Anonim

1

Image

1986 m. Aš dalyvavau bandyme, pavadinimu „Volgos žiedas“. Tai buvo beveik tas pats testas, kuriam šiame numeryje skirta „ Peugeot 308“ bandymo ataskaita . 1986 m. Pagrindinis veikėjas buvo VAZ-2105, populiarus tuo metu.

Žinoma, „Zhiguli“ ir „Peugeot 308“ yra visiškai skirtingų kartų transporto priemonės. Tačiau perskaičiusi „Peugeot“ ataskaitą ir perskaičiusi 1986 m. Medžiagą supratau, kad pagrindinis skirtumas tarp šių straipsnių yra ne tai, apie kokius automobilius jie kalba. Svarbiausia, kam jie parašyti!

2013 m. Ataskaita skirta tiems, kurie automobilį pasirenka iš kelių dešimčių panašių rinkoje. Tiems, kuriuos pirmiausia domina kaina ir sezoninės nuolaidos, išvaizda, salono patogumas, bagažinės tūris ir garantinės sąlygos. Na, didesnė variklio galia, degalų sąnaudos ir dinamiškos savybės. Aš galiu daryti prielaidą (jūs turite teisę nesutikti su manimi), kad daugelis atidaro gaubtą tik tam, kad užpildytų plovimo skystį arba įpiltų alyvos. Ir greičiausiai jie niekada nežiūri po automobiliu.

Visiškai skirtingi žmonės - milijonai automobilių entuziastų, kurie nekantriai laukė kiekvieno 1986 m. „Prie vairo“ numerio. Didžiųjų SSRS miestų ir miestelių, kaimų ir kaimų gyventojai - visuotinio šaltkalvio raštingumo šalis.

Daugelis vyrų, be savo pagrindinės profesijos, turėjo turėti viską. Tiesiog tam, kad netaptume bejėgiai susidūrę su vidaus problemomis šalyje, kurioje beveik nebuvo teikiamos paslaugos. Tikras SSRS vyras žinojo, kaip pritvirtinti radiją ir televizorių, suremontuoti durų užraktą, dujinę viryklę, pratekantį maišytuvą ar tualetą, įvesti klaidą į elektros skaitiklį, kad jis mažiau suskaičiuotų … Kitaip jis nėra vyras!

Ir, žinoma, „normalus žmogus“ sugebėjo prižiūrėti ir remontuoti savo mėgstamą automobilį. Tuomet turėtas automobilis buvo „mūsų viskas“, gyvenimo svajonė ir didžiulė vertybė, dėl kurios žmonės buvo suplėšyti darbe ir užsidirbti pinigų „nulaužti“, metų metus taupydami pinigus, prarasdami sveikatą ir dažnai sąžinę. Tais laikais buvo populiari išmintis: automobilio savininkas yra laimingas du kartus gyvenime - kai perka mašiną, o kai … parduoda! Tačiau niekas neskubėjo parduoti.

Tuo metu „Vairavimas“ buvo unikali automobilių raštingumo priemonė, kurios ataskaitose apie automobilių eksploatavimą buvo daug unikalios techninės informacijos. Pavyzdžiui, čia yra tik dalis to, ką bandymų sektorius pažadėjo 1986 m. Rugpjūčio mėn. Pranešti skaitytojams apie bandymo pranešimą: „Bus įrašyta daugybė parametrų, kurie sudomins automobilistus. Tai yra variklio galia ir CO kiekis išmetamosiose dujose, uždegimo sistemos sureguliavimas ir uždegimo žvakių būklė, suspaudimas cilindruose ir tarpai dujų paskirstymo mechanizmo vožtuvuose, stabdžių efektyvumas, pakaba, ratų suvedimas - rato pasislinkimas ir laisvumas vairuojant … ir, žinoma, mūsų nuolatinėje padėtyje. kontrolė bus … padangų susidėvėjimas, degalų ir variklio alyvos sąnaudos. “

Žurnalas išmokė save įveikti sunkumus: „Jie pradėjo galvoti, kaip išeiti iš šios situacijos. Sugalvok. Jie paėmė savisriegį varžtą (atrodo, vienas iš tų, kuris pritvirtina priekinių žibintų bloką) ir prisuka jį tarp kontaktinės plokštės ir skirstytuvo korpuso, taip tvirtai pritvirtindamas lentos padėtį. Mes nustatėme tarpą tarp kontaktų ir variklis užveda pusę apsisukimo! “ Tiesiog daina tiems, kurie arė grožėtas Sovietų Sąjungos erdves.

Žinoma, kiti laikai yra skirtingos dainos. Tačiau kartais pasidaro liūdna, kad akivaizdus visko žinojimas pakeičia praeities, iš tikrųjų beveik visuotinę, šaltkalvio ir dažnai gana inžinerinį raštingumą. Vietoj to, buvo suformuotas kažkas lygiaverčio. Pavyzdžiui, visuotinis vartotojų raštingumas, galintis apsaugoti šiuolaikinį žmogų, taip pat ir automobilio savininką, yra toks pat efektyvus, kaip kadaise padėjęs universalus šaltkalvis.