Anonim

Dabar fotoaparatai, skirti vidutiniam greičiui apskaičiuoti, Rusijoje gaminami dviejų bendrovių: „Vokord“ ir „Avtodoria“. Jei pirmasis jau seniai įsitvirtino vaizdo stebėjimo rinkoje, prieš metus niekas apie „Avtodoria“ negirdėjo. Tačiau per trumpą laiką jos fotografijos fiksavimo priemonės gerai pasirodė Tatarstano keliuose, sulaukė pagyrų iš šalies ministro pirmininko pavaduotojo, migravo į Maskvos srities kelius, o dabar pasiekė sostinę. Atkreipkite dėmesį, kad daugelis tokio greito „Avtodoriya“ pakilimo yra susijęs su tuo, kad vienas iš įmonės savininkų yra Rusijos Federacijos Ryšių ministerijos vadovo Nikolajaus Nikiforovo žmona. Todėl skeptiški ekspertai iš anksto įsitikinę, kad eksperimentas bus laikomas sėkmingu.

Iki metų pabaigos regione bus įdiegta kelios dešimtys naujų valdymo sistemų: 19 porų kamerų „Novoryazanskoye Shosse“ (prie Ostrovtsy, Kulakovo, Michailovskaya Sloboda gyvenviečių ir po perplaukimo Ryazan Shosse), greitkelio M-10 „Rusija“ - 11 kamerų (šalia Khimki, Dubinino ir Klin), Gorkio plente - penki kompleksai, tas pats numeris A-104 „Maskva - Dmitrov - Dubna“. Maskvoje instrumentus jau galima pastebėti Volokolamsko plente - teritorija nuo Maskvos žiedinio kelio iki metro stoties „Tušinskaja“ pateko į eksperimentinį kompleksą.

Rodyklė

Знакомые всем «Стрелки» уже давно никого не пугают, ведь места их дислокации хорошо известны и прописаны в большинстве навигаторов Pažįstama „Strelka“ ilgą laiką niekieno negąsdino, nes jų dislokavimo vietos yra gerai žinomos ir išdėstytos daugumoje navigatorių. Pažįstamos visiems „Strelka“ seniai negąsdino nė vieno, nes jų dislokavimo vietos yra gerai žinomos ir išdėstytos daugumoje navigatorių, pažįstamų visiems, „Strelka“. Jie ilgą laiką nieko negąsdino, nes jų dislokavimo vietos yra gerai žinomos ir išdėstytos daugumoje navigatorių

Išradingas - paprastas?

Mūsų nanotechnologijų amžiuje prietaisas stebina savo paprastumu - prietaisas apskaičiuoja vidutinį greitį pagal mokyklos formulę „atstumas padalytas iš laiko“. Tiesą sakant, tai yra kamera su chronometru. Tarp sistemos pranašumų yra galimybė stebėti visą kelią, o ne tik konkrečius taškus. Keli įtaisai, išdėstyti vienas po kito, gali sudaryti net ilgiausią liniją, kurią visiškai uždengia valdikliai. Tai yra, vairuotojai ne tik turės sulėtinti greitį priešais kamerą, bet ir visada laikysis greičio apribojimo. Sutikite, dabar sunku įsivaizduoti.

„Avtodoria“ turi dar vieną pliusą, nors vairuotojui tai yra riebalų minusas - ne vienas radaro detektorius gali aptikti sistemą. Be to, pasak kūrėjų, kompleksai gali atlikti dar daugiau funkcijų - ieškoti ir padėti sulaikyti ieškomus automobilius, kontroliuoti transportavimą, automatiškai kaupti pažeidimų ataskaitas ir siųsti jas automobilių savininkams ir netgi numatyti spūstis priklausomai nuo savaitės dienos, oro sąlygos ir kiti parametrai.

Teisėtumas

Radarai

Плюсы новых камер - низкая стоимость и возможность непрерывного контроля на протяжении всей дороги. Главный минус - слишком уж много условий, которые должны быть выполнены для точности контроля. Дорог, удовлетворяющих всем требованиям, в Москве, возможно, просто нет Naujųjų kamerų pranašumai yra maža kaina ir galimybė nuolat stebėti visą kelią. Pagrindinis trūkumas yra per daug sąlygų, kurios turi būti įvykdytos tiksliam valdymui. Ko gero, nėra jokių kelių, kurie atitiktų visus Maskvos reikalavimus. Pliusai su naujomis kameromis - maža kaina ir galimybė nuolat stebėti visą kelią. Pagrindinis trūkumas yra per daug sąlygų, kurios turi būti įvykdytos tiksliam valdymui. Ko gero, nėra jokių kelių, kurie atitiktų visus Maskvos reikalavimus. Pliusai su naujomis kameromis - maža kaina ir galimybė nuolat stebėti visą kelią. Pagrindinis trūkumas yra per daug sąlygų, kurios turi būti įvykdytos tiksliam valdymui. Ko gero, Maskvoje tiesiog nėra kelių, kurie atitiktų visus reikalavimus

Nors keliuose bandomi nauji prietaisai, turintys galią ir pagrindinius, automobilininkai piktinasi, kaip jums gali būti paskirta bauda už vidutinio greičio viršijimą, jei eismo taisyklės net neturi tokios koncepcijos. Tatarstano teisininkai kovoja už vairuotojų teises, tačiau teisingumas kol kas nėra jų pusėje. Maskvoje ir Maskvos regione baudos už eksperimento laiką nėra numatytos. Bet kas bus toliau? Nors galbūt iki to laiko šis klausimas bus išspręstas - Valstybės Dūmos deputatas iš Jungtinės Rusijos partijos Aleksandras Vasiljevas jau parengė SDA pakeitimų įstatymo projektą, ketindamas ten įtraukti vidutinio greičio sąvoką. Jie artimiausiu metu svarstys iniciatyvą, o aukščiausio lygio deputatai spręs, ar uždėti pliusą naujiems įrenginiams, ar ant jų uždėti kryžių.

Pasaulio patirtis

Mūsų kūrėjai priėmė idėją apskaičiuoti ne momentinį, o vidutinį europiečių judėjimo greitį. Ši technologija prieinama tokiose šalyse kaip Anglija, Prancūzija, Italija, Čekija, Australija, Nyderlandai ir Šveicarija. Ir britai pirmieji tai išbandė dar 1999 m.

Tyrimų duomenimis, keliuose, kuriuose kontroliuojamas vidutinis greitis, žuvusiųjų ir sužeistųjų skaičius eismo įvykiuose sumažėjo vidutiniškai 77%. Dėl šios priežasties tokios sistemos naudojimą palaikė 53% šalies gyventojų, o tik 13% priešinosi.

Radarai

Image

Tačiau ne visa Europa taip entuziastingai priėmė naują kelių valdymo sistemą - pavyzdžiui, Vokietijoje tokias kameras naudoti draudžia įstatymai ir tai laikoma privataus gyvenimo įsibrovimu, nes jie lemia kiekvieno automobilio maršrutą.

Verdiktas

Sergejus Nastinas, redaktorius:

Sergejus Nastinas