Anonim

IMG 0142

Image

Tobulumui nėra ribų - tai faktas. Bet kodėl perdaryti tai, kas jau baigta? Džiugios mintys kankino mane lėktuve, kuris nuvežė mane į tolimąjį Barnaulą susitikti su modifikuota 3 serija. Nemėgstu tokių staigmenų, nes gyvenimas ne kartą įrodė, kad iš tokių „pakeitimų“ nėra nieko gero. Vis dėlto …

Apskritai tai buvo meilė iš pirmo žvilgsnio. Nes grobuoniški akių žvilgsniai ir grėsminga grotelė niekur nedingo. Šiek tiek suapvalinta pusė pasuko „Gran Turismo“ veidą. Sukietėjusi „treshka“ yra gera iš visų užaugusių pusių: tiek aukščio, tiek pločio, tiek prošvaisos. Beje, logiška, kad keleiviams yra daugiau vietos.

014 (2) naujas dydis

Image

Tačiau jei automobilis sužavėjo širdį savo išvaizda, tai salonas, pagamintas aukščiausiu lygiu, kažkodėl nekreipia dėmesio. Žinai - šiaip viskas yra tobula. Todėl liko užkabinti negyvą rankeną prie vairo.

Kai praėjo pirmasis minčių debesis iš susitikimo, paaiškėjo, kad aš sėdėjau dyzelinėje „320d“ versijoje. Rusijos rinkoje jo dar nėra, tačiau atstovybė žada, kad netrukus ji pasieks mūsų platumą. Bet aš esu ypač malonus šiems automobiliams - matyt, priešingai automobilių gamintojams, kurie nemėgsta mums importuoti dyzelinių automobilių.

020 naujas dydis

Image

Tada atėjo laikas kalbėti apie automobilio trūkumus, kitaip bijau, kad būsiu apkaltintas šališkumu ir reklama. Taigi, dyzelino modifikacija, žinoma, garbingam. Tiems, kurie „nesuklys“ į posūkį ir „neišdegs“ nuo šviesoforo. Tvirta 184 AG „banda“ nesakydamas labai energingai laikrodžio 320d. Bankai paeiliui taip pat nėra tai, ką norite dar kartą patirti. Ir teoriškai iš išmatuoto važiavimo, kurį turi ši versija, keleiviai turėtų linksmintis. Tačiau iki vakaro salone sklindantis triukšmas visiškai pavargo nuo mano ausų …

IMG 0167

Image

Apskritai, kitą dieną aš pakeičiau 328i benziną su nedideliu nekantrumu - tikėjau automobiliu, kaip mano mylimas vyras, ir tikėjausi, kad jis bus geresnis. „Treshka“ atsisveikino ir nenuvylė. Kalnų serpentinas, mano nuomone, pavargęs nuo mirgėjimo veidrodžiuose ir akiniuose. Ir mes sujungėme su BMW vienu skubėjimu ir važiavome, apvažiavome, apvažiavome…

IMG 0103

Image

Visą dieną praleidome po „Sport“ ženklu - režimu, kai pakaba tampa kietesnė, o vairas - kietesnis. Aštuonių juostų „automatinė“ reaguoja greitai ir neturi 245 AG. po gaubtu. Variklio riaumojimas ir vairavimo spoileris tapo paskutiniu ir neįkainojamu prisilietimu šiame paveikslėlyje. Kadangi tik iš sėdynės ir vairo galėjau ištraukti mane iš 328i rankos, mano kolega, praradęs viltį kada nors mane pakeisti, paklusniai pasielgė. Ir tai man daug pasakė apie automobilio patogumą.

Kitą dieną nenorėjau visiškai išsiskirti su „davėju“. O dabar ilgomis, beveik baltomis naktimis, svajosiu apie serpentiną ir BMW automobilį, kuris sudaužė mano trapios merginos širdį.

Na, o versle, tada automobilį su benzino varikliais jau galima užsisakyti iš prekybos atstovų. Kaina yra gana pagrįsta: 1 535 000 rublių už 320i modelį ir 1 885 000 rublių už 328i. Dyzelinas į Rusiją keliaus rudenį.

jokių autorių teisių