Anonim

Kia quoris

Kia Quoris 3.8 8AT Premium: 2 659 900 руб. „Kia Quoris 3.8 8AT Premium“: 2 659 900 rub. „Kia Quoris 3.8 8AT Premium“: 2 659 900 rub. „Kia Quoris 3.8 8AT Premium“: 2 659 900 rub.

Kia quoris

Интерьер без ярких находок, зато качество отделки безупречное Interjeras be ryškių radinių, tačiau apdailos kokybė nepriekaištinga Interjeras be ryškių radinių, tačiau apdailos kokybė nepriekaištinga Interjeras be ryškių radinių, tačiau apdailos kokybė nepriekaištinga

Flagmanas „Kia“ tuo pačiu metu yra panašus į visą mažą vykdomųjų sedanų grupę, tačiau jis nėra be savo firminių baubų. Paimkite, pavyzdžiui, posūkio signalą, tarsi pasklistų ant šoninio veidrodžio korpuso, arba LED lemputę.

Kia quoris

Помните детский фантастический фильм «Отроки во Вселенной»? Не кажется ли вам, что светодиодные блоки головного освещения Kia Quoris чем-то напоминают органы зрения роботов планеты системы звезды Шедар, с которыми вступили в противоборство главные герои? Prisimeni vaikų mokslinės fantastikos filmą „Paaugliai Visatoje“? Ar nemanote, kad „Kia Quoris LED“ priekinių žibintų blokai šiek tiek primena Šedario žvaigždžių sistemos planetos robotų regos organus, su kuriais pagrindiniai veikėjai susidūrė? Prisimeni vaikų mokslinės fantastikos filmą „Paaugliai Visatoje“? Ar nemanote, kad „Kia Quoris LED“ priekinių žibintų blokai šiek tiek primena Šedario žvaigždžių sistemos planetos robotų regos organus, su kuriais pagrindiniai veikėjai susidūrė? Prisimeni vaikų mokslinės fantastikos filmą „Paaugliai Visatoje“? Ar nemanote, kad „Kia Quoris LED“ priekinių žibintų blokai šiek tiek primena Šedario žvaigždžių sistemos planetos robotų regos organus, su kuriais pagrindiniai veikėjai susidūrė?

Neabejoju - dabartinis „Kia“ stilistas Peteris Schreyeris, anksčiau 26 metus dirbęs „Volkswagen-Audi“, dirbęs „Audi TT“, „A2“ ir „A6“, „Volkswagen Golf IV“ ir „New Beetle“ projektuose, sukūrė tikrą „Kia“ stebuklą. Naujas korėjietiško prekės ženklo firminis stilius yra atpažįstamas ir įsimenamas, o svarbiausia, kad jo teko paragauti tiek naujajame, tiek senajame pasauliuose. Neįmanoma pravažiuoti pro „Kia cee'd“ ar „Sportage“, nežiūrint į originalius ir vidutiniškai agresyvius šoninių sienų vingius. Tačiau „Quoris“ sukelia daug asociacijų su konkurentais. Ar tai yra savotiškas iššūkis, būdas paskelbti rimtus ketinimus? Keista, tačiau automobilis visiškai nepanašus į soplatformą „Hyundai Equus“.

Kia quoris

Приборный щиток в виде ЖК-дисплея: решение - не ново, но исполнение отличное Skystųjų kristalų skydų skydelis: sprendimas nėra naujas, tačiau jo našumas yra puikus, skystųjų kristalų skydelis: sprendimas nėra naujas, tačiau sprendimas yra puikus, skystųjų kristalų skydelis: sprendimas nėra naujas, tačiau sprendimas yra puikus

Kia quoris

На руле очень удобная вращающаяся шайба, как на некоторых цифровых фотоаппаратах, для прокрутки пунктов меню. Vairas turi labai patogią besisukančią poveržlę, kaip ir kai kuriuose skaitmeniniuose fotoaparatuose, skirtas meniu elementams slinkti. Vairas turi labai patogią besisukančią poveržlę, kaip ir kai kuriuose skaitmeniniuose fotoaparatuose, skirtas meniu elementams slinkti. Vairas turi labai patogią besisukančią poveržlę, kaip ir kai kuriuose skaitmeniniuose fotoaparatuose, skirtas meniu elementams slinkti.

