Logo lt.rotaautoservice.com
Kategorija: Automatinis

Akys Plačios: Ženeva Internetinėje ZR Laidoje. 2 Dalis

2024

Turinys:

Video: Akys Plačios: Ženeva Internetinėje ZR Laidoje. 2 Dalis

Video: Akys Plačios: Ženeva Internetinėje ZR Laidoje. 2 Dalis
Video: Женский свитер. Реглан сверху. Часть 1. Вяжем спицами. 2024, Kovo
Akys Plačios: Ženeva Internetinėje ZR Laidoje. 2 Dalis
Akys Plačios: Ženeva Internetinėje ZR Laidoje. 2 Dalis
Anonim

Tęskite toliau. Pradėkite čia

„Volkswagen“, elektra ir Putinas

„Volkswagen“ir toliau svajoja apie visiškai autonomines elektrines transporto priemones. Tai „Volkswagen Sedric“- penktosios kartos autonominis automobilis (5 lygis). Mes nenagrinėsime detalių, kodėl vokiečiai nusprendė naudoti pavadinimo priebalsį su garbingu „Nissan“vardu Cedric - tai nėra taip svarbu. Esmė ta, kad „Volkswagen“visomis išgalėmis siekia tikslo, nustatyto prieš keletą mėnesių - iki 2025 m. Pradėti gaminti 30 visiškai ar iš dalies elektrifikuotų transporto priemonių.

Глава концерна Volkswagen Group Маттиас Мюллер верит в автономные машины будущего и в продуктивные отношения с Россией
Глава концерна Volkswagen Group Маттиас Мюллер верит в автономные машины будущего и в продуктивные отношения с Россией

Matthiasas Mulleris, „Volkswagen“grupės vadovas, tiki autonominiais ateities automobiliais ir produktyviais santykiais su Rusija. Matthiasas Mulleris, „Volkswagen“grupės vadovas, tiki autonominiais ateities automobiliais ir produktyviais santykiais su Rusija.

Pristatydamas automobilį, „Volkswagen“grupės vadovas Matthiasas Mulleris neslėpė optimizmo: „Visiškai autonominiai elektromobiliai padarys mūsų miestus švaresnius ir malonesnius gyvenimui. Tiesiog paspauskite mygtuką ir galėsite eiti “.

Taip, mūsų laukia ateitis: paspaudžiau mygtuką ir vaiką pasiunčiau į mokyklą mašina … Sedricas - keturvietis, sėdynės yra vis-à-vis. Durys plačios, vyriai. Vairas ir pedalai, žinoma, ne. Mygtukas ant raktų pakabuko.

Aš tiesiog pažodžiui pagavau Matthiasą Müllerį kelyje ir sugebėjau jam užduoti keletą klausimų: Susijusi medžiaga

Image
Image

Vladimiras Putinas Kremliuje priėmė „Volkswagen“vadovą Matthiasą Mullerį

Kas, jūsų manymu, yra svarbiausias dalykas, kurį parodoje parodys koncernas?

- Turime daug naujų projektų, daug naujų automobilių, tačiau viena pagrindinių naujienų vis dar yra „Sedric“. Tai yra nauja ateities transporto koncepcija. Mes judame teisinga linkme ir dirbame tam, kad tokios mašinos taptų masinės gamybos. Tai nėra taip paprasta, bet nepaprastai svarbi. Tai yra paradigmos poslinkis.

Kokie tavo įspūdžiai iš susitikimo su Rusijos prezidentu?

- Tai yra mano pirmasis susitikimas su Vladimiru Putinu ir gana trumpas - apie valandą, ir tai labai teigiama patirtis. Prezidentas buvo atviras ir labai susitelkęs į pokalbio temą. Putinas, kaip ir ministras Denisas Manturovas, gerai išmano situaciją automobilių pramonėje. Aptarėme kelis projektus ir Rusijos ekonomiką, įskaitant dujų pramonę. Vladimiras Putinas yra labai draugiškas automobilių pramonei, ypač „Volkswagen“koncernui. Pažiūrėkime, kaip santykiai vystysis toliau.

O kokie konkretūs sprendimai, jei tokių yra?

- Konkrečių sprendimų nėra, diskutavome tik apie galimas bendradarbiavimo sritis - ir, kaip man atrodė, susitikimas vyko optimistiškai. Tikiuosi, kad ateityje tai turės įtakos konkretiems projektams.

