Anonim

„Fiat“ laisvasis automobilis

Fiat Freemont „Fiat Freemont“

Ilgą laiką „Ulysses“, suprojektuoti kartu su „Peugeot Citroen“ grupe, koncertavo „Fiat“ mikroautobusų klasėje. Tačiau po to, kai jis buvo nutrauktas 2010 m., Šis bendrovės segmentas liko tuščias. Norėdami neprarasti pirkėjų, italai pradėjo „Fremont“ rinką - iš esmės pertvarkytą „Dodge Jorney“, kuris debiutavo dar 2007 m. Italų-amerikiečių furgonas greitai įgijo populiarumą Apeninuose. O kas? Erdvus vežimas su moderniu dyzeliniu varikliu. Tie, kurie neprieštarauja sustoti kiekvieną dieną pildami degalus, kreipiasi į versiją su 3, 6 litro V6 benzinu ir keturiais ratais.

Tačiau Rusijai visos šios savybės yra radikaliai pakeistos. Po gaubtu 2, 4 litro benzinas „keturi“, dirbantis kartu su 6 greičių automatine “. 4x4 pavarų dėžė atidėta kaip nereikalinga. Vietoj to, įprasta priekinių ratų pavara. Visiškai kitoks automobilis! Bet ar „Fiat“?

PIRMIEJI KLAUSIMAI

„Fiat Freemont“ galinė dalis

В этом ракурсе легко оценить приличный дорожный просвет «Фримонта». Žvelgiant iš šios perspektyvos, nesunku įvertinti gerą Fremonto žemės valymą. Žvelgiant iš šios perspektyvos, nesunku įvertinti gerą Fremonto žemės valymą.

Išvaizda paprastai yra amerikietiška. O naujos grotelės negalėjo slėpti modelio kilmės. Sėdžiu poilsio kambaryje ir matau priekinio skydelio architektūrą, pažįstamą iš Jorney. Taip, čia yra šiek tiek kitoks prietaisų skydelis, bet kitaip viskas labai panašu. Tos pačios sėdynės (beje, labai patogios), tiksliai tas pats kaltas priekinio skydo plastikas ir pliusas niuansų, būdingų „amerikiečiams“. Pavyzdžiui, rankinio stabdžio rankenos čia nėra - ji pakeičiama „žirklėmis“. Spidometras su dviguba skale, kilometrais ir myliomis, bet kodėl? Kaip ir dauguma užsienio kompanijų modelių, „Fremont“ turi vieną vairo kolonėlės jungiklį. Tai perkrauta funkcijomis! Kol išmokau manipuliuoti nežiūrėdamas, praleidau daug laiko. Dėl to, kad mygtukai ir jungikliai, esantys centrinėje konsolėje, yra bent jau labai daug populiarių funkcijų (pavyzdžiui, sėdynių šildymas), turi būti valdomi įsmeigiant į jutiklinį ekraną. Kodėl tokie sunkumai?

„Fiat Freemont“ salonas

Интерьер почти такой же, как у «Джорни». Главное отличие - в оформлении панели приборов. Interjeras beveik nesiskiria nuo Jorney. Pagrindinis skirtumas yra prietaisų skydo dizainas. Interjeras beveik nesiskiria nuo Jorney. Pagrindinis skirtumas yra prietaisų skydo dizainas.

Bet visa tai išnyksta į foną, kai tik pradedate tyrinėti saloną praktiškumo prasme. Čia negalima įskaičiuoti visų rūšių stalčių, padėklų, kišenių, tinklų, kabliukų ir laikiklių! Sėdimų vietų yra septynios, ir nė viena iš jų nėra perpildyta; net „bagažo“ vietose jaučiuosi gana patogiai. Kaip ir bet kuriame tinkamame mikroautobuse, antros ir trečios eilės sėdynes galima sulankstyti organizuojant plokščią plotą. Vis dar nepakanka vietos? Tada pasilenkiame į priekinę keleivio sėdynės atlošą.

Taip, šioje aikštėje tilps pusė buto!

