Rezervuokime iš karto: nepaisant to, kad už 700 tūkstančių galite nusipirkti beveik bet kokios markės automobilį, entuziastams paliks „ushatannye“Maserati Quattroporte, „Porsche Cayenne“su priekiniais žibintais ir „Range Rovers“su kreivi dokumentais. Mes pasirenkame automobilį, kuris suteiks kuo mažiau vargo ir maksimalų džiaugsmą. Ne vyresnis kaip dešimt metų. Norėdami struktūruoti paieškos rezultatus, atitinkamas parinktis padalinau į keletą kategorijų.
Šviežiausi biudžetiniai automobiliai
„Kia Rio“, „Hyundai Solaris“, „Volkswagen Polo“, „Skoda Rapid“, „Renault Logan“: jei jums reikia naujausio automobilio su garantija - atkreipkite dėmesį į automobilį iš šio sąrašo. Pasiūlymai - urmu. Galite greitai rasti vienerių metų senumo automobilį, kurio rida yra 15 000–30 000 km
Ši parinktis idealiai tinka tiems, kurie patenkinti tokiu biudžeto modeliu, bet nemėgsta prastos konfigūracijos. Daug nerizikuodami, galite rasti dosniai įrengtus „Kia Rio“ar „Hyundai Solaris“, „Volkswagen Polo“ar „Skoda Rapid“, „Renault Logan“ar „Sandero“. Ir sumokėkite daug mažiau, nei oficialūs prekiautojai prašo panašių naujų „manekenų“. Kaip žinote, pirmaisiais ar dvejais metais automobiliai aktyviausiai praranda kainą.
Pasirinkę pasirinktį iš šios kategorijos, galite ir turėtumėte tikėtis kopijų iš rūpestingų ir vienintelių rankų (idealu, jei pardavėjas yra privatus), visiškai originaliais dažais ir nuvažiuotu atstumu iki 30 000 km. Jums pasisekė - rasite visiškai šviežią mašiną su puse ridos ir naujo kvapo. Atsižvelgiant į tokių pasiūlymų skaičių, tobulos kopijos suradimas neužims daug laiko.
Kadangi visiems automobiliams iš šio sąrašo bus suteikta garantija, aš nepradėsiu išsamiai apibūdinti kiekvieno konstruktyvių privalumų ir trūkumų. Asmeniškai aš stengčiausi išvengti variantų su DSG robotu (kalbame apie „Volkswagen“ir „Skoda“) ir susilaikiau nuo pirkimo „Logan“ir „Sandero“su ginklu. „Volkswagen“sausosios sankabos parinkiklio patikimumas vis dar kelia klausimų (daugiau apie tai skaitykite sausio mėnesio „Za Rulem“žurnale). O „Renault“, aprūpinta sena keturių pakopų hidromechanika DP2, „valgo“tarsi savaime: miesto ciklas gali suvartoti 14 litrų šimtui.
Pasirinkus „Renault Logan / Sandero“su 1, 6 litro 102 arklio galių varikliu ir 4 greičių automatiniu DP2, verta atsiminti, kad miesto vartojimas gali siekti 14-15 litrų šimtui. Pasirinkus „Renault Logan / Sandero“su 1, 6 litro 102 arklio galių varikliu ir 4 greičių automatiniu DP2, verta atsiminti, kad miesto vartojimas gali siekti 14-15 litrų šimtui. |
Jei automobilio konfigūracija yra turtinga, daugumą parinkčių išfiltruosite iš taksi vairuotojų. Jei automobilio konfigūracija yra turtinga, daugumą parinkčių išfiltruosite iš taksi vairuotojų. |
Žinoma, nepaisant mažo mašinų amžiaus, į atranką reikia žiūrėti išmintingai ir atsargiai. Nepaniekinkite specialistų pagalbos ir visomis įmanomomis galimybėmis permeskite jums patinkantį variantą. Svarbu: aukščiausios klasės įranga automatiškai išfiltruos didžiąją dalį kopijų iš taksi vairuotojų. Bet jis vis tiek neduos garantijų.
Golfo klasė: šiek tiek didesnė ir šiek tiek vyresnė
Jei ankstesnės grupės atstovai jums atrodo pernelyg ankšti ar plebietiški (pabrėžkite būtiną), ženkite kitą žingsnį ir apsvarstykite golfo klasės automobilius. Čia pasirinkimas yra beveik platesnis: „Volkswagen Golf“, „Skoda Octavia“, „Ford Focus“, „Opel Astra“, „Citroen C4“, „Renault Megane“. Šį sąrašą galima tęsti pakankamai ilgai.