Ar bus daugiau tokių susitikimų?

- Tikiuosi - galbūt kitais metais. Būtų malonu susitikti bent kartą per metus.

Na, mes lauksime. Tuo tarpu orą lemia tik tradiciniai automobiliai, įskaitant dyzelinius. Šiais metais „Volkswagen“grupė pristatys 60 naujų modelių ir modifikacijų. Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Maksimas Kadakovas

„Range Rover Velar“: išbandytas Rusijoje

Palikti durų rankenas yra viena iš tų naujovių, apie kurią bus diskutuojama ilgai, kai tik bus kalbama apie „Cross Rover Velar“krosoverį. Kokias mintis šiuo metu turime? Kaip tokie rašikliai veiks žiemą? Neužšąla? O mūsų purve? Britai užšaldė 4 mm storio ledo sluoksnį ant kūno - ir galingas ginklų išmetimo mechanizmas pramušė šį ledą!

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Tačiau „Velar“nepaprastas vienomis rankenomis. Man tai yra pats stilingiausias krosoveris ne tik „Range Rover“grupėje, bet ir tarp visų Ženevoje pristatomų visureigių. Interjeras, išspręstas minimalistiniu būdu, pavydi daugeliui gamintojų, kurie vis dar ieško savo originalaus stiliaus. Panašu, kad vyriausiasis dizaineris Jerry McGovernas jį jau rado. Štai kodėl jis yra puikios nuotaikos.

- Sveikas, Džeri! Kaip tu darai?

Ir atsakydamas jis iškelia nykštį plačia šypsena: gyvenimas yra gražus!

Шеф-дизайнер Джерри Макговерн и Массимо Фрашелла, который отвечал за экстерьер Велара: жизнь прекрасна
Шеф-дизайнер Джерри Макговерн и Массимо Фрашелла, который отвечал за экстерьер Велара: жизнь прекрасна

Virėjo dizaineris Jerry McGovernas ir Massimo Fracella, atsakingi už „Velara“išorę: gyvenimas yra gražus! Virėjo dizaineris Jerry McGovernas ir Massimo Fracella, atsakingi už „Velara“išorę: gyvenimas yra gražus!

Susijusios medžiagos

Image
Image

„Range Rover Velar“: apmokytas „kačių“. Prie mašinos dirbo ne tik dizaineriai. Nemanau, kad bent dešimtadalis būsimų „Velar“savininkų viską išmes kelyje, tačiau automobilis sugeba daug.

Čia yra tik vienas pavyzdys: mašinų su spyruokline pakaba kalimo gylis yra 600 mm, o versijų ant oro statramsčių - 650 mm.

„Velar“pastatytas ant tos pačios platformos, kaip ir „Jaguar F-Pace“. Žinoma, aliuminio korpusas. Šešių variklių serijoje yra naujasis „Ingenium“2, 0 litro benzininis turbo variklis (250 AG).

Pirmieji automobiliai Rusijos klientams turėtų patekti vasarą, tačiau kainos jau buvo paskelbtos, o pardavėjai imasi užsakymų. Pradinis „Velar“su 180 arklio galių 2, 0 litro dyzeliniu varikliu kainuos 3, 8 milijono rublių, o aukščiausios klasės 380 arklio galių benzinas vertinamas šešiais milijonais su uodega.

Įtraukiamos rankenos - nemokamai. Ir čia, kaip įprasta su jaunais žmonėmis, reikia uždėti šypseną.

Maksimas Kadakovas

„Renault Captur“: mūsų pusbrolis

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Iki 2016 m. Pabaigos „Renault Captur“buvo populiariausias Europoje tarp B klasės krosoverių: savininkus rado 215 670 automobilių. Atnaujinta, ji turėtų sustiprinti savo pozicijas rinkoje. Prancūzai kainavo nedaug kraujo, apsiribodami tik dviem pastebimomis ir svarbiomis naujovėmis: už papildomą mokestį jie pradėjo siūlyti visiškai LED žibintus ir panoraminį stogą. Kaip „suaugusieji“!

Prisiminkite, kad rusiškas „Renault Kaptur“tik savo išvaizda yra panašus į „Captur“. Mūsų modelis yra ilgesnis, erdvesnis, pagrįstas sena B0 platforma, naudoja paprastus atmosferos variklius ir, kas svarbiausia, gali būti visų varančiųjų ratų pavara. „Kaptur“pasirodė rinkoje mažiau nei prieš metus, todėl vis dar yra labai toli nuo naujovių.

