Anonim

1

Image

Norėdami nenugrimzti į dykumą, nusprendėme išstudijuoti naujų, 2008 m. Nupirktų automobilių likimą. Tada, primenu, buvo parduota 2, 74 mln. Automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių. Metai buvo sėkmingi, augimas siekė 25%, tačiau tada naujų automobilių rinka smuko. Bet antrinė buvo labai sustiprinta: tarp kiekvienam parduodamų naujų automobilių buvo 2–2, 4 naudotų. Ką tu gali padaryti - krizė … Dėl to šiandien gana daug penkerių metų automobilių jau pasikeitė.

1 nėra autorių teisių

Image

Agentūros „Avtostat“ duomenimis, 2012 m. Antrinėje rinkoje buvo parduota 5, 42 mln. Automobilių - beveik dvigubai daugiau nei naujų. Iš jų automobiliai iki ketverių metų - 1, 76 tūkst. Vienetų. Per pirmuosius ketverius eksploatavimo metus maždaug 38% 2008 m. Automobilių pasikeitė savininkais.

Akivaizdu, kad didžiausias naudotų daiktų pasirinkimas yra Maskvoje ir Maskvos regione, po jų eina Krasnodaro teritorija, Rostovo ir Sverdlovsko sritis. Be to, nuspėjamai regionai skiriasi viena nuo kitos rinkos struktūra. Pavyzdžiui, sostinėje pusė pasiūlymų yra automobiliai, jaunesni nei penkeri metai, o Rostovo srityje tik 32% tenka palyginti naujų automobilių daliai.

Maskva buvo ir išlieka pagrindine naudotos įrangos tiekėja visai šaliai. Praėjusiais metais čia buvo perparduota 470 tūkst. Automobilių, iš kurių 61, 4% buvo išsklaidyta visoje šalyje. Kaimyniniuose regionuose (Vladimiro, Kalugos, Tulos, Nižnij Novgorodo regionuose) Maskvos automobiliai užima daugiau kaip 10% vietinės antrinės rinkos. Daugelis buvusių „sostinės gyventojų“ persikelia į Krasnodaro teritoriją, Rostovo ir Novosibirsko sritis. Tai atrodo pelningas verslas. Pavyzdžiui, 2008 m. Pavasarį „Ford Focus“ produkcija Maskvoje buvo galima nusipirkti vidutiniškai už 406 tūkst. Rublių, o Krasnodare buvo parduota už 470 tūkst. Tais pačiais metais „Lada-Priora“ buvo pelningiau nusipirkti Sankt Peterburge (211 tūkst. Rublių) ir perparduoti Belgorode (240 tūkst. Rublių).

3 nėra autorių teisių

Image

Prekės ženklai ir modeliai aiškiai skiriasi savininkų meilės laipsniu. Dažniausiai jie keičia BMW savininkus. Praėjus ketveriems metams po pirkimo, paprastai parduodamas Bavarijos „penketukas“. Tai lemia ne patikimumas, o prestižas. Ketveri metai yra vidutinis Bavarijos automobilių kartų pokytis, naujas modelis jau pasirodo pardavimo metu. Štai ji, tuštybės mugė! Ir ilgiausiai ji gyvena su „Toyota Land Cruiser Prado“ savininku: iš 14, 5 tūkst. Visureigių transporto priemonių, parduotų 2008 m., Tik tūkstantis buvo parduota šiais metais. Šių mašinų stilius greitai nesikeičia, patikimumas yra aukščiausio lygio, todėl metams bėgant perpardavimo kaina šiek tiek krinta. Ir jei taip, kodėl verta parduoti savo mėgstamą automobilį?

2 nėra autorių teisių