Anonim

Kamanas motociklininkui. zr.ru

улигантства мотоциклистов возмущают даже нарушителей на четырех колесах. Предыдущие попытки приструнить «двухколесных» ничего кардинального не принесли, теперь вот очередная… Но возможно ли приструнить, в принципе? motociklininkų gatvėse pasipiktinę net pažeidėjai ant keturių ratų. Ankstesni bandymai suvaržyti „dviratį“ nieko kardinalaus neatnešė, dabar štai kitas … Bet ar iš principo įmanoma suvaržyti? motociklininkų gatvėse pasipiktinę net pažeidėjai ant keturių ratų. Ankstesni bandymai suvaržyti „dviratį“ nieko kardinalaus neatnešė, dabar štai kitas … Bet ar iš principo įmanoma suvaržyti?

Įsitikinkite baudomis!

Motociklų klubo „Night Wolves“ vadovas chirurgas (Aleksandras Zaldostanovas) leido suprasti, kad tai mažai tikėtina: motociklas yra kompaktiškesnis nei automobilis su geresne pagreičio dinamika „ir būtų kvaila nepasinaudoti šiais pranašumais“. Maskvos valdžia neatsisako - jie ruošiasi įrengti „specializuotas“ kameras, skirtas motociklų greičiui registruoti.

Prietaisai yra ypatingi, sakė pavaduotojas. Dmitrijus Kaluzhsky, Maskvos Eismo valdymo centro vadovas m24.ru. Jie bus išdėstyti specialiu kampu ir galės skaityti galinius skaičius. Tai yra, bus daugiau baudų, o ši pamoka atgrasys medžioklę.

„Motocitizen“ programos koordinatorius Pavelas Soskovas siūlo kitokią reakciją: savininkai pradės masiškai šalinti motociklus iš kelių policijos registro, važiuos be valstybinių numerių, o elektroninė kontrolė tiesiog nesugebės nustatyti pažeidėjų ir surašyti baudų. Tuomet kelių policijos inspektoriai, tikina Soskovas, suskubs gaudyti pažeidėjus, miestas pradės lenktynes, o tai neduos gero.

Persekioja motociklininką.

Ieškokite fistulių …

Įstatymus gerbiantys vairuotojai bus pasipiktinę: kaip gi - be numerių ?! O sustokite tradicinėje Maskvos mototovovkos vietoje - apžvalgos aikštelėje ant Žvirblio kalvų.

Kamanas motociklininkui

Image

Visais vakarais ant šio „balkono“ jis penktadienį susirenka šimtui dviračių transporto priemonių tiek, kad neužtenka vietos. Su valstybiniais numeriais šiek tiek daugiau nei be jų. Tai nėra vietinė ypatybė: „užšifruoti“ motociklai ir motoroleriai (kuriems reikalinga registracija) yra pilni ne tik sostinėje. Kodėl ir kodėl? Klausimas buvo užduotas vienam iš „Lookout“ lankytojų, kurio motyvas yra užregistruotas, nurodant numerį.

Kamanas motociklininkui

Без номеров, без комментариев. Jokių skaičių, komentarų. Jokių skaičių, komentarų.

- Asmeniškai aš registravau naivumu - tai yra mano pirmasis motociklas. Dabar aš tai pakeisiu ir kito neberegistruosiu. Kaip kodėl? Nedaug žmonių tai supranta, tačiau motocikluose tiesiog neįmanoma neviršyti greičio. O už ką, ​​už kiekvieną trūkčiuką, kad gautumėte baudą? .. Be to, atsitinka taip, kad dėl automobilio vairuotojo kaltės jūs subraižote jo automobilį - važiuodamas tarp eilių, o jis, ypač gąsdindamas, lakstysi tavo kryptimi. Tuomet lauki kelias valandas, kai atvažiuos sąžiningas inspektorius ir padaro tave kaltu? .. O be numerio paliksi - ir niekas nežiūrės.

Moto be skaičių 2

Image

Netoli esančio motociklo be numerio savininkas, padorus išvaizdos jaunuolis, į eilę įdėjo plikledį: „Ir net neįregistravus nebūtina mokėti transporto mokesčio …“

Autorius kai kuriuos medžiagoje dalyvavusių asmenų teiginius palieka be komentarų dėl jų akivaizdumo.

