Susijusios medžiagos
Šalių įvertinimas pagal sankcijas už greičio viršijimą
Kaip žinote, pavyzdinė tvarka karaliauja užsienyje (civilizuotoje dalyje). Bet kokiu atveju, masinis Rusijos žmogus gatvėje paprastai tuo įsitikina. Ir todėl tuo metu buvau nuoširdžiai nustebęs, kai priešais mane garsiai įstatymų besilaikantis taksi vairuotojas pasuko priešais viešbutį pro dvigubą ištisinį posūkį pasiimti jo laukiančių keleivių.
Tada vokiečiai tiesiog nesuprato mano klausimo. Bet galų gale jie išleido tokią savo matymo versiją:
- Ir čia jo niekas nemato!
Tai buvo prieš keletą metų, tačiau staigmena neišsisklaidė. Turint visa tai, ten, žinoma, daugiau tvarkos. Iš kur tas taksi vairuotojas atsirado, yra tamsi problema.
Vaizdas pro „Nashen“viešbučio langus ant tolygiai stovinčių mažų automobilių visada skatino savotišką raminimą. Vaizdas pro „Nashen“viešbučio langus ant tolygiai stovinčių mažų automobilių visada skatino savotišką raminimą.
„Aš žinau, kaip baigti vagystę!“- man papasakojo viena senutė. - Rankų kapojimas! Labai efektyvus būdas …
Taip, Rytuose tai buvo praktikuojama. Ir, tikriausiai, gerai veikė. Ir net dabar atskiros valstybės už neatsakingus bendrapiliečius pripažįsta bausmes, kurios yra pernelyg griežtos pagal išsivysčiusių šalių standartus. Blogai tik vienas dalykas: atsitraukimas neveiks. O kiek nekaltų žmonių tokiu atveju gali būti nužudyta, jūs ir aš žinome geriau nei kiti. Todėl geriau kalbėti apie baudas.
Ar norite, kad greitosios medicinos pagalbos automobiliai važiuotų taip pat laisvai? Ir kodėl gi to nepamačius šiandien? Ar norite, kad greitosios medicinos pagalbos automobiliai važiuotų taip pat laisvai? Ir kodėl gi to nepamačius šiandien?
Man aišku viena: bet kokia bauda turi būti labai jautri. Sovietmečiu bijojau teisių skylių, nes man jos atrodė kaip vožtuvas, blokuojantis orą. Ir smagiausia bausmė kolegijos dienomis buvo laikoma „išleista į paviršių“. Niekas nesuprato, ką ir kur dėti, todėl visiems buvo juokinga.
Šiandien pinigai yra visko matas. Atrodytų, geras sprendimas. Bet dėl man nežinomos priežasties valstybė kažkodėl bijo jų imtis. Retkarčiais pasirodo užrašai apie rekordinius skolininkus, gaunančius dideles baudas, į juos nekreipdami dėmesio. Tada seka tam tikros amnestijos - pasityčiojimas iš tų, kurie sąžiningai sumokėjo už savo netinkamą elgesį.
Kokią bausmę žmogus gali jausti, kai nedrąsiai apvažiuoja kamštį asfaltuotu pėsčiųjų taku? Gal ją reikia „į akį“? Kokią bausmę žmogus gali jausti, kai nedrąsiai apvažiuoja kamštį asfaltuotu pėsčiųjų taku? Gal ją reikia „į akį“?
Antrasis man nesuprantamas niuansas yra galimybė sumokėti tik pusę reikalingos sumos. Tai jau atrodo kaip kažkoks šou. Sakyk, brangioji, sumokėk mums, prašau, bent jau kažko! Gal reikėtų paįvairinti pasirodymą ir įvesti kaupiamąsias nuolaidų korteles? Kuo daugiau laužysite, tuo mažiau mokėsite kitą kartą?
Kiek jų pasiimti su savimi?
Beje, koks dydis turėtų būti bauda? Ir tai turbūt pats sunkiausias klausimas. Nes pajamų stratifikacija mūsų visuomenėje yra beprotiška: palyginkime, tarkime, žaidėją su odiniu kamuoliu ir docentą su kreida rankose. Todėl su tuo pačiu pažeidimu pirmasis atleis, grubiai tariant, už savo valandinį atlyginimą, o antrasis - už savaitinį. Esant tokiai situacijai, pirmieji iš paminėtų visuomenės narių gali lengvai važiuoti artėjančia eismo juosta ir parkuotis bent dešimtoje eilėje …
Futbolininkas yra a priori neproporcingai turtingesnis už mokytoją. Todėl bauda už tą patį eismo taisyklių pažeidimą turi jiems nepalyginamą svorį. Futbolininkas yra a priori neproporcingai turtingesnis už mokytoją. Todėl bauda už tą patį eismo taisyklių pažeidimą turi jiems nepalyginamą svorį.
