Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

„Lada XRAY“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“už Tą Pačią Kainą: Ką Pasirinkti?

2024

Turinys:

Video: „Lada XRAY“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“už Tą Pačią Kainą: Ką Pasirinkti?

Video: „Lada XRAY“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“už Tą Pačią Kainą: Ką Pasirinkti?
Video: Удаленное управление обогревом стекол и сидений 2024, Kovo
„Lada XRAY“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“už Tą Pačią Kainą: Ką Pasirinkti?
„Lada XRAY“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“už Tą Pačią Kainą: Ką Pasirinkti?
Anonim

„Lada Iksrey“, „Hyundai Creta“ir „Renault Kaptur“yra trys ambicingi naujokai Rusijos rinkoje. „Togliatti“modelis buvo parduodamas nuo 2016 m. Vasario mėn., Likusiam net nėra metų. Įdomu, kad visi trys pasirodė „nuo nulio“: jie neturi tiesioginių pirmtakų (ankstesnės kartos modeliai, bet ne soplatformos). Tačiau, žvelgiant į siaubingą mados krosoverį, jie sulaukė įspūdingos sėkmės. Pagal šešių mėnesių rezultatus „Hyundai Creta“yra penktoje vietoje absoliučioje vietoje, „Lada“- devintoje, „Renault“- vienuoliktoje.

Hyundai Creta 1.6 6МТ, 123 л.с., передний привод, комплектация Active, цена - 889 900 рублей
Hyundai Creta 1.6 6МТ, 123 л.с., передний привод, комплектация Active, цена - 889 900 рублей

„Hyundai Creta 1.6 6MT“, 123 AG, priekinių ratų pavara, Aktyvi įranga, kaina - 889 900 rublių. „Hyundai Creta 1.6 6MT“, 123 AG, priekinių ratų pavara, Aktyvi įranga, kaina - 889 900 rublių.

Renault Kaptur 1.6 5MT, 114 л.с., передний привод, комплектация Life. Цена - 879 000 рублей
Renault Kaptur 1.6 5MT, 114 л.с., передний привод, комплектация Life. Цена - 879 000 рублей

„Renault Kaptur 1.6 5MT“, 114 AG, priekinių ratų pavara, „Life“įranga. Kaina - 879 000 rublių. „Renault Kaptur 1.6 5MT“, 114 AG, priekinių ratų pavara, „Life“įranga. Kaina - 879 000 rublių.

Лада Иксрей 1.8 5АМТ, 122 л.с., передний привод, комплектация Exclusive. Цена - 830 900 рублей
Лада Иксрей 1.8 5АМТ, 122 л.с., передний привод, комплектация Exclusive. Цена - 830 900 рублей

„Lada Iksrey 1.8 5AMT“, 122 AG, priekinių ratų pavara, išskirtinė įranga. Kaina - 830 900 rublių. „Lada Iksrey 1.8 5AMT“, 122 AG, priekinių ratų pavara, išskirtinė įranga. Kaina - 830 900 rublių.

Jie nusprendė nustatyti kainos ribą, kad potencialus pirkėjas galėtų pasirinkti iš visos trejybės. Didžiausia minimali kaina - „Capture“, 879 000 rublių. Arčiausiai jo Kreta yra 889 900 rublių: ko jums reikia! Tačiau Ixrey maksimali suma yra 830 900 rublių. Taigi dar geriau: išsiaiškinkime, kam galite išleisti skirtumą.

Variklis ir važiuoklė

Variklio galia yra labai artima. Užsienio automobiliai yra ginkluoti agregatais, kurių darbinis tūris 1, 6 litro, o grįžtama 114 AG. („Renault Kaptur“) ir 123 AG („Hyundai Creta“). Buitiniame automobilyje variklis yra dviem šimtais „kubelių“didesnis (1, 8), o jo išėjimo galia yra 122 jėgos. Jei tikite oficialiais techniniais duomenimis, „Togliatti“kryžminimas net su robotine pavarų dėže „Capture“nustato greitį iki šimtų 0, 2 s ir šį pratimą atlieka tą patį 12, 3 s kaip ir „Creta“. Ir maksimaliu greičiu „Iksrey“visiškai nedalyvauja varžybose: 186 km / h, o užsienio automobiliams - 169–171 km / h. Beje, Iksrey su mechanine pavarų dėže pirmąjį šimtą apsikeičia per rekordiškai 10, 4 sekundės!

