„Mercedes-Benz Concept X“klasė „Mercedes-Benz Concept X“
Pikapos visada buvo siejamos su vaikinu plediniais marškinėliais ir trijų dienų ražiena, kuris lėtai riedėjo po lauką į fermą abejingais žolę valgančių karvių žvilgsniais. Ir tegul pikapai ilgą laiką nebus naudojami tik žemės ūkio reikmėms, iki pat paskutinės akimirkos jų neatsiejama atributika buvo spyruoklinė užpakalinė pakaba, žiaurus interjeras ir šiurkšti aura.
Kaimo pabaiga
Sprogstančios bombos efektą sukūrė ne tiek X klasės pikapas, kiek jo pasirodymas. Futuristiškai atrodantis apvalkalas su prabangiu interjeru! Koks kaimas ten yra? Vokiečiai tiki, kad drąsiems, patikimiems ir praktiškiems rinkiniams siekiant tolesnės sėkmės rinkoje trūksta išskirtinio dizaino, brangių apdailos elementų, patogumo ir aukšto glotnumo. Pasak jų, būtina išsaugoti pagrindinius pranašumus, tačiau sustiprinti emocinį komponentą.
Taip moderniai interpretuojamas pikapo interjeras. Kaubojai ilsisi. Taip moderniai interpretuojamas pikapo interjeras. Kaubojai ilsisi.
Kaip?
Privačiame vakarėlyje Stokholme žvelgiu į du koncepcinius automobilius. Tai vidutinio dydžio pikapai - labiau nuobodus variantas ir „visureigis“. Koncepcinė būsena tėra ekranas: pavasarį X klasė bus pradėta kurti serijomis. Tačiau techninis įdaras vis dar yra slaptas.
Kaimo įvaizdis yra svetimas naujam įvaizdžiui. Beveik keleivių skyrius ir elegantiškas vaizdas, kuriame stebuklingai išgyveno atavismas - kėbulas, atskirtas nuo kabinos. Net tyčia bekelės versija su dantytomis padangomis ir dviem gervėmis, švelniai tariant, nėra labai praktiška apmušalai. Kokie velniški batai? Kostiumai ir lakinės odos batai!
Patekti į nešvarius batus tokiame salone? Patekti į nešvarius batus tokiame salone?
„Mercedes-Benz“ieško savo tako ariamame pikapų lauke. Dabar „dapper“X klasė atrodo svetima visiems. Bet galų gale nepraėjo daug laiko nuo pirmųjų kryžminimo priemonių pasirodymo iki beveik visiško tikrų visureigių transporto priemonių sunaikinimo. Kompanija pagavo tendenciją: pikapai taip pat plėtėsi iš kaimo į miestą.
Vidutinis dydis (keliamoji galia - daugiau nei tona) debiutui buvo pasirinktas dėl priežasties. Pasaulio pikapų pardavimai iki 2025 m. Turėtų išaugti 13%. Daugiausia dėl vidutinio dydžio automobilių: jų dalis bendrame pardavime padidės net 39% - nuo dviejų milijonų 2015 m. Iki 2, 8 mln. 2025 m. Kaip aš galiu atsispirti pagundai kurti savo segmentą augančioje rinkoje?
Ne kaubojams
Aš myliu ezopiečių kalbą apie automobilių pramonę! Pajuskite: pikapas bus surinktas įmonės partnerės gamybos vietose. Aš verčiu: X klasė keliaus į „Renault-Nissan“aljanso gamyklų konvejerius Ispanijoje ir Argentinoje. Ir čia nereikia būti Šerloku Holmesu, kad padarytumėte paprasčiausią išvadą: aukščiausios klasės „Mercedes-Benz“pikapas turės daug bendro su ne tokiais aukščiausios klasės pikapais „Nissan Navara“ir „Renault Alaskan“.
Kaip greitai kryžminiai beveik sunaikino tikrų visureigių gentį! „Mercedes-Benz“pagavo tendenciją: pikapai pasiekė ir miestą
Susijusios medžiagos
Rinkos apžvalga: pikapo vedliai
Kas tiksliai? Rėmas, kabina ir kėbulo dalys, stiklas. Kaip man pavyko sužinoti, „Mercedes-Benz“pikapai bus komplektuojami su keturių cilindrų benzininiais ir dyzeliniais varikliais, kuriuos gamina „Renault-Nissan“aljansas. Modifikacijose su visais varančiaisiais ratais (ir bus viena pavara) bus sumontuotas dyzelinis V formos „šeši“ir automatinė transmisija, pagaminta iš Vokietijos. 4 × 4 versijoje taip pat numatytas reduktorius reduktoriuje ir ratų užraktai.
Pikapas bus gaminamas tik su penkių vietų kabina. Keliamoji galia (keleiviai ir bagažas) - šiek tiek už toną. Norite daugiau? Deja ir ah: važiuoklė nereiškia, kad reikia pakrauti krovinius, jei jie nėra matuojami. Iš tiesų žadėtas aukštas glotnumas turėtų užtikrinti spyruoklinę pakabą. Taip, spyruoklių nėra: tvirtoje galinėje ašyje sumontuota penkių svirčių spyruoklinė pakaba. Tai nėra sunkvežimis, o patogi visureigė transporto priemonė su krovinių skyriumi, atskirtu nuo kabinos. Ir tada - tik modifikacijoje su blogomis padangomis. O miesto versija su 22 colių ratais ir žemo profilio padangomis kartą per metus paliks asfaltą žadėdama.
Įdomu, kad X klasė dar neketinama parduoti JAV, kur jie mėgsta aukštesnės klasės ir didesnio naudingumo krovinius. Šiandien tarp pagrindinių prekybos rinkų yra Australija ir Argentina, kuriose kas aštuntas automobilis yra vidutinio dydžio pikapas. Į sąrašą taip pat patenka Brazilija, Pietų Afrika ir Europa.
Miesto modifikacija: nugara yra ne kūnas, o didelė „piniginė“ |
|
Bet kaip su mumis?
Ir mes! X klasės pristatymas į Rusiją numatomas 2018 m. Pradžioje. Akivaizdu, kad susidomėjimas bus, tačiau nėra prasmės tikėtis paklausos lavinos. Štai tokia statistika: 2015 m. Rusijoje buvo parduota mažiau nei 13 tūkst. Pikapų - tik 0, 8% visos naujų automobilių rinkos. Ir tai nieko: Vokietijoje jų dalis yra dar mažesnė - 0, 5% (17 tūkst. Automobilių). Manau, kad esant dabartinei ekonominei situacijai bus taip sunku parduoti daugiau nei tūkstantį „Mercedes“pikapų.
Pasibaigus susitikimui, vienas iš Štutgarto gyventojų teigė, kad pikapas taps tikru „Mercedes“, nes jo plėtra pasipylė šimtai milijonų eurų. Įspūdinga! Ypač atsižvelgiant į bendrąsias šaknis su „Renault-Nissan“koncerno automobiliais. Panašu, kad sunki ir brangi užduotis yra paversti miestelio plepumą.
Visureigio modifikacija Galingas nuotykių mėgėjas. Stilius nepriekaištingas, realios visureigio savybės vis dar nežinomos. Visureigio modifikacija Galingas nuotykių mėgėjas. Stilius nepriekaištingas, realios visureigio savybės vis dar nežinomos.
„Mercedes-Benz“ir buldozeris padarys stiliaus piktogramą | Kėlimas virš tonos ir spyruoklinė pakaba? |