Anonim

Būtent tokią apvalią sumą paskelbė mero pavaduotojas statyboms Maratas Khusnullinas. Maždaug pusė skiriamų lėšų bus išleista likusių išvykimo maršrutų rekonstravimui, naujų kelių, sankryžų ir transporto sankryžų tiesimui. Todėl iki 2017 m., Remiantis sostinės transporto departamento skaičiavimais, kamščių skaičius turėtų sumažėti pusantro karto. Pirma, didžioji dalis greitkelių taps be eismo, antra, stygų ir kitų jungiamųjų kelių tiesimas padės užmegzti transporto ryšius tarp dabar išsibarsčiusių pasienio regionų ir sumažins vadinamojo nepalankaus transporto srautą į Maskvos žiedinį kelią ir Trečiąjį transporto žiedą. „Ryšys ypač geras pietiniame rajone“, - teigė Andrejus Mukhortikovas, „Probok.net“ ekspertų centro analitinio skyriaus vadovas. „Be to, labai malonu, kai programoje atsiranda kelios dešimtys naujų raiščių, kurių poreikis jau seniai pasibaigė. Tai suplėšytos Okskaya gatvės ir Shokalsky perėjos, ir Kaspijos - Shosseinaya tilto, ir Ryabinovaya - Nikulinskaya viaduko, ir 3-iojo Ugreshsky ir Projected 3610 perėjos jungtis bei viaduko per geležinkelį ties Peredelkino platforma jungtis “.

Antrasis aspektas, į kurį daugiausia dėmesio skiria Statybos departamentas, yra viešojo transporto, pirmiausia metro, plėtra. Apie 450 milijardų rublių bus išleista kitos žiedinės linijos klojimui ir esamų filialų išplėtimui Maskvos srityje. Iki 2017 m. Maskvos valdžia ketina pastatyti 33 naujas stotis.

Kelių tinklo plėtra 2012–2017 m

Развитие улично-дорожной сети в 2012-2017 гг. Kelių tinklo plėtra 2012–2017 m Kelių tinklo plėtra 2012–2017 m Kelių tinklo plėtra 2012–2017 m

Apie 450 milijardų bus išleista kelių rekonstravimui, tiek pat - metro statybai

Taip pat sostinėje planuojama masiškai statyti požemines ir padidintas pėsčiųjų perėjas - jos pakeis nemažą dalį antžeminių perėjų, todėl nuo kelių bus pašalinti šviesoforai. Perėjimai - tai trečioji kryptis investicijų atžvilgiu. „Pėsčiųjų perėja savaime nėra sudėtinga techninė konstrukcija“, - aiškina Statybos departamento vadovas Andrejus Bochkarevas. „Tačiau tokios perėjos pastatymas Maskvoje, mieste, apkrautam tinklais ir ryšiais, yra iššūkis. Statome perėjas tiek rekonstruodami magistralinius kelius, tiek tiesdami taškus ten, kur yra sudėtingiausia padėtis. “

Verdiktas

Sergejus Nastinas, redaktorius:

Sergejus Nastinas

Image