Anonim

2

Image

Miesto valdžia pagaliau nusprendė, ką daryti su buvusia ZIL gamykla. Nors formaliai jis vis dar egzistuoja, jis daugiau nei dvejus metus negamina automobilių. Ir prieš tai pastaruosius dešimt metų jis gamino blogus automobilius, kurie buvo parduodami labai prastai. Ir netrukus 290 hektarų pramoninėje aikštelėje, esančioje vos 5 km nuo Kremliaus, bus pastatytas modernus daugiafunkcis plotas. Pusiasalis, apgaubtas Maskvos upės, kaip mes esame pažadėję, taps naujos miesto plėtros išbandymo vieta. Apskritai, ZIL pusiasalio projektas (kainavo 15 milijardų JAV dolerių, įgyvendinimo laikotarpis - iki 2021 metų) yra pirmas bandymas sostinėje sukurti kažką tvirto ir teigiamo pramoninės zonos vietoje.

Todėl visi jau supranta: augalas ilgą laiką nebuvo nuomininkas. Jos skolos viršija 14 milijardų rublių, 90% patalpų yra tuščios ( ЗР, 2012, Nr. 3 ). Bet kontrolinis ZIL akcijų paketas priklauso Maskvos vyriausybei, todėl mero tarnyba nusprendė surengti tarptautinį gamyklos profiliavimo konkursą. Tam, pirma, reikėtų įkvėpti gyvybės didžiuliame žemės sklype miesto centre ir, antra, atsikratyti skolų, kurias sukaupė augalas.

Pagrindinė plano naujovė yra ta, kad jis kruopščiai išvystė rajono transporto infrastruktūrą. Bus pastatyti du automobilių ir du pėsčiųjų tiltai, buvusios gamyklos teritorijoje bus nutiestas naujas kelių tinklas su tuneliu po geležinkelio linijomis. Bus visas miestas: biurų pastatai, gyvenamieji kvartalai su visu saugumu, ledo rūmai, krantinė, parkas …

Visa tai, be abejo, puiku, tačiau vienas klausimas liko atviras. Dalyje teritorijos, tiesiai šalia naujojo parko, jie ketina … organizuoti automobilių gamybą. Organizuokite nuo nulio! Kaip mero kabinetas planuoja, „atnaujinta ZIL“ iki 2018 metų surinks iki 60 tūkst. Užsienio markių komercinių automobilių. Be to, gamykla nori pagaminti iki 20 tūkstančių sunkvežimių pagal savo prekės ženklą. Abi pramonės šakos užims atitinkamai 55 ir 9, 6 ha teritorijas. Tam jau buvo sukurta bendra įmonė „MosavtoZIL“, kurios kontrolinis akcijų paketas priklauso „Sberbank“. Jis pats imasi naujos produkcijos finansavimo.

Bendra įmonė planuoja sudaryti susitarimus su pasauliniais koncernais automobiliams (vadinamiems „Fiat“, „Renault“, „Peugeot Citroen“, „Hyundai“ ir kt.). Įmonės atstovai patvirtino: taip, tokios derybos tebevyksta. Bet jie atsisakė komentuoti. Tai buvo pranešta tik privačiai: jie sako, kad labai abejoja, ar toks projektas yra ekonomiškai perspektyvus. Be to, kaip sujungti konkuruojančių firmų modelius vienoje gamyboje? Ir apskritai jokioje Europos sostinėje nėra automobilių gamyklų. Bet tie rusai yra tokie išradėjai!