Trejų metų „Skoda Octavia“yra vienas iš labiausiai mėgstamų variantų golfo klasėje. Kadangi garantijos nebebus, atrodo, kad geriausias pasirinkimas yra 1, 6 litro įsiurbimo ir klasikinės 6 greičių automatikos (arba mechanikos) derinys. Trejų metų „Skoda Octavia“yra vienas iš labiausiai mėgstamų variantų golfo klasėje. Kadangi garantijos nebebus, atrodo, kad geriausias pasirinkimas yra 1, 6 litro įsiurbimo ir klasikinės 6 greičių automatikos (arba mechanikos) derinys.
Stebuklai neįvyksta: už daugiau vietos ir statuso turite sumokėti išleidimo metus. Kiekvienas iš šių automobilių, kurių biudžetas iki 700 000 rublių, bus pora metų senesnis nei ankstesnės kategorijos kopijos. Atitinkamai, jūs galite pamiršti apie garantiją. Nebent pasirinkę „Kia cee'd“ar „Hyundai Elantra / i30“su penkerių metų garantija, galite tikėtis kai kurių jo „liekanų“. Yra pagrindo galvoti: nusipirkti automobilį už paskutinius pinigus ar susitelkti ties pasiūlymais, kurių vertė ne didesnė kaip 650 000 rublių, atidėdami 50 tūkstančių netikėtoms išlaidoms?
Likusi strategija yra ta pati: mes apsiginkluojame magnetiniu storio matuokliu, visokiomis duomenų bazėmis ir pradedame ieškoti tobulos mašinos. Net už 650 tūkst. Galite pasikliauti pirmojo savininko automobiliu su natūraliais stiklais ir gamykliniais dažais. Nors kosmetinių spalvų pora šiuo atveju nėra priežastis atsisakyti pirkimo. Mano patirtis rodo, kad tokio pavyzdžio paieška „naujos mašinos būsenoje“gali užtrukti keletą savaičių. Ne visi yra pasirengę praleisti tiek laiko reguliariems egzaminams.
Jei bijote robotų transmisijos - nuspręskite patys. Aš niekada nerekomenduosiu savo draugams pirkti naudotą „Volkswagen“, „Skoda“ar „Ford“su išankstiniu pasirinkimu. Jei bijote robotų transmisijos - nuspręskite patys. Aš niekada nerekomenduosiu savo draugams pirkti naudotą „Volkswagen“, „Skoda“ar „Ford“su išankstiniu pasirinkimu.
Rida labai priklauso nuo pasirinkto modelio, tačiau paprastai ji siekia nuo 30 000 iki 70 000 km. Jei automobilis buvo mylimas ir aptarnaujamas pagal taisykles, rimtų investicijų ilgai neprireiks. Tačiau norėčiau dar kartą atsargiai kreiptis į modelius, kuriuose yra robotas („Golf“, „Octavia“, „Focus“), vengti CVT („Renault Megane / Fluence“, „Nissan Sentra“) ir 4 greičių automatinės transmisijos AL4 / DP2 („Megane / Fluence“, „Peugeot 308 / Citroen“). C4).
Jei siekiate benzino „Peugeot 308 / Citroen C4“, nebūkite pernelyg tingūs apsilankyti serviso tarnyboje ir diagnozuoti dujų paskirstymo mechanizmą. Nepaisant modifikuoto 1, 6 litro variklio, grandinė gali ištempti nedidelius važiavimus 50 000–60 000 km atstumu. Jei praleisite akimirką ir leisite fazėms „nueiti“, galite pradėti brangų remontą.
Masinių prekės ženklų keitimas
Vis dėlto kokia velniška yra golfo klasė, kai už tą pačią sumą galima nusipirkti krosoverį ?! Taip, rasti tinkamą egzempliorių užtruks šiek tiek daugiau laiko, bet jei norite rasti šaunų automobilį, tai visiškai įmanoma. Žemiau išnagrinėjau keletą bėgimo variantų. Iš jų jūs turite pasirinkti.
Priekiniais ratais varomą „Kashkayev“pasirinkimas yra didžiulis. Čia galite rasti gana šviežią 2010-2011 metų modelio kopiją. Visų ratų pavaros modifikacijos, tinkančios biudžetui, yra pastebimai senesnės. Priekiniais ratais varomą „Kashkayev“pasirinkimas yra didžiulis. Čia galite rasti gana šviežią 2010-2011 metų modelio kopiją. Visų ratų pavaros modifikacijos, tinkančios biudžetui, yra pastebimai senesnės.