Самый большой дорожный просвет, по заявлению производителя, у Каптюра: 204 мм
Самый большой дорожный просвет, по заявлению производителя, у Каптюра: 204 мм

Gamintojo teigimu, didžiausias prošvaisa yra „Capture“: 204 mm. Gamintojo teigimu, didžiausias prošvaisa yra „Capture“: 204 mm.

Jei jus domina automobilio dviejų pedalų versija, tada visos pasirinktos kančios pasibaigs. Skirtame biudžete tai siūlo tik Lada Iksrey. Tiesa, tai yra vieno disko AMT robotas, ne per greitas ir aktyviai siūbuojantis savo vienintelę sankabą, tačiau „Hyundai“ir „Renault“to neturi ir už nurodytą kainą. Visi trys pasirinktais variantais siūlo tik priekinių ratų pavarą. Mūsų sąlygoms pakanka klirenso. „Lada“reikalavo 195 mm nuo asfalto iki dugno, „Renault“- 204 mm, „Hyundai“- 190 mm.

Автомат за обозначенную сумму доступен только Иксрею. Если точнее, то это автомеханическая трансмиссия (АМТ), он же робот с одним сцеплением
Автомат за обозначенную сумму доступен только Иксрею. Если точнее, то это автомеханическая трансмиссия (АМТ), он же робот с одним сцеплением

Mašiną už nurodytą sumą gali įsigyti tik Ixrey. Tiksliau, tai yra automatinė mechaninė transmisija (AMT), tai taip pat robotas su viena sankaba. Mašiną už nurodytą sumą gali įsigyti tik Ixrey. Tiksliau, tai yra automatinė mechaninė transmisija (AMT), tai taip pat robotas su viena sankaba.

Mūsų verdiktas

Tik „Iksrey“siūlo automatinę transmisiją, ir tai palaiko vidaus modelį. Jei turite pakankamai mechanikos, tada tarp „Capture“ir „Crete“paritetų. Ir nusipirkę „Lada“ant „rašiklio“, galite sutaupyti dar daugiau (25 000 rublių).

Sauga

Susijusios medžiagos

Image
Image

„Hyundai Creta“, „Renault Kaptur“, „Kia Soul“, „Lada XRAY“: priekinių ratų pavaros išmontavimas Visuose krosoveriuose įrengtos elektroninės sistemos ABS, ESP, dvi oro pagalvės, diržo įtempikliai, jų aukščio reguliavimas, ISOFIX tvirtinimai. Toliau prasideda niuansai. „Renault Kaptur“sistemai „ERA-GLONASS“priskiriama prie mokamų variantų: plius 11 990 rublių! Taigi kainų skirtumas su galingesne „Creta“dingo. Toks „Renault“žingsnis tapo įmanomas dėl to, kad „Kaptur“įvedė senosios automobilių tipo patvirtinimą (OTTS) automobiliams „Global Access“platformoje (buvusi B0), kuris buvo išduotas dar prieš įvedant privalomą ERA-GLONASS modulį. Jo galiojimo laikas pasibaigs šiais metais, tačiau su naujuoju OTTS „ERA-GLONASS“modulis taps privalomas „Captura“ir visoms jo papildomoms platformoms. Kol kas tai yra galimybė.

„Lada“ir „Hyundai“pagal nutylėjimą turi trokštamą mygtuką ant lubų, tačiau penkių vietų „korėjietiškoje“salone yra tik keturios galvos atramos. Tai yra minusas, jei planuojate vežti daug keleivių. Tačiau tik „Hyundai“turi padangų slėgio stebėjimo sistemą.

Ходовые огни грамотнее всего реализованы у Иксрея
Ходовые огни грамотнее всего реализованы у Иксрея

Bėgimo žibintai geriausiai įgyvendinami Iksrejuje. Bėgimo žibintai geriausiai įgyvendinami Iksrejuje.

