Anonim

Dujų kaina: auga ar šokteli? zr.ru

Рост цен на автотопливо зафиксирован в полусотне регионов РФ. Сбывается пессимистический прогноз, сделанный в начале года, и грядет ценовой скачек на горючее? Ответ искали эксперты топливного рынка. Automobilių degalų kainų padidėjimas buvo užfiksuotas penkiasdešimtyje Rusijos Federacijos regionų. Metų pradžioje paskelbta pesimistinė prognozė išsipildo, o degalų kainų šuolis artėja? Atsakymo ieškojo degalų rinkos ekspertai. Automobilių degalų kainų padidėjimas buvo užfiksuotas penkiasdešimtyje Rusijos Federacijos regionų. Metų pradžioje paskelbta pesimistinė prognozė išsipildo, o degalų kainų šuolis artėja? Atsakymo ieškojo degalų rinkos ekspertai.

Vietoj 95-osios jos vairuoja mazutą

Kainos kilimas neturėtų gąsdinti pastaruoju metu pasikartojančio kainų šuolio, sakė Aleksandras Kurdinas, Analitinio centro prie Rusijos Federacijos vyriausybės Strateginių tyrimų direktorato energetikos vadovas.

„Rosstat“ paliudija: jei praėjusių metų rugpjūčio – rugsėjo mėnesiais 95-asis benzinas pabrango maždaug 2 rubliais, o dyzelinas - rubliu, dabar - dešimtys kapeikų. Ko tikėtasi po seniai paskelbto padidinto akcizo mokesčio naftos produktams (nuo 10, 3 iki 13, 8%), kuris įtrauktas į mažmeninių degalinių kainų struktūrą.

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? zr.ru

Александр Курдин, руководитель Дирекции по стратегическим исследованиям в энергетике Аналитического центра при Правительстве РФ. Aleksandras Kurdinas, Analitinio centro prie Rusijos Federacijos vyriausybės Strateginių tyrimų direktorato vadovas. Aleksandras Kurdinas, Analitinio centro prie Rusijos Federacijos vyriausybės Strateginių tyrimų direktorato vadovas.

Ekspertas mano, kad ši tendencija tęsis tol, kol naftos perdirbimo gamyklos (rafinavimo įmonės) atliks radikalų modernizavimą giliam žaliavų perdirbimui, kad iš kiekvienos naftos tonos gautų daugiau benzino, kuriame yra daug oktanų. Tačiau per pastarąjį pusantro dešimtmečio, nepaisant didelių investicijų į pažangias technologijas, giluminio perdirbimo dalis iš esmės nesikeičia, ji padidėjo maždaug 1, 5%.

Sąžininga Rusijos benzino kaina - 19 rublių už litrą

Išimtinai vartotojų, tačiau realiosios ekonomikos požiūriu problemą įvertino pirmasis pavaduotojas Bulatas Nigmatulinas. Natūralių monopolijų instituto generalinis direktorius.

Jis tvirtina, kad visi klysta palyginę absoliučias automobilių degalų kainų vertes Rusijoje ir kitose šalyse. Mes sakome: JAV litras benzino yra pigesnis nei pas mus, tačiau vertės yra palyginamos - skirtumas mažesnis nei 1 USD. Europos šalyse jis brangesnis, o Norvegijoje, kuri, kaip ir mes, naftą gaminanti šalis, kainuoja dvigubai daugiau …

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? zr.ru

Булат Нигматулин, первый зам. гендиректора Института проблем естественных монополий. Bulatas Nigmatulinas, pirmasis pavaduotojas. Natūralių monopolijų instituto generalinis direktorius. Bulatas Nigmatulinas, pirmasis pavaduotojas. Natūralių monopolijų instituto generalinis direktorius.

Palygindami tokiu būdu, mes esame klaidinami. Ekonomikos mokslas liepia nustatyti tikrąją vartojimo prekių vertę remiantis šių produktų sąnaudų dalimi, palyginti su vidutiniu visu šeimos ar įmonės biudžetu. Jei tai manysime, paaiškės, kad JAV ir Norvegijoje šios išlaidos yra daug mažesnės (apie 10%) nei Rusijoje (20%). Sąžininga Rusijos atžvilgiu turėtų būti laikoma 19 rublių benzino kaina.

