Anonim

„Volvo S60 T6 R-Design“

Volvo S60 T6 R-Design „Volvo S60 T6 R-Design“

Stabdomas, du kartus spustelėjamas kairės pavaros padėklas - ir raudonas sedanas galingai sulėtėja prieš sudėtingas dvigubos viršūnės posūkius. Pabandykime eiti greičiau! Automobilis nukrenta ant išorinių ratų, tačiau po to sulūžta ir palieka posūkį į šoną. Žiema, „Lancer Evo“? Vasara, Nižnij Novgorodo žiedas - ir atnaujintas vidutinio dydžio „Volvo S60“ sedanas!

304 AG galios horizontalus turbinos „šeši“ turinys, 6 laipsnių automatinė keturių ratų pavara su „Haldeks“ yra rinkinys, pažįstamas iš ankstesnių bandymų. Naujovė - patobulintas veido pasirinkimas ir išplėstas parinkčių rinkinys. Išvaizda buvo atnaujinta keičiant buferį su integruotomis grotelėmis - dabar visi jo elementai tapo matiniai, išplėstas logotipas, o apatiniuose kampuose pasirodė bėgimo žibintai. Pokyčiai nėra tokie radikalūs: visose „šešiasdešimtųjų“ retušuotoje LED optikoje ir greičiausia „R-Design“ versija vis dar išsiskiria difuzoriumi, kurio kraštuose yra nauji išmetimo vamzdžiai. Ant bagažinės dangčio esančio lūpų spoilerio uodega tapo šiek tiek įspausta, tačiau tai pastebės labai atsidavę prekės ženklo gerbėjai.

Skirtingai nuo žymiai perdaryto priekio, galiniai pokyčiai nėra tokie pastebimi: ryškesnis spoileris, LED žibintai ir kiti išmetimo antgaliai.

В отличие от значительно переработанного передка, сзади изменения не столь заметны: более рельефный спойлер, светодиодные фонари да другие наконечники выхлопа. Skirtingai nuo žymiai perdaryto priekio, galiniai pokyčiai nėra tokie pastebimi: ryškesnis spoileris, LED žibintai ir kiti išmetimo antgaliai. Skirtingai nuo žymiai perdaryto priekio, galiniai pokyčiai nėra tokie pastebimi: ryškesnis spoileris, LED žibintai ir kiti išmetimo antgaliai.

Dabar kiekvienas S60 gali būti aprūpintas sportinėmis sėdynėmis - jos įtrauktos į standartinę „R-Design“ versijos įrangą. Ar gerai! Tačiau, skirtingai nei konkurentų sėdynės, jie vis tiek neleidžia jums reguliuoti pagalvių ilgio ir neturi ventiliacijos.

Ergonomika aukštyje: galite sėdėti ištiestomis kojomis, „traukdami“ patogų vairą. Žiemą savininkai įvertins naujovę - šildyti ratlankį, o dabar lenktynių trasoje įdomiau paspausti žiedlapius, kurių anksčiau nebuvo. Sportinių režimų elektroninių prietaisų skydelyje lengviau stebėti RPM. Taip, taip, dabar analoginių svarstyklių nėra - derinys yra panašus į tą, kuris yra „Volvo-V40“.

Viduje atsirado naujos apdailos parinktys, šildomas vairas ir pavarų perjungimo mentelės, nauja prietaisų grupė.

В салоне появились новые варианты отделки, руль с подогревом и лепестками переключения передач и новая комбинация приборов. Viduje atsirado naujos apdailos parinktys, šildomas vairas ir pavarų perjungimo mentelės, nauja prietaisų grupė. Viduje atsirado naujos apdailos parinktys, šildomas vairas ir pavarų perjungimo mentelės, nauja prietaisų grupė.

Įprastame „Elegance“ režime su mėlynu foniniu apšvietimu didelę spidometro lėkštę supa tachometro slankmačiai ir aušinimo skysčio temperatūros daviklis. „Eco“ formato spalva keičiasi į raminančią žalią, ir tai yra vienintelė „ekologiška“ mikroschema: S60 vis dar nėra nei „start-stop“ sistemos, nei cilindro uždarymo funkcijos, leidžiančios konkurentams taupyti degalus. Tačiau labiausiai džiugina aktyvaus vairuotojo režimas - „Performance“. Apvali apsisukimų skalė užima pirmaujančią vietą, kurios viduje šoka greičio skaičiai: 100, 120, 150 …

Prietaisų skydelis yra toks pat kaip ir „Volvo S40“. Ekranas leidžia pasirinkti vieną iš trijų pagrindinės informacijos rodymo režimų (nuotraukoje - klasikinė „Elegance“).

