Anonim

20140604_vesta

Image

Lada vesta

Rusijos piliečiams tikriausiai bus įdomiausia sužinoti, ką „AvtoVAZ“ pagaliau pasiūlys pakeisti pasenusią „Lada Priora“. Remiantis šių metų sausio - gegužės pardavimų rezultatais, jis turi gana gerus rezultatus - parduota 21 868 automobiliai, tačiau, palyginti su praėjusiais metais, modelis sparčiai praranda populiarumą (-19%). „Lada Vesta“ sedanas formaliai priklauso B klasei, tačiau jo užduotis - grąžinti automobilių gamyklos gaminius į aukščiausią pardavimo reitingą.

Kol kas informacijos apie automobilį yra mažai. Yra žinoma, kad „Vesta“ VAZ savininkai sukūrė naują važiuoklę, vairo mechanizmas buvo pasiskolintas iš „Renault Megane“, o išoriškai naujas produktas primins „X-Ray“ koncepciją, kurią pagamino VAZ vyriausiasis dizaineris Steve'as Mattinas. Gamyba organizuojama Iževsko „Togliatti“ gamykloje. Numatoma kaina - nuo 350 tūkstančių rublių.

Image

Lada kalina kryžius

Kita „AvtoVAZ“ naujovė jau sukėlė ažiotažą tarp automobilių milžinės „Volga“ gerbėjų. Jei ji turėtų keturių ratų pavarą, tuomet „Lada Kalina Cross“ modelį galima būtų vadinti visureigiu. Taigi - dar viena įranga su plačiais bagetai, profiliuotas plastikas apačioje priekyje ir gale, taip pat su nauja spalva centriniame skydelyje ir medžiaginėse sėdynėse. Pagrindinis galios agregatas yra 87 arklio galių variklis ir 5 laipsnių „mechanika“ iš Kalinos „Norm“ versijoje. Tačiau šis debiutantas turi tam tikrų pranašumų prieš standartinius „Kalina“ ir „Grants“ - tai yra 208 mm prošvaisos atstumas ir šiek tiek padidintas pagrindinės poros pavaros santykis.

Image

„Chevrolet niva“

Naujos kartos „Chevrolet Niva“ krosoveris yra tikrai grandiozinis įvykis, atsižvelgiant į dabartinį biudžetinių visų ratų pavarų populiarumą. Pavasarį paruošti „Niva“ mėginiai sėkmingai išlaikė testus. Tikimasi, kad automobilis išlaikys savo puikų potencialą visureigyje, tuo pačiu jis taps patogesnis ir patogesnis važiavimui mieste. Gali būti, kad kaip pigesnė versija bus pasiūlytas automobilis su lengva pavarų dėže be demultiplikatoriaus. Tikėtina, kad naujojo variklio galia bus 135 AG, „Peugeot Citroen“ pasirūpins savo pasiūla.

20140528_img_1385

Image

„Ford EcoSport“

„Ford“ pozicijos Rusijos rinkoje praradimas yra suprantamas dėl to, kad trūksta visureigio, kuris atitiktų paklausą. Taikydami „EcoSport“ modelį, amerikiečiai ketina ištaisyti šią situaciją. Kompaktiškas krosoveris ilgą laiką buvo koncerno sandėlyje, tačiau tik neseniai nusprendė jo pagrindu sukurti globalų modelį. Automobilio interjeras iš esmės primena šeštosios kartos „Fiesta“, tačiau tai nenuostabu, nes abu automobiliai yra paremti ta pačia B klasės platforma. Pagrindinis variklis bus 1, 0 litro trijų cilindrų „EcoBoost“ serijos agregatas (125 AG). Kūdikio arsenale taip pat yra 1, 6 ir 2, 0 litrų benzino vienetų bei 1, 5 litro dyzelino „keturi turbo“, tačiau dar nežinoma, kuris iš variklių bus patvirtintas mūsų šaliai. „EcoSport“ produkcija jau nustatyta „Ford Sollers“ gamyklos konvejeryje Naberežnyje Čelnyje. Europoje automobilis kainuoja nuo 18 tūkstančių eurų.