Kirilas Mileshkinas

Kryžius pajudėjo

Pirmąsias koncepcinio krosoverio „Citroen C-Aircross“, kuris turėtų pakeisti „C3 Picasso“, nuotraukas pamatėme praėjusią žiemą. Žurnalistikos broliai tikėjosi, kad serijinė modelio versija pasirodys Ženevoje. Bet ne - stende buvo eksponuojamas prototipas, o galutinę jo formą pamatysime Šanchajaus automobilių parodoje, kuri vyks per mėnesį, arba prancūzai atideda premjerą Frankfurto rudens parodoje.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Kad ir kaip būtų, „C-Aircross“buvo velniškai patrauklus. Dviejų aukštų apšvietimas, besisukančios galinės durys, ratlankiai su kvadrato formos raštu, raudoni akcentai ant kėbulo - šį automobilį galima stebėti valandas! Ir, žinoma, pagrindinis akcentas yra oro burbuliukai ant šoninių bagetų, kurie apsaugo kūno šoną nuo smūgių. Automobilis yra tik 4, 15 metro ilgio, tačiau jis atrodo didesnis. Teko tik pasižvalgyti į saloną - jie nebuvo įleidžiami į vidų. Bet todėl akivaizdu, kad jis turi daug bendro su C3 hečbeku. Ne blogiausias pavyzdys sekti.

Kaip ir „C3 Picasso“, naująjį krosoverį bus galima įsigyti tik su priekinių ratų pavara. Keturių ratų pavara gaus tik hibridines modifikacijas. Likusi techninė informacija bus išslaptinta vėliau.

Jurijus Timkinas

„Opel Insignia Grand Sport / Sports Tourer“: laukia Rusijoje

Antrosios kartos „Opel Insignia“tapo sudėtinga. Dabar tiek liftas, tiek universalas turi „Sport“priešdėlį pavadinimu (atitinkamai „Grand Sport“ir „Sports Tourer“). Ir tiesa, iš pirmosios kartos silueto, šiek tiek išsipūtusio riebalų, nebeliko jokių pėdsakų. „Opel“dabar įtemptas ir greitas. Man net atrodo, kad automobilis tapo senesne klase.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Sedanas, kuris nebuvo labai populiarus Senajame pasaulyje, dingo iš šeimos, tačiau likusi dalis buvo be praradimų: yra visų ratų pavara ir platus variklių asortimentas, kurių galia nuo 110 iki 260 AG. Alternatyva mechaninei dėžei yra 8 greičių automatas. Visų ratų pavaros schema, beje, pasikeitė. Vietoj „Haldex“sankabos arba pasirinktinai elektroniniu būdu valdomo riboto slydimo diferencialo „eLSD“, ant galinės ašies sumontuotos dvi kelių plokščių sankabos, po vieną ant kiekvieno rato. Jie leidžia jums įgyvendinti sukibimo vektoriaus valdymą.

Jei „Opel“dizainerių pasirodymas buvo sėkmingas, interjeras sukelia nuobodulį. Atrodo, viskas yra šiuolaikiška, bet aš noriu šiek tiek užsidegimo. Pasirinkimų gausa jau nieko nestebina. Pirmtakas buvo aprūpintas geriau nei konkurentai iš masinių prekės ženklų, tačiau dabar pozicijos yra lygios. Adaptyvūs LED priekiniai žibintai ir projekcinis ekranas tapo norma.

O kaip su Rusija? Panašu, kad žinia apie tai, kad PSA aljansas įsigijo „Opel“, teikia vilties peržiūrėti mūsų šalies politiką. Nors „GM“grupė išvengė mūsų beveik visu prekių ženklų asortimentu, „Citroen“, DS ir „Peugeot“, nepaisant nedidelių pardavimų, išliko. Galbūt prancūzams bus įdomu grąžinti „Opel“į Rusiją. Tačiau tai įvyks ne iškart, o atlikus apgalvotą ir lėtą finansinę analizę.