„Ixrey“priekiniai žibintai yra šviesos diodai ir yra viršutinėje priekinių žibintų dalyje (skaitykite: jie yra geriau matomi ir mažiau užteršti). „Creta“dienos šviesa veikia įprastas kaitinamąsias lempas, o „Captura“- ne per daug praktiška, esanti pačiame apačioje - buferyje. Be to, tik „Ixrey“siūlo priekinius rūko žibintus už nurodytą sumą.

Mūsų verdiktas

Kalbant apie „saugius“variantus, „Lada Iksrey“ir „Hyundai Creta“lenkia. Tačiau „Renault Kaptur“yra tikrai trečias dėl mokamos „ERA-GLONASS“sistemos.

Dizainas

Išvaizda Ixrey ir Captura gali būti vadinamos rafinuotomis (atsižvelgiant į kainą ir klasę, žinoma). Kreta nėra keistuolė, tačiau joje vyrauja griežtumas, o ne žaismingumas ir malonė. Norėdami tai suderinti, ir "lustų", turinčių įtakos išoriniam suvokimui, rinkinys. Korėjos modelis neturi nieko, kas padėtų padidinti patrauklumą. Ratai - ir plieniniai, su dangteliais. „Renault“turi 16 colių lengvojo lydinio ratlankius, chromo profilius ir LED galinius žibintus. „Lada“ratukai yra net vienu dydžiu didesni. Tačiau „Hyundai“už metalinę spalvą jie pareikalaus mažiausio papildomo mokesčio tarp konkurentų - tik 5000 rublių. „Lada“pirkėjas už jį turės sumokėti 12 tūkstančių rublių, „Renault“pirkėjas - 16 tūkstančių.

Легкосплавные диски положены только Кретам дороже миллиона рублей. Владельцам остальных приходится мириться с декоративными колпаками или докупать комплект красивых колес отдельно
Легкосплавные диски положены только Кретам дороже миллиона рублей. Владельцам остальных приходится мириться с декоративными колпаками или докупать комплект красивых колес отдельно

Lengvojo lydinio ratai uždėjo daugiau nei milijoną rublių tik „Cretam“. Likusiųjų savininkai turi taikstytis su dekoratyviniais dangteliais arba įsigyti gražių ratų komplektą atskirai. Lengvojo lydinio ratai uždėjo daugiau nei milijoną rublių tik „Cretam“. Likusiųjų savininkai turi taikstytis su dekoratyviniais dangteliais arba įsigyti gražių ratų komplektą atskirai.

Даже самый дешевый Renault Kaptur оснащен задними фонарями со светодиодными секциями и 3D-эффектом
Даже самый дешевый Renault Kaptur оснащен задними фонарями со светодиодными секциями и 3D-эффектом

Net pigiausiame „Renault Kaptur“yra įmontuoti galiniai žibintai su LED sekcijomis ir 3D efektas. Net pigiausiame „Renault Kaptur“yra įmontuoti galiniai žibintai su LED sekcijomis ir 3D efektas.

Иксрей опирается на землю 17-дюймовыми колесами. Ориентироваться в пространстве водителю помогают парктроник и камера заднего вида
Иксрей опирается на землю 17-дюймовыми колесами. Ориентироваться в пространстве водителю помогают парктроник и камера заднего вида

„Xray“remiasi į žemę su 17 colių ratais. Vairuotojui padeda stovėjimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera. „Xray“remiasi į žemę su 17 colių ratais. Vairuotojui padeda stovėjimo jutikliai ir galinio vaizdo kamera.

Mūsų verdiktas

Jie nesiginčija dėl išvaizdos, todėl vertinsime tik finansinę problemos pusę. Mes sudėtume visus tris modelius ant vieno laiptelio. „Hyundai“nereikia daug „spalvų“, tačiau vis tiek ne visi nori tęsti antspaudus. Taigi po pirkimo turite išleisti pinigus. „Renault“turi brangų metalą, tačiau ratų matmenys yra optimalūs. „Lada“dėl papildomo mokesčio - viduryje ir atrodo stilingai. Tačiau atminkite, kad 17 colių padangos nėra pigios, todėl turėsite nusipirkti žieminį komplektą.

