Anonim

„Porsche“ atėjimas į naują kompaktinių visureigių klasę įvyko - Los Andželo automobilių parodoje įvyko didžioji „Macan“ krosoverio, pastatyto ant tos pačios bazės kaip ir „Audi Q5“, premjera. Dėl šio modelio Vokietijos gamintojas žymiai išplečia savo buvimą masiniame segmente. Tiesa, masinį „Macan“ galima vadinti ruožu. Angelai mieste jie rodė tik S ir Turbo versijas. Įprasto „Macan“ be papildomų pavadinimų raidžių dar nėra.

02 makanas

Image

Varikliams - nenuostabu: „paprasčiausia“ „Macan S“ versija gavo 3, 0 litrų 6 cilindrų dyzelinį variklį, gerai žinomą „Cayenne“ ir „Touareg“ modeliams, kurio galia siekia 258 AG. Šio variklio sukimo momentas yra įspūdingas 580 Nm. Automobilio dinamika yra lygi 6, 2 s nuo nulio iki 100 km / h.

„macanPB210411“

Image

Kita „Porsche Macan S“ versija aprūpinta 340 arklio galių benzininiu šešių cilindrų varikliu. Krosoveris įsibėgėja nuo 0 iki 100 km / h pastebimai greičiau nei dyzelinis variantas - vos per 5, 5 sekundės. Po gaubtu, aukščiausios klasės „Porsche Macan Turbo“ turi 3 litrų darbinio tūrio variklį su dujomis su turbokompresoriumi, tiekiančiu 400 arklio galių. Įsibėgėjimo rezultatai artimi superautomobiliui - 4, 8 s atliekant pratimą 0–100 km / h.

Deja, tiesiai pro saloną „Macan“ važiuoti nebuvo įmanoma, tačiau pavyko sėdėti už šio automobilio vairo, nepaisant to, kad norinčių paliesti naujovę buvo daugiau nei eilutė nemokamais mėsainiais bufete.

03 makanas

Image

Viduje viskas yra gerai pažįstama iš kitų „Porsche“ modelių: masyvi centrinė konsolė, gausiai aptraukta mygtukais, grakštus trijų stipinų vairas, didelis multimedijos ekranas ir analoginis laikrodis priekinio skydelio centre. Apdailos medžiagų kokybė atitinka automobilio būklę. Žinoma, „Macan“ bus galima užsisakyti įvairiomis versijomis - tradiciškai gerai atrodo krosoveris su šviesios odos vidumi ir panoraminiu stogu.

Vienas gražiausių mūsų laikų sportinių automobilių pasirodė ir viename iš stendų Los Andžele. Tai atspėjote, „Jaguar“ F tipo kupė. Pagrindinis „Porsche Cayman“ konkurentas įgijo stogą ir prarado 100 kg svorio, palyginti su kabrioletu. Kol kas nežinoma, ar uždaras F tipas praras savo kainą, reikia palaukti oficialaus britiško automobilio pristatymo Rusijos rinkoje. Mes tik primename, kad Rusijoje minimalios atviros versijos išlaidos yra 3 830 000 rublių.

04 jag

Image

Prieš savo akimis matydamas F tipo kupė, pagalvojau, kad abi automobilio versijos atrodo vienodai patraukliai, tačiau praktiškai paaiškėjo, kad kupė atrodo tiesiog stulbinančiai - idealus, pilnas sportinis vaizdas. Įvertink save.

06 jag

Image

Tačiau kupė nuo kabrioleto skiriasi ne tik stogu, kuris gali būti stiklas. Įkraunamoje skyriaus versijoje „kompresoriaus variklyje“ buvo sumontuoti „arkliai“. Jei 5, 0 litrų variklis po kabrioleto gaubtu išvysto 495 AG, tada kupė jau yra visi 550, kaip „Jaguar XKR-S“. Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h - tik 4 s!