Kirilas Mileshkinas

„Jeep Compass“- „Little Grand“

„Jeep“prekės ženklo vadovas Mike'as Manley yra susikaupęs vyras. Ir, vertinant pagal pristatymą, jam daugiausia rūpi numeriai. Praėjusieji metai - jubiliejus, 75-asis „Jeep“prekės ženklui ir penktasis iš eilės - baigėsi teigiamoje vietoje: visame pasaulyje buvo parduota daugiau nei 1, 4 milijono džipų, iš kurių daugiau nei 100 tūkstančių buvo parduota Europoje. Artimiausiu metu jai buvo paruoštas siurprizas naujos kartos kompaso pavidalu, kurį bus galima įsigyti už 25 tūkstančius eurų.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Išoriškai pailgėjęs tik keliais centimetrais, kompaktiškas krosoveris siekia būti panašus į savo vyresnįjį brolį - „Jeep Grand Cherokee“. Ir ne tik išoriškai. „Trailhawk“versija, kuri iškart įsikūrė šalia durų, padidino jo prošvaistę 25 mm (iki 229 mm) ir pakeitė buferius, kurie suteikė didesnį įėjimo kampą (29, 1 laipsnių), rampą (23, 7) ir išėjimą (33, 1). Be to, visų ratų pavaros selektorių sistema turi papildomą režimą „Akmenys“.

Naujovei pateiktas visas variklių klipas. Bet mums - ir naujokas su mumis pasieks arčiau metų pabaigos - pateikiami tie, kurie yra paprastesni. Kaip ir Afrikoje bei Viduriniuose Rytuose, tai bus 2, 4 litro „Tigershark“benzinas su „MultiAir2“(184 AG) ir jis yra tas pats, tačiau su sumažintu iki 150 AG galia. Abu yra suporuoti su 9 greičių automatine pavara ir perduoda trauką visiems ratams. Tačiau galutinis Rusijos versijų sąrašas vis dar svarstomas, todėl reikia laukti galutinio jų patvirtinimo.

Arthuras Sarukhanovas

„Opel Crossland X“ant prancūziškos platformos

Oficialus „Opel Crossland X“krosoverio debiutas Ženevoje yra simbolinis. Vakar buvo paskelbta apie „Opel“pardavimą PSA aljansui, o šiandien pristatomas pirmasis modelis iš Riuselsheimo Prancūzijos platformoje. Automobilis žais toje pačioje lygoje su „Peugeot 2008“ir „Renault Captur“. Kitaip tariant, labai konkurencingoje segmente. Kurioje, beje, „Opel“jau turi „Mokka X“.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

„Crossland X“pakeitė kompaktišką „Meriva“mikroautobusą. Tokia tendencija automobilių rinkoje: krosoveriai išstumia klasikinius stotinius vagonus, įvairaus formato furgonus ir klasikinius automobilius. Europiečiams naujasis formatas patinka, o gamintojai tik atsižvelgia į klientų norus. Venes užima galbūt silpniausias pozicijas ir per penkerius metus jos pagaliau gali patekti į istoriją pasauliniu mastu.

„Opel Crossland X“negaus visų ratų pavaros, o tai reiškia, kad jei vis dėlto grįš prekės ženklas, „Mokka X“klasės draugas bus įdomesnis. Nors jis yra daug vyresnis, jis gali būti su visais varomaisiais ratais ir sugebėjo įsimylėti savo tautiečius prieš išeidamas iš rinkos..

Kirilas Mileshkinas

4 serijos BMW: suplanuotas atnaujinimas

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Debiutavęs beveik prieš ketverius metus, 4-osios serijos BMW priartėjo prie planuojamo perstatyti. Šiuo metu prekės ženklo tradicijos nėra pastebimi pokyčiai, o kvartetas nebuvo išimtis. Dėmesingas žvilgsnis atpažįsta juos pagal LED priekinius žibintus, nuo šiol įtrauktus į pagrindinę konfigūraciją, ir pagal skirtingą galinių žibintų grafiką.

Salone įvyko daugybė pakeitimų, variantų sąrašo ir galios agregatų komplekto, tačiau apskritai jokių reikšmingų metamorfozių su modeliu neįvyko. Nuo vasario mėnesio Rusijoje galima užsisakyti naujų gaminių. Kainos - nuo 2 440 000 rublių už klasikinį kupė ir nuo 2 360 000 rublių už keturių durų „Gran Coupe“. Kabrioletas nebeparduodamas.

Kirilas Mileshkinas

„Alpine“prekės ženklas pamažu grįžo į automobilių pasaulį. Jie pradėjo kalbėti apie jo atgimimą prieš šešerius metus. Po metų, 2012 m., Buvo išleista „A110-50“koncepcija, po kurios prancūzų entuziazmas kažkiek sumažėjo. Gamybinis automobilis atkeliavo tik dabar.

