Anonim

3

Image

Pamirškite apie „nuo Maskvos iki Sankt Peterburgo automobiliu su vėjeliu“. Tiesiog nusipirkite bilietus į greitąjį traukinį „Sapsan“! Tai geriausias patarimas, kurį galiu duoti, nors dvidešimt metų vairuoju M10 ir prisimenu ją, taip sakant, kaip mergaitę, kai ji vadinosi E95, kurią užrašė Konstantinas Kinčevas.

Nors mano patarimas yra, jis tuščias. Nes tie, kurie turi gabenti krovinius ant M10, jį neš ne skaičiuodami pagal spidometrą, o pažįstamą motelį su degaline ir daugiau oro netoli Novgorodo, arba Krestciuose pastatytais samovarais, arba monstriškais dviejų metrų pliušiniais kiškiais Bahmare, arba prie eismo posto netoli Valdų. Jis stovi ant kalvos, kalva yra stati, kelias yra trijų juostų, o pašte yra kantrūs „žvejai“. Čia, ant skaidrių, visada kažkas neatlaiko šliaužiančio vilkstinės kančios ir šokinėja per tęstinę tuščią artėjančią liniją, kaip upėtakis iš upelio. Ir „žvejai“ užsikabino.

Ten ant šių skaidrių pamačiau laukinių nelaimingų atsitikimų padarinius: sunkvežimius su šlaituose išsibarsčiusiais apelsinais, televizorius ar kėbulus. Neįmanoma gauti viešosios statistikos apie M10 nelaimingų atsitikimų statistiką, tačiau pastaruoju metu, mano pastebėjimais, mirčių buvo mažiau.

Tiesiog todėl, kad dabar „M10“ automobilyje žaidžia ne tiek patriotai, tiek mirtis, o neviltis nuo begalinių kamščių. Amžinas kamštis Vyshny Volochyok mieste (dažnai kelioms valandoms, o lengvieji automobiliai vis dar turi apvažiavimą grioviais ir duobėmis, kurias jie vadina gatvėmis, praeities prekybos centrais, kanalais ir bažnyčiomis, tačiau sunkvežimiai neturi pasirinkimo). Amžinas kamštis Solnechnogorske. Amžinas kamštis po Petrą, ir Liubane, ir pagal Šušarį - ten, kur yra kairysis posūkis, į Puškiną. Ir pastaraisiais metais kamščiai dažniausiai būna visur, bent jau penktą ryto, bent devynios vakare, tiek Kuženkine, tiek Zavidovo mieste. Nes paleidę greitaeigį „Sapsan“ tarp sostinių, jie jam nesukūrė greitkelio. O kad netrukdytų falšiui, prekiniai traukiniai tarp dviejų sostinių buvo išimami iš tiesioginio maršruto ir įvedami į apvažiavimą, todėl tie, kurių kroviniai negalėjo laukti, pakrovė juos į sunkvežimius ir vagonus, kuriuos jie jau smaugė ant M10, peržengiant priemonę. Alavas.

1

Image

Mielosios meilės

Oficialus M10 ilgis yra 664 km. Tačiau jei jūs pradedate Raudonojoje aikštėje ir baigiate rūmuose, nuvažiuojate 750 km: šį skaičių man parodė skirtingų automobilių odometrai. Tikru 750 km ir mes turime tikėtis. Net nulio pradžioje apsikeitus 500 rublių popieriaus lapu (kad būtų galima „nušauti“ iš tuometinės nepretenzingos provincijos kelių policijos), šiuos kilometrus buvo galima praleisti greičiau nei per aštuonias valandas. Paslėptas visomis prasmėmis, kad 40% maršruto eina per Enpe teritoriją: greitis ribojamas iki 60 km / h. Be to, keturios eismo eilės (dvi kiekviena kryptimi) net ir šiandien apima tik apie 450 km. Likę trys šimtai - trijų eilučių ar net dviejų eilučių ir kai kurių „Likin“ mažu greičiu važiuojančių autobusų aplenkti negalima, nes tušti vagonai svajoja apie tą patį dalyką.

Tai yra, eiti pagal M10 pagal įstatymą - taip reikia gyventi armijoje pagal chartiją.

Bet jei prieš galingą variklį ar storą piniginę ar tikslias žinias apie kelių policijos pasalą buvo galima nepaisyti taisyklių, aš vieną kartą per septynias valandas per septynias nuslydau į takelį! - dabar nei vienas „Mercedes-Benz SLR McLaren“ neišgelbės (tačiau ir jo pakaba nebus išsaugota duobėse).

Pastaruosius dvejus metus, net skraidydamas per pusiau negyvus nykstančių kaimelių namus su pažeidimais, bet kokiu pasisekimu gaunu per devynias – dešimt valandų. Be sėkmės, per dvylika.

Optimaliausia pradėti vasarą su aušra, tai yra Maskvoje po keturių ryto ir Sankt Peterburge iš dešiniojo kranto po penkių, kai jie tilto. Blogiausias išvykimo laikas yra antra penktadienio pusė arba diena prieš atostogas. Kartą, Rusijos dienos išvakarėse, aš išėjau iš Maskvos centro dviem valandą po pietų, o penktą vakare atsidūriau Leningradskoye plente netoli Festivalnaya gatvės - ir, spjaudydamasis, apsisukau.