Ar norite iš karto nustebinti? Jei siekėte „ Toyota RAV4“ - pamirškite. Net dešimties metų senumo, geros būklės trečiosios kartos kopijos kainuoja daugiau nei 700 tūkstančių rublių. Panaši situacija ir su „ Honda CR-V“. Ypač atkakliai galima pasirinkti gerą dešimtį, tačiau tokios mašinos rida bus mažiausiai 130 000 km. Atsižvelgdami į gausesnių kitų prekės ženklų pasiūlymų gausą, paklauskite savęs: ar jums to reikia?
Jei siekiate šviežiausios instancijos, pažiūrėkite į „ Nissan Qashqai“ (yra net septynviečiai „Qashqai + 2“). 2011-2013 metų gamybos automobiliai, kurių rida yra 60 000 - 80 000 km, patenka į mūsų biudžetą. Automobilių svetainėse skelbimų apie panašius pasiūlymus skelbimas rodo nė tuziną. Tiesa, didžioji dauguma šių „Nissan“- priekinių ratų pavara.
Keturiais ratais varoma „Qashqai“už septynis šimtus tūkstančių rublių - tai yra dešimties metų modeliai, kurių rida yra 90 000 km. Ironija ta, kad už tuos pačius pinigus galite atidžiau pažvelgti į visus - važiuokite „ X-takais“ važiuojančius ratus su ta pačia rida. Atsižvelgiant į automobilio amžių, rekomenduočiau apsvarstyti galimybes tik ant „pagaliuko“. Žinoma, galite mane vadinti paranojumi ir susisiekti su variatoriumi, bet vėliau nesakykite man, kad nebuvote įspėti.
Pirmos kartos „Hyundai Tucson“(kaip ir jos antrosios kartos dvynys „Kia Sportage“) atrodo gana archajiškai, tačiau rinkoje pilna padorių egzempliorių, kurių rida yra maža, o kaina 550 000–600 000 rublių. Atmosferos varikliai, klasikiniai automatiniai. Jei mes kalbame apie naudotą automobilį, konstruktyvus paprastumas yra tik po ranka. Pirmos kartos „Hyundai Tucson“(kaip ir jos antrosios kartos dvynys „Kia Sportage“) atrodo gana archajiškai, tačiau rinkoje pilna padorių egzempliorių, kurių rida yra maža, o kaina 550 000–600 000 rublių. Atmosferos varikliai, klasikiniai automatiniai. Jei mes kalbame apie naudotą automobilį, konstruktyvus paprastumas yra tik po ranka.
Gerus dviejų pedalų variantus su visų varančiųjų ratų transmisija matau „ Suzuki Grand Vitara“ (2008–2011 m., Nuvažiuoja 60 000 - 90 000 km), „ Chevrolet Captiva“ (2009–2012 m., 80 000 - 90 000 km) ir porą „ Kia Sportage“/ „Hyundai Tucson“ (2008–. 2009 m., 60 000 - 90 000 km). Kiekvieno iš jų dispozicijoje yra paprasti atmosferos varikliai ir patikimos hidromechaninės mašinos. Be to, gerą „Kia“ar „Hyundai“egzempliorių galima rasti už padoriai mažesnius pinigus. Pažodžiui už 550 000 - 600 000 rublių.
Aukščiausios klasės sedanai ir hečbekai
Ar įmanoma perbraukti „premium“segmente, turintį tik septynis šimtus tūkstančių? Nesunku! Tačiau reikia suprasti, kad 99% atvejų jūs turėsite pamiršti ridą iki 100 000 km, vienintelį savininką ir gamyklos spalvą. Ar jūs pasiruošę? Tada pereikime prie abėcėlės, pradedant „Audi“ir baigiant „Volvo“.
Pasirinkęs „Audi A6“(C5) ir „Audi A4“(B8), sustosiu prie visų varančiųjų ratų „šešių“su hidromechanine automatine mašina. Priekiniais ratais varoma „šešios“ir „keturios“(nuotraukoje) „Audi“turi CVT. Pasirinkęs „Audi A6“(C5) ir „Audi A4“(B8), sustosiu prie visų varančiųjų ratų „šešių“su hidromechanine automatine mašina. Priekiniais ratais varoma „šešios“ir „keturios“(nuotraukoje) „Audi“turi CVT.