Taigi, jūs turite atsižvelgti į pajamų lygį? Bet tai mums neveiks: laikydamiesi šio požiūrio labai greitai sustojame. Iš karto paaiškės, kad „Lexus“savininkas niekur nedirba, tačiau egzistuoja pasitraukus seneliui. Taip, ir „Lexus“taip pat ne visai jis … Ir jei jūs pateksite į būdingą išvaizdą kabinose, tada, išskyrus užuojautą „deng net“, jūs nieko neišgirsite …
Kai kuriose karalystėse baudos dydis negali būti matuojamas užsienio valiuta, bet atsižvelgiant į pažeidėjo dienos ar mėnesio pajamas. Kai kuriose karalystėse baudos dydis negali būti matuojamas užsienio valiuta, bet atsižvelgiant į pažeidėjo dienos ar mėnesio pajamas. Susijusios medžiagos
Bausmė už neįleidimą pėstiesiems tapo dar didesnė
Apskritai siūlau taip.
- Baudų lentelė yra vienoda visiems: nuo docento iki futbolininko.
- Kiekviena paskesnė bausmė už panašų pažeidimą padidėja eksponentiškai - 2, 4, 8, 16, 32 kartus ir pan. Kaip mokyklos problema dėl šachmatų lentos, kurią neraštingas karalius bandė užpildyti ryžių grūdais, padvigubindamas jų skaičių kiekvienoje kitoje kameroje. Aš nemokėjau, tarkim, mėnesį - lauko stebėjimo kamera jus sučiupo, tada persekiojimas sulaikant ir automobilio konfiskavimas uždangos gale.
- Draudimo išlaidos turi būti perskaičiuojamos kiekvienais metais, atsižvelgiant į ankstesnius pažeidimus.
Žinoma, visi šie „kaupimai“turi būti atstatomi keičiant automobilio savininką, nes priešingu atveju galite nusipirkti automobilį, kurio ankstesnis savininkas užtraukė dideles baudas, ir tada nustebinkite dėl per didelių bausmių už pirmą atsitiktinį netinkamą elgesį kelyje.
Teigiama, kad didžiausią pasaulyje milijono dolerių baudą išsivežė švedų milijonierius, kuris tylioje Šveicarijoje įsibėgėjo iki 300 km / h ir leistinojo 120 km / h greičio. Teismas atsižvelgė ir į realų greičio viršijimą, ir … teisingai - į „motociklininko“metines pajamas. Teigiama, kad didžiausią pasaulyje milijono dolerių baudą išsivežė švedų milijonierius, kuris tylioje Šveicarijoje įsibėgėjo iki 300 km / h ir leistinojo 120 km / h greičio. Teismas atsižvelgė ir į realų greičio viršijimą, ir … teisingai - į „motociklininko“metines pajamas.
Prie vienų vartų?
Suprantu, kad pasiūlymas vėl padidinti baudas, nors ir už pakartotinius pažeidimus, niekam nesukurs džiaugsmo. Taigi, kad žaidimas nepatektų į vieną tikslą, žaidimo aikštėje reikia įdiegti antrą. Pirmasis skirtas vairuotojams ir pėstiesiems, antrasis - pareigūnams, kurių darbas priklauso nuo saugumo mūsų keliuose. Rinkti informaciją nesunku - bent jau tuo pačiu principu, kaip ir šiandien, jie stebi mokamas stovėjimo aikšteles. O judėjimo dalyviai džiaugsmingai signalizuoja apie kitas duobes, duobes ir kitus kelio infrastruktūros trūkumus. Paprastai gavus tokią informaciją tokiomis internetinėmis paslaugomis kaip „Dorybė“, duobė greitai užtaisoma …
Šioje tunelio atkarpoje po Gagarino aikštele aš kiekvieną kartą būnu nepaprastai įtemptas. Norimas posūkis įvyksta netikėtai, kaip ir sąsiauris tarp Scylla ir Charybdis. Šis klaidingas apskaičiavimas priklauso nuo dizainerių sąžinės. Aišku, kad dabar tunelio niekas nepastatys. Galbūt kada nors defektas bus pašalintas planuojamo remonto metu, tačiau kol kas šioje vietoje neįdiegus suprantamesnių ir pastebimesnių ženklų? Šioje tunelio atkarpoje po Gagarino aikštele aš kiekvieną kartą būnu nepaprastai įtemptas. Norimas posūkis įvyksta netikėtai, kaip ir sąsiauris tarp Scylla ir Charybdis. Šis klaidingas apskaičiavimas priklauso nuo dizainerių sąžinės. Aišku, kad dabar tunelio niekas nepastatys. Galbūt kada nors defektas bus pašalintas planuojamo remonto metu, tačiau kol kas šioje vietoje neįdiegus suprantamesnių ir pastebimesnių ženklų? |
Pavargote nuo kiaulių kelyje? Aš nuo to pavargau. Pavargote nuo kiaulių kelyje? Aš nuo to pavargau. |
Prisimenant tą pačią Vokietiją, pažymime, kad yra aiškus darbo pasidalijimas. Pavyzdžiui, viena įmonė projektuoja kelią, antroji kloja asfaltą, trečioji deda ženklinimą ir pan. Be to, kiekvienas paskesnis rangovas priima ankstesniojo darbus. Arba - nepriima!
Pinigai ne kvepia, o dingsta … Pinigai ne kvepia, o dingsta …