesnė nei akumuliatorių paleidimo įrenginių. Bet kokia nauda?

NOCO Genius boost pro GB150. Поражает всё - от заявленных параметров до цены. Устройство выдает заявленный ток, но лишь в течение миллисекунд. Реальный пусковой ток гораздо выше, чем у конкурентов: в испытаниях он достигал почти 800 А. На фото хорошо видны толстые токонесущие шины. Это единственное устройство в выборке, которое работало на морозе (но не факт, что 120 А хватит для уверенного пуска). Первое место, если не смотреть на ценник
NOCO Genius boost pro GB150. Поражает всё - от заявленных параметров до цены. Устройство выдает заявленный ток, но лишь в течение миллисекунд. Реальный пусковой ток гораздо выше, чем у конкурентов: в испытаниях он достигал почти 800 А. На фото хорошо видны толстые токонесущие шины. Это единственное устройство в выборке, которое работало на морозе (но не факт, что 120 А хватит для уверенного пуска). Первое место, если не смотреть на ценник

NOCO Genius Boot Pro GB150. Viskas nuostabu - nuo deklaruojamų parametrų iki kainos. Įrenginys perduoda deklaruotą srovę, tačiau tik per milisekundę. Faktinė pradinė srovė yra daug didesnė nei konkurentų: bandymuose ji siekė beveik 800 A. Nuotraukoje aiškiai matomos storio srovę turinčios padangos. Tai yra vienintelis pavyzdžio prietaisas, kuris veikė šaltuoju metu (bet ne tai, kad pakanka 120 A, kad užtikrintai pradėtų). Pirma vieta, jei nežiūrite į kainų etiketę. NOCO Genius Boot Pro GB150. Viskas nuostabu - nuo deklaruojamų parametrų iki kainos. Įrenginys perduoda deklaruotą srovę, tačiau tik per milisekundę. Faktinė pradinė srovė yra daug didesnė nei konkurentų: bandymuose ji siekė beveik 800 A. Nuotraukoje aiškiai matomos storio srovę turinčios padangos. Tai yra vienintelis pavyzdžio prietaisas, kuris veikė šaltuoju metų laiku (bet ne tai, kad pakanka 120 A patikimam paleidimui). Pirma vieta, jei nežiūrite į kainų etiketę.

Roy Pow J18
Roy Pow J18

„Roy Pow J18“

Apytikslė kaina - 9550 rublių.

Teigiama, kad energiją kaupiančios ličio polimero baterijos yra

Pareiškiama galia 18 000 mAh (66, 6 Wh)

Teigiama pradinė (didžiausia) srovė 300 (800) A

Reikalaujamas paleidimo dažnis 10 s; ne daugiau kaip trys bandymai po 30 s

Teigiamas temperatūros diapazonas -

Svoris 800 g

Roy Pow J301
Roy Pow J301

„Roy Pow J301“

Apytikslė kaina - 15 800 rublių.

Teigiama, kad energiją kaupiančios ličio polimero baterijos yra

Pareiškiama galia 30 000 mAh (111 Wh)

Teigiama pradinė (didžiausia) srovė 600 (1800) A

Reikalaujamas paleidimo dažnis 10 s; ne daugiau kaip trys bandymai po 30 s

Teigiamas temperatūros diapazonas -

Svoris 1500 g

Roy Pow J18. При плюсовых температурах воздуха устройство вполне работоспособно и честно выдает заявленный ток, пусть и сравнительно невысокий. А вот при -20 °С ничего не получилось. В целом - ожида­емый результат
Roy Pow J18. При плюсовых температурах воздуха устройство вполне работоспособно и честно выдает заявленный ток, пусть и сравнительно невысокий. А вот при -20 °С ничего не получилось. В целом - ожида­емый результат

Roy Pow J18. Esant teigiamai oro temperatūrai, prietaisas yra gana efektyvus ir sąžiningai sukuria deklaruojamą srovę, nors ir palyginti žemą. Bet -20 ° C temperatūroje nieko neįvyko. Apskritai laukiamas rezultatas. Roy Pow J18. Esant teigiamai oro temperatūrai, prietaisas yra gana efektyvus ir sąžiningai sukuria deklaruojamą srovę, nors ir palyginti žemą. Bet -20 ° C temperatūroje nieko neįvyko. Apskritai laukiamas rezultatas.