„Chevrolet-Trax_2014_1600x1200_wallpaper_01“

Image

„Chevrolet“ stebėjimo priemonė

„Chevrolet“ tvirtai nusprendė išstumti „Renault Duster“ iš aukščiausių pardavimų reitingų, todėl sąjungininkui „Shniva“ prisijungs kompaktiškasis „Tracker“. Tiesa, jo dvynys brolis „Opel Mokka“ dar nespindi rimtais laimėjimais mūsų rinkoje. Bet, matyt, tokiu atveju lažybos bus padarytos už prieinamesnę kainą. Variklių komplektas yra gana laukiamas - tai yra bazinis 109 arklio galių 1, 6 variklis, 140 arklio galių „keturi turbo keturi“ ir 1, 7 litro turbodiezelis (130 AG). Bus 4x4 automobilių ir priekinių ratų pavara. Automobilis aprūpintas „MyLink“ multimedija su 7 colių jutikliniu ekranu. Turėdamas „iPhone“, šis įrenginys nudžiugins galimybę valdyti balsą naudojant „Siri“. Numatoma kaina - nuo 730 tūkstančių rublių.

„Peugeot-508_2015_1600x1200_wallpaper_01“

Image

„Peugeot 508“

Pasaulinė „Peugeot“ premjera yra naujos kartos 508 sedanas, kuris konvejeryje nekinta jau ketverius metus. Prancūzai pristatė savo flagmaną su visais brangaus automobilio atributais. Tarp jų 7 colių jutiklinė daugialypė terpė, kuriai prireikė daugumos borto elektronikos valdymo mygtukų, adaptyvaus greičio palaikymo sistemos ir visų „protingų“ automobilio padėjėjų. Dar tiksliai nežinoma, tačiau gali būti, kad prancūzai mums, be benzino ir dyzelino versijų, pateiks dar vieną hibridinę modifikaciją. Paskutinio automobilio ypatumas yra tas, kad elektrinis variklis vairuoja galinę ašį, todėl 508-asis tampa visų varančiųjų ratų varikliu. Naujovės kaina dar nežinoma, už dabartinės kartos sedaną jie prašo 1 milijono 4 tūkstančių rublių.

20140606_bmw_x6_2015_1600x1200_wallpaper_04

Image

BMW X6

Kalbant apie populiarumą Rusijos rinkoje, „BMW X6“ yra tik šiek tiek pranašesnis už savo brolį X5. Todėl nenuostabu, kad bavarai į Rusiją atveža pasaulinės antros kartos X6 premjerą. Krosoverio pasirodymas nebėra paslaptis, ir malonu, kad vokiečiai taip ilgai neintrigavo gerbėjų. Automobilis paveldėjo visas šiuolaikines prekės ženklo stilistines ypatybes. Pakeitimai yra ne tiek konceptualūs, kiek projektiniai: važiuoklė, varikliai ir 8 greičių ZF automatiniai išlieka tie patys. Tiesa, pastarasis dabar derina savo darbą su navigacijos sistema, kad reikiamu metu (pvz., Nuokalnėje) išleistų tinkamą variklio pavarą.

Inžinieriai ir interjero dizaineriai didžiausią dėmesį skyrė smulkmenų tobulinimui, todėl naujame automobilyje komplekto atmosfera turėtų būti dviguba. Jei to niekam neatrodo pakankamai, tada BMW tokiems klientams paruošė sporto paketą. Jį sudaro griežtesnė pakaba su elektroniniu būdu valdomais amortizatoriais, M korpuso komplektas, stilingos interjero pritaikymo detalės ir brangesnės apdailos medžiagos.

Image „Chery A19“

Tarp naujų produktų, kilusių iš Vidurinės Karalystės, galima išskirti „Chery A19“. Gamintojas žada, kad naujasis valstybės darbuotojas pakeis mūsų supratimą apie kiniškų automobilių kokybę ir našumą į naują lygį. Mūsų redaktorius jau spėjo išbandyti automobilį kelyje, o jo nuomone, „Chery A19“ salonas yra gerai surinktas. Jame nėra jokių maivymų, tačiau nebrangiam automobiliui tai nėra pagrindinis dalykas. Svarbiausia, kad prietaisų skydelyje nebūtų „kreidelių“, o detalės būtų pritvirtintos taip, kaip reikia. Automobilis aprūpintas 109 arklio galių benzininiu varikliu, pasirinkta transmisija - 5 pavarų „mechanika“ ir 4 pavarų „automatinė“. Pradinėje konfigūracijoje automobilis bus siūlomas už 420 tūkst. Rublių, maksimali versija - 49 tūkst. Rublių. brangesnis.

Image