Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Kur „Niva“ir „Priora“atvyks Be Diržo - Autoekspertų Varžybos

2024

Turinys:

Kur „Niva“ir „Priora“atvyks Be Diržo - Autoekspertų Varžybos
Kur „Niva“ir „Priora“atvyks Be Diržo - Autoekspertų Varžybos
Anonim

116 UŽDUOTIS

Turtingasis taip pat verkia

Image
Image

„Rankinio stabdžio nustojo laikyti“, - rūkymo kambaryje skundėsi penkerių metų kryžminio „Nissan X Trail“savininkas. - Žmona davė mašiną, ir atrodo, kad ji kelis kartus vairavo rankinį stabdį … Dabar, norint pasiruošti apžiūrai, reikės nuimti galinius ratus. Jie sako, kad automobilis kietas ir net galiniai stabdžiai yra diskiniai, vėdinami …

Tai išgirdo pirmosios kartos biudžeto savininkas Loganas ir pagalvojo: davęs dukrai mašiną išmokti, ji taip pat kelis kartus palietė rankinį stabdį - ir nieko, rankinis stabdis miręs.

Ir galite paaiškinti, kodėl brangesnio ir tobulesnio automobilio dizaino savininkas, ruošdamasis techninei apžiūrai, turės susisiekti su tarnyba? Ir kodėl Loganas atleidžia kai kurias klaidas?

Atsakymas, pažymėtas „Konkurencija“, turėtų būti išsiųstas iki 2017 m. Spalio 1 d. Adresu: 107045, Maskva, Seliverstovas, 10 - arba el. Paštu: [email protected]. Nurodykite savo kontaktinį telefono numerį arba kitą greito susisiekimo būdą.

Mes įsipareigojame perskaityti visus jūsų pranešimus konkurso tema. Prizas bus įteiktas ne tik už teisingą, bet ir išsamiausią konkurencijos problemos sprendimą su išsamiu atsakymu.

Apibendrinkime „Ekspertų konkursą“iš balandžio mėnesio žurnalo „Už vairo“numerio

Prisiminkite: du bičiulių draugai - „Chevrolet Niva“ir „Lada Priora“automobilių savininkai - susirenka į ilgą kelionę matytais automobiliais, aptaria, kurias detales su savimi atsinešti. „Shnivy“savininkas primygtinai reikalauja, kad pagalbinis varančiojo diržo į šį sąrašą turėtų būti neatsitiktinai, o „Priora“savininkas tvirtina, kad pasieks pažeistą diržą. Skaitytojai turėjo atsakyti, kokia yra pasitikėjimo savimi priežastis ir ko bijo kitas.

Схемы прокладки приводных ремней: Лада Приора (слева) и Chevrolet Niva (справа)
Схемы прокладки приводных ремней: Лада Приора (слева) и Chevrolet Niva (справа)

Varomųjų diržų klojimo schemos: „Lada Priora“(kairėje) ir „Chevrolet Niva“(dešinėje). Varomųjų diržų klojimo schemos: „Lada Priora“(kairėje) ir „Chevrolet Niva“(dešinėje).

Kai tik paliečiame automobilių lyginimo temą šalies automobilių pramonėje, skaitytojai reaguoja labai gyvai. „Niva“, nors dabar nešioja „Chevrolet“emblemą, remiasi visų krosoverių įkūrėju - legendiniu VAZ 2121. Kiekvienas save gerbiantis automobilių entuziastas turi žinoti namų automobilių dizainą. Jie visada buvo viryklė, iš kurios šoko, kai pasakojo, kokie sprendimai buvo priimti dėl tam tikrų užsienio automobilių. Pavyzdžiui, praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje buvo sakoma, kad pirmosios kartos „Cherokee“galinėje spyruoklių pakaboje yra kaip „Volga“, „Nexia“turi priekinio amortizatoriaus statramstį, kaip ir „G8“, o „Daewoo Matiz“variklio vožtuvai yra sureguliuoti kaip Moskvičyje.