Viskas ant vydelenki!

Rusijos Federacijos kelių policija mums pasakė, kad „dviratės“ greitos beatodairiškumo problema jau seniai (bent jau pastaruosius 30 metų nuo filmo „Pokrovskio vartai“, kurio herojus sušuko apie motociklininką, premjeros: „Pasivyti Savranskį yra utopija!“ Premjeros). Kelių tarnybos regioninių skyrių darbuotojai yra motociklų klubuose, vykdo aiškinamuosius darbus. Įdiegus greičio matuoklius, kovos su „traukikliais“ rezultatai turėtų pagerėti.

Tarkime. O tie, kurie juda tarp automobilių eilių, juos paleidžia? O gal patirtis (ne tik mūsų, bet ir visame pasaulyje) leido daryti išvadą, kad tai yra beprasmiška? Tiesą sakant, kiekvieno, kuris „ragavo ginklo pistoletą“ už raginio rato, galvoje nereikia drausti, tai yra „kvaila nenaudoti“ visų motociklo dinaminių matmenų. Kitas žingsnis yra įvesti tinkamą eismo taisyklių išlygą paskirstant vairuotojų, motociklų ir automobilių atsakomybę.

Tuo pačiu metu taisyklėse įteisinama galimybė važiuoti plačiomis viešojo transporto juostomis, kad būtų pavojingiau manevruoti ir prasiskverbti tarp eilučių. Atitinkamas eksperimentas, atliktas Maskvoje, parodė tokio judėjimo pagrįstumą, galima tikėtis, kad bus įtvirtinta teisė palikti motociklininkus tam skirtose linijose. Bet tai turėtų būti įstatymas ne tik Maskvoje, nes atsidavę žmonės buvo išdėstyti ne tik sostinėje.

Gaudus aklumas

Bet vėlgi, jei motociklas neturi numerio, registratoriaus visa matanti akis nenustato įsibrovėlio. Kelių policijoje jie papasakojo tema „be valstybinio numerio ženklo“, taip pat vykdomas švietimo darbas. Ir ne be rezultato: įvyko sąžinės atkrytis. Gegužės pabaigoje 15 vaikinų iš „Ulan-Ude“ vienu impulsu „paliko pogrindį“ - atvyko į MREO registruoti savo motociklų.

Ir vis dėlto tai yra atskiras precedentas. Neįmanoma įveikti viso šalies policijos švietimo veiklos rezultato: stat. duomenų apie nelegaliai važiuojančių motociklų populiarėjimą ar augimą nėra (nes to negali būti). Mūsų pastebėjimais, nelegalūs imigrantai dauginasi proporcingai visos Rusijos motorinių transporto priemonių parko plėtrai. Tai yra, absoliučiai kalbant, jų yra daugiau kelyje.

Kamanas motociklininkui

Image

Ir tai nepaisant to, kad baudžiamoji aplinka tapo griežtesnė. Keliuose regioniniuose kelių policijos skyriuose buvo suburti motociklų inspektorių skyriai, kurie sugavo įsibrovėlių. Pagal Administracinių nusižengimų kodeksą nuo 100 iki 500 rublių baudos dydis padidinamas už ženklą, nustatytą ne pagal standartą (kiti jį nustato „iš šono“ arba apverčia aukštyn kojomis).

Kamanas motociklininkui

Image

Įranga negali sugriebti motociklų be numerių - tai automobilių inspektorių reikalas. Vis dėlto, sako Rusijos automobilių vairuotojų sąjūdžio pirmininkas Viktoras Pokhmelkinas, eismo inspektoriai ilgą laiką jiems buvo „užmaršūs“. Taip, daugelis iš mūsų esame šių „aklumo“ išpuolių liudininkai. Ir policija, skirtingai nei mes visi, net neįsivaizduojame, kur ir kaip surasti bei nubausti motofigistus. Ar ji išliks tokia pati? Mes uždavėme klausimą Rusijos Federacijos HBS vyriausiojo direktorato darbuotojui. Atsakymas: nebuvo gautas joks socialinis nurodymas gaudyti motociklus be numerių.