Alpės A110 yra 4178 milimetrų ilgio, 1798 pločio, 1252 aukščio. Kupė pasirodė 199 mm trumpesnė, vienu milimetru siauresnė ir 45 milimetrais žemesnė nei „Porsche 718 Cayman“. Pavadinimas „Porsche“neatsirado atsitiktinai: būtent šį modelį Alpių kūrėjai vadina pagrindiniu konkurentu. Ar tokios ambicijos yra pateisinamos?

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Sprendžiant iš techninių charakteristikų, gana. Iš 1, 8 litro ketverto buvo padidinta 252 AG. Automobilis sveria tik 1088 kg, todėl pagreitis iki šimtų užtrunka tik 4, 5 sekundės. O pats kukliausias 300 arklio galių „Cayman“tai daro per 4, 7 sekundės, bet net ir tada - naudodamas pasirinktinį „Sport Chrono“paketą.

Galinių ratų sukibimas vyksta per 7 greičių parinkimą su šlapiomis sankabomis. „Alpine A110“įrangoje yra kelių dydžių padangos ir elektroninė galinio diferencialo užrakto imitacija.

Beje, dizaine prancūzams puikiai sekėsi minėti klasikinį aštuntojo dešimtmečio „Renault Alpine A110“. Pradedantysis atiduoda duoklę jam būdingos laivagalio formos ir keturių pusių priekiu.

Kirilas Mileshkinas

Kai apvažiuoji stendus su brangiais aukščiausios klasės prekių ženklų eksponatais, pavydas nežavi tiek, kiek apsilankymas kuklioje „Dacia“kabinoje. Rumunijos kompanija atvežė „Logan MCV Stepway“universalo pasaulinę premjerą.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Puikiai žinome apie pirmosios kartos „pašiūrę“, parduodamą mūsų vardu „Lada Largus“. Jis turi savo „žingsnį“- Largus Crosso modifikaciją. Tačiau, atvirai kalbant, išorėje ir viduje, jis atrodo labiau kaip šiek tiek pagražintas „kulnas“nei lengvasis automobilis. Visai kitoks dalykas yra antros kartos universalas, kuris nėra parduodamas Rusijoje. Tai pasirodė labai gražu, neprarandant pagrindinio pranašumo - mažos kainos.

„Stepway“pasuko automobilį pagal standartinį receptą. Tarpas padidintas nuo 124 iki 174 mm, pridėtas praktiškas plastikinis kėbulo komplektas, šiek tiek originalaus dekoro ir 16 colių ratai. Atlikta! Variklis, žinoma, yra tik priekinių ratų pavara. Varikliai Europos rinkoje „Dacia Logan MCV Stepway“siūlo du, benziną ir dyzeliną, abu su 90 AG.

Rusų Largusas net neišgyveno, kad galėtų pailsėti ir tuo pačiu yra labai paklausus. Tai gerai gamykloje, tačiau vartotojai, norintys nusipirkti gražesnį antros kartos automobilį, turės palaukti, kiek laiko …

Kirilas Mileshkinas

5 serijos BMW turistinis automobilis: tačiau jis yra gražus

Pirmieji rusų klientai jau pradeda gauti užsakytus naujos kartos „BMW“penketukus, tačiau „Touring“stoties universalas pas mus negaus: yra tik keli žinovai. Bet jis gražus! Nuožulnios penktos durys, žinoma, slepia naudingą bagažinės tūrį, tačiau iš esmės automobilis atrodo dinamiškas, kaip ir tinka BMW.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Palyginti su savo pirmtaku, penkerių durų ilgis yra 36 mm, plotis aštuonios ir dešimt aukščio. Krovinių skyriaus tūris šiek tiek padidėjo, tik 10 litrų (570 litrų). Dviguba vidaus konfigūracija jau gali talpinti 1700 litrų (+30 litrų). Palyginimui: panašūs šviežio „Mercedes-Benz E-Class Estate“parametrai yra atitinkamai 670 ir 1820 litrų.

Kalbant apie galimybes, universalas jokiu būdu nėra prastesnis už sedaną, tačiau jėgos agregatų pasirinkimas vis tiek yra kuklesnis. Visų pirma, „M550i xDrive“versija nėra siūloma.