Pagrindinė „Kia Quoris“ versija mūsų rinkoje įvertinta 1 999 900 rublių.

Ir tada laikas prisiminti hierarchiją. Nuo tada, kai 1997 m. „Kia“ globojo „Hyundai“, Hyundai buvo ir tebėra pagrindinis prekės ženklas. Tiesą sakant, tai lėmė, kad „Quoris“ buvo 7 cm trumpesnis nei „Equus“, ir neturėjo manyti, kad turi „Rolls-Royce Pegasus“. Ir jei „Equus“ gali rinktis iš 334 arklio galių V6 variklio ir 373 arklio galių V8, tada „Quoris“ galima įsigyti su vienu šešių cilindrų varikliu, galinčiu išvystyti 290 AG. suporuotas su 8 juostų „hidromechanika“. Na, o geriausioms versijoms buvo leista bent jau oro pakaba su kintamu prošvaisa. Iki 70 km / h kūną galima pakelti 30 mm, o didesniu nei 120 km / h greičiu jis automatiškai kris ant žemės 15 mm.

Kia quoris

В топовых версиях сиденья обшиты высококачественной кожей Nappa Aukščiausios versijos sėdynės yra išklotos aukštos kokybės „Nappa“ oda, viršutinės sėdynių dalys yra išklotos aukštos kokybės „Nappa“ oda. Viršutinės sėdynių dalys yra išklotos aukštos kokybės „Nappa“ oda.

Kia quoris

Пассажир второго ряда может самостоятельно отодвинуть переднее кресло Antrosios eilės keleivis gali pats stumti priekinę sėdynę. Antrosios eilės keleivis gali pats stumti priekinę sėdynę. Antrosios eilės keleivis gali pats stumti priekinę sėdynę.

Apskaičiuota, kad pagrindinis „Quoris“ yra beveik 2 milijonai rublių: F klasei su tinkamu galimybių rinkiniu - tai vilioja. Tačiau „Quoris“ pirmiausia konkuruos su anksčiau debiutavusiu „Equus“, kuris pernai pardavė 565 vienetus.

Kia quoris

Управление всеми функциями, обеспечивающими комфорт, продублировано на подлокотнике сзади. Visų komforto funkcijų valdikliai yra kopijuojami galiniame porankyje. Visų komforto funkcijų valdikliai yra kopijuojami galiniame porankyje. Visų komforto funkcijų valdikliai yra kopijuojami galiniame porankyje.

Kia quoris

Image Mano nuomone …

Ilja Pimenovas

Image

- Ar manote, kad „Hyundai Equus“ ir „Kia Quoris“ nebus paklausūs pas mus? Nelabai taip. Potencialūs jų pirkėjai yra turtingi privatūs prekybininkai, kurie įveikė priklausomybę nuo „nesukurtų“ prekės ženklų ir pirmiausia žvelgia į produkto, o ne į prekės ženklą, savybes. Tai yra įmonės, kurioms reikalingi reprezentaciniai automobiliai, bet nebūtinai vokiška produkcija. Galimas verslas Azijoje. Pagaliau perspektyviausia klientų dalis esame mes. Netiesiogiai. Ir tiesiogiai - mūsų Rusijos pareigūnai, kurie nuolat bando „apgauti“ su pailgintais „Audi“, „Mercedes“ ir BMW ir kuriems beviltiškai priešinasi. Norite kompromiso? Užpildykite skyrių garažus „Ekus“ ir „Quoris“. Tiek populiarūs prekės ženklai, tiek kainos, nekviečiančios į barikadų, bet tuo pačiu važiavimo savybės ir komforto lygis - beveik kaip F klasės „vokiečiams“. O kas įdomiausia: tas pats „Quoris“ yra naminis automobilis. Jį renka Kaliningrado Avtotor. Taip pat - Kazachstano „Asia Auto“ Ust-Kamenogorske … Apskritai, grožis! Belieka išspręsti biurokratinių užmojų klausimą.

