Anonim

1

Image

Pasroviui

Šiuolaikiniams automobiliams apsilankymas servisuose vis dažniau neturi alternatyvos. Obuolys, pavadintas „Focus 3“, nukrito visai šalia obels - ankstesnės kartos - tos pačios platformos architektūros ir variklio konstrukcijos. Žinoma, jokių pakeitimų nebuvo padaryta, tačiau jų negalima pavadinti globaliais.

1 nėra autorių teisių

Image

Dyzeliniai ir benzininiai varikliai liko eilėje. „Diesel Focus“ yra retas paukštis mūsų rajone: mums nepavyko jo išbandyti. Labiausiai paplitęs, kaip ir anksčiau, yra 1, 6 litro benzininis variklis (nuo 105 iki 125 AG), kuris iš antros kartos migravo su minimaliais pakeitimais.

Norėdami nuimti jungtis iš ritinių, pirmiausia paspauskite skląstį, o tik tada paspauskite skirtuką.

Для снятия разъемов с катушек сначала выдвигаем фиксатор, а уже потом нажимаем на язычок. Norėdami nuimti jungtis iš ritinių, pirmiausia paspauskite skląstį, o tik tada paspauskite skirtuką. Norėdami nuimti jungtis iš ritinių, pirmiausia paspauskite skląstį, o tik tada paspauskite skirtuką.

Sunkumai keičiant paskirstymo diržą yra vienodi. Tai, kad nėra kaiščių ir nėra privalomų specialių įtvarų, reikalauja tokio remonto patirties - geriau susilaikyti nuo eksperimentų. Be to, reglamentas numato pakeisti tik 120 000 km bėgimą. Tačiau pritvirtinus diržus, susidarė liūdnas vaizdas. Trūkstant įtempiklio ant atskiro oro kondicionieriaus kompresoriaus diržo, vis tiek galite susitaikyti, tačiau iš esmės tai tikrai nebūtų blogai.

Automatinis 2 litrų benzininio variklio diržo įtempiklis (raudona rodyklė) atlaisvinamas įprastu mygtuku „14“. Prieiga paprasta. Gaila, 1, 6 litro varikliui toks vienetas netenka galios.

Автоматический натяжитель ремня (красная стрелка) навесного оборудования у 2-литрового бензинового мотора ослабляется обычным ключом «на 14». Доступ легкий. Жаль, 1, 6-литровый двигатель таким узлом обделен. Automatinis 2 litrų benzininio variklio diržo įtempiklis (raudona rodyklė) atlaisvinamas įprastu mygtuku „14“. Prieiga paprasta. Gaila, 1, 6 litro varikliui toks vienetas netenka galios. Automatinis 2 litrų benzininio variklio diržo įtempiklis (raudona rodyklė) atlaisvinamas įprastu mygtuku „14“. Prieiga paprasta. Gaila, 1, 6 litro varikliui toks vienetas netenka galios.

Vargu, ar tu gali su tuo susitvarkyti vienas. Greičiausiai ašaros. Aptarnaujant, šią operaciją paprastai atlieka du, ginkluoti „adaptacijomis“. Arba galite atsukti vieną iš mazgų - generatorių ar oro kondicionieriaus kompresorių - ir atsukti jį jau dėvėtu diržu. Bet net tarnyboje jie gali sutrikdyti mazgų tvirtinimo siūlą.

Pakeitus žvakes problemų nebus: ant ritės yra žymės ir skirtingo ilgio aukštos įtampos laidai.

Daugelis sąmoningai deformuoja naująjį variklio oro filtrą montavimo metu. Nesekite blogo pavyzdžio, tiesiog sutepkite sėdynes.

Многие намеренно деформируют новый воздушный фильтр двигателя при установке. Не следуйте дурному примеру, достаточно просто смазать посадочные места. Daugelis sąmoningai deformuoja naująjį variklio oro filtrą montavimo metu. Nesekite blogo pavyzdžio, tiesiog sutepkite sėdynes. Daugelis sąmoningai deformuoja naująjį variklio oro filtrą montavimo metu. Nesekite blogo pavyzdžio, tiesiog sutepkite sėdynes.