Kamanas motociklininkui

Image Netoli „Lookout“: sprendžiant pagal greitkelyje dirbančią „avarinę gaują“, įvyko avarija. „Contact“ Passat ir motociklas. Malonu matyti kaltininką ir auką kalbant taikiai, bet tada? Atvykstantis eismo inspektorius pareikalaus pateikti CTP draudimo polisus, tačiau kadangi motociklas yra be registracijos numerio, automobilio savininkas neturi draudimo … Greičiausiai kelių policija nekvietė, jie priėjo abipusiai naudingą sprendimą. Bet jei paaiškėtų, kad susidūrimo kaltininkas buvo tas „beznomerny“, kuris pabėga? Netoli „Lookout“: sprendžiant pagal greitkelyje dirbančią „avarinę gaują“, įvyko avarija. „Contact“ Passat ir motociklas. Malonu matyti kaltininką ir auką kalbant taikiai, bet tada? Atvykstantis eismo inspektorius pareikalaus pateikti CTP draudimo polisus, tačiau kadangi motociklas yra be registracijos numerio, automobilio savininkas neturi draudimo … Greičiausiai kelių policija nekvietė, jie priėjo abipusiai naudingą sprendimą. Bet jei paaiškėtų, kad susidūrimo kaltininkas buvo tas „beznomerny“, kuris pabėga?

Jie yra basi kojomis nesubrendę

Arba motociklininkams, jums to reikia visiškai kitaip. Kaip pasakytų nepamirštama Savva Ignatych iš „Pokrovsky Gates“, „Špicšelis yra vienas dalykas, o Bolšehelis - kitas“. Priklauso nuo medžiagos. Medžiaga čia neįprasta. „Dviejų ratų“ bendruomenėje yra didelė koncentracija žmonių, kurie yra beviltiški iš prigimties, turi aukštą savivertę ir labai išvystytą ego (todėl jie pasirinko „egoistų transportą“). Jiems mažai reiškia viešąją nuomonę, formalizuotą elgesio sistemą. Aukščiausia vertė yra motociklas ir viskas, kas su juo susijusi, o neišvengiama gyvenimo pusė (darbas, visuomenė, kartais šeima) turėtų „pasitarnauti“ galimybei džiaugtis šia vertybe. Raginimai „privalu stebėti“ nėra geri sielai, nors tūkstančiai kamerų yra po ginklu. Greičiau sukelk atsilikimą.

Tai įrodo vaizdas iš gamtos, su kuriuo mes atradome medžiagą: akivaizdu, kad tai net nėra šokiruojantis, bet pasityčiojimas, iššūkis visuomenės nuomonei ir tvarka, vadinama SDA. (Nuotraukos nebuvo apdorotos „Photoshop“.)

Vienas seniausių šalies automobilių judėjimo organizatorių, motociklų klubo „HD“ garbės narys Nikolajus Ignatjevas sakė apie nesuskaičiuojamą kiekį:

„Visi, kurie važinėja motociklais, iš esmės yra padorūs vyrukai“. Tačiau kai kurie dar nesubrendę. Būtina, kad vienas iš jo paaiškintų: jūs darote tai, kas nesukelia pagarbos. Nenorite pakabinti numerio - važiuokite per miškus ir apleistus karjerus. Ten tu gali. Naudokitės keliais ir jų infrastruktūra, kurie kainuoja pinigus - laikykitės kelių tvarkos ir mokėkite mokesčius.

Tiesą sakant, reakcija į jų žodžius visiškai nereaguoja į uniformos dėstytojų „nuveiktą darbą“, net su taure arbatos. Vargu, ar gerbiami motoriniai veteranai atsisako, jei jiems bus pasiūlyta „pritvirtinti savo smegenis“ prie neapšviestųjų … Šis „smegenų plovimo“ metodas nėra panacėja, tačiau galima tikėtis efekto. Ir ieškokite kitų priemonių subtiliam darbui su „dviračių“ sąmone.

Kamanas motociklininkui

Image

PS . Dėmesio motociklininkams, žavintiems ironija ir sarkazmu: pajuokaukite sumaniai!