„jagPB210436“

Image

Žiūrint į abu F tipus, staiga iškyla klausimas: kokį kūno tipą pasirinkti? Žinoma, jei esate nudžiūvęs lenktynininkas, pavyzdžiui, Vadimas Nikiševas, žurnalo „Už vairo“ sporto ir tiuningo skyriaus redaktorius, ir subtiliai jaučiate modelių kėbulų svorio ir tvirtumo skirtumus, tuomet reikia pasirinkti kupė. Kitais atvejais - kabrioletas. Nesijaudinkite, kad žiemą audinio stogas leis šaltai patekti į saloną. Faktas yra tas, kad „Jaguar“ kabrioletai, ypač prabangus XK, lengvai išlaikė šaltų Rusijos žiemų testą.

jag PB210456

Image

Kaip ir kabrioletas, F tipo kupė yra su trim benzininiais varikliais su mechaniniais kompresoriais. Be viršutinės klasės, automobilyje gali būti sumontuotas 3, 0 litro (340 AG) V6 ir panašiai padidintas „šeši“ (380 AG). Pavarų dėžė sportiniame automobilyje yra vienoda visiems varikliams - 8 laipsnių ZF transmisija.

„Jaguar F“ tipo kupė pardavimai mūsų šalyje prasidės kitais metais.

Subaristai visame pasaulyje juokiasi - buvo išleista naujos kartos WRX! Pasaulinė modelio premjera įvyko tarptautinėje automobilių parodoje Los Andžele ir sukvietė precedento neturintį žurnalistų skaičių. Net pasidarė gėdinga, kad rusų rašymo brolija taip dažnai „palaidojo“ šį japonų prekės ženklą.

07 raukšlė

Image

Sportinio japoniško modelio gerbėjai turėjo palaukti, nes ketvirtosios kartos „Impreza“ pasirodė dar 2011 m. („Subaru WRX“ pasaulinis pristatymas vyko Niujorke), o įkraunama sedano versija parodoma tik po 2, 5 metų. Nors šiuo metu nėra teisinga skambinti „WRX Impreza“, tačiau akivaizdu, kad tai yra nepriklausomas modelis „Subaru“ serijoje.

08 ruksis

Image

Tačiau, spręsdami pagal išvaizdą, to nesakysite. Deja, skirtumai su Frankfurte demonstruojamu prototipu yra dideli - naujasis WRX atrodo kaip „Impreza“, pritvirtintas prie „veido“. Ar jis gražiai ištaisytas, ar atvirkščiai, tik jūs galite įvertinti. Tačiau rimtai, automobilis nebuvo toks išraiškingas kaip koncepcija, nes buvo sumažintos radiatoriaus grotelės ir supaprastinta visos priekinės optikos forma.

10 raukšlių

Image

Salonas, palyginti su „Impreza“, taip pat nėra nieko iš esmės naujo: paprasčiausias instrumentų rinkinys, priekinis skydelis be maivymasis, plastikiniai įdėklai anglies ir aliuminio pedalams. Tačiau ar visa tai svarbu, nes „Subaru“ automobiliai visuomet pritraukė pirkėją prie kitų - greitį ir manevringumą.

wrxPB210054

Image

Kalbant apie technines detales, čia nėra sensacijos: patentuota simetriška visų ratų pavara, po gaubtu liko 2, 5 litro turbokompresoriaus variklis su 265 AG, o pavarų dėžė vis dar yra 6 greičių mechaninė. Anksčiau buvo informacijos, kad naujojoje „Subaru WRX“ bus sumontuotas inovatyvus 240 arklio galių 1, 6 l turbo variklis, tačiau iki šiol jie apie tai nieko negirdėjo oficialiame pristatyme.

„Range Rover LWB“

„Range Rover“ dažnai lyginamas su „Mercedes-Benz S-Class“; palyginti tiksliai pagal patogumą ir važiavimą. Iš tiesų naujasis britiškas visureigis gali konkuruoti vienodomis sąlygomis su dideliu vokišku sedanu. Jamesas May iš „Top Gear“ televizijos laidos paprastai palygino „Range Rover“ su „Rolls-Royce“ tuo!