2, 0 litrų benzininis variklis įgavo tiesioginį įpurškimą, kuris į dizainą įtraukė naujų elementų (tačiau bazė liko sena). Dabar paveikslą papildo balansavimo velenai ir dvi kintamo vožtuvo laiko jungtys. Pavaros grandinės pavara skirta visam tarnavimo laikui, o ant pagrindinio tvirtinimo diržo yra lengvai prieinamas automatinis įtempiklis.

Didžioji dauguma „gudrybių“ turi elektrinį vairo stiprintuvą (žalia rodyklė). Kartais yra konfigūracijų su elektrohidrauliniu stiprintuvu. Dažniausiai tai automobiliai su 1, 6 litro varikliu ir automatiniai, tačiau yra ir išimčių. „Ford“ darbinis skystis yra žalias!

У подавляющего большинства «фокусов» электрический усилитель руля (зеленая стрелка). Иногда встречаются комплектации с электрогидравлическим усилителем. Чаще всего это машины с двигателем 1, 6 л и автоматом, но бывают и исключения. Рабочая жидкость у «Форда» своя - зеленого цвета! Didžioji dauguma „gudrybių“ turi elektrinį vairo stiprintuvą (žalia rodyklė). Kartais yra konfigūracijų su elektrohidrauliniu stiprintuvu. Dažniausiai tai automobiliai su 1, 6 litro varikliu ir automatiniai, tačiau yra ir išimčių. „Ford“ darbinis skystis yra žalias! Didžioji dauguma „gudrybių“ turi elektrinį vairo stiprintuvą (žalia rodyklė). Kartais yra konfigūracijų su elektrohidrauliniu stiprintuvu. Dažniausiai tai automobiliai su 1, 6 litro varikliu ir automatiniai, tačiau yra ir išimčių. „Ford“ darbinis skystis yra žalias!

Atskiras oro kondicionieriaus kompresoriaus diržas - be įtempiklio, kaip ant 1, 6 litro variklio. Norint pasiekti atskirą žvakių ritę, pakanka nuimti dekoratyvinį variklio dangtį - kai kuriose vietose to negalima supainioti.

Salono filtrą pakeisti paprasta. Tik dangtis virš keleivio kojų ir savaiminio filtro dangtis skiria mus nuo tikslo - nereikia atlikti jokių papildomų operacijų.

Замена салонного фильтра проста. От цели нас отделяет только накладка над ногами пассажира и крышка самогó фильтра - никаких дополнительных операций не потребуется. Salono filtrą pakeisti paprasta. Tik dangtis virš keleivio kojų ir savaiminio filtro dangtis skiria mus nuo tikslo - nereikia atlikti jokių papildomų operacijų. Salono filtrą pakeisti paprasta. Tik dangtis virš keleivio kojų ir savaiminio filtro dangtis skiria mus nuo tikslo - nereikia atlikti jokių papildomų operacijų.

Nepriklausomai nuo variklio, pakeisti akumuliatorių nėra lengva. Turėsite nuimti oro filtro korpusą ir kovoti su sunkiai pasiekiamu minuso gnybtu bei plastiko gausa (šaltyje labai padidėja rizika ką nors sulaužyti). Įdiegdami naują filtrą, stenkitės jo nedeformuoti, kitaip surinkimo įtampa labai sumažės. Sėkmingam montavimui tereikia sutepti filtrą tinkamose vietose.

STATISTINIAI

Variklio alyvos filtrą (oranžinę rodyklę) galima pasiekti tik iš apačios, tačiau niekas netrukdo jo atsukti. Variklio ir mašinos išleidimo kaiščiai (geltona rodyklė) yra lengvai pasiekiami.