„Audi“. Dabartinis biudžetas tinka A4 formatui B8 ir A6 A6 C6 gale. Nepaisant to, kad abu modeliai yra maždaug to paties amžiaus, A4 atrodo moderniau. Tačiau čia baigiasi jos pliusai. Visi kiti dalykai yra lygūs. Šeši yra erdvesni, geriau įrengti, tačiau svarbiausia - rinkoje yra pakankamai pasiūlymų su visų varančiųjų ratų pavara ir klasikine automatine. Dauguma keturračių yra priekinių ratų pavara ir yra su variatoriumi. Idealiausias variantas mūsų biudžete būtų „Audi A6 2007–2008“modelio metai, turintys porą savininkų, porą kosmetikos spalvų ir natūralią ridą 120 000–130 000 km rajone. Rasti tokį automobilį yra gana realu.
„Treshka“E90 (nuotraukoje) arba „penki“E60? Sunkus pasirinkimas … „Treshka“E90 (nuotraukoje) ar „penki“E60? Sunkus pasirinkimas … |
Iš po tvarkingo savininko rasti nepavykusį egzempliorių nebus lengva, tačiau yra tikimybė suklupti net ir 5-oje serijoje (nuotraukoje). Iš po tvarkingo savininko rasti nepavykusį egzempliorių nebus lengva, tačiau yra tikimybė suklupti net ir 5-oje serijoje (nuotraukoje). |
BMW. Šio ženklo gerbėjai gali iškart reikalauti trijų modelių: „vieno“(ir jau antros kartos - „F20“gale), „trijų rublių“E90 gale ir „penkių“E60 gale. Kas pirmenybė? Atsakymas priklauso nuo jūsų poreikių ir naudojimo. Pirmoji serija bus pati naujausia: pasirodžius sėkmingam scenarijui, galima tikėtis, kad 2012 arba 2013 metais gerai prižiūrimas automobilis nuvažiuos 75 000 km. „Tankūs septyni šimtai“yra vidutiniškai trejais ar ketveriais metais senesni, be to, gyvo automobilio ieškojimas užtruks ilgiau dėl modelio specifikos: tikslinė E90 auditorija nuplėšia savo „ugnies kamuolius“, velniškai talentingus. Tam tikru mastu tai taikoma ir „E60“penketukams, tačiau vis dar randama gyvų mašinų, tvarkančių tvarkingus ir garbingus savininkus. Ieškokite kopijos, kurios gimtoji rida yra iki 130 000 km. Praleisk daug laiko, bet rezultatas yra vertas.
Antros kartos „Cadillac CTS“yra vienas charizmatiškiausių mūsų pasirinkimo automobilių. Yra 700 000 rublių variantai, kurių gimtoji rida yra iki 100 000 km. Geriausias pasirinkimas būtų sedanas su 211 arklio galių 2, 8 litro varikliu. Antros kartos „Cadillac CTS“yra vienas charizmatiškiausių mūsų pasirinkimo automobilių. Yra 700 000 rublių variantai, kurių gimtoji rida yra iki 100 000 km. Geriausias pasirinkimas būtų sedanas su 211 arklio galių 2, 8 litro varikliu.
Cadillac. Čia viskas labai paprasta. Mūsų parametrus tenkina tik du modeliai - BLS ir CTS. Pirmasis yra ankštas, su įtrūkusiu ne aukščiausios klasės sedanu, o iš tikrųjų „Saab 9–3“. Antrasis yra daug įdomesnis. Svarbiausia rasti kopiją su 211 arklio galių 2, 8 litro varikliu, nes galingesnis 3, 6 litro variklis yra šimtu galingesnis. Metinis 46 650 rublių mokestis yra beveik 7% automobilio kainos. Stenkitės rasti pavyzdį, kurio atstumas yra 100 000 km nuo savininkų poros, ir nedvejodami derėkitės. Pardavėjai turi būti lankstūs, nes, palyginti su dideliais vokiškais trim „Cadillac“- savotišku nelikvidžiu.
Begalybė Padėtis „Nissan premium“padalinyje yra dar paprastesnė. Mūsų biudžete praktiškai nėra jokių variantų. Modeliai M35 ir G35 / G37 atleidžiami iš darbo dėl arklio transporto mokesčio. O norint suskaičiuoti 222 arklio galių G25 sedano pardavimo skelbimus, užtenka vienos rankos pirštų. Net jei esate dviejų pirštų.
