Anonim

Istorinis Maskvos įvykis įvyko praėjusių metų liepos 1 d.: Jos teritorija padidėjo dėl aneksijos 148 tūkstančių hektarų žemės pietvakariuose nuo Maskvos srities iki pat sienos su Kalugos regionu. Iš viso į Maskvą perėjo 21 savivaldybė, įskaitant du miesto rajonus - Troitską ir Šerbinką, taip pat 19 miesto ir kaimo gyvenviečių (Maskvos srities Podolsky, Leninsky ir Naro-Fominsky rajonuose). Taip pat dalis sostinės atiteko Maskvos srities Odintsovo ir Krasnogorsko rajonų teritorijoms. Dėl to buvo suformuoti du nauji miesto rajonai: Troitsky ir Novomoskovsky, „Naujosios Maskvos“ gyventojai sudarė 235 tūkst.

Tiek daug gero nukrito, o ką su tuo daryti, vis dar neaišku. Viena aišku: norint pritraukti žmones ir verslą į naujas teritorijas, reikalinga infrastruktūra, pirmiausia keliai. Gyventojų motorizacija yra vienas iš pagrindinių sostinės plėtros disbalanso veiksnių, dėl kurių plėtra tapo būtina. Saugumas, lygus 380 automobilių tūkstančiui gyventojų, buvo įtrauktas į bendrąjį Maskvos planą tik iki 2025 m. Tačiau šiandien šis skaičius jau viršytas, o automobilių skaičius kasmet auga 5–6 proc., O kelių tinklo plėtros lygis Rusijos sostinėje yra du tris kartus mažesnis nei bet kuriame kitame pasaulio megalopolyje.

Keliai

Image

Perkelkite dalį srauto į naujus „augimo taškus“ - tai yra valdžios strategija

Miesto vadovybės strategija yra dalį srautų nukreipti į naujus „augimo taškus“. Tam numatyta visiškai rekonstruoti 11 magistralių. Šešių maršrutų, kurie sudaro pagrindinę Naujosios Maskvos transporto struktūrą, projektavimo darbai prasideda 2013 m. Tarp jų - aneksuotų teritorijų pagrindinio automagistralės rekonstravimas - Kalugos plentas, kelias tarp Salaryevo ir Mamyri kaimų (sujungti Kijevo ir Kalugos plentą), centrinis kelias Kommunarkoje (prieš pasiekiant Butovą), Solntsevo-Butovo plentas, Vnukovsky magistralė (nuo Minsko iki Borovsky). .

Keliai

Image

Esami ir planuojami keliai sudarys didžiąją dalį Trejybės ir Novomoskovskio administracinių rajonų parengtų teritorinių schemų, kurios galios iki galutinio Maskvos bendrojo plano patikslinimo 2014 m. Jie susisieks su sostine ir tarpusavyje 12 klasterių - „augimo taškų“, kurie bus kuriami naujuose rajonuose. Be to, šių „taškų“ tankis skirsis priklausomai nuo atstumo nuo Maskvos žiedinio kelio: arčiau „Senosios Maskvos“ siūlomas vidutinis tankis, tada arčiau Centrinio žiedinio kelio, tankis vidutinis, arčiau „Naujosios Maskvos“ sienų tankis yra mažas. Naujų „augimo taškų“ sąraše bus Rumyantsevo technopark, Mosrentgen kaimas, administracinis ir verslo klasteris Kommunarkoje, aeropolis Vnukovo, Ryazanovo, inovacijų ir tyrimų centras Troitske, Yartsevo, logistikos klasteris Kijeve, Shchapovo, Voronovo, Klenovo ir Rogovo.

Vykdant viešojo transporto plėtrą „Naujojoje Maskvoje“, siūloma išplėsti „Sokolnicheskaya“ metro liniją. 2014 m. Planuojama nutiesti 7, 6 km metro linijos nuo „Yugo-Zapadnaya“ stoties su Troparevo, Rumyantsevo, Salaryevo stotimis, su elektriniu depu ir perdavimo centru. Tuo pačiu metu naujosiose sostinės teritorijose įsikurs „Rumyantsevo“, „Salaryevo“, elektrinis depas ir TPU.

Verdiktas

Sergejus Nastinas, redaktorius:

Sergejus Nastinas