Масляный фильтр (оранжевая стрелка) двигателя доступен только снизу, но зато ничто не мешает его открутить. Сливные пробки двигателя и автомата (желтая стрелка) легкодоступны. Variklio alyvos filtrą (oranžinę rodyklę) galima pasiekti tik iš apačios, tačiau niekas netrukdo jo atsukti. Variklio ir mašinos išleidimo kaiščiai (geltona rodyklė) yra lengvai pasiekiami. Variklio alyvos filtrą (oranžinę rodyklę) galima pasiekti tik iš apačios, tačiau niekas netrukdo jo atsukti. Variklio ir mašinos išleidimo kaiščiai (geltona rodyklė) yra lengvai pasiekiami.

Norint pakeisti alyvą ir alyvos filtrą, reikės išimti standartinę variklio bagažinę. Prieiti prie filtro galima tik iš apačios, tačiau atsukite jį naudodami bet kurį improvizuotą įrankį. Alyvos matuoklis tinkamai parodo lygį, užpildymo kaklelio dydis yra standartinis - geriau naudoti piltuvą. Ant kairiojo radiatoriaus bako antifrizo nutekėjimui yra patogus kištukas, iš variklio bloko nėra skysčio. Galimi oro kištukai pašalinami visiškai sušilus varikliui. Išsiplėtimo bakas yra lengvai prieinamas, jūs neklysite nustatydami lygį.

Norėdami suspausti galinių suportų stūmoklius, naudojamas „šildytuvas“. Tai galite padaryti patys - internete apie tai buvo pakankamai parašyta.

Для сжатия поршней задних суппортов используют «утапливатель». Его можно сделать своими руками - в Интернете об этом написано достаточно. Norėdami suspausti galinių suportų stūmoklius, naudojamas „šildytuvas“. Tai galite padaryti patys - internete apie tai buvo pakankamai parašyta. Norėdami suspausti galinių suportų stūmoklius, naudojamas „šildytuvas“. Tai galite padaryti patys - internete apie tai buvo pakankamai parašyta.

Stabdžiai turi pažįstamą dizainą. Priekinės stabdžių trinkelės turi tris būdingas spyruokles ir yra įkištos į apkabos stūmoklį. Užpakaliniai suportai yra derinami su rankinio stabdžio mechanizmu, todėl stūmoklis įleidžiamas sukant. Tam reikia specialaus prietaiso. Kai naudojate naminį įrankį, būkite atsargūs su stūmokliniais rankogaliais. Padėklas su spyruokle - vidinis, nepainiokite.

Mašinose, kurių apdailos lygis yra brangus, norėdami sureguliuoti rankinį stabdį, turėsite pašalinti puodelių laikiklių ir šildomos sėdynės valdymo skydelio nišą (raudona rodyklė).

На машинах в дорогих комплектациях для регулировки ручника потребуется снять нишу для подстаканников и панель управления подогревом сидений (красная стрелка). Mašinose, kurių apdailos lygis yra brangus, norėdami sureguliuoti rankinį stabdį, turėsite pašalinti puodelių laikiklių ir šildomos sėdynės valdymo skydelio nišą (raudona rodyklė). Mašinose, kurių apdailos lygis yra brangus, norėdami sureguliuoti rankinį stabdį, turėsite pašalinti puodelių laikiklių ir šildomos sėdynės valdymo skydelio nišą (raudona rodyklė).

Kuo pigiau, tuo lengviau! Pakoreguoti rankinį stabdį tradicine versija nėra sunku. Norint pasiekti reguliavimo veržlę (geltona rodyklė), pakanka nuimti vieną trinkelę.

Чем дешевле, тем проще! Отрегулировать ручник в традиционном исполнении не составит особого труда. Для доступа к регулировочной гайке(желтая стрелка) достаточно снять одну накладку. Kuo pigiau, tuo lengviau! Pakoreguoti rankinį stabdį tradicine versija nėra sunku. Norint pasiekti reguliavimo veržlę (geltona rodyklė), pakanka nuimti vieną trinkelę. Kuo pigiau, tuo lengviau! Pakoreguoti rankinį stabdį tradicine versija nėra sunku. Norint pasiekti reguliavimo veržlę (geltona rodyklė), pakanka nuimti vieną trinkelę.