Kirilas Mileshkinas

„Volkswagen Arteon“: labiausiai

Pagyvenęs „Volkswagen Phaeton“, išvažiavęs, perdavė keleivinio prekės ženklo „Passat“flagmano statusą. Automobilis yra padorus, be abejo, tačiau už tokį pavadinimą yra kaimiškas. Vokiečiai ištaisė situaciją pristatydami stilingą penkių durų greitkelį „Arteon“. Nepaskelbus kainos, akivaizdu, kad dabar tai yra pats brangiausias lengvasis automobilis.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Automobilis pakeitė keturių durų kupė „Passat CC“ir pridėjo praktiškumo. Nuleidusios stogo liniją vis dar šiek tiek nustelbia galinių keleivių gyvenimas, tačiau kalbant apie daiktų gabenimą, „Arteon“duos šansus savo šaltiniui - „Passat“sedanui - dėl milžiniškų penktų durų ir geresnio interjero pertvarkymo.

Abi transporto priemonės yra tapačios technologijos, išskyrus tai, kad madingame „Arteon“nėra silpniausių variklių. Taip pat jame gali būti daugialypės terpės kompleksas su 9, 2 colių ekranu su gestų valdymo funkcija.

Kitas įdomus modelio bruožas yra „Emergency Assist“sistema. Jei vairuotojas praranda automobilio valdymą (pavyzdžiui, praranda sąmonę), elektronika sugebės atstatyti automobilį dešinėje eismo juostoje ir sklandžiai sustabdyti, išvengdama rimtų padarinių.

„Passat CC“paliko mūsų rinką krizės metu, tačiau mes tikimės, kad pasirodys Arteonas. Tam yra būtinos sąlygos. Pagaliau „Volkswagen“pardavimams Rusijoje buvo suteiktas „Passat“stoties universalas, pasmerktas vienkartiniam pardavimui.

Kirilas Mileshkinas

Sveiki dar kartą

„Subaru“ilgą laiką nemėgo mūsų naujais produktais, todėl naujojo XV pasirodymas sukėlė didelį žurnalistų susidomėjimą. Kodėl, beje, premjera buvo pasirinkta Ženeva? Taip, nes Šveicarija yra viena pagrindinių „Subaru“rinkų Europoje.

Subaru XV
Subaru XV

„Subaru XV“„Subaru XV“

Konceptualiai modelis nepasikeitė - šis perėjimas vis dar gaminamas remiantis penkerių durų „Impreza“pagrindu, todėl jo matmenys išliko C klasės hečbekų viduje. Išorinis dizainas dabar yra labiau kampuotas, aštrus. Pažymėtina aukšta prošvaisa - japonai reikalauja 220 mm. Išmatuota matuokliu - atrodo, kad tai tiesa. Taigi, kalbant apie geometrinę visureigį, XV žada būti gerai padarytas. Visų varančiųjų ratų pavara, taip pat tradicinis šio modelio bokserio variklis (2, 0 litro, 156 AG) niekur nedingo. Iš naujojo visureigio „X-Mode“režimo, įjungus automobilį, pasikeičia maitinimo bloko ir vairavimo elektronikos jautrumas.

Kėbulo tvirtumas padidėjo 70 procentų, vairo mechanizmo pavaros santykis sumažėjo nuo 14: 1 iki 13: 1. Visa tai žada geresnį valdymą ant grindinio.

Salonas atsikratė oficialios dvasios ir asketiškumo: modernaus dizaino, pažangios įrangos. Centrinę konsolę puošia didelė 8 colių ekrano informacijos ir pramogų sistema. Bet pastato kokybė nebuvo įspūdinga. Pirštinių skyriaus dangtis laisvas, pavarų svirtis laisva. Pasirengimo gamybai trūkumai?

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Apie kainas tylint. Apie juos bus pasakojama Šiaurės Amerikos automobilių parodoje, kuri vyks pavasario viduryje. Na, o naujasis XV Rusijos rinką pasieks antroje metų pusėje.