„Fiat Freemont“ bagažinė

У 7-местного автомобиля багажник совсем маленький, поэтому почти все время приходится ездить со сложенным задним рядом. 7 vietų automobilio bagažinė yra gana maža, todėl beveik visą laiką turiu važiuoti nulenkus galinę eilę. 7 vietų automobilio bagažinė yra gana maža, todėl beveik visą laiką turiu važiuoti nulenkus galinę eilę.

KODĖL TAI?

Kitas dalykas, esant pilnai apkrovai „Fremonto“ pagreitis tampa labai lėtas: kad ir kas būtų pasakyta, bet beveik 5 metrų sunkiojo automobilio 170 „arklių“ nėra tokie karšti. Be to, variklis nėra ekonomiškas. Nesvarbu, kaip aš bandžiau, bet mieste negalėjau numesti suvartojimo žemiau 13, 5 litro šimtui. Ir vis tiek man patiko vairuoti itališką amerikietį furgoną. Tegul ritiniai yra dideli, o vairas nesiskiria tobulais atsiliepimais, tačiau Fremonto trajektorija laikosi atkakliai. Tiesa, jei ratai yra lygaus asfalto. O ant bangų automobilis šoka, važiuoja iš šono. Tačiau šie paprastai amerikietiški įpročiai pasireiškia tik važiuojant didesniu nei 100 km / h greičiu.

„Fiat Freemont Key“

Не самое удобное решение: чтобы открыть бак, необходимо вытянуть из брелока отдельный металлический ключик. Ne pats patogiausias sprendimas: norėdami atidaryti rezervuarą, turite ištraukti atskirą metalinį raktą iš raktelio. Ne pats patogiausias sprendimas: norėdami atidaryti rezervuarą, turite ištraukti atskirą metalinį raktą iš raktelio.

Važiavimas patenkintas. Aš negaliu nustoti domėtis, kaip sklandžiai automobilis eina tramvajaus bėgiais. Pagal neginčijamus pranašumus galiu drąsiai klasifikuoti įspūdingą (pagal Van standartus, žinoma) 182 mm prošvaisą: kai važiuoju arti arklio, tarp jo ir buferio visada lieka tinkamas tarpas. Gaila, kad apačioje nėra apsaugos - turite būti atsargūs važiuodami keliu.

Nepaisant šių pranašumų, aš nemanau, kad Fremontas turi šviesių perspektyvų Rusijoje. Šios klasės automobiliai pas mus nėra ypač populiarūs, kaip ir pats itališkas prekės ženklas.

Be to, kainos jokiu būdu nėra dempingo kaina - už FRIMONT 1 349 000 rublių galite nusipirkti erdvios, geros konfigūracijos krosoverį, kurį mielai daro tautiečiai.

Įvažiuoja „Fiat Freemont“

В такой ситуации важно, чтобы под колесами был ровный асфальт: на неровностях «Фиат» соскакивает с траектории. Esant tokiai situacijai, svarbu, kad po ratais būtų lygus asfaltas: esant nelygumams, „Fiat“ šokinėja nuo kelio. Esant tokiai situacijai, svarbu, kad po ratais būtų lygus asfaltas: esant nelygumams, „Fiat“ šokinėja nuo kelio.

RINKODARA

Rusijos rinkai tiekiamos dvi „Fremont“ modifikacijos. Pagrindą „Urban“ sudaro penkių vietų sedanas ir jis kainuoja 1.199.000 rublių. Komplekte yra šešios oro pagalvės, stabilizavimo sistema, oro kondicionierius, borto kompiuteris, rūko žibintai, kruizo kontrolė, radijas ir automatiškai sulankstomi išoriniai veidrodėliai. „Lounge“ versija yra tik septynių vietų ir siūloma už 1 349 000 rublių. Iš įrangos pridedami tonuoti stiklai, priekinių žibintų ploviklis, odinis salonas, klimato kontrolė, elektrinis stoglangis ir modernesnė daugialypės terpės sistema su navigacija.

1 nėra autorių teisių

Image

„Fiat“ visada buvo žinomas apie automobilius su specialia DNR. Liūdna, jei jie virsta amerikiečiais.