Pagal tradiciją kuro filtras sudaro gerą pusę siurblio, jį pakeitus reikia visiškai išardyti mazgą. Su tuo susiduriate daugelyje modelių. Slegianti, kad, kaip ir antrame „Dėmesio centre“, jūs turėsite išimti degalų baką, nes technologinė anga po užpakalinėmis sėdynėmis yra per maža ir leis pašalinti tik jungtį.

Skirtingai nuo Europos, atsarginis ratas yra įprastas dalykas. Štai kodėl mūsų „gudrybėse“ yra viso dydžio atsarginis ratas (sedanas ir hečbekas) arba „dokatka“ (universalas). Nereikia lipti toli už instrumento, kitaip nei kai kuriuose modeliuose, kuriuose jis yra paskleistas per bagažinę arba paslėptas po galine sėdyne.

ATVEJAS tamsus

Žibintuose nėra jokių technologinių skylių, skirtų pakeisti lempas. Žibintuvo nuėmimas esant žemesnei nei nulio temperatūrai gali sukelti materialinių nuostolių.

Для замены ламп в фонарях никаких технологических отверстий не предусмотрено. Снятие фонаря при минусовой температуре грозит материальными потерями. Žibintuose nėra jokių technologinių skylių, skirtų pakeisti lempas. Žibintuvo nuėmimas esant žemesnei nei nulio temperatūrai gali sukelti materialinių nuostolių. Žibintuose nėra jokių technologinių skylių, skirtų pakeisti lempas. Žibintuvo nuėmimas esant žemesnei nei nulio temperatūrai gali sukelti materialinių nuostolių.

Norėdami pakeisti išorinio apšvietimo lempas, turėsite nuimti ir priekinius, ir žibintus. Jei yra bent šiek tiek prieigos prie priekinių žibintų lempų, tada po automobilio gale esančiais žibintais išvis nėra jokių technologinių skylių. Jungtis dingo - nuimkite galinę optiką.

Užfiksuoti užpakalinį šepetį ant pavadėlio yra gana paprasta, tačiau reikės šiek tiek pastangų - vėlgi šaltai geriau nerizikuoti.

Фиксация задней щетки на поводке довольно простая, но потребуются некоторые усилия, - на морозе опять-таки лучше не рисковать. Užfiksuoti užpakalinį šepetį ant pavadėlio yra gana paprasta, tačiau reikės šiek tiek pastangų - vėlgi šaltai geriau nerizikuoti. Užfiksuoti užpakalinį šepetį ant pavadėlio yra gana paprasta, tačiau reikės šiek tiek pastangų - vėlgi šaltai geriau nerizikuoti.

Priekiniai žibintai yra sumontuoti ant dviejų varžtų ir paprasto laikiklio, nieko daugiau nuimti nereikia. Po jų pašalinimo rūko žibintams suteikiama prieiga iš viršaus, alternatyva - nuskaityti juos pro sparno įdėklą iš apačios arba iš šono.

Norėdami pakeisti priekinius valytuvų šepetėlius, tiesiog spustelėkite ant pavadėlio pritvirtintą kvadratinį laikiklį (oranžinė rodyklė). Nieko nepažeisite net esant stipriems šalčiams.

Для замены щеток переднего стеклоочистителя достаточно нажать на квадратный фиксатор (оранжевая стрелка) на поводке. Ничего не сломаете даже в лютый мороз. Norėdami pakeisti priekinius valytuvų šepetėlius, tiesiog spustelėkite ant pavadėlio pritvirtintą kvadratinį laikiklį (oranžinė rodyklė). Nieko nepažeisite net esant stipriems šalčiams. Norėdami pakeisti priekinius valytuvų šepetėlius, tiesiog spustelėkite ant pavadėlio pritvirtintą kvadratinį laikiklį (oranžinė rodyklė). Nieko nepažeisite net esant stipriems šalčiams.