Kia quoris

Image

Mano nuomone …

Andrejus Kočetovas

Image

- Korėjiečiai, įgiję tvirtą poziciją masinių transporto priemonių rinkoje, šiandien pretenduoja į elitines nišas, kurias užima aukščiausios klasės Europos prekės ženklai. Quoris yra puikus pavyzdys. Ir nors „Kia“ dar nepasiūlė jokių ypatingų naujovių reprezentacinių sedanų klasėje, jos flagmanas nei „drabužių“, nei „įdaro“ prasme nėra panašus į prestižinių Vokietijos prekės ženklų modelius. Nepaisant to, „Quoris“ yra pora trūkumų. Pirmasis yra pernelyg pastebimas atskirų elementų kopijavimas. Pavyzdžiai: „automatinė“ rankenėlė yra viena su kita, kaip ir BMW, ir elektrinių sėdynių valdymo raktų algoritmas ir dizainas paprastai yra „Mercedes-Benz“. Galbūt korėjiečiai bandė priartinti Kvorį prie Europos autoelito šiomis ir kitomis smulkmenomis, tačiau ji pasirodė kažkaip šiek tiek melaginga. Antrasis yra garsioji „prekės ženklo magija“. Deja, Kia ir Premium rusų galvoje dar nėra sinonimai. Nepaisant to, automobiliui apskritai patiko tikrai aukštos kokybės apdaila, patogumas tiek statikoje, tiek kelyje.

Kia quoris

Image

Mano nuomone …

Konstantinas Vasiljevas

Image

- Žiūrint į „Quoris“, visų pirma, įspūdingos yra detalės, tačiau pats vaizdas neturi vientisumo. Nors azijietiškų motyvų jo išorėje yra daug mažiau nei „Hyundai Equus“. Tačiau tai yra kvapioji medžiaga, o kalbant apie kontrolės jausmą, nėra ko girti Quoris. Pirma, nepaisant tvirto svorio, variklio yra daugiau nei pakankamai. Dinamika yra gera, nors, žinoma, „Quoris“ negalima vadinti varomąja. Automobilis akmenuotas, vairas tuščias. Tačiau priemiesčio greitkelyje - tikras malonumas: adaptyvi greičio palaikymo sistema, papildoma informacija projekcijos ekrane prieš jūsų akis, beveik nėra girdimas eismo triukšmas. Svarbiausia nėra užmigti pamėlynavus oro pakabos svyravimus. Nors ir nedideli nelygumai, ne, ne ir net prasiskverbia pro elektroniniu būdu valdomus amortizatorius „ZF Sachs“.

Kia quoris

Image

Ir vis dėlto pagrindinis „Quoris“ keleivis yra galinės eilės keleivis. Būtent jis iš savo vietos gali pastumti priekinę sėdynę, pakelti galinio lango užuolaidą, pasirinkti patogią temperatūrą galiniams motociklininkams.

Santrauka

- Daugeliu atžvilgių (įranga, garso izoliacija, apdailos kokybė) „Kia Quoris“ nėra prastesnės kokybės nei vokiečių trys, tačiau ji negalės su jais konkuruoti vienodomis sąlygomis dėl kelių priežasčių: „Quoris“ neturi nei ilgų ratų, nei visų ratų pavaros versijos, modelių hierarchija neleis jums pakilti aukščiau bendro platformos „Hyundai Equus“, taip ir pasidalyti prekės ženklu su biudžetiniu Rio F klasės sedanu yra bevertės. „Volkswagen“ jau žengė ant šio grėblio su „Phaeton“ modeliu. Tačiau privilioti potencialius sedanų, kurių klasė žemesnė nei „Quoris“, savininkus yra gana sunku. Kaina per daug patraukli.

Kia quoris