Anonim

Poreikis sukurti Maskvos žiedinio kelio alternatyvą perskirstyti transporto srautus ir atsikratyti tranzito buvo svarstomas federaliniu lygmeniu dar 2003 m. Tada pirmiausia buvo ištartas žodis „Centrinis žiedinis kelias“. Tačiau statybų grafikas buvo ne kartą atidėtas.

Pastaraisiais metais teritorijose, kur ateityje vyks Centrinis žiedinis kelias, vyksta parengiamieji darbai. Žemės pirkimas užtruko daug laiko. Tai tęsiasi iki šiol, nes daugelis gyventojų, kurie nenori parduoti savo sklypų, išsprendžia šį klausimą teisme. Nepaisant to, statoma valstybinė įmonė „Avtodor“ patikina, kad aktyvus darbo etapas prasidės nuo 2014 m. Pradžios. Statybos bus baigtos 2018 metų rudenį - dvejais metais anksčiau nei planuota. Be to, tikimasi, kad pirmoji atkarpa - nuo Minsko plento iki Kaširskio - bus pradėta statyti per trejus metus.

Keliai

Image

Anot Susisiekimo ministerijos vadovo, iš statybai skirtų 300 milijardų lėšų Nacionalinis gerovės fondas skirs pusę, likusios lėšos maždaug lygios federaliniam biudžetui ir privačioms investicijoms. Investuotojų investicijos atsipirks dėl rinkliavų už greitkelį. Jo kaina vis dar nežinoma, tačiau ji bus palyginama su kelionės kainomis kitais mokamais keliais. Šiuo metu Rusijoje jų yra tik du ir vidutiniškai jie kainuoja apie vieną rublį už kilometrą.

Maskvos srities centrinio žiedinio kelio statybos planas

Image

Iškart pradėjus važiuoti visomis Centrinio žiedinio kelio atkarpomis, bus pradėta jo plėtra - nuo 6 iki 8 juostų

Didžioji maršruto dalis bus nutiesta nuo nulio - tik viena atkarpa (vakaruose) eis dabartiniu „betoniniu keliu“. Kelionė juo bus mokama tik sunkvežimiams, kurių keliamoji galia didesnė kaip 12 tonų.

Statybos metu jie ketina naudoti naujas vidaus plėtros technologijas - pirmiausia kompozicines medžiagas, kurios atstumia drėgmę, o tai žymiai padidins kelio paviršiaus tarnavimo laiką.

Po 2018 metų darbai greitkelyje nesustos - tada planuojama pamažu ją plėsti nuo šešių iki aštuonių juostų. Jau projektavimo etape žemės paskirstymo juosta bus suprojektuota vėlesnei plėtrai. Ateityje Centrinis žiedinis kelias turėtų tapti viena didžiausių žemyno magistralės, jungiančios Europą ir Aziją, sudedamųjų dalių.

Verdiktas

Sergejus Nastinas, redaktorius:

Sergejus Nastinas