Roy Pow J301. При положительной температуре претензий к работоспособности нет. Разве что проводá слишком сильно греются: явно неверно выбрано сечение для столь солидного тока. На морозе - отказ. Впрочем, это было предсказуемо: подобные устройства не любят сильных холодов
Roy Pow J301. При положительной температуре претензий к работоспособности нет. Разве что проводá слишком сильно греются: явно неверно выбрано сечение для столь солидного тока. На морозе - отказ. Впрочем, это было предсказуемо: подобные устройства не любят сильных холодов

Roy Pow J301. Esant teigiamai temperatūrai, nėra skundų dėl operatyvumo. Jei laidai neįkaista per daug: tokios kietos srovės skerspjūvis yra aiškiai neteisingai parinktas. Šaltyje - nesėkmė. Tačiau tai buvo nuspėjama: tokie prietaisai nemėgsta stiprių peršalimų. Roy Pow J301. Esant teigiamai temperatūrai, nėra skundų dėl operatyvumo. Jei laidai neįkaista per daug: tokios kietos srovės skerspjūvis yra aiškiai neteisingai parinktas. Šaltyje - nesėkmė. Tačiau tai buvo nuspėjama: tokie prietaisai nemėgsta stiprių peršalimų.

Už borto plius dvidešimt

Kondensatoriaus paleidimo įrenginys „Aurora Atom 1750“, kurio iškrovos srovė buvo tik 120 A, truko visus bandymus paleisti penkias sekundes, po kurio įtampa jo gnybtuose nukrito žemiau 6, 0 V. O jei padidinsite srovę? Esant 300 A starterio srovei, įtampa per pirmą sekundę nukrito iki 6, 0 V. Deja, 120 A yra galimybių riba.

Susijusios medžiagos

Image
Image

Baterija „mirė“naktį … Ką turėčiau daryti?

Ličio polimeras „Roy Pow J301“, kurio aprašymas žadėjo 600 A, buvo išleistas trimis bandymais nuo 594 iki 599 A, kiekvieną kartą dirbant nuo keturių iki penkių sekundžių.

Ličio polimeras „Roy Pow J18“, kuriam reikalaujama 300 A, paprastai laikėsi pažado, atlikdamas iki dešimties sekundžių per du iš trijų bandymų.

Ličio jonų prietaisas „NOCO Genius boost pro GB150“per trečiąją sekundę parodė 792 A - vienu geriausiu rezultatu. Tuo pačiu metu per tris dešimt sekundžių bandymus srovė svyravo nuo 601 iki 701 A - labai gera.

Už borto plius penkiasdešimt

„Nudeginančioje saulėje“(+50 ° C) paleidimo priemonės staiga nusprendė būti kaprizingos. Iš pradžių „Aurora Atom 1750“kondensatoriaus įtaisas elgėsi maždaug taip pat, kaip esant +20 ° C. Srovė yra apie 119 A, trukmė - apie penkias sekundes. Bet, įvykdęs vieną pradžią, prietaisas … mirė! Tačiau teoriškai kondensatoriai turėtų atlaikyti tokią temperatūrą.

Roy Pow J301 pateikė tuos pačius parametrus kaip +20 ° C temperatūroje, tačiau vietoj trijų bandymų truko tik du bandymai.

Roy Pow J18 įvykdė visus startus, išlaikydamas tą patį lygį.

„NOCO Genius boost pro GB150“buvo pastebimai „suminkštinęs“šilumą, tačiau vėl įsijungė ir išleido 700 A.

Už borto minus dvidešimt

Paleidėjų elgesys žiemos sąlygomis nenustebino. Aurora Atom 1750, Roy Pow J301 ir Roy Pow J18 nenorėjo dirbti šaltyje. Vėlgi, kondensatoriaus stiprintuvas nemaloniai nustebino: iš jo tikėjomės orų. Tik „NOCO Genius boost pro GB150“, kuris truko vieną sėkmingą bandymą penkias sekundes, išleido apie 120 A.

Apskritai rezultatas yra daugiau nei nemalonus. Kur gauti šiltą paleidėją nuo civilizacijos? Šildote savo krūtis?

