Anonim

jokių autorių teisių

Image

Dviejų tipų dujos naudojamos kaip variklių degalai - propanas-butanas ir metanas. Propanas-butanas yra suskystintos naftos dujos. Metanas yra grynos gamtinės dujos, žinomos mums kasdieniame gyvenime. Metanas į degalines patenka per dujų paskirstymo sistemą ir yra suslėgtas cilindre.

Propanas-butanas ir metanas skiriasi vienas nuo kito ne tik fizinėmis ir cheminėmis savybėmis, bet ir eksploatacinėmis savybėmis. Per pastaruosius dešimt metų pasaulinis metano laivynas išaugo daug greičiau nei propano laivynas. Metanas yra pigesnis, saugesnis ir patogesnis naudoti, todėl jis tampa vis patrauklesne alternatyva ne tik propanui, bet ir benzinui bei dyzelinui.

Šių metų gegužę Rusijos vyriausybė palaikė pasaulinę tendenciją: buvo išleistas įsakymas pusę viešojo transporto perkelti į didelius miestus į metaną. Norint įvykdyti šį planą, visoje šalyje bus sukurtas suskystintų gamtinių dujų degalinių tinklas - stotys automobiliams papildyti gamtinėmis dujomis. Transporto perėjimas prie metano tampa vis plačiau paplitęs. Mes siūlome jums suprasti pagrindines metano kaip variklio degalų savybes ir pranašumus.

Metanas yra saugus

Yra mitas, kad gamtinės dujos yra tariamai „sprogstamosios“. Tiesą sakant, jo saugumas buvo patvirtintas ilgą laiką ir daugybę kartų. Metanas oficialiai turi aukščiausią saugos klasę tarp degiųjų medžiagų. Tai reiškia, kad jis užsidega daug sunkiau nei benzinas ar propanas.

Šiuolaikiniai metano balionai gaminami taip, kad konteineriai be pažeidimų galėtų atlaikyti bet kokios jėgos smūgius. Netgi įvykus avarijai ar gaisrui, metano pripildyti balionai nesprogsta. Dujos išleidžiamos per specialius įdėklus, kuriuose yra talpyklos. Metanas yra lengvesnis už orą, todėl jis neturi laiko įsikurti ir sudaryti sprogstamąją koncentraciją. Štai kodėl daugelyje šalių SGD stotis leidžiama statyti gyvenamuosiuose rajonuose.

- Gamtinės dujos yra saugiausia kuro rūšis. Metano balionai pasižymi dideliu patikimumu ir daugkartine sauga “, - aiškina Dmitrijus Samsonovas, skyriaus, dirbančio su„ Gazprom Gazomotornoye toplivo LLC “plėtros departamento degalus naudojančios ir dujų pildymo įrangos gamintojais, vadovas. - Tai patvirtina įvairūs bandymai: atsparumas sunaikinimui krintant iš aukščio, veikimas ekstremaliomis temperatūromis, rūgštys ir kt. Jei įvertinsime įprastų transporto priemonių sprogimų ir gaisrų statistiką ir palyginsime šiuos rodiklius su metano transporto priemonių duomenimis, metano pranašumas taps akivaizdus.

Automobilis ant metano yra galingesnis

Prieš 15–20 metų automobilių era su karbiuratoriaus varikliais dujomis varomos transporto priemonės prarado galią, tačiau šie laikai jau seniai pasibaigė. Šiuolaikiniams varikliams su elektroniniu uždegimu metanas yra idealus kuras. Jis lengvai maišosi su oru degimo kameroje ir užtikrina optimalų oro ir kuro mišinio pasiskirstymą. Metanas pasižymi didelėmis antiknock savybėmis. Tai leidžia jums pritaikyti aukštą suspaudimo laipsnį (12: 1) ir žymiai padidinti variklio galią.

nėra autorių teisių 2

Image

Pirmaujantys automobilių gamintojai: „Volkswagen“, „Volvo“, „Opel“, „Audi“ ir daugelis kitų jau pradėjo masinę automobilių su metanu gamybą. Šie modeliai jokiu būdu nėra prastesni nei kitų benzino modelių. Rusijos gamintojai taip pat bando neatsilikti nuo progresyvių tendencijų. „AvtoVAZ“ išleido dujinį automobilį „Lada Priora“ ir jau pateikė dvigubo kuro projektą „Lada Granta“.

Metanas garantuoja variklio ilgaamžiškumą

Gandai, kad dujos gadina variklį, metanas skolingas propanui-butanui. Šio mišinio sudėtis kintama, todėl kyla rizika užpildyti automobilį nekokybiškomis dujomis ar degalais, kurie netinka sezonui. Metano, kurio sudėtis yra vienalytė, atveju tai neįmanoma. Tai yra švarus kuras, kuris nėra perdirbamas, išskyrus valymą, džiovinimą ir suspaudimą kompresoriuje.

„Volkswagen Passat Variant EcoFuel“