Interjeras

Palikdami nuošalyje diskusijas apie dizaino dalį, mes sutelkiame dėmesį į siūlomus patogumo požymius. „Renault Kaptur“yra pateiktas pradinėje konfigūracijoje ir yra gana geras. Yra raktų kortelė, variklio užvedimo mygtukas, kelionės kompiuteris, maitinimo priedai (langai ir veidrodžiai), oro kondicionierius, nuotolinio valdymo garso sistema, vairo ir vairuotojo sėdynės aukščio reguliavimas.

Базовая Крета на 100 тыс. руб. дешевле рассматриваемой нами (789 900 руб.). В ней не будет кондиционера, ставшего сегодня уже обязательным оборудованием, электропривода и обогрева зеркал, без которых современный (и не самый дешевый!) автомобиль тоже немыслим
Базовая Крета на 100 тыс. руб. дешевле рассматриваемой нами (789 900 руб.). В ней не будет кондиционера, ставшего сегодня уже обязательным оборудованием, электропривода и обогрева зеркал, без которых современный (и не самый дешевый!) автомобиль тоже немыслим

Pagrindinė Kreta už 100 tūkstančių rublių. pigiau, nei mes manėme (789 900 rub.). Jame nebus oro kondicionieriaus, kuris dabar tapo privaloma įranga, elektrinės pavaros ir šildomų veidrodžių, be kurių neįsivaizduojamas ir modernus (ir ne pats pigiausias!) Automobilis. Pagrindinė Kreta už 100 tūkstančių rublių. pigiau, nei mes manėme (789 900 rub.). Jame nebus oro kondicionieriaus, kuris dabar tapo privaloma įranga, elektrinės pavaros ir šildomų veidrodžių, be kurių neįsivaizduojamas ir modernus (ir ne pats pigiausias!) Automobilis.

Выложив за Ладу Иксрей 830 900 рублей, покупатель получает климат-контроль, мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином и навигацией, аудиосистему с шестью динамиками, датчики дождя и света, две подушки безопасности
Выложив за Ладу Иксрей 830 900 рублей, покупатель получает климат-контроль, мультимедийную систему с 7-дюймовым тачскрином и навигацией, аудиосистему с шестью динамиками, датчики дождя и света, две подушки безопасности

Sumokėjęs 830 900 rublių už „Lada Iksrey“, pirkėjas gauna klimato kontrolę, multimedijos sistemą su 7 colių jutikliniu ekranu ir navigacija, garso sistemą su šešiais garsiakalbiais, lietaus ir šviesos jutiklius, dvi oro pagalves. Sumokėjęs 830 900 rublių už „Lada Iksrey“, pirkėjas gauna klimato kontrolę, multimedijos sistemą su 7 colių jutikliniu ekranu ir navigacija, garso sistemą su šešiais garsiakalbiais, lietaus ir šviesos jutiklius, dvi oro pagalves.

Интерьер базового Каптюра не изобилует «украшательствами», но французский дизайн проявляется и без них. Симпатично
Интерьер базового Каптюра не изобилует «украшательствами», но французский дизайн проявляется и без них. Симпатично

„Captura“bazės interjere nėra gausu „puošmenų“, tačiau prancūziškas dizainas parodo save be jų. Malonu! „Captura“bazės interjere nėra gausu „puošmenų“, tačiau prancūziškas dizainas parodo save be jų. Malonu!

„Hyundai Creta“šio modelio įrangos lygis yra „antras iš apačios“. Uždegimo raktas jame yra klasikinis, tačiau tai toli gražu nėra svarbiausias pasirinkimas. Tačiau, skirtingai nei „Renault“, yra priekinis porankis su boksu ir trijų pakopų priekinių sėdynių šildymas. Tai, mūsų nuomone, yra daug naudingesni. Likusios parinktys yra tokios pačios kaip „Capture“.

Лада в комплектации Exclusive по меркам класса отделана богато. Практичность светлой обивки под вопросом, зато фоновой LED-подсветки салона у конкурентов нет
Лада в комплектации Exclusive по меркам класса отделана богато. Практичность светлой обивки под вопросом, зато фоновой LED-подсветки салона у конкурентов нет

„Lada“rinkdamasi išskirtinius pagal klasės standartus gausiai apipjaustė. Kyla abejonių dėl lengvųjų apmušalų praktiškumo, tačiau konkurentai neturi foninio LED apšvietimo. „Lada“rinkdamasi išskirtinius pagal klasės standartus gausiai apipjaustė. Kyla abejonių dėl lengvųjų apmušalų praktiškumo, tačiau konkurentai neturi foninio LED apšvietimo.