Itin didelis pelningumas - neliečiamas?

Aišku, kad perpus sumažinti mūsų kuro kainas yra neįsivaizduojama, - tęsė mokslininkas. Į juos įtraukta mokesčių ir akcizų dalis sudaro apie 60 proc., Tačiau valstybės iždas daugiausia papildomas jų sąskaita. Jos turinio jau nepakanka visoms valstybinėms, visų pirma socialinėms, programoms finansuoti.

Tačiau štai ką mes pastebime, tęsė ekspertas, jei ir toliau analizuosime kainų struktūrą: jose panaudotas pelningumo lygis siekia 30% (visai grandinei, pradedant naftos perdirbimo gamykla ir baigiant degaline). Palyginkite: iki 10% JAV. Taigi, galbūt čia reikia ieškoti rezervo, kad sumažintume vartotojų kainas, pasiūlė Bulatas Nigmatulinas.

„Bendrovėje“ su tabaku ir alkoholiu

- Jei piliečiai įsitikins, kad padidėjusios išlaidos prekėms bus naudingos jų pačių labui - tarkime, naujiems keliams ar kitoms socialinėms pašalpoms, protestų nebus. Kai žmonės supranta, kad iš jų piniginės paimtos lėšos yra pavogtos - masinių veiksmų išvengti negalima “, - mintimis dalijosi skyriaus vedėja. Rusijos mokslų akademijos Ekonominių prognozių instituto Kuro ir energijos komplekso prognozavimo laboratorija Valerijus Semikaševas.

Visuomenės sutarimas yra svarbus veiksnys formuojant degalų kainų lygį. Vyriausybė, vertindama savo žingsnius, mano, kad toks sutarimas egzistuoja, ir per artimiausius kelerius metus tęs savo subalansuoto automobilių degalų kainų didinimo politiką. Taip pat tabako gaminiai ir alkoholis, kurie taip pat nesukelia trikdžių.

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? zr.ru

зав. лабораторией прогнозирования топливно-энергетического комплекса Института народно-хозяйственного прогнозирования РАН Валерий Семикашев Galva Rusijos mokslų akademijos Ekonominių prognozių instituto Kuro ir energijos komplekso prognozavimo laboratorija Valerijus Semikaševas Rusijos mokslų akademijos Ekonominių prognozių instituto Kuro ir energijos komplekso prognozavimo laboratorija Valerijus Semikaševas

- Staigūs šuoliai praktiškai neįmanomi. Rusijos naftos produktų rinka nustojo būti nenuspėjama, ji pasiekė paritetą su pasauline, todėl mažai tikėtina, kad 2000-ųjų įvykiai pasikartos, kai pasaulinės naftos kainos kris, o Rusijoje išaugs automobilių degalai. Hipotetiškai juos gali išpūsti žlugus rubliui ar smarkiai pasikeitus pasaulio sąlygoms. Tačiau išankstinių sąlygų tokiems įvykiams nesilaikoma, ir ekspertas pasiūlė, kad artimiausiais metais degalai nepakils virš 35 rublių už litrą „lubų“ kainos. Dabar pardavėjai bando jį suvaržyti, tačiau taip pat bando kompensuoti prarastas pajamas padidindami dyzelino kainą “, - sakė Valerijus Semikaševas.

Nėra sąmokslo

Kainų katastrofos degalinėje per pastaruosius šešerius – septynerius metus neįvyko, sakė pavaduotojas Anatolijus Golomolzinas. Federalinės antimonopolinės tarnybos (FAS) vadovas, o dabar rinka tapo dar labiau pažengusi, jos reguliavimo priemonės yra veiksmingos. Naftos perdirbimo įmonėms reikėjo bent pusę pagaminto kuro nusiųsti vidaus rinkai, likusią dalį galima parduoti užsienyje. Tačiau pradeda veikti ekonominiai svertai: vyriausybė šiek tiek padidino eksporto muitus, jie sumažina eksporto patrauklumą. Atsižvelgiant į tai, mažai tikėtina, kad staigus kainų kilimas, ir, beje, pažymime, kad degalų trūkumas yra neįmanomas.

Tai tapo labiau prieinama neprisijungusias degalines - toms, kurios nėra susijusios su degalų ir tepalų rinkos „rykliais“. Šių mažų firmų labui naftos perdirbimo įmonėms buvo įvestas įpareigojimas parduoti 10 proc. Degalų, pagamintų per biržą (pagal kurias sudaromi kainų indeksai). Slėpti sandorius, sudarytus ne atviro aukciono būdu (tik su „jūsų“ klientais), yra sunku ir nesaugu: visos ne biržos sutartys turi būti registruojamos biržoje. Aš perklausiau - puiku, ir daug kas neatrodys. Vis dar įsimenamos baudos, kurių bendra vertė yra 20 milijardų rublių. FAS susigrąžino iš kelių naftos kompanijų, kaltinamų kainų slaptu susitarimu.

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? zr.ru

натолий Голомолзин, зам. руководителя Федеральной антимонопольной службы (ФАС). Natalija Golomolzin, pavaduotoja. Federalinės antimonopolinės tarnybos (FAS) vadovas. Natalija Golomolzin, pavaduotoja. Federalinės antimonopolinės tarnybos (FAS) vadovas.

Lygus - infliacijai!

Kad šis ekspertų pokalbis nebūtų suvokiamas kaip bandymas pamilti visuomenės dėmesį, pavaduotoja. Federalinės antimonopolinės tarnybos vadovai atskleidė korteles - įvardintus veiksnius, turinčius įtakos mažmeninei degalų kainai. Vartotojai gali jais sekti, savarankiškai daryti išvadas apie kainų „elgesį“.

Pasaulio kainų dinamika negali sukelti susirūpinimo - nafta prekiaujama tam tikrame kainų intervale, pastaraisiais mėnesiais kaina svyravo, tačiau apskritai šiek tiek išaugo. Vargu ar kažkas galėtų susiaurinti nustatytą išlaidų koridorių.

Naftos produktų apmokestinimo lygis pakilo, akcizai padidino benzino ir dyzelino kainą, tačiau tik šiek tiek.

Sezoninis faktorius visada turėjo įtakos. Vasaros pabaigoje - rudens pradžioje degalų sąnaudos didėja, o didėjant paklausai - ir kainos. Be to, šiuo metu rafinavimo įmonės pradėjo nutraukti gamybą profilaktinei priežiūrai. Remiantis keliais netiesioginiais požymiais, aiškino Anatolijus Golomolzinas, galima spręsti, kad didmenininkai ir mažmeninės prekybos įmonės sukūrė pakankamą kiekį naftos produktų, kad degalinėje jų netrūktų.

Kainų stabilumą lemia konkurencijos sąlygos rinkoje, pagrindinių žaidėjų „elgesys“. Niekas negalės įgyti konkurencinių pranašumų - įstatymai ir reguliavimo institucija neleis: budri antimonopolinė tarnyba saugo rinkos pusiausvyrą. FAS inicijuotos teismuose ir tyrimo institucijose nuolat yra mažiausiai 20 bylų, kartais iki šimto.

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? ZR.RU

Обратите внимание: желтый график роста индекса потребительских цен (ИПЦ) уходит вверх круче, чем графики изменения индекса цен на автомобильное топливо всех марок. Ошибки быть не может: документ составлен ФАС. Atkreipkite dėmesį: geltonasis vartotojų kainų indekso (VKI) augimo grafikas kyla staigiau nei visų markių automobilių degalų kainų indekso pokyčių grafikai. Negali būti jokios klaidos: dokumentą sudarė FAS. Atkreipkite dėmesį: geltonasis vartotojų kainų indekso (VKI) augimo grafikas kyla staigiau nei visų markių automobilių degalų kainų indekso pokyčių grafikai. Negali būti jokios klaidos: dokumentą sudarė FAS.

