Anonim

„Nissan Qashqai“

Image

Naujojo „Nissan Qashqai“ pardavimai Europoje prasidės metų pradžioje. Rusijoje krosoveris bus pradėtas pardavinėti antroje metų pusėje, arčiau jo bus skelbiamos rublio kainos ir konfigūracija. Tikriausiai naujas automobilis pabrangs, palyginti su dabartiniu, dėl turtingesnės įrangos. Europai antros kartos „Qashqai“ bus gaminami JK, o Rusijos rinka „Qashqai“ aprūpins Sankt Peterburgo gamyklą „Nissan“, kuri per metus turėtų pasiekti 100 tūkstančių automobilių lygį. Kokia jų dalis bus „Qashqai“, šiuo metu nežinoma. Tuo tarpu - tai nėra rūke, bet visiškai aišku.

„Nissan Qashqai“

В богатых комплектациях Qashqai будет оснащен системой «кругового обзора». Камеры встроены и в корпуса зеркал заднего вида. Повторители поворотников, естественно, светодиодные Turtingame apdailos lygyje „Qashqai“ bus įdiegta „visapusiško matomumo“ sistema. Kameros taip pat integruotos į galinio vaizdo veidrodėlių korpusus. Posūkio signalo kartotuvai, žinoma, LED. „Qashqai“ turtingais apdailos lygiais bus aprūpinta visapusiška matomumo sistema. Kameros taip pat integruotos į galinio vaizdo veidrodėlių korpusus. Posūkio signalo kartotuvai, žinoma, LED. „Qashqai“ turtingais apdailos lygiais bus aprūpinta visapusiška matomumo sistema. Kameros taip pat integruotos į galinio vaizdo veidrodėlių korpusus. Posūkio signalo kartotuvai, natūraliai, LED

„Nissan Qashqai“

Вариатор Xtronic в официальном пресс-релизе назван «новейшим». Он умеет имитировать работу многоступенчатой автоматической трансмиссии „Xtronic CVT“ oficialiame pranešime spaudai vadinama „naujausia“. Jis žino, kaip modeliuoti daugiapakopės automatinės transmisijos darbą. „Xtronic“ variatorius oficialiame pranešime spaudai vadinamas „naujausiu“. Jis žino, kaip modeliuoti daugiapakopės automatinės transmisijos darbą. „Xtronic“ variatorius oficialiame pranešime spaudai vadinamas „naujausiu“. Jis moka modeliuoti daugiapakopės automatinės transmisijos darbą

„Nissan Qashqai“

И снаружи, и внутри новый Qashqai очень похож на новый же X-Trail (фото внизу), представленный в сентябре во Франкфурте. Интерьер «Кашкая» от этого только выиграл. По сравнению с предыдущим у нового выше качество материалов, стали плавнее все линии, появились сразу два дисплея - цент­ральный семидюймовый и пятидюймовый на «приборке» Išorėje ir viduje naujasis „Qashqai“ yra labai panašus į naująjį „X-Trail“ (nuotrauka žemiau), pristatytą rugsėjį Frankfurte. Kashkų interjeras tik iš to turėjo naudos. Palyginti su ankstesniu, naujajam medžiagų kokybė yra aukštesnė, visos eilutės tampa lygesnės, iškart pasirodė du ekranai - centrinis septynių colių ir penkių colių „tvarkingas“ tiek išorėje, tiek viduje, naujasis „Qashqai“ išorėje ir viduje yra labai panašus į naują „X-Trail“ (nuotrauka žemiau), pateiktą Rugsėjį Frankfurte. Kashkų interjeras tik iš to turėjo naudos. Palyginti su ankstesniu, naujajam medžiagų kokybė yra aukštesnė, visos eilutės tampa lygesnės, iškart pasirodė du ekranai - centrinis septynių colių ir penkių colių „tvarkingas“ tiek išorėje, tiek viduje, naujasis „Qashqai“ išorėje ir viduje yra labai panašus į naują „X-Trail“ (nuotrauka žemiau), pateiktą Rugsėjį Frankfurte. Kashkų interjeras tik iš to turėjo naudos. Palyginti su ankstesniuoju, naujajame yra aukštesnės kokybės medžiagų, visos eilutės tapo lygesnės, iškart pasirodė du ekranai - centrinis septynių ir penkių colių „tvarkingas“

Antrasis „Qashqai“ pagamintas toje pačioje naujausioje „Renault-Nissan“ aljanso CMF modulinėje platformoje kaip ir „X-Trail“, parodytas rugsėjo mėn. Frankfurto automobilių parodoje. Abu automobiliai yra panašaus dydžio, turi tuos pačius agregatus ir sistemas, įskaitant intelektualią visų ratų pavarą … Taip, ir išoriškai naujieji „Qashqai“ ir „X-Trail“ yra labai panašūs. Europiečiai užsiėmė plėtra: Birdfordshire mieste esančio „Nissan Technical Center Europe“ (NTCE) inžinieriai buvo atsakingi už „įdarą“, o menininkai iš Londono „Nissan Design Europe“ pagamino „įvyniojimą“.

