Anonim

Perkrova: spąstai barbarams zr.ru

Image

Kontr atakoje prieš barbarus, griaunančius MKAD drobę, pasirodė sostinės „Deptrans“. Nuo rugpjūčio pradžios pradėjo veikti krovininio transporto svorio kontrolės postai.

Iš maždaug 600 patikrintų transporto priemonių 60% turėjo antsvorio. O rugpjūčio 16 d., Kai patikrinimų metu dalyvavo korespondentas „Za rulyom.RF“, kuriame susidarė nemažos spūstys (10 ir daugiau nei 20 tonų), dar daugiau - 2/3 sunkvežimių.

Kiek problemų jie padarė, galima spręsti iš „Rosavtodor“ pažymėjimo. Kiekvienas sunkvežimis, kurio bendra leistina masė yra 40 tonų, daro žalą, lygią 20-30 tūkst. Lengvųjų automobilių (dėmesį!). Bet 40 tonų gabenimas automobiliu, kurio ašių skaičius yra didesnis nei keturios, yra leidžiama važiuoti keliu. Kai arba krovinio svoris yra didesnis, arba ašys mažesnės, poveikis kelyje padidėja net ne tiesine eiga, o didesniu.

Perkrova: spąstai barbarams zr.ru

Image Automobilius bekontaktes svarstykles galima „pakloti“ ant bet kurio lygaus paviršiaus. Žalioji platformos, ant kurios svorio inspektorius deda kūgius, spalva yra po ratais. Automobilius bekontaktes svarstykles galima „pakloti“ ant bet kurio lygaus paviršiaus. Žalioji platformos, ant kurios svorio inspektorius deda kūgius, spalva yra po ratais.

Be abejo, per MKAD praeina net daugiau pažeidėjų, nei sugauti svorio inspektoriai, bet jūs negalite pasverti visų. Procedūros, kaip, pavyzdžiui, vyksta tempu, tačiau jos užima laiko.

Kelių policijos pareigūnas sustabdo „įtariamuosius“, kontrolieriai pasveria kiekvieną automobilio ašį. Plokščių svarstyklių nuorodos akimirksniu atsispindi nešiojamojo kompiuterio, įmontuoto mikroautobuso keleivių salone, ekrane. Iki artimiausių šimtosios tonos dalių kompiuteris nurodo tikrąjį kiekvienos ašies svorį ir bendrą. Jis surašomas ir ant spausdintuvo atspausdinamas aktas.

Perkrova: spąstai barbarams zr.ru

Image Automobilių inspektoriai turėjo „įtikinti“ „Mercedes“ vairuotoją išlaikyti svorio kontrolę. Argumentas įsigaliojo: dėl atsisakymo galite skambinti 15 dienų. Automobilių inspektoriai turėjo „įtikinti“ „Mercedes“ vairuotoją išlaikyti svorio kontrolę. Argumentas įsigaliojo: dėl atsisakymo galite skambinti 15 dienų.

Perkrova: spąstai barbarams zr.ru

На дисплее результаты взвешивания (см. нижнюю строку красным шрифтом): перегруз составляет 22, 33 тонны. То есть машина давит на дорожную одежду МКАД в полтора раза сильнее, чем может выдержать и не испортиться асфальт. Ekrane rodomi svėrimo rezultatai (raudoną apatinę eilutę žiūrėkite): perkrova yra 22, 33 tonų. T. y., Automobilis prispaudžia ant MKAD dangos pusantro karto stipresnį atstumą, nei asfaltas gali atlaikyti ir nepablogėti. Ekrane rodomi svėrimo rezultatai (raudoną apatinę eilutę žiūrėkite): perkrova yra 22, 33 tonų. T. y., Automobilis prispaudžia ant MKAD dangos pusantro karto stipresnį atstumą, nei asfaltas gali atlaikyti ir nepablogėti.

Toliau kelių policija surašo protokolą. Eismo inspektoriaus dokumentas yra pagrindas nubausti pažeidėjus … Kol visi yra užsiėmę, pasisekė šioje loterijoje, kurios jie nesustabdė, plaukė pro postą, riaumodami nuo variklių jėgų.

Bet kol kas pasisekė. Dabar yra trys svorio taškai: jie yra stacionariuose kelių policijos postuose tuo pačiu atstumu išilgai kelio žiedo. Tačiau rugsėjo pabaigoje sakė Dmitrijus Bulavinas, elgetaujantis. Maskvos duomenų centro (Eismo valdymo centro) svorio kontrolės skyriaus bus dvigubai daugiau. O kad vairuotojai negalėtų išmokti jiems „pavojingų“ taškų ir nevaikščiotų aplink juos penktąja ar šeštąja eilėmis (kur nėra lengva juos išstumti), svorio taškų dislokavimo vietos būtų „perkeltos“ - jos tikrai kris ant kai kurių. Kai kuriais atvejais įmanoma priimti sprendimą dėl automobilio gabenimo į stovėjimo vietą.

Perkrova: spąstai barbarams zr.ru

Image … ir kiti „nubausti“ sunkvežimiai. … ir kiti „nubausti“ sunkvežimiai.

Kontrolės procesas bus negailestingas ir nenutrūkstamas. Sugedus kai kurioms elektroninėms svarstyklėms, „Deptrans“ ruošiasi įsigyti tris atsarginius rinkinius (jie, beje, yra vietinės gamybos). Kiekvienas kainuoja apie pusę milijono rublių, tačiau tai yra centas, palyginti su kelio remonto išlaidomis. Maskvos žiediniame kelyje kiekvienas kelio su taku atkūrimo kilometras kainuoja daugybę milijonų.

Bus sunku peržengti nebaudžiamumą, o bausmės yra apčiuopiamos. Pagal Administracinio kodekso 12.21 straipsnio apytikslį straipsnį,

  • iš vairuotojo gali būti surinkta bauda nuo 2 iki 2, 5 tūkst. rublių. arba, dar blogiau, jei šeimos vyras yra Getter, atimti teises 4–6 mėnesiams;
  • bauda pareigūnams, atsakingiems už transportavimą - nuo 15 iki 20 tūkstančių rublių;
  • juridiniams asmenims - nuo 400 iki 500 tūkstančių rublių. Image