Anonim

„Gazelė-CNG“

«Газель-CNG» „Gazelė-CNG“ „Gazelė-CNG“

Degalų papildymas suslėgtomis dujomis (nepainioti su suskystintaisiais - propano-butanu) šalyje, katė verkė. Pats automobilių skaičius: jie nėra gaminami, nes nėra kur degalų pildyti. Tačiau vartotojų nėra - jie nestato degalinių. Užburtas ratas. Jį galima sugriauti tik bendromis pastangomis. Taigi dvi didelės įmonės - „Gazprom“ ir „GAZ Group“ - susitarė investuoti į projektą kartu. Vienas statys CNG degalines, kitas važiuos automobiliais - tada atsiras paklausa. Šiandien metanas yra pigiausias kuras. Kalbant apie litrus, jis išeina tris kartus pigiau nei benzinas. Šiems tikslams geriau nei bet kas kitas yra lengvasis komercinis automobilis (LCV). Būtent pristatymo sunkvežimių savininkai labiau nei kiti domisi dujų blokais. Mažam verslininkui, individui, mašinos eksploatavimo išlaidos daugiausia lemia verslo sėkmę. Ir tai pirmiausia priklauso nuo degalų kainos.

Todėl įmontuota „Gazelle-CNG“ (CNG - suslėgtos gamtinės dujos) bus pirmoji rinkoje.

LABAS KELIAS

Keturi Europos pramonės lyderiai buvo pakviesti į inžinerijos ir įrangos tiekimo partnerius: OMVL, EMER, Zavoli, Prins. Pasirinkimas atiteko Italijos OMVL, sėkmingai dirbusiai su GAZ gaminant suskystintų dujų sunkvežimius - suskystintąsias naftos dujas (LPG). Beje, OMVL ir EMER neseniai tapo labai didelio Kanados koncerno „Westport LD“ dalimi. Pastarasis sėkmingai pastatė „Cummins“ dujų variklį.

Ar pamiršote, kurio dyzelinis variklis pastaruoju metu skendi po „gazelių“ gaubtu? Drįstu teigti, kad vieną dieną pas mus pasirodys dyzelinas.

Į keturis cilindrus dujos įpurškiamos 200 atm slėgiu maždaug 10 minučių.

В четыре баллона газ закачивают по давлением 200 атм примерно 10 минут. Į keturis cilindrus dujos įpurškiamos 200 atm slėgiu maždaug 10 minučių. Į keturis cilindrus dujos įpurškiamos 200 atm slėgiu maždaug 10 minučių.

Balionai po pusantro mūsų Orsko mašinų gamyklos rėmo. Nepamiršome, kaip ten gaminti konteinerius - visi yra sertifikuoti pagal europinius, labai griežtus standartus. Kol Nižnij Novgorod montuoja keturis plieninius dujų įpurškimo cilindrus, kurių bendras rėmas yra 43 m3. Jie yra sunkūs, kiekvienas išsitraukia 53 kg. Bet jei dėklas perdegs, gamyklos darbuotojai bus pasirengę plastikinius indus sudėti į pusę masės tuo pačiu užpildymo tūriu. Tiesa, cisternų kaina išaugs dvigubai.

Variklis - pritaikytas ir sureguliuotas visaėdis UMZ-421647 - gali perjungti iš benzino į degalus nedelsdamas ar be pertraukų. Norėdami pasiekti užtikrintą perėjimą ir gerą tiek skystojo, tiek dujinio kuro naudojimą, Rusijos bendrovės ITELMA programuotojai ir kalibratoriai turėjo sunkiai dirbti.

Uždarymo vožtuvas yra tikslus šios srities lyderio EMER produktas. Tokios sistemos priešgaisrinė sauga nėra žemesnė nei benzininių automobilių.

Запорный вентиль - высокоточное изделие от лидера в этой области компании EMER. Пожарная безопасность у такой системы не ниже, чем у бензиновых машин. Uždarymo vožtuvas yra tikslus šios srities lyderio EMER produktas. Tokios sistemos priešgaisrinė sauga nėra žemesnė nei benzininių automobilių. Uždarymo vožtuvas yra tikslus šios srities lyderio EMER produktas. Tokios sistemos priešgaisrinė sauga nėra žemesnė nei benzininių automobilių.

VIENAS PILDYMAS

Variklis neturėjo laiko labai atvėsti, ir paaiškėjo, kad jis buvo paleistas ant dujų, kai tik starteris įsijungė su smagračiu. Žvakė ir variklis veikė sklandžiai, stabiliai, nors virš borto buvo minusas. Aš žaidžiau tuščiąja eiga. Neatsiskleidė trūkumų, būdingų namų sąlygomis montuojamai dujų įrangai. Gal jie atsiras veikiant apkrovai pagreičio metu?

Jis išvedė „Gazelę“ į trasą ir sukrovė sunkvežimį. Tinkama sunkvežimio reakcija - vidutinis pagreitis, be įtampos. Manoma, kad yra laiko atsarga. Penktoje pavaroje automobilis su pusės tonos balastu nepasiekė maksimalaus benzino versijos greičio. Dujos, nors ir pigios, nėra tokios karštos kaip dujos ar dyzelinas. Nors kaina mane labiau sušildo. Apskritimo ratu praradus variklio galią, šiek tiek padidėjus suvartojimui ir poreikiui nešioti perteklinį svorį, visa kelionė išeina pigiau nei du kartus, nei naudojant benziną.

Perjungimas iš dujų į dujas - mygtuku prietaisų skydelyje. Dujų diapazonas 300 km, dujų 470 km.

Переход с бензина на газ - кнопкой на торпедо. Запас хода на газе 300 км, на бензине 470 км. Perjungimas iš dujų į dujas - mygtuku prietaisų skydelyje. Dujų diapazonas 300 km, dujų 470 km. Perjungimas iš dujų į dujas - mygtuku prietaisų skydelyje. Dujų diapazonas 300 km, dujų 470 km.

Naudodamas prietaisų skydelio mygtuką, pereinu prie skysto kuro ir jaučiu - automobilis pastebimai atgyja. Bet vargu ar protingas savininkas, siekdamas pagreičio, užmiestyje, ypač mieste, pradės deginti benziną. Brangus Tai tikrai naudinga tik dviem atvejais: paleidus šaltuoju metu ir kai pakeliui nėra degalinių su metanu.