„Nissan-X-Trail“

Nissan-X-Trail „Nissan-X-Trail“ „Nissan-X-Trail“ „Nissan-X-Trail“

„Nissan-X-Trail“

Интерьер Nissan-X-Trail „Nissan-X-Trail“ interjeras „Nissan-X-Trail“ interjeras „Nissan-X-Trail“

Kaip visi tikėjosi, naujos mašinos matmenys yra šiek tiek didesni: ilgis padidėjo 49 mm (iki 4364 mm), plotis - 20 mm (1803 mm). Bet aukštis yra mažesnis 15 mm (1591 mm), o tai padėjo pagerinti aerodinamines savybes. Tuo pačiu metu lubos nenukrito, bet padidėjo 10 mm! Natūralu, kad užpakalinių keleivių erdvė šiek tiek padidėjo, tačiau automobilis vis tiek išlieka „C“ klasės, jis neveiks ištiesti kojų, kaip kad limuzinas. Bet bagažo skyrius buvo pridėtas 20 litrų (iki 430) ir padarė plaunamas grindis, paverčiamas į 16 padėčių.

„Nissan Qashqai“

Новый автомобиль немного (на сантиметры) больше прежнего, и на заднем сиденье это трудно ощутить Naujas automobilis yra šiek tiek (centimetrais) didesnis nei ankstesnis, todėl sunku jaustis galinėje sėdynėje Naujas automobilis yra šiek tiek (centimetrais) didesnis nei ankstesnis, o užpakalinėje sėdynėje sunku jaustis Naujas automobilis yra šiek tiek (centimetrais) didesnis, o užpakalinėje sėdynėje sunku. pajusti

„Nissan Qashqai“

Один из козырей новинки - увеличенный багажник с трансфомируемым и моющимся полом. Домохозяйки будут в восторге Vienas iš naujovės kozirių yra išsiplėtęs bagažinės su perimamais ir plaunamomis grindimis. Namų šeimininkės bus patenkintos. Vienas iš naujovės kozirių yra padidintas bagažinės dangtis su transformuotomis ir plaunamomis grindimis. Namų šeimininkės bus patenkintos. Vienas iš naujovės kozirių yra padidintas bagažinės dangtis su transformuotomis ir plaunamomis grindimis. Namų šeimininkės bus patenkintos

Visi Europos „Kashkaya“ varikliai dabar yra perkrauti, visi su automatinėmis stabdymo ir užvedimo sistemomis. Jaunesnysis - 1, 2 DIG-T - išvysto daugiau galios ir turi mažiau galios nei dabartinis atmosferos 1, 6, ty 115 AG. ir 190 Nm, ir sunaudoja 0, 6 l mažiau benzino (5, 6 l 100 km mišriu režimu). Antrasis, 1, 6 DIG-T, yra lygus jam efektyvumo prasme, tačiau jau išvysto 150 AG. ir 240 Nm. Bet dyzeliniai varikliai yra dar mažiau „purūs“ - 110 stiprumo 1, 5 dCi ir 130 stiprių 1, 6 dCi. Mažiau sunaudoja tik 3, 8 litro 100 kilometrų! Didesnis - 4, 4 arba 4, 6 litro, atsižvelgiant į pavarą ir pavarų dėžę. „Qashqai“, kaip ir dabar, bus parduodami su visų ratų ar priekinių ratų pavara, „mechanika“ arba CVT. Rusijai dabartinis 140 arklio galių 2 litrų benzininis variklis buvo paliktas jėgos pavarų dėžėje!

„Nissan Qashqai“

Откуда чопорность? За семь лет продаж Nissan Qashqai приобрели более 2 млн человек. Выпускали их в количестве 300 тысяч ежегодно. Первый Qashqai был стилистическим продолжением большого кроссовера Murano (но с меньшими габаритами), однако его собственный коммерчес­кий успех послужил толчком к созданию других кроссоверов марки - и больших, и меньших. На сегодня Qashqai - самая успешная модель Nissan на европейском рынке Iš kur atsiranda standumas? Per septynerius pardavimo metus „Nissan Qashqai“ įsigijo daugiau nei 2 milijonus žmonių. Jų išleista 300 tūkst. Per metus. Pirmasis „Qashqai“ buvo stilistinis didžiojo „Murano“ krosoverio tęsinys (tačiau su mažesniais matmenimis), tačiau jo paties komercinė sėkmė buvo postūmis kurti kitus prekės ženklo krosoverius - ir didelius, ir mažesnius. Šiandien „Qashqai“ yra sėkmingiausias „Nissan“ modelis Europos rinkoje. Iš kur kyla standumas? Per septynerius pardavimo metus „Nissan Qashqai“ įsigijo daugiau nei 2 milijonus žmonių. Jų išleista 300 tūkst. Per metus. Pirmasis „Qashqai“ buvo stilistinis didžiojo „Murano“ krosoverio tęsinys (tačiau su mažesniais matmenimis), tačiau jo paties komercinė sėkmė buvo postūmis kurti kitus prekės ženklo krosoverius - ir didelius, ir mažesnius. Šiandien „Qashqai“ yra sėkmingiausias „Nissan“ modelis Europos rinkoje. Iš kur kyla standumas? Per septynerius pardavimo metus „Nissan Qashqai“ įsigijo daugiau nei 2 milijonus žmonių. Jų išleista 300 tūkst. Per metus. Pirmasis „Qashqai“ buvo stilistinis didžiojo „Murano“ krosoverio tęsinys (tačiau su mažesniais matmenimis), tačiau jo paties komercinė sėkmė buvo postūmis kurti kitus prekės ženklo krosoverius - ir didelius, ir mažesnius. Šiandien „Qashqai“ yra sėkmingiausias „Nissan“ modelis Europos rinkoje.