Vienišas

Taip atsitinka, kad įprasta baterija iš tikrųjų išsikrauna iki nulio - pavyzdžiui, dėl neįvykdytų žymeklių. Esant tokiai situacijai, paleidimo paslaugos bus labai naudingos. Deja, be akumuliatoriaus pagalbos visi paleidimo įrenginiai netikėtai atsisakė išduoti bent keletą amperų.

SANTRAUKA

Kuris iš išbandytų paleidėjų yra geresnis? Nėra. Sunku įsivaizduoti pirkėją, kuris už tokį produktą mokės 10 000–20 000 rublių. Deja, net plečiant modelių asortimentą, paleidimo priemonių kainos ne krinta, o, priešingai, auga ir sparčiu tempu. Dar visai neseniai pagrindinis stiprintuvų priešininkų argumentas buvo tas, kad jie stovi kaip visiškai nauja baterija. O kiek baterijų šiandien galite gauti už 19 000 rublių? Keturi ar net penki!

Esant tokiai situacijai, nei automobilio savininkas, nei net serviso darbuotojas negali rekomenduoti tokio prietaiso. Gaila, nes potencialiai paleisti yra patogus ir naudingas dalykas. Kitą dieną kolega padėjo draugei moteriai iš stovėjimo aikštelės išgelbėti savo automobilį su negyva baterija, ir išėjo „dėžutė su laidais“, nes ribotas ankšto kiemo plotas neleido man jo „uždegti“. Kitose situacijose brangus stiprintuvas sėkmingai pakeis gerus starterio laidus ir didžiulę švino bateriją.

Rekomenduojama:

Naujas

Kaip Kvepia Ateitis

Per debesis, miškai ir lygumos, ežerai ir miestai, kuriuos galiausiai pakeitė Atlanto vandenynas, išsiliejo per tūkstančius mylių … Po ilgų „dirbtinio kvėpavimo“valandų laive, jūs išeinate į saulės spindulius Mičigano valstijoje ir jaučiate mažiausią oro mišinį.

Skaityti Daugiau
Miesto šleifas

Visi jos ekipažai vadinami „Kew-Pod“ir yra miesto, sporto, krovinių ir gerbėjų versijos. Nepaisant keistos išvaizdos, jie gali naudotis viešaisiais keliais. Be to, jūs galite vairuoti miestą būdami 16 metų. O kas? Variklis iš „Morini“, mopedo, pagaminto per penkiasdešimt kubelių, negali per daug išsklaidyti dvivietės kabinos.

Skaityti Daugiau
Elektronų Ataka

Ir kur ji negali to padaryti viena, ji palieka partneriams nešvarų darbą, „perimdama“vadovo pareigas. Taigi … lengviau! Pavyzdžiai yra priešais jus. BLOKŲ VARIKLIS Kova dėl variklio valdymo truko daugiau nei vienerius metus ir baigėsi visiška elektronikos pergale.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
  • Boor Automobilis
    2024

    KAIP BĖGAME„HAM CAR“Šiame eskize neieškokite rimtų faktų ar jokios naujos informacijos, išskiriančios didžiąją dalį medžiagos „Vairavimas“. Įvykių, asmenų, automobilių markių ir jų skaičių sutapimai su tikrais yra visiškai atsitiktiniai ir šiuo atveju nesvarbūs.Ivanas BIRYUKOVASAutoriaus nu

  • Sunkvežimis Taip Pat Yra Eksponatas
    2024

    SUNKVEŽIS - TAIP PAT PARODA

  • Nutrauktas žuvų Skraidymas
    2024

    SUSIJUSIAS ŽEMĖS SKRYDIS

  • Paskutinis Skambutis
    2024

    PASKUTINIS Kvietimas

  • Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS
    2024

    Buvęs Jorgenas RASMUSSENAS - DKV TĖVAS Tarp dizainerių ir verslininkų, palikusių savo pėdsaką automobilių pramonės istorijoje, yra daug tokių, kurių gyvenimo detalės tapo ne vienos automobilių žinovų kartos nuosavybe. Jų pavardės kartais tapdavo firminiais ženklais, ilgą laiką išlaikydamos steigėjų atmintį.

  • „Autobahn“: Meilė Ir Apgaulė
    2024

    AUTOBANAS: meilė ir gudrus

Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną