Anonim

MINI Johnas Cooperis „Paceman“

MINI John Cooper Works Paceman MINI John Cooper darbai

Kompanijos atstovai naują kompaktinių sportinių automobilių klasę pavadino „Activity Activity Coupe“, žaisdami „premium“ segmente. Tuo pat metu jie atsiskiria nuo galingiausio varianto kryžminių šaknų su „John Cooper Works“ vardine plokštele. Iš tiesų automobilio su patentuotu paketu prošvaisa buvo sumažinta 10 mm - iki 124 mm. Koks reljefas! Pakaba buvo įvesta į sportinius įpročius įdiegiant kietas spyruokles, modifikuotus amortizatorius ir sustiprintą anti-riedėjimo strypą. Norėdami nuraminti žiaurų nuotaiką, patikėtą didesniems stabdžių diskams (307 mm skersmens priekis, 296 mm užpakaliniai) ir visų varančiųjų ratų sistemai. Pastaroji jungia užpakalinę ašį per kelių plokščių sankabą, pritvirtintą prie pakabos rėmo. Viskas taip, kad vairuotojui būtų malonu bendrauti su labiausiai griovišku 1, 6 litro darbinio tūrio varikliu. Beje, tas pats yra su „Mini-Country JCW“ ( ЗР, 2013, Nr. 2 ).

6

Image

Šis variklis, BMW ir „Peugeot Citroen“ grupės bendradarbiavimo vaisius, papildė 34 AG. atsižvelgiant į galingiausio „Cooper S“ modelio „Paisman“ gaubtą. Galios padidėjimas buvo pasiektas naudojant padidinto veikimo turbokompresorių ir lengvą alkūninį veleną. Buvo sustiprinta stūmoklių grupė, padidintas vožtuvų skersmuo bloko galvutėje.

Išvaizda „Paysman“ - stilingo trijų durų liuko su kryželiu mišinys. Tai primena skoningai apsirengusią merginą: atrodo, lyg niekas nesibaidytų, o tu prižiūri! Charizma verčia mus elgtis su šiuo modeliu ypatingai, todėl nėra labai gerai kritikuoti kai kuriuos sprendimus. Tarkime, viduje yra kietas plastikas. Bet koks dizainas! Spjaukite į medžiagos kokybę - ar tikrai tai nuobodu?

Priekinio skydelio centre yra didžiulė informacinė „lėkštutė“ su ventiliacijos deflektorių ausimis. Borto spalva rodo duomenis kompiuteryje, navigaciją, garso parametrus.

В центре передней панели огромное информационное «блюдце» с ушами дефлекторов вентиляции. На цветной монитор выводятся данные борткомпьютера, навигация, настройки аудио. Priekinio skydelio centre yra didžiulė informacinė „lėkštutė“ su ventiliacijos deflektorių ausimis. Borto spalva rodo duomenis kompiuteryje, navigaciją, garso parametrus. Priekinio skydelio centre yra didžiulė informacinė „lėkštutė“ su ventiliacijos deflektorių ausimis. Borto spalva rodo duomenis kompiuteryje, navigaciją, garso parametrus.

Vairuotojo sėdynės atlošo užraktas yra dešinėje, po patikimu porankio dėžės dangčiu. Kituose automobiliuose to nenorėčiau, bet čia ieškau rašiklio - tarsi spręsiu mįslę. Ir vaikiškai laiminga, kai randu. O kas yra „spalvų muzika“ salone, automatiškai keičiantį penkis atspalvius! Grožis!

Aš pažadinu variklį mygtuku ir jėga paspaudžiu mechaninės pavarų dėžės svirtį. Tam tikru momentu jis priešinasi, bet paskui pasiduoda. Po velnių, tai atgal! Ačiū, „Mini“, prisiminiau savo jaunystę! Keista: po Paceman rankena nėra pagaunamo. Galima nustatyti, kokią atvirkštinę dalį įjungė tik neįprastai didelis pasipriešinimas. Bet jei jūs perjungsite sklandžiai, nebus jokių problemų.

Po perjungimo jungiklio klimato kontrolės bloku išjunkite stabilizavimo sistemą ir „paleiskite / sustabdykite“, užrakinkite duris, įjunkite sporto režimą ir rūko žibintus.

Под блоком управления климатом кастет тумблеров - отключения системы стабилизации и «старт/стопа», запирания дверей, включения спортрежима и противотуманных фар. Po perjungimo jungiklio klimato kontrolės bloku išjunkite stabilizavimo sistemą ir „paleiskite / sustabdykite“, užrakinkite duris, įjunkite sporto režimą ir rūko žibintus. Po perjungimo jungiklio klimato kontrolės bloku išjunkite stabilizavimo sistemą ir „paleiskite / sustabdykite“, užrakinkite duris, įjunkite sporto režimą ir rūko žibintus.

Alternatyva mechanikams yra 6 greičių automatas. Su juo padidėja degalų sąnaudos ir automobilio kaina, tačiau dinamika nepablogėja.

Palikdamas miestą paliečiu perjungimo jungiklį su užrašu Sportas. Vairas prisipildo pastangų, padidėja reakcija į benzino pedalą, o stabdant girdžiu, kaip išmetimo sistema šaudo beveik lenktyniniu būdu.

Vietoj sofos - du atskiri foteliai. Kiekvieną iš jų galima sulankstyti padidinant bagažinės tūrį iki 1080 litrų.

Вместо дивана - два раздельных кресла. Каждое можно сложить, увеличив объем багажника до 1080 л. Vietoj sofos - du atskiri foteliai. Kiekvieną iš jų galima sulankstyti padidinant bagažinės tūrį iki 1080 litrų. Vietoj sofos - du atskiri foteliai. Kiekvieną iš jų galima sulankstyti padidinant bagažinės tūrį iki 1080 litrų.

Automobilis gražus ant vokiško autobahno! Neribotoje svetainėje „Mini“ tiesiog patenka į kelią. 210 km / h greičio matuoklyje ir salone tyliai, net švilpukas iš veidrodžių negirdimas. Automobilis turi puikų stabilumą, aštrias reakcijas į dujų pedalą. Pakaba, pritaikyta prie sportiško charakterio, išlieka patogi. Bet tai yra šalyje, kur jie elgiasi su keliais tėviška meile.

Galima pasveikinti vokiečių „chemikus“! Sumaišę skirtingų klasių mašinas, jie gavo tikrą sprogstamąjį mišinį į stilingą butelį. „Paysman“ sujungia trijų durų hečbeko žavesį ir sprogstamąjį tuningo automobilio pobūdį. Bet mokestis asmeniui yra nemažas: nuo 1 750 000 rublių.

Bagažinė yra mažesnė nei „Countryman“, tačiau tinka pora didelių lagaminų ir kuprinė.

Багажник меньше, чем в «Кантримене», но пара больших чемоданов и рюкзак поместились. Bagažinė yra mažesnė nei „Countryman“, tačiau tinka pora didelių lagaminų ir kuprinė. Bagažinė yra mažesnė nei „Countryman“, tačiau tinka pora didelių lagaminų ir kuprinė.

„MINI John Cooper Works Paceman“ yra dar viena įdomi prekės ženklo modifikacija. Stilingas, dinamiškas ir brangus.

1 nėra autorių teisių