Anonim

1

Image

Pagrindinis, pagrindinis Italijos maršrutų tinklas yra mokamos greitkeliai. Tai valstybinės reikšmės keliai, turintys bent dvi juostas kiekviena kryptimi, skiriantys ir uždarantys barjerus, aiškūs ženklai, apšvietimas (nors ir ne visur). Ir čia galite paspartinti greitį, nes keliai nelenkia tarp miestų ir kaimų. Paprastai leidžiamas greitis yra iki 130 km / h.

KAIP DAUG?

Mokestis už naudojimąsi keliais apskaičiuojamas atsižvelgiant į transporto priemonės kategoriją ir nuvažiuotą atstumą. Norėdami apskaičiuoti tarifą greitkelyje, turite padauginti kainos vienetą iš nuvažiuotų kilometrų skaičiaus. Tada pridėtas PVM (20%). Šis pats tarifo vienetas, savo ruožtu, priklauso nuo kelių veiksnių - transporto priemonės klasės, greitkelio ruožo ypatumų (kalnuotas ar plokščias) ir kt. Norėdami nesivarginti dėl detalių, galiu pasakyti, kad norint naudotis įprastu lengvu automobiliu kainuos 1 km. po 7–9 euro centus (2, 8–3, 6 rublių). Taigi, skubėjimas gražiu greitkeliu nuo Florencijos iki Milano (305 km) kainuoja apie 22 eurus (880 rublių).

Mokama šioje šalyje ir pagrindiniuose tuneliuose. „Mont Blanc“ paguldytas po garsųjį kalną tarp Prancūzijos ir Italijos, jo ilgis beveik 12 km, bilieto kaina į vieną pusę yra 41, 4 euro, kelionės į abi puses - 51, 60 euro. Saint Bernardas jungia Italiją su Šveicarija; ilgis apie 6 km, bilieto kaina 14, 70 euro arba 19, 90 kelionės į abi puses. Frejus jungia Italiją su Prancūzija; ilgis beveik 13 km, kelionės į vieną pusę kainuoja 41, 4 euro, o kelionė pirmyn ir atgal kainuoja 51, 6 euro.

Turėsite susimokėti už teisę važiuoti Timmelsjoch - gražiausiu Alpių keliu nuo Austrijos iki Italijos. Jo ilgis 32 km, aukštis iki 2, 5 km. Šis malonumas kainuoja 12 eurų (kelionė pirmyn ir atgal - 14), be to, grožis aplinkui yra neapsakomas.

KAIP?

Tai labai paprasta: prieš įeidami į mokamą svetainę, pasiimkite bilietą iš operatoriaus ar automatų ir išvykdami sumokėkite grynaisiais arba banko kortele. Svarbiausia yra pasirinkti tinkamas įvažiavimo-išvažiavimo juostas: balta ir mėlyna - tiems, kurie atsiskaito pinigais ar plastiku, geltona yra automobiliams, turintiems telepasą - elektroninį įrenginį (pritvirtintą prie priekinio stiklo), kuriuo pinigai išimami iš sąskaitos keliauti. Jūs negalite eiti į geltoną juostą be šio prietaiso!

Už bandymą nemokamai paslysti mokamu keliu jiems bus skirta mažiausiai 300 eurų bauda. Po to eina kelių policija („polizia stradale“). Pakartotinis pažeidimas paprastai laikomas nusikalstama veika. Todėl būtinai pasilikite kvitą iki kelionės pabaigos!

Kas?

Bendrovė „Avtostrada“ tvarko greitaeigius (mokamus) kelius Italijoje. Jos ūkyje yra ne tik 3000 km Italijos greitkelių, bet ir daugiau nei 2000 km Brazilijoje, Čilėje ir Indijoje. Bendrovė buvo įkurta kaip valstybinė 1958 m. 1964 m. Atidaryta pirmoji mokama 800 km ilgio greitkelio A1 atkarpa (Milanas - Neapolis). Beje, pirmasis telepasas Italijos keliuose pasirodė 1990 m. netrukus tokia sistema buvo įdiegta JAV, Didžiojoje Britanijoje, Prancūzijoje ir Lotynų Amerikos šalyse. Šiandien vien Italijoje yra daugiau nei 8 milijonai telepaso savininkų.

Mokėjimo taškas greitkelyje A1. Svarbiausia ne maišyti juostelę.

Пункт оплаты проезда на трассе А1. Главное - не перепутать полосу. Mokėjimo taškas greitkelyje A1. Svarbiausia ne maišyti juostelę. Mokėjimo taškas greitkelyje A1. Svarbiausia ne maišyti juostelę.

Prieš keletą metų automagistralė buvo privatizuota; Vienas didžiausių akcininkų yra „Benetton Group“. Bendrovė yra pelninga, todėl tarp smulkiųjų akcininkų - tūkstančiai paprastų italų.

Valgyti?

Keletas naudingų patarimų Rusijos automobilių keliautojams.

Nustatant judėjimo prioritetą Italijoje, automobilio markė ir kaina neturi jokios reikšmės.

Važiuoti kairiąja kelio juosta autostradoje nepriimta. Po aplenkimo nedelsdami eikite į dešinę eismo juostą. Negalima be galo pertvarkyti iš eilės į eilę. Taip pat nėra sveikintinas aplenkimas dešinėje, jau nekalbant apie vairavimą kelio pusėje.

Kelių policija stebi, kaip laikomasi eismo taisyklių, tačiau jos pagrindinė užduotis yra užtikrinti šį eismą, ir niekas nekreipia dėmesio į smulkius pažeidimus.

Važiavimui laisvais Italijos keliais reikės vidutiniškai dvigubai daugiau laiko nei autostradoje. Keliai yra laisvi, jie vyrauja, tačiau dažnai yra vienpusiai ir eina per daugybę gyvenviečių. Susiaurėja serpentinai. Tačiau tokie keliai turi vieną didelį pliusą: kartais iš jų atsiveria tokie stulbinantys vaizdai, kad nesigailite nė minutės ar papildomų kilometrų ir praleisto laiko.