„Jaguars S-Type“(nuotraukoje) ir „X-Type“antrinėje rinkoje nėra per daug, tačiau gyvų automobilių procentas yra didesnis nei didžiųjų Vokietijos atstovų. „Jaguars S-Type“(nuotraukoje) ir „X-Type“antrinėje rinkoje nėra per daug, tačiau gyvų automobilių procentas yra didesnis nei didžiųjų Vokietijos atstovų.
Jaguaras. Pasirinkimas tarp „kačių“taip pat yra nedidelis, todėl dažniausiai pasirenkama „X-Type“ir „S-Type“modelių. Abiem bus apie dešimt metų. Pagrindinis šios parinkties pranašumas yra jos niša: iš tvarkingo ventiliatoriaus rasti žalią „Jag“yra lengviau nei gyvenant tais pačiais metais „Mercedes-Benz“, BMW ar „Audi“. Pagrindinis minusas yra kai kuriose pseudo priemokose. Struktūriškai „X“ir „Esk“yra paprastesni nei konkurentai iš Vokietijos ir nėra tokie kruopšti. Tačiau, jei norite angliško automobilio, šis faktas jūsų per daug nenuliūdins. Beveik idealaus S tipo automobilio, kurio rida 90 000 km, kainos viršutinė riba (patikėkit, yra tokių atvejų) yra 650 000 rublių. Už panašų „X“- šimtu tūkstančių mažiau. Bet spoksoti į XF ir XJ modelius su septyniais šimtais tūkstančių vis tiek neverta.
„Lexus“ Vienintelis „Lexus“modelis, atitinkantis mūsų biudžetą ir galiojantis pagal amžių (10 metų), yra kompaktiškas IS sedanas. Kopijos parduodamos nesupakuotos, tačiau tikrai geros turi būti. Dauguma automobilių, siūlomų už 700 000 rublių ir mažesnę kainą, yra nuoširdi šiukšlių dėžutė, turinti neramią istoriją ir pakoreguotą ridą. Su dideliu atkaklumu ir sėkme galite rasti gerą sedaną su 2, 5 litro 208 arklio galių varikliu, automatiniu ir 150 000 - 170 000 km nuvažiuotu kilometru. Bet aš susikoncentruočiau į kitus - naujesnes ir gyvesnes alternatyvas.
„Eshka“W211 (nuotraukoje) konkuruoja su modernesne „talpykla“W204. Ką jūs pasirenkate? „Eshka“W211 (nuotraukoje) konkuruoja su modernesne „talpykla“W204. Ką jūs pasirenkate? |
Gal vis tiek duok kelią jaunai C klasei (nuotraukoje)? Gal vis tiek duok kelią jaunai C klasei (nuotraukoje)? |
„Mercedes-Benz“ Pirkti gyvą sedaną su trijų spindulių žvaigžde ant gaubto jokiu būdu nėra utopija. Ir jūs turite pasirinkti tarp rafinuotų didelių akių „yeshka“W211 gale ir modernesnio „tshka“su indeksu W204. Nereikėtų tikėtis, kad važiuojate mažiau nei 90 000 km, o taip pat rinkitės atvejus, kai nuvažiuojama daugiau nei 140 000 km. Beje, mano kolegos kalbėjo apie šių modelių odeles: W211 ir W204. Ten nėra nusikaltimo, tačiau verta susipažinti su pirkiniu.
„Volvo S80“yra puikus biudžeto pasirinkimas. Jei ypač pasisekė, galite rasti beveik tobulą 2008–2009 m. Egzempliorių už 700 000 rublių. Būtent už šiuos pinigus mano kolega Michailas Kolodochkinas neseniai pardavė puikios būklės automobilį … „Volvo S80“yra puikus pasirinkimas atsižvelgiant į biudžetą. Jei ypač pasisekė, galite rasti beveik tobulą 2008–2009 m. Egzempliorių už 700 000 rublių. Būtent už šiuos pinigus mano kolega Michailas Kolodochkinas neseniai pardavė puikios būklės automobilį …
„Volvo“ Galiausiai iš „švedų“mūsų kriterijus atitinka trys modeliai: S40, S60 ir S80. Labiausiai pagrįstas pasirinkimas, kurį matau, yra senesnis sedanas. Kelio „stebuklai“: mažesnių matmenų gerų egzempliorių kainos siekia 650 000 rublių. Antrosios kartos „šešiasdešimtuosius“apibendrino „Ford PowerShift“išankstinis rinkimas, kurio švedai ateityje atsisakė.
