Anonim

Trys malonės

Bet trys ryškūs daugiaspalviai automobiliai mūsų laukė ne šiaip sau Taganroge, o kito garsaus miesto - Azovo - pakraštyje. Čia, vienoje iš buvusio kūdikių maisto fabriko parduotuvių, surenkamas „Aquila“ modelis. Ir pojūčiai, kai jūs patenkate į dirbtuves, ne mažiau kaip iš pačios mašinos. Nes tai tikrai modernus surinkimo cechas - su nauju viršutiniu konvejeriu, purkštuvų kamera, kokybės kontrolės laboratorijomis … Iš kur? Paaiškinimas paprastas: jie turėjo surinkti kitą „TagAZ“ modelį, kuriam prieš kelerius metus atvežė įrangą, iš dalies sumontuotą … Ir viskas. Dabar jie pradedami etapais. Ir jie renka automobilius.

IMG 0900

Image

Tačiau visa tai nėra taip svarbu. Svarbiausia yra automobilis. Geriau rinktis iš trijų: baltos, raudonos, geltonos. Išsirinkome vieną iš jų studijoms. Pirmieji pojūčiai Akvilės akivaizdoje yra šokas. Niekas net negalėjo įsivaizduoti, kad tai galima pagaminti pas mus - automobilis buvo skausmingai greitas ir tuo pat metu nereikšmingas. Ar jis gražus? Aš net negaliu pasakyti iš karto. Neįprasta! Stilingas! Atrodo, kad atskirai kėbulo dalys yra „skaitomos“ - štai gaubto linijos, pavyzdžiui, primena „Lotus“ … O galinė dalis taip pat kažkam primena … Bet apskritai automobilis atrodo gana harmoningai, net siauros spragos galiniams keleiviams nesigėdina. (kol būsite jų vietoje). Apskritai, įdomus dizainas sugaunama … Tai, kas buvo patvirtinta per trumpą kelionę aplink augalą: atrodė, kad visi pietinio Rusijos miestelio gyventojai iškrito pro šalį. Beje, kėbulo plokštės gerai dera, nepaisant to, kad tai automobiliai iš montavimo aikštelės. Akivaizdžių trūkumų nėra, nors kaltę buvo galima rasti ir dėl atskirų kūno dalių apdorojimo kokybės, ir dėl daugybės smulkmenų. Automobilis pasieks įprastą seriją - tikiuosi, kad visi (arba beveik visi) bus pašalinti.

IMG 0881

Image

Viduje iškart atkreipiate dėmesį į sportiškas odines kėdes pagal kūno spalvą. Jie puikiai atrodo! Deja, įlipti į vairuotojo sėdynę (ir priekinį keleivį) nėra labai patogu: sėdynės yra sportiškos, jūs turite parodyti nemažą sugebėjimą. Neįmanoma įsitvirtinti: sėdynes galima reguliuoti tik dviem būdais (pirmyn ir atgal ir išilgai atlošo kampo); prie vairo - vienas, pasvirimo kampu. Bet apskritai nėra ko reikalauti iš sportinio automobilio komforto limuzinu! Bet prietaisų skydelis yra gana kaimiškas ir surinktas, atrodo, iš to, koks jis buvo - viskas atrodo aišku, jokių priekaištų dėl ergonomikos, informacijos, bet … jis nėra patrauklus. Tokioje mašinoje ir iš prietaisų galite tikėtis emocinio sprogimo, tačiau čia viskas paprasta, biudžetas ir keblu. Atsiprašau …

Matomumas „Akviloje“ nėra aukšto lygio. Iš dešinės į kairę, plačios priekinės kolonos persidengia gana didelėmis „negyvomis zonomis“, mažame stiklinės gale mažai ką galima pamatyti. Tik šoniniai veidrodžiai padeda.

