Atliekame apžvalgos griovio ar viaduko darbus.
2276-4-17-01
Mes išjungiame bako užpildymo kaklelio dangtelį.
2276-4-17-02
Užsukite filtrų atsuktuvą.
2276-4-17-03
Iš bako išimame plastikinį tinklelio filtrą.
Iš rezervuaro iš švirkšto ar guminės lemputės išsiurbiame seną skystį. Įdėję filtrą į baką, baką užpildome nauju stabdžių skysčiu. Būtina siurbti hidraulinę stabdžių sistemą ir sankabą, kol iš visų pjaustymo cilindrų pūstuvų pradės išeiti naujas skystis (lengvesnis už senąjį).
Siurbimas skysčiu pakeičiamas varikliui dirbant tuščiąja eiga, pirmiausia vienoje grandinėje, o paskui kitoje tokia seka:
- dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
- kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmas;
- kairiojo galinio rato stabdžių mechanizmas;
- dešiniojo priekinio rato stabdžių mechanizmas.
Prieš siurbdami patikriname darbinio skysčio lygį hidraulinių stabdžių ir sankabos rezervuare. Jei reikia, įpilkite skysčio.
Mes pumpuojame stabdžius su padėjėju.
2276-6-12-02-01
Mes išvalome nešvarumus ant dešiniojo galinio rato stabdžių mechanizmo išleidimo angos ir nuimame nuo jo apsauginį dangtelį.
Mes uždedame žarną ant armatūros ir panardiname jos laisvą galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.
Padėjėjas turėtų energingai paspausti stabdžio pedalą iki galo 1-2 kartus ir laikyti jį nuspaustą.
2276-6-12-02-02
Žiediniu veržliarakčiu „11“atsukite pūstuvo antgalį 1/2 - 3/4 apsisukimo.
Tuo pat metu iš žarnos ištekės skystis, o stabdžių pedalą reikia paspausti iki galo.
Kai tik skystis nustoja tekėti iš žarnos, mes apvyniojame armatūrą ir tik po to padėjėjas gali atleisti pedalą.
Kartojame šią operaciją, kol iš armatūros išeis naujas stabdžių skystis (lengvesnis nei senas).
Nuimame žarną, sausai nušluostome pūstuvo kamštį ir užmauname ant jo apsauginį dangtelį.
Nuimkite apsauginį dangtelį nuo kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmo išleidimo angos.
Mes uždedame žarną ant armatūros ir panardiname jos laisvą galą į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu.
2276-6-12-02-03
Mes pumpuojame, kaip aprašyta aukščiau, kairiojo priekinio rato stabdžių mechanizmą, atsukdami siurbimo įvorę to paties dydžio veržliarakčiu.
Panašiai mes pumpuojame kitos grandinės stabdžių mechanizmus.
Siurbdami turite stebėti skysčio lygį bake ir prireikus įpilkite skysčio.
Darbus atliekame su padėjėju.
Prieš siurbdami patikrinkite skysčio lygį pagrindiniame stabdžių cilindre esančiame rezervuare. Jei reikia, įpilkite darbinio skysčio.
2276-6-6-03-01
Nuimkite apsauginį dangtelį nuo vožtuvo, esančio sankabos pavaros cilindre.
2276-6-6-03-02
Mes uždėjome ant montuojamo žiedinio veržliarakčio "ties 11" slenksčio.
2276-6-6-03-03
Mes įdėjome skaidrią žarną ant armatūros, kitą žarnos galą nuleiskite į indą, iš dalies užpildytą darbiniu skysčiu, kad laisvas žarnos galas būtų panardintas į skystį.
Pageidautina, kad tūris būtų nustatytas žemiau purkštuko lygio.
Asistentas keletą kartų paspaudžia sankabos pedalą ir paspaudžia.
Kai sankabos pedalas yra nuspaustas, mes išjungiame pūtimo vožtuvą 1 / 2–3 / 4 apsisukimais. Tokiu atveju skystis išstumiamas į talpyklą. Laikydami nuspaustą pedalą, apvyniokite armatūrą ir pakartokite šią operaciją, kol iš jos išeis naujas stabdžių skystis (lengvesnis nei senasis).
Mes nuimame žarną ir uždedame ant armatūros apsauginį dangtelį.
Siurbę hidraulinius stabdžius ir sankabą, skysčio lygis rezervuare tampa normalus.
Yra dar paprastesnis variantas, kaip pakeisti stabdžių skystį. Šis metodas nereikalauja asistento buvimo. Taikant šį metodą, pageidautina, kad būtų tiekiamas tam tikras stabdžių skystis (mažiausiai 1 litras).
Automobilį montuojame ant apžvalgos griovio ar viaduko ir užtikriname laisvą judėjimą tarp rezervuaro su stabdžių skysčiu variklio skyriuje ir visų keturių ratų stabdžių cilindrų.
Iš rezervuaro išsiurbiame stabdžių skystį gumine lempute ar švirkštu. Įpilkite naujo skysčio į viršutinį kraštą. Norint pagreitinti procesą (norint išleisti skystį iš visų cilindrų iš karto), patartina pasirinkti keturis vamzdelių gabalus, kurie tvirtai priglunda prie visų cilindrų siurbimo jungiamųjų detalių. Laisvieji vamzdelių galai nuleidžiami į skaidrius mažos talpos butelius.
Mes išjungiame visų stabdžių cilindrų jungiamąsias detales. Mes įsitikiname, kad skystis tekėjo per visus keturis vamzdžius. Mes kontroliuojame skysčio sumažėjimą iš bako, esančio ant stabdžių cilindro, ir nedelsdami papildome baką. Stebime skysčių lygio padidėjimą buteliuose, esančiuose šalia ratų stabdžių cilindrų.
Stebint skysčio srautą iš stabdžių cilindro jungiamųjų detalių, reikia keletą kartų judėti į tą vietą, kur galima patikrinti ir papildyti skysčio lygį rezervuare, esančiame ant stabdžių cilindro, kad bakas neištuštėtų.
Paprastai lygis sparčiausiai kyla butelyje, į kurį nuleidžiama žarna, einanti iš priekinio kairiojo rato stabdžių cilindro. Kai tik priekinio kairiojo rato butelyje yra apie 200 ml skysčio, mes apvyniojame ir priveržkite šio cilindro tvirtinimo detalę. Toliau to paties rezultato laukiame dėl priekinio dešiniojo rato cilindro, taip pat apvyniojame jo siurblinę armatūrą. Procesas gali būti baigtas, kai per kiekvieno galinio rato įtaisą išleidžiama 200–250 ml skysčio.