Norėdami atlikti operaciją dėl stabdžių mechanizmų siurbimo, jums reikės pagalbos.
2272-4-13-02
Pakeisdami seną skystį iš bakelio išsiurbkite guminę lemputę.
2272-4-13-03
Išsiurbę seną stabdžių skystį, baką užpildykite nauju.
Pakeiskite, kai variklis neveikia, pirmiausia viena grandine, o tada kita tokia seka:
- dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas.
- kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas.
- kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmas.
- dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas.
Mes išvalome nešvarumus ant dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo, iš kurio išleidžiama oro,.
2272-6-12-02-01
Nuimkite apsauginį dangtelį nuo stabdžių mechanizmo išleidimo angos.
Veržliarakčiu ar „10“galvute mes atlaisviname veržiamojo armatūros tvirtinimą. Mes uždedame žarną ant armatūros ir panardiname jos laisvą galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.
Padėjėjas turi stipriai nuspausti stabdžio pedalą 4–5 kartus ir laikyti jį nuspaustą.
2272-6-12-02-02
Klavišu „10“atsukite oro išleidimo vožtuvą 1 / 2–3 / 4 apsisukimais.
Tuo pat metu iš žarnos ištekės skystis su oro burbulais, o stabdžių pedalas pasislinks į priekį.
Kai tik skystis nustoja tekėti iš žarnos (kol pedalas turėtų pasiekti stotelę), apvyniojame armatūrą ir tik po to padėjėjas gali atleisti pedalą.
Mes kartojame siurbimą, kol iš žarnos išeinantis skystis pasidarys lengvas. Nuimame žarną, sausai nušluostome pūstuvo kamštį ir užmauname ant jo apsauginį dangtelį.
2272-6-12-02-03
Mes pumpuojame, kaip aprašyta aukščiau, kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmą.
Panašiai mes pumpuojame kitos grandinės stabdžių mechanizmus.
Siurbdami turite stebėti skysčio lygį bake ir įpilti skysčio.
Mes pumpuojame hidraulinių stabdžių sistemą, kol iš visų darbinių cilindrų pūstuvų pradės tekėti naujas skystis (lengvesnis nei senasis). Po siurbimo skysčio lygį hidraulinių stabdžių rezervuare nustatykite iki normos.
Yra dar paprastesnis variantas, kaip pakeisti stabdžių skystį. Šis metodas nereikalauja asistento buvimo. Taikant šį metodą, pageidautina, kad būtų tiekiamas tam tikras stabdžių skystis (mažiausiai 1 litras).
Automobilį montuojame ant apžvalgos griovio ar viaduko ir užtikriname laisvą judėjimą tarp rezervuaro su stabdžių skysčiu variklio skyriuje ir visų keturių ratų stabdžių cilindrų.
Iš rezervuaro išsiurbiame stabdžių skystį gumine lempute ar švirkštu. Įpilkite naujo skysčio į viršutinį kraštą. Norint pagreitinti procesą (norint išleisti skysčius iš visų cilindrų iš karto), patartina pasirinkti keturis vamzdelių gabalus, kurie tvirtai priglunda prie visų cilindrų siurbimo jungiamųjų detalių. Laisvieji vamzdelių galai nuleidžiami į skaidrius mažos talpos butelius.
Mes išjungiame visų stabdžių cilindrų jungiamąsias detales. Mes įsitikiname, kad skystis tekėjo per visus keturis vamzdžius. Mes kontroliuojame skysčio sumažėjimą iš bako, esančio ant stabdžių cilindro, ir nedelsdami papildome baką. Stebime skysčių lygio padidėjimą buteliuose, esančiuose šalia ratų stabdžių cilindrų.
Stebint skysčio srautą iš stabdžių cilindrų jungiamųjų detalių, reikia keletą kartų judėti į tą vietą, kur galima patikrinti ir papildyti skysčio lygį rezervuare, esančiame ant stabdžių cilindro, kad bakas neištuštėtų.
Paprastai lygis sparčiausiai kyla butelyje, į kurį nuleidžiama žarna, einanti iš priekinio kairiojo rato stabdžių cilindro. Kai tik priekinio kairiojo rato butelyje yra apie 200 ml skysčio, mes apvyniojame ir priveržkite šio cilindro tvirtinimo detalę. Kitas laukiame to paties rezultato dėl priekinio dešiniojo rato cilindro ir apvyniojame jo siurbimo jungtį. Procesas gali būti baigtas, kai per kiekvieno galinio rato įtaisą išeina 200–250 ml skysčio.