Mūsų pasirinktam „Lada Ixrey“pristatomas ne tik maksimalus įrangos pasirinkimas, bet ir neseniai debiutavusi „Exclusive“versija. Vizualiai jis išsiskiria šviesiai smėlio spalvos interjeru, apipjaustytu eko oda ir „Alcantara“, plieniniais pedalais, originaliais tekstilės kilimėliais, vidiniu foniniu LED apšvietimu ir kitomis detalėmis. Naujoji versija buvo sukurta remiantis turtingiausia „Luxe / Prestige“įranga su navigacija, galinio vaizdo kamera, galiniais parkavimo jutikliais, šildomu priekiniu stiklu, vienos zonos klimato kontrole, lietaus ir šviesos jutikliais. Vienintelis minusas, palyginti su Kreta - priekinės sėdynės šildymas yra vienpakopis, o jo raktai taip pat yra aklųjų zonoje. Tačiau atsižvelgiant į bendrą įrangos skirtumą, tai nėra taip reikšminga.

Только Hyundai Creta располагает регулируемым обогревом сидений и ассистентом спуска с горы. Причем последний есть уже в базовой комплектации. Обогрев руля и полный привод - платные опции, которые в наши финансовые ограничения не укладываются
Только Hyundai Creta располагает регулируемым обогревом сидений и ассистентом спуска с горы. Причем последний есть уже в базовой комплектации. Обогрев руля и полный привод - платные опции, которые в наши финансовые ограничения не укладываются

Tik „Hyundai Creta“turi reguliuojamą sėdynių šildymą ir kalnų nusileidimo padėjėją. Be to, pastarasis jau yra pagrindinėje konfigūracijoje. Vairas ir keturių ratų pavara - mokamos galimybės, neatitinkančios mūsų finansinių apribojimų. Tik „Hyundai Creta“turi reguliuojamą sėdynių šildymą ir kalnų nusileidimo padėjėją. Be to, pastarasis jau yra pagrindinėje konfigūracijoje. Vairas ir keturių ratų pavara - mokamos galimybės, neatitinkančios mūsų finansinių apribojimų.

Mūsų verdiktas

Kalbant apie įrangą, „Lada Ixrey“yra pjūvis virš konkurentų. Sukurti patogią atmosferą tiek vairuotojui, tiek keleiviams yra lengviau nei užsienietiškuose automobiliuose už panašius pinigus. Svarbu, kad visa buitinio modelio įranga nebuvo įdiegta „parodai“, o veikia labai efektyviai ir teisingai. Kovoje dėl antrosios vietos laimi „Hyundai Creta“: korėjiečių krosoveris turi kuklesnę konfigūraciją, tačiau viskas, ko jums reikia, yra.

Santrauka

Važiuojant mieste, pasirinkimas yra akivaizdus: „Iksrey“su automatine transmisija. Be to, tokiomis sąlygomis nedažytas plastikas ant kūno nėra toks esminis dalykas. Jei jūsų prioritetas yra saugumas, tada „Lada“ir „Hyundai“ginčijasi vienodomis sąlygomis. Jei pirmame plane yra gausybė įrangos, tada vėl pirmauja buitinė mašina. Jo aukščiausios klasės įranga yra daug turtingesnė nei pradinės užsienio automobilių versijos. Na, kalbant apie dizainą, mes susilaikysime nuo rekomendacijų. Tai yra skonio dalykas. Mūsų nuomone, „Renault Kaptur“kompanijoje atrodo stilingiausiai.

Rekomenduojama:

Naujas

„Bentley“balansas

Franzas Josefas Pefgenas (Franz-Josef Paefgen) Gimė 1946 m. Buttene. Jis baigė Karlsrūhės ir Acheno universitetus mechanikos inžinerijos ir ekonomikos mokslų daktaro laipsniu. Nuo 1980 m. Jis dirbo „Audi“, nuo 1995 m. Buvo valdybos narys, o nuo 1998 m.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną