Anonim

Vienas ryškiausių pavyzdžių yra dyzeliniai automobiliai, kuriuose paprastai yra daugiau nei 120 sistemų. Visos šios sistemos yra sujungtos į vieną tinklą, kurį valdo ECU (elektroninis valdymo blokas), tam naudojant dešimtis milijonų mašinų kodo eilučių. Todėl beveik kiekvienas remontas šiandien nėra baigtas be diagnostikos įrangos. Jūsų techninės priežiūros specialistas turi žinoti dyzelino sistemų komponentų sąveikos niuansus ir jų gedimų diagnozavimo specifiką, norint laiku atlikti remontą.

nėra autorių teisių EUI „Švariame kabinete 2“

Image

„Common Rail“ sistemų purkštukai gaminami labai tiksliai, leidžiami tik kelių mikronų matmenų nuokrypiai. Be kitų dalykų, visi purkštukai yra unikalūs, todėl čia tinka analogija su linijos modeliu pirštų atspauduose. Todėl, kai ateina laikas pakeisti purkštukus, labai svarbu, kad aptarnavimo centro specialistas turėtų reikiamą kvalifikaciją ir patirtį su tokiais didelio tikslumo komponentais.

nėra autorių teisių „Delphi EUI E3 Injector“

Image

Ar žinote, kad kiekvieną kartą keičiant purkštuką reikia užregistruoti naują kodą? Kodas yra purkštukų darbo parametrų, veikiančių skirtingais režimais, simbolis. Senojo kodo naudojimas jau neteisingas, nes pakito suremontuoto purkštuko profilis. Jei technikas naudoja seną kodą, elektroninis valdymo blokas grįžta prie senosios programos parametrų, neatsižvelgdamas į pasikeitusį purkštukų profilį, dėl kurio variklis veiks netinkamai.

Todėl labai svarbu įsitikinti dyzelino centru, į kurį kreipiatės, norėdami diagnozuoti ir taisyti „Common Rail“ sistemą. Pavyzdžiui, tai gali būti „Delphi“ dyzelino paslaugos.

nėra autorių teisių „Delphi“ purkštuvo plovimo plovimas 1

Image

„Delphi“ dyzelino centrų tinklo specialistai turi moderniausią įrangą ir siūlo „Common Rail“ dyzelinių sistemų diagnostikos, priežiūros ir remonto paslaugas. Visi darbai atliekami pagal gamyklos standartus. Aukštos kvalifikacijos įgaliotų „Delphi“ aptarnavimo centrų specialistai turi reikiamą įrangą, kad po jo remonto būtų sukurtas naujas purkštukų kodas, kuris užtikrina aukštą degalų naudojimo efektyvumą ir transporto priemonės efektyvumą.

Filtravimo svarba

Nepriklausomai nuo kuro kokybės, į variklį gali patekti purvo, rūdžių ar vandens dalelės. Tiksliai suprojektuotos dyzelinių variklių dalys yra ypač pažeidžiamos skysčių ir kietų teršalų. Šiuolaikiniuose varikliuose degalai tiekiami esant 2000 barų slėgiui, o gaminant purkštukus matmenų nuokrypis matuojamas mikronais, todėl net mažos purvo ar vandens dalelės gali sukelti gedimą.

Vanduo ar kietos dalelės gali sukelti mikroskopinius pažeidimus paviršiams, kurie padidėja veikiant aukštam slėgiui ir darbiniam skysčiui. Tai, savo ruožtu, gali smarkiai pabloginti siurblį ir purkštuką, taip pat gali sumažėti galia ir pablogėti variklio veikimas, kilti problemų dėl jo užvedimo ir eksploatavimo, neefektyvios degalų sąnaudos ir net visiška gedimas.

nėra autorių teisių „Delphi“ purkštuvo plovimo valymas 3

Image

Kruopštus filtravimas yra būtinas norint veiksmingai apsaugoti degalų įpurškimo sistemą. Dėl šios priežasties dyzelinio kuro filtrai turi būti prižiūrimi griežtai laikantis gamintojo specifikacijų. „Delphi Common Rail“ kuro filtrai yra skirti pašalinti iki 2 mikronų dydžio daleles, o tai suteikia ilgą tarnavimo laiką ir aukštą sistemos našumą.

Svarbu pažymėti, kad degalų filtrams būdinga labai efektyvi daugiasluoksnė terpė, kuri užtikrina kietųjų dalelių pašalinimą, vandens atskyrimą, padidintą filtro tarnavimo laiką ir maksimalią variklio apsaugą. „Delphi“ kuro filtrai gaminami naudojant naujausią patentuotą technologiją, leidžiančią išstumti laisvą ir emulsintą vandenį. Vanduo ne tik neprasiskverbia, bet ir neįsisavina filtro elemento. Rezultatas - optimalus vandens atskyrimas. Gofruotas filtro elemento klojimas leidžia padidinti filtro paviršiaus plotą, o tai padidina kuro filtravimo efektyvumą ir galimybę sulaikyti kietąsias daleles.