11 RR

Image

Tačiau yra vienas labai svarbus parametras, kuriuo visureigis visiškai pralaimi vykdomąjį sedaną - yra vietos galiniams keleiviams. „Range Rover“ turėjo viską, išskyrus erdvę sofos gale. Matyt, todėl britai padarė specialią išplėstinę „Range Rover LWB“ versiją, kuri dabar be išlygų gali būti vadinama „S-klasės visureigiu“. Išbandyta savo ilgomis kojomis - laisvos vietos VIP keleiviui gale yra tiesiog fenomenalu.

12 RR

Image

Norėdami padidinti erdvę „galerijoje“, „Land Rover“ inžinieriai iš karto 20 cm padidino jau gana didelio automobilio ratų bazę, o dabar šis skaičius yra įspūdingas 312 cm (palyginimui: pailgos „Mercedes-Benz“ S klasės automobilis turi 316 cm). Tuo pačiu atstumas nuo priekinių sėdynių atlošų iki užpakalinių sėdynių padidėjo 14 cm, o to buvo gana.

13 RR

Image

Be padidėjusios važiavimo bazės bazės ir kojos vietos keleiviams, kūrėjai dirbo ir su galinių sėdynių įlinkio kampu - dabar jis yra 17 laipsnių, tai yra 8 laipsniais didesnis nei standartinis „Range Rover“ paveikslas. Taip pat verta paminėti, kad jau pagrindinėje versijoje pailgas visureigis yra aprūpintas panoraminiu stogu ir šoninėmis žaliuzėmis su servopavara.

14 RR

Image

Tokio „pasirinkimo“ monetos pagrindinė pusė buvo padidinta visureigio masė - jis akimirksniu priaugo papildomų 80 kg. Tačiau „Range Rover LWB“ nepadarė lėtesnio, nes bus galima įsigyti tik su V8 ​​- dyzelinu 4, 4 litro (339 AG) ir benzinu 5, 0 litro (510 AG).

15 RR

Image

Parodoje Los Andžele jie demonstravo automobilį autobiografijos konfigūracijoje, taip pat visureigį prabangioje juodos spalvos autobiografijos versijoje. Ši versija išsiskiria unikaliu „Executive Class“ galinės sėdynės dizainu, dideliais 10, 2 colių ekranais, įmontuotomis į priekines galvos atramas, galinėms keleiviams skirtomis elektrinėmis lentelėmis ir kitomis detalėmis, tokiomis kaip 22 colių 7 stipinų poliruoti ratlankiai.

BMW: 4 serijos kabrioletas ir X4 koncepcija

Neatsitiktinai pasaulinė BMW 4 serijos kabrioleto premjera įvyko Los Andžele - Kalifornijoje atvirų automobilių skaičius viršija visas įmanomas ir neįsivaizduojamas vertybes. Koks yra automobilio stogas šioje dangiškoje vietoje žemėje, kur yra vasara ištisus metus? Žinoma, Rusijoje klimato padėtis šiek tiek skiriasi, todėl nereikėtų tikėtis stulbinamų debiutavusio kabrioleto pardavimų.

„bmwPB210473“

Image

Rusijai daug aktualesnis yra X4 koncepcinis automobilis, kuris iš esmės yra mažesnė populiaraus X6 kopija. Be to, kai X4 pasieks surinkimo liniją, modelis taps tiesioginiu konkurentu pagrindiniam Los Andželo automobilių parodos veikėjui - „Porsche Macan“.

„bmwPB210468“

Image

Keturių durų skersinio kupė gamyba dar nepatvirtinta, tačiau iš BMW galite tikėtis ko nors, ypač jei atsižvelgsite į tai, kad kompaktiško krosoverio segmentas, priešingai nei kitos klasės, turi teigiamą vystymosi dinamiką. Todėl aš tikiu, kad idėja vienokia ar kitokia forma pasieks seriją.

18 BMW

Image

Kalbant apie techninę informaciją, kaip sakė įmonės vadovybė, dar anksti apie tai kalbėti. Vis dėlto tikėtina, kad modelis gaus tos pačios eilės variklius kaip ir „BMW X3“.