IMG 0885

Image

Dar daugiau „linksmybių“ keleiviams su galinėmis sėdynėmis. Norint patekti pro siaurus durų takus, reikia cirko miklumo: nusilenkti, sulenkti ir - eik! Bet vis tiek negalite susitrenkti galvos. Tačiau netikėtai daug vietos užpakalinėse sėdynėse, galima sėdėti sukryžiavus kojas. Bet galva turės būti pakreipta į priekį arba į šoną: žemos lubos gniuždo. Taip, nėra ko pasukti galvą, apsižvalgyti - siaurose spragų languose vargu ar ką nors gali pamatyti …

Plastikiniu keliu

Pagrindinis modelio žinojimas yra kūno struktūra. Automobilio rėmas yra erdvinis modulinio tipo rėmas, ant kurio montuojami agregatai. Kėbulo komplektas pagamintas iš plastiko, kuris leidžia pagreitinti montavimą, o prireikus - išardyti ir pakeisti atskiras kūno komplekto dalis. T. y., Jis sugadino sparną - nėra jokios problemos: jie atsukite sulaužytą ir įdėjo naują. O jei žala nedidelė, galite greitai glaistyti plotą, dažyti ir toliau ramiai miegoti: ši vieta nerūdys …

IMG 0868

Image

Tiesą sakant, šiame dizaine nėra nieko naujo. Superautomobilių gamintojai jau seniai eina tuo pačiu „plastikiniu“ keliu, tačiau jie naudoja labai brangaus anglies pluošto rinkinį. „TagAZ“ išoriniam apvalkalui gaminti naudojamas stiklo pluoštas (FRP), o vidinis pamušalas ir interjero elementai pagaminti iš plastiko (ABS) su dekoratyvine danga. Be to, dangos gali būti labai skirtingos - po minkštu minkštu audiniu (lubos), po oda (prietaisų skydeliu) ir kt. Plokštės yra sujungtos su rėmu naudojant spynas, skląsčius ar varžtus; tarpusavyje - laikykitės kartu. Iš esmės naujoje mašinoje visa ši konstrukcija yra gerai pritvirtinta, nekramto, tačiau kaip ji atlaikys eksploatavimą mūsų keliuose? ..

Beje, nepavykęs „Mishka“, vaiduokliškojo „ё-mobile“ ir „Marousi“ dizainas turėjo būti vienodas … Bet „TagAZ“ turi 15 metų patirtį gaminant automobilius, o „Aquila“ - ten jų yra! ..

Vienetai, komponentai, pakabos dalys - iš garsių pasaulio gamintojų, tačiau surinkti šių kompanijų įmonėse Kinijoje. Taigi pigiau. Pavyzdžiui, kol kas vienintelis įmanomas variklis yra „Mitsubishi 4G18S“, kurio tūris yra 1, 6 litro, greičių dėžė yra „Aisin F5M41“, uždegimo ir variklio valdymo sistema yra „Delphi“, ABS yra „Bosch“ ir kt. Tiesa, kai kurios dalys yra iš Korėjos, pavyzdžiui, amortizatoriai yra korėjietiški. Plastikas yra mūsų, kaip ir sėdynių; Tiesa, jie buvo gaminami iš importuotų medžiagų, naudojant užsienio modelius.

IMG 0892

Image

Apskritai visa struktūra buvo sukurta Pietų Korėjoje, o iš ten pirmieji prototipai į Taganrogą atkeliavo prieš metus. Iš pradžių pagal projektą automobilis buvo trijų durų, tačiau paskui, kliento pageidavimu, jis buvo pagamintas penkerių durų (todėl galinės durys pasirodė tokios kurguzymi).

Pirmoji išankstinė partija (46 automobiliai) buvo surinkta „TagAZ“ šių metų pradžioje; jie daugiausia naudojami bandymams, technologijos ir dizaino testavimui. Antroji partija, iš kurios pirmą mes matėme, yra montuojama, ir jau yra spalio mėnesio gamybos planas - surinkti iki 200 vienetų. Įdomiausia, kad bankai kreditoriai „palaimino“ šį projektą. Automobilius išbandė „TagAZ“ pardavėjai ir nusprendė - jie automobilį parduos! Matyt, nuo kitų metų pradžios mažmeninė vieno komplekto kaina yra 425 tūkstančiai rublių. Duomenų bazėje - viena oro pagalvė, ABS, oro kondicionierius, visos galios priedai. Automobilis jau sėkmingai išlaikė susidūrimo testą Dmitrovskio treniruočių aikštelėje ir turi „transporto priemonės tipo patvirtinimą“, kuris leidžia jį parduoti. Tai yra, tai nėra kažkoks naminis darbas, o gana automobilis!

IMG 0894

Image