Priekinių ir visų ratų pavarų versijos turi skirtingą galinę pakabą. Pirmuoju atveju - sukimo sija, o antruoju - daugialypė jungtis. Naujovė yra „dviejų kanalų“ amortizatoriai, kuriuose vienas kanalas yra atsakingas už žemo dažnio slopinimą, o antrasis padeda sušvelninti aukšto dažnio ir mažos amplitudės vibracijas, o tai žymiai padidina komfortą. Automobiliui su 2 litrų varikliu bus pasiūlyta „Active Ride Control“ sistema, kuri atpažįsta iškilimus ir automatiškai sureguliuoja variklio galią kartu su ratų stabdymu, kad kompensuotų padidėjusią apkrovą. O elektrinis vairo stiprintuvas leidžia vairuotojui pasirinkti patogų vairo pobūdį - „lengvas“ arba „sunkus“.

„Nissan Qashqai“

Прямо-таки сборник цитат. Сзади автомобиль очень похож на Ford Kuga (см. иллюстрацию вверху). А изгиб подоконной линии напоминает новый Hyundai Santa Fe Tiesiog citatų rinkinys. Gale automobilis labai panašus į „Ford Kuga“ (žr. Paveikslėlį aukščiau). O slenksčio linijos vingis primena naują „Hyundai Santa Fe“ kabučių kolekciją. Gale automobilis labai panašus į „Ford Kuga“ (žr. Paveikslėlį aukščiau). O slenksčio linijos vingis primena naują „Hyundai Santa Fe“ kabučių kolekciją. Gale automobilis labai panašus į „Ford Kuga“ (žr. Nuotrauką žemiau). O palangės linijos lenkimas primena naująjį „Hyundai Santa Fe“

„Ford kuga“

Ford Kuga „Ford Kuga“ „Ford Kuga“ „Ford Kuga“

Į sąrašą taip pat įtraukta aktyvaus variklio stabdymo ir stabilumo kontrolės sistema, pagalba važiuojant įkalnėje ir „Nissan Safety Shield“ kompleksas, į kurį įeina judančių objektų ir kelio ženklų atpažinimo sistemos, judesio juostos ir vairuotojo nuovargio kontrolė, priekinės susidūrimo prevencija ir netgi automobilių stovėjimo aikštelė, galinti išspausti automobilį. tarp kitų mašinų, kurių prošvaisa yra 80 cm. Atsižvelgiant į tai, visuotinio matomumo sistema, įskaitant nuotrauką iš „paukščio skrydžio“, jau atrodo įprasta.

„Nissan Qashqai“

Image

Pirmtakas

Pirmos kartos „Nissan Qashqai“ pasirodė 2007 m., Pakeisdamas „Terrano II“ serijoje. 2010 m. Įvyko poilsis. Automobilio išvaizda buvo šiek tiek pakoreguota, pakeista prietaisų grupė, pagerinta garso izoliacija, o ESP įtraukta į standartinės įrangos sąrašą. Be įprasto „Kashkai“, nuo 2009 m. Jie pardavinėjo pailgą ir su aukštesniu stogu septynvietį „Qashqai + 2“. Gamyba buvo Sunderlanduose (JK), Fukuoka (Japonija) ir Teherane (Iranas).

„Nissan Qashqai“

Image

„Nissan Qashqai“

Главные отличия экстерьера дорестайлинговой машины (вверху) и пострестайлинговой (внизу) - в оптике и колесах Pagrindiniai gręžimo mašinos išorės (viršuje) ir post-stiliaus (apačioje) skirtumai - optikoje ir ratuose Pagrindiniai skirtumai tarp gręžimo mašinos išorės (viršuje) ir postilio modelio (apačioje) - optikoje ir ratuose Pagrindiniai skirtumai tarp gręžimo mašinos išorės (viršuje) ir post-stiliaus (apačioje) - optikoje ir ratuose

Verdiktas

Ilja Pimenovas, redaktorius:

Ilja Pimenovas