Anonim

A286386

Image

Tačiau kodėl tik man? Mūsų tautiečių širdyse ir piniginėse jo padėtis yra ta pati. 2013 m. Sausio – liepos mėn. Modelių pardavimai sudarė tik 22 532 vienetus, įskaitant „Astra Family“, pagamintą Kaliningrade. Iš viso tai yra 18 vieta tarp 25 perkamiausių automobilių pagal Europos verslininkų asociaciją. Ir vis dėlto …

„General Motors“ nusprendė kovoti dėl šviesaus rytojaus pasitelkdama naujus variklius, pradedant nuo 1, 6 litro benzininio variklio. Tiesą sakant, panašus jau seniai buvo gamoje, 180 narių, tačiau jo pasirodymas buvo kūrybiškai peržiūrėtas. Nuo šiol jis sukuria 170 AG, sukimo momentas padidinamas 50 Nm, palyginti su senu. Padėtis panaši į situaciją, kai parduodant gerą apatinį trikotažą neturite tikslios informacijos apie savo merginą, o pardavėjas gestais nesupranta, kiek reikia.

A280230 1, 6 SIDI Turbo

Image

Galima įsigyti naują keturių cilindrų tiesioginio įpurškimo variklį, kurio pradinė galia yra 125 kW / 170 AG. ir sukuria išskirtinai didelį 280 Nm sukimo momentą, esant 1 650 aps / min. Palyginti su 1, 6 litro pirmtaku, degalų sąnaudos ir išmetamo CO 2 kiekis sumažėja per 15 proc., O sukimo momentas padidėjo 22 proc. Dėl to šis variklis nustato naujus mažų automobilių, kurių variklio galia yra 150–180 AG, klasę, užtikrinant 12% sukimo momento atotrūkį nuo artimiausių konkurentų, tarp jų ir pirmaujančių Vokietijos markių.

A280229 1, 6 SIDI Turbo

Image

Taigi, naujasis variklis (jį jau galima rasti Rusijos „Opel“ atstovų salonuose, tačiau tik po „Astra GTC“ gaubtu) išvis nebuvo pagamintas tam, kad galėtume mokėti mažesnį transporto mokestį. Maskvoje, iki 175 litrų talpos. pajėgų kursas yra 38 rubliai. „arklio“ atveju 180 arklio galių agregatas yra 45 rubliai. Absoliučiais skaičiais - 6, 46 tūkst., Palyginti su 8, 1 tūkst. Rublių. Tačiau tai taip pat tiesa, tačiau iš tikrųjų visa tai slypi tame, kad „Opel“ automobilininkai bandė su maža apimtimi užtikrinti aukštą galios ir sukimo momento lygį. Taip, ne tik taip, bet ir su mažomis degalų sąnaudomis bei išmetamu CO2 kiekiu - Europos rodiklis fetišo lygiu. Beje, vidutinis sunaudojimas yra 6, 8 litrai mišriu režimu. Įvadiniam bandomajam važiavimui buvo mažai laiko, tačiau paskelbtas „apetitas“ yra gana panašus į tiesą.

A286390 1, 6 SIDI Turbo

Image

Taigi naujasis 170 arklio galių variklis, kuris ne visų tipų kėbulams yra įmontuotas Europos pirkėjui, įskaitant prabangų kabrioletą „Opel Cascada“, sukuria 280 Nm sukimo momentą, kurio funkcija trumpam padidinti slėgį. Griežti Austrijos kelių greičio apribojimai neleido mums pilnai aptikti šio laimikio, tačiau visur, kur įmanoma, sedanas, kurį mums pavyko išbandyti pradedantiesiems, labai žaibiškai įsibėgėjo nuo leidžiamo 80 iki 100 km / h. Tikslių skaičių gerbėjai sakys, kad pagreitis nuo 80 iki 120 km / h penktąja pavara trunka tik 8, 8 sekundės, tai yra beveik dviem sekundėmis greičiau nei jo pirmtaką - 1, 6 Turbo. Žinoma, jei esate greičio gynėjas, turite tiesioginį kelią už įkrauto OPC vairo, tačiau kasdienėms kelionėms naujojo variklio galios yra daugiau nei pakankamai.

Bet kas yra naujas variklis be tinkamos dėžutės? Čia vokiečiai išdidžiai pranešė, kad įmonė investavo 50 milijonų eurų į penkių ir šešių greičių pavarų dėžių modernizavimą. Tiesiog toks ir sudėtingas su nauju turbo varikliu.

A273765 „FlexRide“

Image