Susijusios medžiagos

Image
Image

Kaip atnaujinti „Chevrolet Niva“

Todėl skaitytojai, kurie net nesuprato, apie kokį diržą kalbame, buvo labai nuliūdę! Galų gale buvo aiškiai pasakyta, kad „Priora“savininkas ketina važiuoti suplėšytu diržu. Ar matėte automobilį, kuris važiuoja be paskirstymo diržo? Nepaisant to, vienoje iš laiškų mes skaitome: „Kaip aš manau, savininkas yra„ šaunus “, grasina sunaikinti cilindro galvutę, nes turi 16 vožtuvų variklį. Kai nutrūks paskirstymo diržas, stūmokliai palies vožtuvus. “Beje, „Chevrolet“nestatė daugia vožtuvų variklių, išskyrus nedidelę partiją automobilių su „Opel“jėgos agregatu.

Idėjų legionas siūlo skaitytojų legioną: sulaužytą važiavimo diržą pakeiskite iš fotoaparato iškirptu žiedu arba surištu į žiedą virve, ar moteriškomis pėdkelnėmis. Tik šis metodas gimė diržų naudojimo epochoje, kai skriemuliuose buvo vienas gilus griovelis, kuriame galėjo tilpti „ersatz“diržas. Ir juos pakeitė platūs skriemuliai su negausiais srautais. Ir kokius galingus vienetus jie atsineša! Skriemulių perdavimo skaičius pastaraisiais metais padidėjo nuo 1, 8–2 iki 3 ar daugiau. Diržo apkrovos yra didžiulės - pėdkelnės greitai atsidaro ir apvynioja vienetų velenus, sugadindamos plombas …

Ir vis dėlto tai, ką mums malonu pranešti, dauguma skaitytojų atsakė teisingai. Deja, kai kurie vėl buvo per trumpi, tarsi įrašydami laiškus į pasiuntinį. Mes nusprendėme konkurso nugalėtoju pripažinti skaitytoją, kuris pirmiausia atsiuntė išsamų ir įdomų atsakymą. „Priora“savininkas nesijaudina dėl suplėšytos pavaros diržo, nes Priora šitą diržą varo tik generatorius ir oro kondicionieriaus kompresorius (arba vairo stiprintuvo siurblys). Jei diržas nutrūksta, išjungdamas visus energijos vartotojus, naudodamas maitinimo elementą, vairuotojas galės nuvažiuoti 50–80 km, kad pasiektų servisą. Ant „shniva“panašų diržą varo generatorius, hidraulinis stiprintuvo siurblys ir, svarbiausia, aušinimo siurblys. Atitinkamai, sulaužytas diržas grasina tuoj pat perkaisti variklį, sukeldamas liūdniausias pasekmes. Be to, jei „Priora“yra oro kondicionierius, diržo pakeitimas yra susijęs su papildomais sunkumais ir reto įrankio naudojimu. Galų gale, diržas eina aplink šoninį variklio laikiklį - ir, neatjungdami jo nuo korpuso (ir yra varžtų su kebliomis galvutėmis) bei pakeldami variklį, diržo negalima pakeisti. Veržliaraktis taip pat bus reikalingas pavaros diržo skriemuliui įtempti. “

Iš redaktorių priduriame, kad niekas neatšaukė „draugystės“sąvokos. Galų gale, automobilininkai važiuoja kartu ir, jei kas nors nutinka, jie gali vienas kitą paimti vilkti. Tačiau jei „Snivy“vilkti „Priora“bus įmanoma, tada palyginti lengvo, priekiniais ratais varomo automobilio, vilkti visureigį, kurio velenai nuolatos sukasi po dugnu, yra žymiai sunkiau. Todėl „Niva“savininkas, galvodamas „sau ir tam vaikinui“, griebė pakelės diržus kelyje.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną