Anonim

15 milijonų rublių bauda. sutaupyti iš žudikų sunkvežimių

Так считают в Мосгордуме. Здесь уже рассматривается законопроект о радикальном повышении ответственности за выезд на дороги на неисправном транспорте. Taigi apsvarstykite Maskvos miesto Dūmoje. Jau svarstomas įstatymo projektas, kuriuo būtų galima radikaliai padidinti atsakomybę už vairavimą keliais su sugedusiomis transporto priemonėmis. Taigi apsvarstykite Maskvos miesto Dūmoje. Jau svarstomas įstatymo projektas, kuriuo būtų galima radikaliai padidinti atsakomybę už vairavimą keliais su sugedusiomis transporto priemonėmis.

Kraštutinumai

Figūra priminė dviratį. Amerikos kalėjime buvo laikomas rodeo: kaliniams, kurie liko prie buliaus, buvo pažadėta sutrumpinti terminą trečdaliu. Vienas atsisakė, jam nerūpi: jis buvo nuteistas 150 metų.

Galite suprasti išrinktųjų emocijas po nelaimės netoli Podolsko, kurios metu pakrautas KAMAZ įlėkė į įprastą autobusą, žuvo 18 žmonių, dešimtys buvo sužeista. Kad tai nepasikartotų, be abejo, reikia išgąsdinti vežėjus didžiuliu atlygiu už tai, kad jis spjauna į „didelės rizikos objektų“ techninę būklę. Atsižvelgiant į tragedijos padarinius, bausmės, veikiančios pagal Administracinių teisės pažeidimų kodeksą, yra juokingos:

Image

Tačiau deputatų jausmai aiškiai svyravo per kraštus. Su ta pačia sėkme galima būtų vadinti ne 15, o 100 milijonų. Abi sumos yra didžiulės, ypač tolimiems regionams (Maskvos deputatai ketina keisti ne sostinės įstatymą, o Administracinių teisės pažeidimų kodeksą). Rusijos automobilių vairuotojų sąjūdžio pirmininkas Viktoras Pokhmelkinas sakė: tokie pakeitimai nebus naudingi, jie tik padidins uniformos kyšio iš išpirkos programos „tarifus“.

Eismo inspektorius greitkelyje turi teisę reikalauti ne tik parodyti techninės priežiūros bilietą, bet ir parodyti, kaip veikia stabdžiai ir vairas. Tarkime, kad čia ir dabar stabdžiai „patraukia“. Vis dėlto inspektorius nenusileis pažvelgti žemiau ir nepamatys, kad stabdžių žarnos dėl senatvės ir negandų suskilo, kad jų resursas nubėgs per šimtą kilometrų … Jei policininkas mano, kad žaismas per didelis, nesunku atspėti, kuria linkme pokalbis tęsis. Eismo policininkas bus dosnus ir sutiks su dešimtadaliu iš 15 milijonų rublių … Neįtikėtina prielaida?

Savininkas neveikia?

Sostinės deputatai teisūs, kai tvirtina: vairuotojas neturėtų būti vienas pats atsakingas už transporto būklę, kuri nepraėjo valstybinės patikros (taip pat ir tą, kuri kažkada praėjo, bet šiandien tapo pavojinga). Grįžtant prie dabartinio Administracinių teisės pažeidimų kodekso (žr. Lentelę), matome, kad tiesioginės bausmės pirmiausia yra susijusios su vairuotoju. Savininkas - netiesiogiai: transporto priemonės sulaikymas padarys jam tam tikrą finansinę žalą. Vis dėlto aišku, ką būtent savininkas nusprendžia, ar atiduoti automobilį remontui, skirti lėšų atsarginių dalių pirkimui ir pan.

Jei automobilių savininkas yra ne du ir ne penki, jis, be abejo, nesugeba sekti visų techninio pasirengimo. Bet yra (privalo būti!) Įgalioti meistrai, techninės priežiūros inžinieriai ar duomenų bazės … Visa tai yra siekiama užtikrinti, kad atsakomybė būtų paskirstyta vairuotojui, pareigūnui, savininkui - proporcingai atsižvelgiant į įtakos situacijai laipsnį.

15 milijonų rublių bauda. sutaupyti iš žudikų sunkvežimių

Image

Ir vėl nėra jurisdikcijos

Į temą: nuo lapkričio 5 d. Darbuotojams migrantams nebebus leidžiama uždirbti pinigų už vairo. Įsigalioja „Kelių eismo saugumo įstatymo“ pataisos: užsienio vairuotojams, turintiems tik nacionalines ar tarptautines teises, negali būti leista vairuoti transporto priemones Rusijos Federacijoje, jei (tai čia svarbu) jie užsiima verslumu ir darbine veikla (galite vairuoti asmeninį automobilį). ) Darbuotojai migrantai privalo praeiti mokymo kursą, kad gautų rusų stiliaus teises.