Приборный щиток теперь такой же, как на «Вольво-S40». Дисплей позволяет выбрать один из трех режимов отображения основной информации (на фото - классический Elegance). Prietaisų skydelis yra toks pat kaip ir „Volvo S40“. Ekranas leidžia pasirinkti vieną iš trijų pagrindinės informacijos rodymo režimų (nuotraukoje - klasikinė „Elegance“). Prietaisų skydelis yra toks pat kaip ir „Volvo S40“. Ekranas leidžia pasirinkti vieną iš trijų pagrindinės informacijos rodymo režimų (nuotraukoje - klasikinė „Elegance“).

Laikas sulėtėti - prieš posūkį Nižnij Novgorodo žiedas, susuktas sraigė. Nuostabu: sunkaus (1725 kg svorio su vairuotoju ir pusės cisternos degalų) sedano stabdžiai galioja ketvirtą ratą! Pedalas yra minkštas ir ilgas, tačiau jo eiga nesikeičia, o stabdymo kelias išlieka stabilus. Ir tik mechanizmai, švytintys šiluma - nepaisant 3, 5 km aušinimo režimo! - išmeskite didelę apkrovą. Galų gale, jie turi ne tik sustabdyti automobilį, bet ir padėti posūkiuose: stabilizavimasis čia visiškai neišsijungia.

Sportines sėdynes, kurios pagal nutylėjimą aprūpintos „R-Design“ versija, dabar galima užsisakyti iš bet kurio „Volvo S60“.

Спортивные сиденья, которыми по умолчанию комплектуется версия «R-Дизайн», теперь можно заказать на любой «Вольво-S60». Sportines sėdynes, kurios pagal nutylėjimą aprūpintos „R-Design“ versija, dabar galima užsisakyti iš bet kurio „Volvo S60“. Sportines sėdynes, kurios pagal nutylėjimą aprūpintos „R-Design“ versija, dabar galima užsisakyti iš bet kurio „Volvo S60“.

Žiemą pažymėjome puikų elektroninės sistemos veikimą - ji neužstringa varikliui užsimenant apie slydimą, bet leidžia jį pritvirtinti prie uodegos. Tokiu atveju stabdžiai selektyviai sukramto ratus, imituodami diferencialo užraktus, o „Volvo S60“ klusniai vykdo vairuotojo komandas. Žinoma, pakaba yra kompromisas tarp važiavimo ir sportiškumo. kokia laiminga! Viešaisiais keliais jos neatrodo kietos, tačiau žemo profilio padangos ant 19 colių ratų. Tačiau lenktynių trasoje ritiniai yra vidutinio sunkumo, negąsdinantys, tačiau leidžia pajusti ribą.

1 nėra autorių teisių

Image

+ Puikus automobilio balansas, aukštas aktyvios saugos lygis, efektyvus dizainas.

- Uždarykite galinę sofą, be atsarginio rato.

Adaptyvi šviesa, prisitaikanti greičio palaikymo sistema, adaptyvi automatinė … Naujasis S60 yra dar judresnis, pritaikydamas savininkui, per daug neįtardamas apie savo apribojimus.

Nižnij Novgorodo žiede išbandėme daug automobilių. Tai, kaip užtikrintai jaučiasi „Volvo S60“ sedanas karštų hečbekų ir „Gran Turismo“ kupė kompanijoje, galima suprasti iš trasos trasos ir rezultatų ratu, kuriuos parodė testo dalyviai:

2 nėra autorių teisių

Image

Taigi, net ir pats sportiškiausias „Volvo S60“ vis dar žavi savo gera vartotojų pusiausvyra ir maloniu skandinavišku dizainu - tuo pačiu jis pradėjo atrodyti modernesnis ir išplėtė apsaugos sistemų sąrašą.

SAUGI KAIP VOLVO

6

Image

Naujajame S60 buvo modernizuotos pažįstamos aktyviosios saugos sistemos ir atsirado nauji produktai. Iš žinomų „City Safety“ sistema, kuri dabar veikia greičiu iki 50 km / h: perspėja išsiblaškusius vairuotojus apie susidūrimo pavojų ir įjungia automatinį stabdymą, jei ji neaktyvi.

Pėsčiųjų ir dviratininkų aptikimo technologija yra nauja. Jei jutiklis nustato susidūrimo pavojų, „Volvo“ pradės avarinį lėtėjimą. Važiuodami atgal, radarai aplink buferio perimetrą įspės apie automobilius, judančius skersine kryptimi. Tie patys jutikliai naudojami ir BLIS aklųjų taškų stebėjimo sistemoje (anksčiau kameros išorinio veidrodžio korpuse atpažino trukdžius).

Jei vairuotojas yra atitrauktas nuo kelio ir praleidžia greičio apribojimo ženklą, RSI sistemos kamera jį atpažįsta ir prietaisų skydelyje rodo atitinkamą vertę. Ir, ko gero, aktualiausias variantas yra aktyvūs priekiniai žibintai, už kuriuos nėra gaila sumokėti 40 000 rublių. Jie ne tik savarankiškai perjungia iš arti į toli ir atvirkščiai, bet ir žaidžia su šviesos spinduliu, kad neužstotų kitų vairuotojų ir tuo pačiu apšviestų kelią kuo efektyviau.

7