Ir paskutinis iš pagrindinių veiksnių yra infliacijos lygis šalyje. Nuo metų pradžios visų vartojimo prekių kainos išaugo šiek tiek sparčiau, nei ekonomistai tikėjosi 2013 m. Pradžioje. Tačiau Centrinis bankas ir Ekonominės plėtros ministerija neseniai patikino šalies prezidentą, taigi ir visus piliečius, kad iki metų pabaigos bus galima įvesti prognozuojamų rodiklių kainų dinamiką. Anatolijus Golomolzinas mano, kad automobilių degalų kainos, jei jos padidės, tiksliai atitinka infliacijos dinamiką.

Visi ekspertai, dalyvavę „RIA Novosti“ diskusijoje, sutiko su šia išvada.

Būtų sakoma …

Tačiau neatrodė, kad jie atsižvelgė į verslo kūrybingumą rusų kalba. Kai medžiaga jau buvo parengta publikavimui, atėjo žinia: per pastarąjį mėnesį didmeninės naftos produktų kainos biržos ir ne biržos rinkose padidėjo 20–30%. Priežastis - padidėjęs benzino srautas eksportui. Atsižvelgiant į tai, kad degalų gamyba naftos perdirbimo gamyklose šiek tiek sumažėjo, o vidaus paklausa padidėjo (papildoma įranga nuėjo derliaus nuėmimui, piliečiai aktyviau keliauja į poilsio vietas). Informacija yra tiksli: jie buvo pavadinti būstinės posėdyje stebint naftos produktų gamybą ir vartojimą Rusijos Federacijoje.

Naftos perdirbimo gamyklos papildė kurą - padidėjo pardavimo kainos. Pavyzdžiui, rugpjūčio 2 d. Maskvos gamykla padidino AI-95 didmeninę kainą 20, 3 proc. Kelios naftos perdirbimo gamyklos regionuose taip pat paskelbė apie kainų kilimą. Tikėtina, kad mail.ru, kad dėl didmenininkų „gudrybių“ mažmeninės kainos padidins benzino kainą 0, 5–1, 5 rublio už litrą, tikėtina.

Arba situacija yra tokia rimta, arba „baimė yra didelė“, tačiau stebėjimo būstinės posėdyje (dalyvaujant Energetikos ministerijos, Federalinės antimonopolinės tarnybos ir kitų departamentų atstovams) buvo pasiūlyta situaciją normalizuoti įvedant benzino eksporto draudimą nuo kovo iki spalio (remiantis kitais šaltiniais)., tai yra Energetikos ministerijos rekomendacija).

Nepaisant pasauliečio simpatijos („Taip elgiasi benzino karaliai!“), Tai švaraus vandens matas yra „ugnis“, kažkur populistinis. Ir tai gali pakenkti naftos pramonei: ne visos kompanijos turi pakankamai saugumo ribų, kad išliktų tokioje vietoje.

Vartotojui nėra geriau, jei jis susiduria su dviem blogybėmis: nuolat augančiu benzinu ar jo trūkumu. Nes galiausiai tai tas pats dalykas.

Norėčiau pasitikėti ekspertais ir vyriausybės pareigūnais, tačiau jų pasiūlyta mantra „sutelkti dėmesį į infliaciją, bet nebijokite kito“ neįgyvendinta. Tai reiškia, kad kainų reguliavimo ekonominėmis priemonėmis sistema neveikia ir be „rankinio“ valdymo su griežtu draudžiamuoju svertu neveikia …

Ir vėl, daugelis skaitytojų susigundė galvodami, kad valstybė mus priprato prie absurdo - imdamiesi naudos, jei degalai pabrangs pamažu, nepakenks. Ar lauksime sistemos, kuri vairuotojams pažadėtų sumažinti, bent jau įšaldyti degalų sąnaudas? Tai visiškai natūralu naftą gaminančiai šaliai.

Benzino kaina: brangiau ar šokinėti? zr.ru