Jurijus Timkinas

Naujasis pasaulis

Atrodė, kad „Smart“prekės ženklas išleido visą savo saugiklį kraštutinei savo „mikroautobuso“iš „Brabus“versijai - pasaulis dar niekad nebuvo matęs tokių skraidančių boogers. Bet ne! Šie bendražygiai nusprendė nesustoti ir parodė pasauliui visureigio modelio versiją - išmanųjį „crosstown“. Bent jau taip būtų galima spręsti pagal pilną namą.

smart crosstown
smart crosstown

protingas kryželis

Tačiau realybė pasirodė toli nuo lūkesčių. Tiesą sakant, prieš mus yra įprastos penkių durų išmaniosios keturios keturios su kilnojamuoju audiniu stogu, paprastomis dekoracijomis stilizuotos kaip džipas. Kėbulo komplektas iš nedažyto plastiko kūno apačioje ir sidabriniai įdėklai buferių apačioje, ir voila - mes turime paruoštą kryžminį variantą!

Aišku, čia nėra visų ratų pavaros. Be to, prošvaisa ne tik nepadidėja - ji sumažėja 10 mm! Dideli 16 colių ratai taip pat padidina pyktį, o metaliniai pedalai ir sportinis vairas patraukia dėmesį interjere. Skirtingai nuo įprasto hečbeko, pirminis variklis yra benzininis trijų cilindrų „turbo variklis“, kurio galia 90 AG.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

„Smart Crosstown“į Rusijos rinką pateks metų pabaigoje.

Jurijus Timkinas

Vagonai, tu esi sportas

Štai! Būtent tai turėjo būti „Panamera“nuo pat pradžių - laikantis labai greito, praėjusio amžiaus vidurio sporto, kuris buvo gaminamas dalimis, dvasios! Tačiau universalas pasirodė tik dabar, ir jis turi ne utilitarinį pavadinimą - „Panamera Sport Turismo“.

Универсал Panamera Sport Turismo
Универсал Panamera Sport Turismo

Universalas „Panamera Sport Turismo“Universalas „Panamera Sport Turismo“

Susijusios medžiagos

Image
Image

„Eclipse Cross“ir kitos „Ženevos 2017“premjeros. Tiesioginė transliacija. 1 dalis Ne, ne, tai visai ne apie interjerą. Juk įprastos „Panamera“negalima vadinti artima. Ir jos kamieno yra daugiau nei pakankamai. O „Sport Turismo“versijoje, jei matuojama „po uždanga“, tai daugiausia 20 litrų (520 litrų). Didžiausia talpa, jei pakraunama po lubomis, padidėja tik 50 litrų.

Aš kalbu apie ką kita. Universalas „Panamera Sport Turismo“yra stebėtinai harmoningas. Tai yra tikras „Gran Turismo“- mašina, kuri žavi net statika. Esu tikras, kad daugelis „premium“segmento gamintojų patikrins savo planus.

Tačiau yra vienas svarbus dalykas, susijęs su interjero dekoravimu. Faktas yra tas, kad įprasta „Panamera“yra keturvietė. Ir tai, kad gale yra tik dvi sėdynės, pastebimai paveikė pardavimus Amerikoje, vienoje pagrindinių rinkų. Taigi universalas „Panamera Sport Turismo“yra deklaruojamas kaip „beveik penkių vietų“automobilis, kurio nusileidimo formulė yra 4 + 1. T. y., Užpakalinėje sėdynėje galite išgyventi trumpą kelionę su trimis arba paguldyti į vaiko vidurį. Ar labiau norėsis imtis? Galima. Be to, stogas nėra toks nuožulnus, todėl net ir aukšti žmonės, sėdintys už nugaros, neatlaiko galvos ant lubų - pasitikrinau save, o mano ūgis - 186 cm.

Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

„Panamera Sport Turismo“yra sukurtas toje pačioje MSB platformoje kaip ir įprasta „Panamera“. Pavara yra tik pilna. Universitete bus montuojamas benzininis 3.0 V6 (330 AG) variklis ir dyzelinis V8 4.0 (422 AG). Hibridinės versijos dar nėra.

Vokietijoje „Panamera Sport Turismo 3.0“bus parduodamas už 97 557 eurus - 3000 eurų brangiau nei įprasta „Panamera“. Brangiausia versija kainuos 158 604 eurus.

Maksimas Kadakovas

Atsisveikini CLS?

Pagrindinė žvaigždė „Mercedes“kabinoje buvo „Mercedes-AMG GT Concept“. Penkių metrų ilgio raudonas greitaeigis visuomet aplink jus sutraukė minią - jūs nepateksite pro šalį. Grotelės su vertikaliomis juostomis, būdingas galinių durų pasvirimo kampas, lempų forma - automobilis išoriškai suvokiamas prailginta „Mercedes-AMG GT“kupė versija. Kompanijos atstovai tikina, kad visos ateities sporto šakos turės tokį stilių.