Tačiau dabar jokie triukai (kaip ir ankstesnis naktinis važiavimas) neišgelbės. Jei išvažiavime iš Maskvos nėra kamščių (iki beveik septynių ryto), tada kamštis garantuojamas prie įėjimo į Sankt Peterburgą ir atvirkščiai. O viduryje trasos garantuojama, Vyšnių Volocheke. Kuri būtų Rusijos Venecija (kanalai, užtvankos, upės, gluosniai, bažnyčios, gamykliniai namai, namai - architektai Chobanas ir Gerasimovas turi grandiozinį, bet tuščią konversijos planą, kuris Voločyoką paverčia pasaulio stebuklu ne blogesniu už Suzdalą) - taip, tai būtų Venecija, kai tik turėdavau užpakalį. Dviejų eilučių greitasis režimas 40 km / h, eismo policininkai, visiškas informacijos apie muziejus, prieplaukų, kavinių ar užeigos trūkumas - kiekvieną dieną miestą prievartauja beveik 20 tūkstančių automobilių, o miestas moka su kurčia neapykanta. Kiekvieną kartą svajoju apsistoti Voločikoke, bet jie, aišku, manęs ten nelaukia.

2

Image

Miela RADIŠCHEVA

Kartą aš iš savo knygos „Radiševas“ išvykau iš Sankt Peterburgo į Maskvą. Tekstas, kurį kadaise parašė kyšio neėmęs muitinės pareigūnas ir kurį Catherine paskelbė „sukilėliu blogesniu už Pugačiovą“, yra be galo nuobodus. Jį atgaivina tik autoriui aiškiai artimi argumentai apie seksualinio pertekliaus pavojų ir sifilio pasekmes. Bet mane išgelbėjo tai, kad tekstas ir kelias buvo sinchronizuoti be mano dalyvavimo. Ir kai skambu skyriuje apie Valdai, kuriame minimos „arogantiškos ir gėdytos merginos“, kurios kiekviename keliautoju „uždega ugningą ugnį“, po šiandienos „Valdai“ pamačiau motelio reklamą su „24 valandų masažu“, aš prapliupu juoktis.

Retas automobilis ir retas vairuotojas truks nuo dešimties iki vienuolikos valandų be degalų papildymo ir šerdies. Degalų užpildymas greitkelyje, ačiū Dievui, tamsa. Važiavimas M10 keliu išgelbėjo mane nuo iliuzijos, kad privatus verslas leis pietauti tokio tipo smuklėje, kurią išaukštinusios moterys vadina „jaukiais restoranėliais pakelėse“. Taigi, „M10“ nėra „mielų restoranų“. Firminių degalinių parduotuvėje yra kavinė, kurioje galite išgerti kavos, dešros į tešlą, energetinio gėrimo ir nueiti į švaraus vandens spintelę su tualetiniu popieriumi, arba žaisti rusišką gastronominę ruletę migrantų šamane, kurie atidarė ne valgyti skanų maistą, bet ir ne mirti. alkis. Tai pigu ir purvina, bet labai retai skanu. Be to, mažai žinomas privatus verslas: tualetai užrakinti visur, o raktas išduodamas tik už pinigus. Vienintelis būdas padaryti, kad M10 įveikimas būtų malonus, yra kelias paversti kelione. Praleisk naktį, pavyzdžiui, Veliky Novgorod arba Tver. Tokiai kelionei reikia pasiruošti. Priešingai nei Suomijos keliuose, kur prieš kiekvieną miestą ir kaimą yra parkas po atviru dangumi su būtinu informacijos stendu, apie M10 greitkelį informacijos nėra. Todėl praleisk valandą internete, norėdamas užsisakyti viešbutį Novgorode ar Tverėje, sužinok Čaikovskio muziejaus adresą Klin, susitarei su laivu pasivaikščioti pėsčiomis po Tsne ir Vyshnevolotsky rezervuarą. Dar viena

Rekomenduojama atvykimo vieta - Iverskio vienuolynas Valduose. Tas pats, iš kur per Valdai ežerą į Valdajų kaimą, pasak Radičevo, kiekvieną vakarą nuodėmingas vienuolis plaukė pas savo mylimąjį, kol jis nenugrimzdo į audrą. Vienuolynas yra nepaprastai gražus, jo gyventojai yra draugiški turistams, o kelias į jį veda pusiasalių grandine per tankų mišką (net pripažįstu, kad su „Baba Yaga“). Na, prasminga pirkti visų rūšių žuvis Volgoje, Ivankovo ​​rezervuare prie Melkovo.

… Kartą nusprendžiau paversti „Torzhok“, kuris mane jau seniai traukė. Bet nuo Antrojo pasaulinio karo, matyt, pasibaigė tik vakar, aš, pasinerdamas į porą skylių ir plaktuku ant žemės šerdies su karterio apsauga, atsitraukiau. Ar mūsų planetoje yra Toržokas, ar ne? Aš nemanau, kad tvirtinsiu. Aš to nemačiau.

SANTRAUKA

Labiau nuotykis nei kelias; nuotykis, o ne erzinantis, o pavojingas - štai kas yra federalinis autostrada M10, Maskva - Sankt Peterburgas. Realybėje - trys eilutės su kartais padoriu, bet dažnai blogu asfaltu; mirštantys kaimai; atgimusios bažnyčios; prekyba kelyje ir maža kaip nuodėmė; blogos kavinės ir tinkamos degalinės; Ištrintas žymėjimas nulio informacijos apie lankytinas vietas; jauki (kol sustosi ir nugrimzta į nesąmoningą kelio pusę) gamta - ir visiškas atvykimo laiko netikrumas.