Žibintuvėlių nuėmimas turi pakankamai problemų - pradedant nuo mažo lango bagažinės pamušale, dėl kurio sunku nuskaityti iki ėriuko stovų, ir baigiant plastikiniu kreipiamuoju užraktu ant siauros žibintuvėlio dalies. Šiltoje patalpoje rizika ką nors sugadinti bus mažesnė.

Mašinos užpildymo kamštis (raudona rodyklė) buvo nepatogioje vietoje - diferencialo dėkle, iš kairės pavaros pusės. Bet šioje dėžutėje yra du kištukai.

Заливную пробку автомата (красная стрелка) расположили в неудобном месте - на корпусе дифференциала, со стороны левого привода. Зато у этой коробки две пробки. Mašinos užpildymo kamštis (raudona rodyklė) buvo nepatogioje vietoje - diferencialo dėkle, iš kairės pavaros pusės. Bet šioje dėžutėje yra du kištukai. Mašinos užpildymo kamštis (raudona rodyklė) buvo nepatogioje vietoje - diferencialo dėkle, iš kairės pavaros pusės. Bet šioje dėžutėje yra du kištukai.

Įprasta klasikinė automatinė mašina užleido vietą robotinei dėžei su dviem sankabomis („Power-shift“), ​​o kaip alternatyva siūloma įprasta 5 greičių mechaninė pavara. Aliejus abiejose dėžėse pilamas visą eksploatavimo laiką, tačiau niekas nėra saugus nuo kitų darbų, susijusių su alyvos nutekėjimu. Kaip bebūtų keista, robotas yra lengviausias būdas išspręsti šią problemą: yra išleidimo ir užpildymo kamščiai (nors pastarasis yra labai nepatogiai). Robotas neturi valdymo hidraulikos, todėl yra tik du kištukai - nėra ko supainioti.

Su mechaninės dėžutės užpildymo kamščiu (raudona rodyklė) jokių problemų nėra, tačiau išleidimo kamščio paprasčiausiai nėra. Turime važiuoti žiediniais keliais.

С заливной пробкой (красная стрелка) механической коробки проблем нет, а вот сливная просто отсутствует. Приходится идти обходными путями. Su mechaninės dėžutės užpildymo kamščiu (raudona rodyklė) jokių problemų nėra, tačiau išleidimo kamščio paprasčiausiai nėra. Turime važiuoti žiediniais keliais. Su mechaninės dėžutės užpildymo kamščiu (raudona rodyklė) jokių problemų nėra, tačiau išleidimo kamščio paprasčiausiai nėra. Turime važiuoti žiediniais keliais.

Neaišku, kas mums sukliudė tą patį padaryti mechanikams! Ji neturi išleidimo kamščio, belieka arba išpilti aliejų švirkštu per užpildymo angą, arba atsukti užrakto varžtą. Tačiau čia yra jos pačios triukas - varžtas laikomas vienkartiniu, rekomenduojame neeksperimentuoti.

IŠ VISO

Susipažinimas su trečiuoju „Focus“ neatnešė atradimų. Turbūt vienintelė rimtų nusiskundimų priežastis yra 1, 6 litro darbinio tūrio variklio diržo įtempiklio trūkumas. Su planine priežiūra paprastai nėra jokių problemų, tiesiog kažkas reikalauja daugiau atsargumo.

16

Image

MŪSŲ ĮVERTINIMAS

Šiek tiek pakeitėme reitingų sistemą. Dabar automobilio vieta reitinge atitiks bendrą standartinių valandų skaičių (mažas, pasak automobilio gamintojo), praleistą minėtoms operacijoms. Kuo mažiau darbo sąnaudų, tuo automobilis yra prižiūrimas. Mūsų naujojo „Ford Focus 3“ įvertinimo pradininkas surinko 13, 9 taško.

Dėkojame už pagalbą ruošiant medžiagą.

Techninis centras „Major Auto“ (47-asis Maskvos žiedinio kelio km).

2 nėra autorių teisių