Mercedes-AMG GT Concept
Mercedes-AMG GT Concept

„Mercedes-AMG GT Concept“

Vietoj išorinių veidrodžių - vaizdo kameros, be to, montuojamos ne įprastoje vietoje, o ant sparnų. Tai kažkas naujo! Per penkių stipinų 22 colių ratlankius matomi anglies keramikos stabdžiai. Apkabos, beje, dažytos ne įprasta raudona spalva, skirta superkameroms, o kanariškai geltona.

Koncepcija dar nėra išslaptinta. Bet kažkas yra žinoma apie techniką. Benzininis 4, 0 litrų V8 turbokompresorius veikia kartu su elektros varikliu - bendra jėgos agregato galia siekia 816 AG. Maras! Ar kažin, ar pagreitis iki šimtų, pasak „Mercedes“, trunka mažiau nei 3 sekundes. Jie neatskleidžia maksimalaus greičio. Kad tokia jėga nebūtų švaistoma, naudojami keturių ratų pavara. Ir ne bet kaip, o su kintamu traukos vektoriu.

Kompanija apie tai dar atvirai nekalbėjo, tačiau nuošalyje užsimenama, kad greitaeigis greitis bus ant konvejerio kitais metais. Negana to, jam teks pakeisti CLS modelį - sportinę E klasės versiją, kuri netrukus bus nutraukta. Akys plačios: Ženeva 2017 internetinėje ZR laidoje. 2 dalis

Jurijus Timkinas

Qashqai … paliko vairuotoją

Nematote jokių ypatingų atnaujinto „Nissan Qashqai“išvaizdos pokyčių? Neišardykite. Nes jis bent jau atnaujino optiką priekyje ir gale. Tačiau salone jų yra tikrai nedaug (naujos medžiagos ir susiuvimai). Bet tai nėra pagrindinis dalykas.

Обновленный Nissan Qashqai
Обновленный Nissan Qashqai

Atnaujinta „Nissan Qashqai“Atnaujinta „Nissan Qashqai“

Pakartotinis modelis, kuris šiais metais pasirodys Europoje, gavo pirmosios kartos „ProPilot“sistemą. Jis jau buvo išbandytas Europos keliuose ir leidžia automobiliui savarankiškai važiuoti tarp miestų tam tikra juosta. Japonijoje jis buvo siūlomas kaip galimybė vietiniam minivenui „Sirena“jau metus ir yra paklausus: 70% pirkėjų nori mokėti už jį papildomą tūkstantį dolerių.

Rekomenduojama:

Naujas

Nebijokite Nei šilumos, Nei šalčio

ŽAIDIMŲ ŽODŽIAI Skystis reguliariai nešiojo savo neužšąlantį laikrodį, tačiau jis buvo toks jautrus maitinimo bloko detalėms, kad buvo griežtai rekomenduota jį naudoti tik prireikus. Atsiradus Žiguliams mūsų šalyje, mes nustebome sužinoję, kad aušinimo sistema gali būti nelaidi orui, o mėlynas antifrizo stebuklas „Tosol“gali aplink jį spėti metų metus.

Skaityti Daugiau
Pinigai Kanalizacijoje

Oras, nors ir nesvarus, turi labai apčiuopiamą tankį: daugiau nei kilogramą kubiniame metre. Automobilio savininkas tai jaučia ne tik delnu, kurį veikia stiprus vėjas, bet galiausiai ir su savo pinigine - aerodinaminė pasipriešinimo jėga padidėja greičio kvadratu *, be to, padidėja degalų sąnaudos.

Skaityti Daugiau
Širdies Pertraukiklis

NAUDINGAS SU PABAIGA Pagal naująjį maitinimo bloką buvo pažangiai modernizuotas pažįstamas mikroautobusas. Dalis pakeitimų matomi plika akimi - automobilis turi aukštą stogą ir vyriais (o ne slankiojančiomis) šonines duris. Pastaroji, palyginti su savo pirmtaku, atrodo šiek tiek siaura, tačiau, remiantis patirtimi, labiausiai gerai maitinamas keleivis be problemų įspraus į 750 mm pločio angą.

Skaityti Daugiau
Redaktoriaus Pasirinkimas
Geriausi nuomonės savaitę
Populiarios dieną