Anonim

„Mazda CX-5“

Mazda CX-5 „Mazda CX-5“ „Mazda CX-5“

„CX-5“ buvo pirmasis ženklas, įkūnijantis inovatyvią „Skyactiv“ technologiją ir naują „Kodo“ verslo stilių, kuris iškart sukėlė nemažą jaudulį aplink modelį ir inicijavo diskusijų bangą forumuose dar prieš naujų elementų pasirodymą oficialiuose prekybos salonuose. Tam buvo daugybė priežasčių. Tai pažangi kėbulo struktūra, susidedanti iš 61% didelio stiprumo plieno, 2, 0 litrų benzino agregato, kurio suspaudimo laipsnis yra 14: 1, ir labai erdvus salonas (dėka ilgiausios ratų bazės klasėje). Šis sąrašas tęsiasi su ypač lengva ir kompaktiška „Skyactiv“ transmisija, gerai apgalvota važiuokle ir vairo mechanizmu bei gana patraukliu dizainu.

IMG 9389 2

Image

Tačiau, kaip paaiškėjo susipažinimo su 2, 0 litro automobilio versija metu, ant popieriaus viskas atrodė kiek kitaip. Pavyzdžiui, automobilio dinamika sukėlė daugiau klausimų nei teikė malonumą, ypač kai aplenkiama greitkelyje. Ir startą iš vietos vargu ar būtų galima pavadinti įtikinamu. Kitaip tariant, naujasis „keturių“ „Skyactiv-G“, kurio tūris yra 2, 5 litro, paprašė savęs po „CX-5“ gaubtu. Žinoma, jo išvaizda visiškai nereiškia, kad ankstesnis variklis nebeveikia, tačiau aktyvesnio vairavimo stiliaus mėgėjams pasirinkimas dabar akivaizdus.

IMG 9430 1

Image

Taigi, kas iš tikrųjų pasikeitė? Pirma, naujasis variklis išvystys 192 AG. galios, kuri jau pasiekiama esant 5700 aps / min. Nuo šiol nereikia tachometro adatos dėti į raudonąją zoną, kai reikia atlikti greitą manevrą. Be to, sukimo momentas padidėjo - 256 Nm esant 4000 aps./min. Skaičiai nėra pasakiški, tačiau jų nepakako debiutinei praėjusių metų versijai. Palyginti su juo, 0–100 km / h pagreitis jau pagerėjo 1, 5 sekundės, o dabar jis yra rekordinis 7, 9 tarp klasės draugų.

Antras dalykas, į kurį reikėtų atkreipti dėmesį, yra naujo maitinimo bloko apetitas, kuris, atsižvelgiant į visa tai, kas išdėstyta, labai padidėjo. Jei 2, 0 litro „CX-5“ versija važiuodama kombinuotu ciklu sunaudodavo maždaug 8, 5 litro šimtui, tai naujojo variklio sąnaudos vos viršija 10 litrų. Pagal mano jausmus degalų sąnaudos pasikeitė tiek, kiek gali sau leisti potencialaus kliento siela, keldama ypatingus reikalavimus miesto perėjimo dinamikai. Beje, kalbant apie degalų ekonomiją, „CX-5“ su 2, 5 litro varikliu konkurentus taip pat paliko toli.

Naujovę bus galima įsigyti tik su visais ratais varoma versija su automatine transmisija. Klientams yra du pasirinkimo variantai: pradinis „Active“ už 1 274 000 rublių ir pažangiausias „Supreme“ - už 1 404 000. Gamyba bus pradėta gamykloje Vladivostoke, kur netrukus prasidės „Mazda6“ surinkimas su tuo pačiu varikliu.

IMG 9421 2

Image

Remiantis Rusijos atstovybės rinkodaros specialistų prognozėmis, pasirodžius naujam jėgos blokui, jau įspūdingas „CX-5“ pardavimai padidės 39%, o 2013 m. Padidės iki 19 400 vienetų.

IMG 9425 1

Image

Nereikia nė sakyti, kad planai yra grandioziniai, o techninių naujovių čia tikrai netrūksta. Šiems tikslams pasiekti šiais metais „Mazda“ pradeda svetingumo programą visiems Rusijos prekybos agentams. Ir tai nėra susiję su pasitenkinimu ar ištikimybe, o tai savaime yra pagrindiniai principai, keliantys bet kokį save gerbiantį prekės ženklą. Mokymo esmė yra suprasti vadinamąjį rekomendacinį komponentą, kurį, savo ruožtu, lemia rekomendacijų rodyklė. Tai yra skaičius klientų, kurie tikrai rekomenduos tą ar tą paslaugą savo aplinkai, atėmus klientus, kurie kategoriškai niekam to nepatars.

IMG 9366 1

Image

Pardavimų salonų darbuotojai viso to ir dar daugiau sužinos specialiuose seminaruose, kuriuos Maskvoje ir kituose Rusijos miestuose ves geriausi treneriai ir verslo instruktoriai iš Olandijos viešbučių mokyklos Hagoje.

IMG 9354 1

Image

Kaip paaiškėjo, viešbučių verslas turi daug susikirtimo taškų su automobilių verslu, ypač atsižvelgiant į patariamąjį komponentą. Pvz., Jūs eisite į viešbutį, kurio nepatiko bent vienas iš jūsų draugų? Dėl to kyla didelių abejonių. Panašiai yra ir su automobilių platinimu. Jei klientui nepatiko, kaip jis buvo aptarnaujamas, vargu ar jis rekomenduos savo draugams ten nusipirkti mašiną. Galima tik tikėtis, kad panašią į klientą orientuotą poziciją laikysis ir kitos automobilių kompanijos.

IMG 9381 2

Image

IMG 9310 2

Image

IMG 9316 3

Image

1 nėra autorių teisių